5300系急行岐阜行。

1800系普通岐阜行。

日がさしてたと思ったら、雨が降ってきました。でもすぐにやんで、またすぐに降り出したり。

7101F+7711F、急行岐阜行。いまいち。トリミングしました。雨はこの時点ではやんでました。

後ろの7711F。

さて。

この後はひたすら帰るのみのつもりでした。14時24分の普通犬山行に乗り、新鵜沼で降り、隣に停まっていた14時32分発の特急豊橋行に乗ろうとしたら、ですよ。

まさかのパノラマカー、7011Fです。今日、団臨があるという噂は聞いてました。でも時刻まで走りませんでした。

到着時は「名鉄電車愛好会」と書かれた緑のHMが付いてたんですが、すぐに外されてしまいました。

1番線に入ってお客さんを降ろしたということは、すぐに犬山方面に回送されるはずです。

とりあえず特急に乗り、犬山遊園で降りました。案の定、ホームには大量の鉄がいました。でも、ここはカーブなので後から入っても問題なしです。

うーん。ここは咄嗟だとうまく行かない。腕を鍛えないとダメです。

後追い。

この後、14時47分のミュースカイで名古屋に戻りました。

名古屋に着くと、コインロッカーから荷物を出しました。15時28分の特別快速には間に合いません。犬山遊園で降りなければ間に合ってたんですが、間に合えばいいや、程度の認識だったので問題なしです。

15時43分の新快速に乗りました。豊橋で降りました。豊橋、浜松で乗り継いで、静岡で夕食にしました。4月にも昼食を食べた、ASTY内の万豚記で坦々麺を食べました。

そして、19時30分発の普通東京行。338M。373系9両です。18きっぷシーズンには遭えて避けてる列車です。混むから。

ムーンライトながらが臨時化された今、東京まで乗り入れる373系はこの列車と朝の321Mだけになってしまいました。

以前は特急東海号やムーンライトながら号の送り込みの意味合いもあったこの列車ですが、ムーンライトながらの臨時も東日本持ちになった今、東日本の普通列車が何本か沼津まで乗り入れることに対する精算の意味合いしかなくなってしまいました。

2004年10月までは東京から静岡乗り入れの普通列車が結構あったので、列車番号も338Mではなく366Mでした。

今は、由比で後続の特急ふじかわ13号を待つようになりました。

静岡地区では9両は長い部類ですが、熱海から東日本管内に入ると「短い9両編成」と案内されるようになってしまいます。

小田原から人が増えて、隣の席も埋まりました。大磯に着きます。