永田で1012Fと交換しました。1520列車。

はい。実に惜しいタイミングで逃したんです。いろいろ。

長瀞の一つ手前、野上で降りました。

まずは樋口方面へ2つ目、樋口No.16踏切へ。

1517列車、1007F。実は左の木は桜です。定員2名くらいですが、実はここでも桜を絡めて撮れるんです。

この少し先の、線路沿いの道が右に分かれるところで以前撮ったことがあったんですが・・・

ダメでした。右に花が増えたのでそれを絡めたほうが良かったか。

そして、途中のセブンイレブンで昼食を仕入れながら、問題の場所まで歩きました。

問題の場所とは、去年4月5日、1009Fが関西線色になっての営業運転初日、臨時急行として走ったときに、地主の方が現れて杭を打ち始めた場所です。

既に先客が何人かいましたが、知ってか知らずか、問題のいかにもお立ち台っぽい土手には登らず、線路に近い所で撮っていました。

私もそこに入れてもらいました。

1519列車、7202F。

デキ103牽引の貨物列車。前のパンタ畳んでたんでもう少し上に寄せてよかったか。つか、カメラを目いっぱい高くしてたんでファインダ覗きづらいんですよ。（言い訳）

急行川瀬祭号、6203F。失敗しました。トリミング。

続いてELパレオエクスプレス。うちわ祭号のHM付けてます。復路5002列車が正式にうちわ祭号としての運転です。曇られましたが、そこそこの明るさは確保されました。

パレオを長瀞で追い抜く1521列車、1012F。こっちはもう少し晴れて欲しかったなあ。

てことで、この場所も全く使えないわけではないので、もう少し、私有地を侵さない範囲で活用したいと思います。

更に樋口方面へ進みます。中野上神社の辺りのカーブにて。

1530列車、1011F、後追い。

デキ507牽引の貨物。

1523列車、5202F。

更に歩みを進めていると、踏切が鳴ったので、とりあえず構えてみました。

デキ504牽引の貨物。

少し先に行くと、樋口No.3踏切という踏切に出ました。意外にも編成で撮れることが判明したので構えました。曇ってましたが、多分順光は午後遅めの下りです。

急行秩父路6号、後追い。

1525列車、1005F。

で、更に進むと、線路は農道に沿って進むようになります。実はこの辺りに、最近某所で物議を醸した撮影地がありまして、今日の5001列車も何人かが撮ってました。

この場所です。畑と畑の間の小さい通路ですね。畦道とは違い、入ることによる実害はないと思います。ただ、多分、私有地でしょうね。現状は黙認されているのだと思いますが、正式には地主の方に許可をもらうのがスジでしょうね。現地に行ったところで地主がどなたかが分からない、という問題は恐らくあるのだと思いますが。

てことで、私はそこを少し離れて、農道上で撮りました。ただそこは定員1名なので、人数が増えた場合にはまた別の問題が発生するでしょう。

デキ302牽引の貨物。前開いてます。今日も暑かったですからねえ。

1527列車、1002F。未だにHMがなくて、かつ、晴れの状態では撮れてません。

1534列車、7202F。

1529列車、7201F。

本当はもう少しいようと思ってましたが、雲行きが怪しくなったので撤収しました。

樋口1号踏切の先にて、樋口駅に差し掛かろうとする1536列車、1012F。

樋口駅側線を通過する、デキ102牽引の貨物。背後に交換相手の1012Fが見えます。

同じく側線を通過する急行秩父路5号、6203F。川瀬祭号HM付き。但し本当に川瀬祭号として周知されていたのは3号です。

樋口駅に到着。

今度は側線を上り方向に、デキ103牽引の貨物が通過しました。

14時9分の1531列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

9駅間/全34駅間　17.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。