Tokyo Suburban Paradis (旧記事保管所): 2009年12月の記事

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2009年12月23日

秩鉄完歩計画・mission20・持田→熊谷 (4.8km:秩父鉄道最長駅間)

最早いつも通りとも言うべき、4時50分に起きました。最早いつも通りと言うべき、5時43分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。

冬晴れの予報だったので、また例の場所に行って、19日にいまいちだったチョコバナナを狙う気でいました。なので、少しでも早く現地に着くべく、武蔵浦和で埼京線に乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

が、肝心のチョコバナナは熊谷駅の駐車場横電留線で寝てました。夕方まで動きそうにない位置です。

で、今回はこの後の予定を考えると、余り熊谷から遠い所には行けません。そうだ、持田に行こう。となりました。はい。敢えて避けてきた、持田から熊谷まで4.8km、秩父鉄道の旅客駅間では最長です。

熊谷7時18分の1508列車羽生行に乗り、次の持田で降りました。

持田駅です。先日も登場したばかりの持田駅です。

持田No.1踏切より、持田駅を発車した1509列車、1010F。

持田No.3踏切より、1510列車、1001F。そもそもこの時間は日が低すぎるので色々仕方ないです。多分、もう少し遅い時間ならもう少しまともな写りになります。

持田No.4踏切の先にて、103列車、5204F、後追い。

持田No.8踏切にて、1512列車、7201F。

持田No.10踏切付近にて、1511列車、5202F、後追い。

持田No.11踏切付近にて、1514列車、1003F。

同じ場所にて、105列車、1001F、後追い。

持田No.13踏切付近にて、急行秩父路2号、6201F。

同じ場所にて、104列車、1001F。

奥に見える佐谷田第二陸橋に上がりました。持田No.13踏切を渡って反対側に回った先に階段があります。

1513列車、7201F、後追い。

1516列車、1002F。

陸橋を降りて、持田No.15踏切付近にて、1515列車、1003F、後追い。

持田No.16踏切付近に凸型電気機関車が保存されています。

この持田No.16踏切の先で暫く居座りました。

1518列車、1011F。

1517列車、1001F。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、1009F。先日事故にあったようでしたが、復帰しました。

1519列車、1002F。

106列車、5203F。

107列車、1011F。

1522列車、1012F。

動きました。

反対側の沿道から、1521列車、1009F。

持田No.19踏切にて、1523列車、5203F。

国道17号をくぐり、上越新幹線をくぐり、秩父鉄道線は高崎線を跨ぐための築堤に上がります。

108列車、1011F。

で、その高崎線ですが、線路同士は立体交差でも、人がまたげる場所、つまり踏切が近くにありません。

暫く行田寄りの八丁踏切へと回りました。

そんなわけで、高崎線E231系を後追いです。多分、高崎線をちゃんと撮ろうと思えば撮れる場所です。でもその気はありませんでした。

築堤を行く1526列車、1005F。苦しいです。

いよいよ熊谷駅が見えてきました。

持田No.22踏切にて、1527列車、1011F。

1528列車、1003F。

持田No.23踏切にて、1529列車、1005F、後追い。

1530列車、5202F。

最後、ほぼ熊谷駅に隣接する持田No.25踏切ですが

熊谷どまりの急行秩父路6号の入換が行われてました。踏切にかかっちゃうんですね。

1801列車、1003F、後追い。

1532列車、7201F。

110列車になるべく入換の7202F。

熊谷駅南口です。

自由通路から構内全体が見渡せます。6番線に停車中は1534列車、5202F。

本当は例の場所で撮りたかったチョコバナナ1007Fはお休み中でした。

秩父鉄道の熊谷駅改札口。「秩父線」です。

ということで、4.8km。時間にして13時半を過ぎてました。意外とたいしたことなかったような。少し短い4.2kmの波久礼→樋口とか、営業キロは1.6kmだけどやたら回り道をさせられる親鼻→上長瀞とかの方がよっぽど大変だった気がします。やっぱこっちは直線、しかもほとんど線路と並行する道があったからですかね。

