てわけで、少し早めに着いた結果、ぶっつけ本番にはなりませんでした。いや、少しかぶってますけどね。上りが。でも、編成長からアングルを確認するにはこれで十分です。

   

そんなわけで、103系です。今日は納得です。

 

もう1本。先頭が2WAYシートになったM4編成。仙石線に205系18本いますが、そのうち、M2～5、M8編成は石巻方先頭が、ロングシートにもクロスシートにもなる2WAYシートです。ちなみにM8編成はマンガッタンライナーです

 

現在の多賀城駅。昨日撮れなかったんですが、高架化工事で真ん中の旧2・3番線が使用停止、下りが奥の仮線に移ってます。つまり、折り返しが出来なくなってます。この影響で本数が1本余計に必要になり、103系が復活した、という次第です。

今日は一足早く、苦竹に移動しました。

 

103系の1本前の205系。

 

103系。曇り気味ですが、もともと逆光なんでそれでいいのかも。しかし、このアングルって上下位置が決め辛いです。

この駅で返しの小鶴新田行も撮ろうかと思ったんですが、ふと思い立って、3本くらい前の電車（8時16分）で小鶴新田に移動しました。

 

苦竹方に少し戻ったところに、線路を跨ぐ歩道橋があります。そこから俯瞰気味に撮れます。103系の1本前の石巻行。

 

で、103系、ですが、ここ、人が歩くだけで揺れるんですよ。たとえ子供でも。見事にやられました。このために「止まってください」なんて言えないですからねえ。ぶれはしませんでしたが、少し斜めになったので補正しました。やっぱり幕は回送に変わってます。苦竹出たとこで変えちゃうんですね。

一旦、仙台駅に戻りました。んで、から揚げそばを食べました。朝ごはんです。そして、9時24分の普通石巻行で松島海岸に移動します。

17日の松島灯籠流し花火大会に向け、軽く下見をしたかったんです。いや、去年と状況が変わってないことの確認ですけどね。

 

そんなわけで、当日は朝から、右の松の木の辺りに構えようかと思います。今のところ、夕方から合流してくれるかも、という人が2名。他にも一緒に見て下さる方いらしたら連絡ください。よろしくお願いします。

あとは特に何もせず、10時35分の快速に乗ったものの混んでたので東塩釜で始発の普通に乗り換えて仙台に戻り、いつもの東七番丁店で昼食にしました。

 

仙台駅7番線にて、仙山線のE721系。

 

13時1分発の快速仙台シティラビット4号に乗りました。

福島～郡山、郡山～黒磯がいずれも701系ワンマン2両で大変でした。どちらも途中で座りましたけどね。

今は、黒磯発の通勤快速上野行に乗ってます。グリーン車の平屋にいます。久喜に着きます。