乗ってきた115系。前後は2扉の3000番台、中2両は3扉の0番台です。今はどちらも転換クロスシートです。

その後、9時39分発の普通広行に乗りました。岩国発。いい具合に入線を撮れました。113系F12編成。最近京都から転入したみたいです。

海田市から呉線に1駅だけ入り、矢野で降りました。

実は、この時点まで、103系を撮る、と言っても4両編成のことしか考えてなくて、呉線で3両編成が走っていることを忘れてました。なので、いきなり来たときには結構びびったわけで。10時ちょうどの普通広島行です。

10時10分の快速安芸路ライナー広島行、115系4連。

交換相手の快速安芸路ライナー広行は103系3連でした。

快速瀬戸内マリンビュー三原行が通過しました。

そして、10時30分の普通広島行、103系4連が来ました。西日本の103系では珍しい、戸袋窓が残っている編成です。

10時40分の快速安芸路ライナー広島行は115系4連。

交換相手の快速安芸路ライナー広行は103系3連でした。

10時52分の普通広行、115系4連。

11時ちょうどの普通広島行に1駅だけ乗って、海田市（かいたいち）に移動しました。呉線が分岐して最初の踏切で、海田市駅を出るところを狙うことにしました。

普通広行、113系広L-01編成、湘南色です。京都から移ってきて塗り替えられてないみたいです。まさかこんなところで湘南色の113系を撮れるとは思ってませんでした。

103系3連、快速安芸路ライナー。

115系4連、普通広行。

103系3連、快速安芸路ライナー。

103系4連、普通広行。朝、可部線で撮った元武蔵野線車が先頭の広E-04編成です。

103系3連、快速安芸路ライナー。

ここまで撮って撤収、12時56分発の山陽本線岩国行に乗りました。

仙石線で東日本最後の103系を見送ってまだ2週間とちょっと、呉線で103系が大活躍なのに驚いたわけですが、実は、呉線って、旧型国電の時代も、72系が走ったこともあり、更に言うと、近郊型に相当する70系が走ったこともあります。そして今や、通勤型103系と近郊型113・115系が混在する状況。歴史は繰り返すのですね。

103系も、方向幕を使わず、運番表示枠が編成番号の表示に使われる、といった無骨さにも、何か「らしさ」を感じます。

もし自分がもう少し西側在住なら、呉線や可部線にはまっちゃう恐れは大きいのですが、今は厳しいですかね。広島はそう簡単に通える距離じゃありません。でも103系が走っているうちにもう一度訪れたい路線です。