19日と同じく北口の「熊谷学校」でつけめんを食べました。そして14時21分の湘南新宿ライン快速平塚行に乗って15分、鴻巣に移動しました。エルミこうのすでヒナタカコさんのライブを観てきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

20駅間/全34駅間　42.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年12月20日

SENDAI光のページェント (西公園のSLと定禅寺通のオブジェを中心に)

まだ16時、ページェントの点灯まで時間があるので、アーケードを歩くことにしました。

藤崎前にて。

この街には、いつまでも「賑わい」があって欲しいと、強く思います。

定禅寺通から国分町へのゲート、最近出来たみたいです。

国分町交番横の元鍛冶町公園、工事が行われてます。今年もブライトライツはありません。

で、西公園のSLです。結構待ちました。

西公園前は定禅寺通の終点。東二番丁までずっとイルミネーションが続きます。

るーぷる仙台、増便されてます。

18時半から、定禅寺ストリートジャズフェスティバル・アンコールライブとして、メディアテークでイケメンズのライブ、とのことで、観て来ました。単純に観て来ました。楽しめました。

ページェントもこれで7年目。色々撮って来ましたが、今回は2つのオブジェを下から狙ってみました。

オディッセウス。

夏の思い出。

ここまで撮ってたら20時のスターライトウィンクになったので、撤収しました。

地下鉄で仙台駅に移動、あおば通20時19分の東塩釜行でJR仙台駅まで移動しました。土・日きっぷだからこそこういう意味不明な仙石線の利用が出来るのです。多分歩くよりは微妙に早いです。

そしていつもの東七番丁店で夕食後、21時26分発はやて32号で帰ってきました。

多分、この後の仙台行きは暫く間があくと思います。でも、仙台が嫌いになったわけではありません。むしろ大好きです。

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風っこサンタ号

もし、M19編成が動いていれば、仙石線で撮り鉄も考えたのですが、動いてなかったので、午後することがなくなりました。

で、この季節の定番といえば福島からの風っこサンタ号、と思いました。

仙台駅のMVで風っこサンタ号の指定券を手に入れ、12時13分発、やまびこ214号で福島に移動しました。200系でした。

福島駅新幹線ホームの発車メロディー、高校野球でおなじみ「栄冠は君に輝く」なのね。

改札を出る前に、在来線ホームに下りました。

13時発の快速仙台シティラビット5号、E721系。

13時32分発の快速仙台シティラビット73号、719系。

昼食・・・少し時間があったので、外を歩いて探してみました。「くさび」というラーメン屋さんで「どか盛りチーズ味噌豚骨麺」を食べました。写真は撮ってませんが、粉チーズがどっさりでかなり強烈です。調べてみたら郡山が本店なんですね。

風っこサンタ号、14時12分発です。

撮ろうと思ったら貨物が入って来ました。が、すぐに出発しました。

びゅうコースター「風っこ」です。

HM拡大。

サボ。

こんな感じで装飾されてます。

桑折駅ホームにて。

藤田～貝田間。この風景、結構好きです。

車内にはストーブがあります。

15時42分、仙台に着くと、駅員さんがこんな垂れ幕でお出迎え。

そして、6分後の15時48分にはリゾートしらかみ・くまげら編成を使った、盛岡からの「光のページェント号」が入って来ました。

駅前のSuicaペンギン。夜になるとライトアップされます。

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高架化された多賀城駅上り線

前日の疲れもあり、天気も期待できないこともあり、10時ギリギリにチェックアウトしました。そして仙台駅2階の「杜」で昼食。

仙石線ホームへ向かい、10時37分の多賀城行に終点まで乗りました。

宮城野派出ではM19編成が留置されているのが見えました。最近南武線から転入し、仙石線最後の103系を追い出した編成です。南武線ではナハ48と名乗っていた編成です。

