風祭でとりあえず降りてみました。

ここ、少し前までは島式ホームで2両分しかホームがなく、ドア扱いは箱根湯本寄りの1両のみ、非常用ドアコックで行うという、かなり珍しい方式が採られていました。今年3月15日からは4両分のホームが使われるようになり、全てのドアが普通に開くようになりました。その代償として、急行の湯本直通はなくなってしまったわけですが。

交換で出て行ったRSE後追い。

風祭駅駅舎。

来てはみたものの、周囲にめぼしい撮影地はなさげなので、一つ戻ることにしました。

入生田で降りて、乗ってきた5000形を後追いで撮りました。

その構内踏切で、紫陽花を無理やり絡めて上り電車を撮ってみました。RSEと5000形。

5000形と8000形の並び。

入生田駅。

湯本方面に歩いてみると、何やら線路脇に上がる歩道があって、紫陽花のたくさん咲いてるところの横を通っているので、電車と絡めて撮ってみました。1000形、EXE後追い、5000形。

一応、少し先まで歩いてみて、山崎宮踏切というところで紫陽花と5000形を絡めてみました。

入生田駅に戻る途中で、メトロはこね23号が出て行きました。

16時59分の電車で箱根湯本に再度戻りました。

目の前では、先ほどのMSEがメトロはこね24号として出ようとしていました。これに乗って表参道辺りまで行く案もありましたが、没になりました。

箱根湯本のホームにも、「青いロマンスカー」の広告壁画があります。

お土産を買ったりした後で、所定VSE運用のところ、検査のためMSEで代走になっている、はこね38号に町田まで乗って帰って来ました。車掌さん、放送で「特急ロマンスカーはこね38号、MSE60000形をご利用いただきまして」って言ってました。形式をここまで露骨につける案内もそうはないでしょう。

21時ごろから南武線が稲城長沼駅周辺で運休なので、今回は早めの帰宅です。その後しばらく寝てしまったんですが。