これが動いてたら撮ろうと思っていたのですが、動いてないんじゃしょうがないです。

乗ってきた列車を見送りました。下り線はまだ地平仮線のままです。

中野栄方。

旧上りホームはこんな感じで入れません。

改札に出るには、一旦、高架の新上りホームに上がります。

新上りホームから見た、下りホームへの通路。

駅名標と発車案内。

高架からみえました。これ、旧跨線橋です。

従来からの駅舎。後ろに高架が見えます。

旧跨線橋を外から。

改札内、新上りホームへの階段。

塞がれた旧跨線橋。

未だに下りは3番線なのですね。ちなみに2番線は折り返し線でしたが、工事に伴う仮線移行でなくなりました。

11時12分発、東塩釜行に乗り、次の下馬で降りました。そのまま折り返し、11時17分発あおば通行に乗りました。

こんな感じで新線乗りつぶし。

一旦また多賀城で降りました。

後続の11時32分、多賀城始発あおば通行に乗り、仙台に戻りました。

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2009年12月19日

SENDAI光のページェント (仙台駅前とメディアテーク付近)

仙台に15時37分に着いて、16時にホテルにチェックインして、とりあえず倒れました。

この日はmixi「仙台お散歩写真會」コミュのオフ会としてページェントを撮りに行くことになってまして、本来ならば17時20分に伊達跡集合だったんですが、コミュ管理人で今回の幹事でもあるNさんから電話があり、どうも色々あって参加者のうち、所定の時刻に仙台駅に集まるのはNさんと私だけらしい、ということで、お互い色々あるので17時45分に伊達跡待ち合わせにしました。

自分は一休みの後ホテルを出て、お土産の喜久福を手配後、伊達跡へ。とりあえず2ヶ月ぶりの再会なので、3階の喫茶店で暫く歓談。その後撮影に出ました。

まずは駅前。

何となく、一番好きな景色です。

青葉通りを流れる車をペデストリアンデッキから見下ろして。

仙台ホテル、今年いっぱいの営業です。

地下鉄で勾当台公園駅へ移動しました。

公園1出口前から。この時点で仙台お散歩写真會のメンバーが集まってました。

この辺は人が多いので、一気にメディアテーク方面に移動しました。

定禅寺ビルの映り込みも定番ですね。

そして、晩翠通交差点でグリーンベルトに上がりました。

グリーンベルトも雪が積もって、例年と違う様相を呈してました。

この後はローソンで成果物を印刷後、忘年会。皆で楽しく語りました。参加者の皆さん、ありがとうございました。

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秩鉄完歩計画・mission19・武州荒木→東行田

ということで、新郷から歩いて2.2km、この区間は6月にカウント済みなので記録になりません。

武州荒木駅です。

ここから更に10分強歩きます。何度か撮ったことのある場所ですが、行田バイパスの陸橋の手前。

107列車として戻ってきた1007F。1518列車を例の場所で撮ってから約35分、間に合ってよかったです。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、5204F。

1523列車、1011F。この編成をここで撮るのは初めてのはず。

本当ならここに居座りたい気持ちもあるのですが、一応完歩計画の一環なので歩みを進めることにしました。

で、武州荒木No.9踏切を過ぎると、桜並木、今年、去年と4月にしつこく来ている場所です。

こんな感じで。1525列車、1003F。

武州荒木No.10踏切にて、108列車、1007F、後追い。

武州荒木No.11踏切に移動しました。

1527列車、1007F。

1528列車、1002F。

1529列車、1012F。

こうしてみると何て美味しい並び。

で、この先武州荒木No.14踏切まではひたすら線路と道路が並行してまして、実は撮れる場所が結構あるんです。

でも、この後の時間が押してたのもあり、あと、トイレが近かったこともあり、撮影は切り上げました。

東行田駅です。先日も来たばかりです。

小豆1002Fが充当された1801列車で熊谷に戻りました。

熊谷では北口の「熊谷学校」でつけめんを食べた後、14時ちょうど発の上越新幹線たにがわ412号で大宮に出ました。大宮から、はやて21号で仙台に出ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

19駅間/全34駅間　37.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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まず例の場所でチョコバナナを狙いました。

仙台に行こうとしていましたが、今回の目的は夜の光のページェントであること、仙台の天気が余り良い予報じゃなくて、逆に関東の天気が大変良い予報だったことから、昼間は関東に残って秩父鉄道を撮ることにしました。

ということで、例によって4時50分起床です。普通に仙台に行くより1時間以上早いです。

稲城長沼5時43分の立川行に始まり、府中本町、武蔵浦和乗換えで大宮、たにがわ401号で熊谷に出ました。土・日きっぷ使用です。

熊谷7時18分の1508列車に乗り、新郷へ。そして例の場所へ歩きました。

まずは現地からの富士山。この時点では右京さんの事件については知りませんでした。

1510列車、1010F。やっぱり良い日当たりです。

1512列車、7201F。

1514列車、1002F。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1010F。

1516列車、7202F。

1518列車、1007F。

この編成を撮りたくて待っていたわけですが、この季節、まだ10時になってないのに、顔への日当たりが微妙になってしまいます。

そこで、思い立ってこの場を撤収し、武州荒木駅方面へと歩き出しました。

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2009年12月13日

忘年・熱海海上花火大会

熊谷から一気に熱海に移動しようとしたわけですよ。3時間以上かかるので、グリーン車で移動したいわけです。

で、グリーン料金を通しにするには湘南新宿ラインの利用が必須になります。

が、直近の湘南新宿ラインは熊谷14時59分の特別快速小田原行。特別快速小田原行って間違いなく混んでるので余り使いたくないんです。

とりあえず、14時34分の高崎行で籠原に出ました。18きっぷだから追加運賃はありません。

で。籠原で14時54分発の特別快速小田原行、案の定、グリーン車の窓側は埋まってました。後ろ5両の普通車なら籠原で増結なんで座れたんですけどね。

その後、15時14分発の籠原始発、快速平塚行を待ちました。それでもその後の予定からすれば余裕だったので。

そして2時間と少し、終点平塚までは乗らず、一つ手前の茅ヶ崎で降りました。平塚は上りホームに着くためです。後続の17時38分発熱海行に乗りました。熱海には18時33分に着きました。

駅前のファミマで夕食を仕入れ、バスに乗って「お宮の松」へ。サンビーチという海水浴場背後のお立ち台に構えました。歩道橋と呼ぶには広すぎる場所です。

熱海海上花火大会は1年を通じて何度も開催されていて、今回は12月の3回のうちの2回目。他に6日と23日の開催です。

20時20分からの25分間。ここはスターマイン中心です。結構打ちあがる幅が広く、前回は近すぎてフレームに収まらず玉砕したのですが、今回は何とかなりました。

こんな感じで。今回はクリスマスを意識して緑と赤が多めだったようです。

熱海名物「大空中ナイアガラ」で終わりました。

辺りの風景です。

帰りもバス・・・と思いサンビーチのバス停に並びました。来るまで結構かかりました。乗っちゃうと早いんですが。じゃあ歩けよ、って距離かもしれませんが、結構な登り勾配なんです。

熱海21時25分発の東京行に乗り、川崎回りで帰ってきました。

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秩鉄完歩計画・mission18・行田市→持田

昼食後ですが、行田市駅の真横の敷地(駐車場)へ。ここで撮るのって正直微妙なんですけどね。

1526列車、1001F。正午前ってことで、微妙に上りの顔に日が当たってます。この駅、ホームがちょうど東西方向なんです。

あ、ちなみに、前にもネタにしましたが、ローソンのCMで華原朋ちゃんが「でもここはぎょうだ(ギョウザ)!!」って言ってたのはこの駅のホームです。

行田市駅を発車する1527列車、7202F。曇りました。

実はお昼前、結構日が照ってたので、1007Fを迎撃するために再度武州荒木へ、とか、あるいは波久礼へ、とか考えたのですが、やめました。正解でした。

そんなわけで、完歩計画の中で2駅連続って初めてなんですが、持田へと歩くことにしました。

行田市No.2踏切から、1528列車、5202F。

行田市No.3踏切から、1529列車、1001F。

その先暫くは、忍川という川に沿って走ってます。

1530列車、5203F。

カルガモと白鳥?

行田市No.6踏切の手前から、1801列車、5201F。

行田市No.6踏切の先から、1532列車、1007F。このアングル、晴れてたら完全逆光です。

更にその先から、1531列車、5203F。

行田市No.7踏切にて、110列車、1011F。

同じ踏切から、1533列車、1007F。

行田市No.8踏切にて、1534列車、1005F。

持田駅に着きました。

券売機修理中につき、乗車駅証明書 (硬券) をもらい、熊谷で精算になりました。

14時18分発の1535列車に乗り、熊谷へ向かいました。

ということで、完歩計画、駅数ベースで半分を超え、キロ呈ベースで間もなく半分、です。

約半年。夏は花火優先で進められなかったこともあり、なかなか厳しい戦いですが、冬はピッチを上げて行きたいと思います。

相変わらず何をしたいのか見えないかもしれませんが、撮影地を探す、という意味では、自分なりに色々発見できているつもりでいます。

引き続き気持ちだけでもご支援宜しくお願い致します。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

18駅間/全34駅間　34.9km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission17・東行田→行田市

4時50分に起きました。5時30分ごろ家を出ました。

「雲が多い・・・。」

正直、昨日動いておけばよかったと思いましたが、後悔先に立たずということで。

例によって5時43分発の立川行に乗りました。18きっぷなので、新幹線は使えません。府中本町・南浦和・浦和乗換えで熊谷に出ました。

例の場所こと新郷～武州荒木間に行くべきか。ここで撮ってないものはマークなしのチョコバナナだけです。が、晴れてくれなければ意味がありません。

熊谷7時38分発の1510列車羽生行に乗りました。この時点では晴れてました。新郷まで乗りました。

新郷を降りて、歩いていても、確かに日は眩しく差してました。が、約20分後、1512列車が来る頃には曇ってました。

しかも、その1512列車がいきなりチョコバナナ1007Fでした。狙ってるときに限ってこうなるものです。

105列車、1002F、後追い。

1514列車、5202F。

この後も暫く同じ場所にいたのですが、諸事情により画像は掲載しません。

武州荒木駅まで歩き、9時14分発の1517列車に乗りました。1002Fでした。

1駅だけ乗って、東行田で降りました。

今回の完歩計画に当たっては、出来るだけ各区間の入場券を買うようにしてるのですが (実は初回の小前田では買ってない)

これはちょつと・・・買う人がいないってこと?

行田市の界隈は基本的に建物の間、というイメージがあり、余り撮影地に関して期待はしてませんでした。なので、こういう微妙な天気の日を選びました。

東行田No.1踏切にて、1518列車、7202F。

東行田駅停車中。晴れてたり。

東行田No.2踏切にて、急行秩父路1号、6203F。

東行田No.4踏切にて、1519列車、1005F。やっぱ建物多いです。

同じ踏切にて、急行秩父路4号、6201F。

更に同じ踏切から望遠で、1520列車、7201F。

東行田No.6踏切の先に鉄橋があります。その行田市寄りから、107列車、7202F。

同じ場所から望遠で、急行秩父路3号、6201F。

やはり同じ場所から、反対側を望遠で、106列車、1010F。

その少し先、公園をぐるっと回って、1521列車、7201F。

東行田No.7踏切まで来ると、もう行田市駅が見えます。東行田から行田市まで営業キロは1.0km。短い方です。

行田市駅に1522列車、1008Fが停車中。

発車しました。どうしても正面がちになってしまうようです。

行田市駅南口。駅撮りは何度もしているし、この左にあるトイレも何度となく使っているのですが、あと、撮影地で出会った方に車でここまで送って頂いたこともあるのですが、こうして歩いてのアプローチは初めてです。

そして、今まで気づかなかったのですが、この南口の右斜め前方にファミレスのJoyfullがあります。九州を中心とするチェーンですが、関東は数えるほどしか店舗がなくて、で、自分は東塩釜で入ったことがあって、それ以来です。九州の人は「ジョイホー」って呼ぶらしいです。ここで昼食にしました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

17駅間/全34駅間　33.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年12月06日

水木しげるロード

を、歩く前に、まずは線路の延長上の位置に出てみました。

駅名にもなっている港です。

振り返ると「みなとさかい交流館」があります。

駅前の交番は「鬼太郎交番」です。

「水木しげるロード」の始まりです。

こんな感じで妖怪オブジェがたくさん並んでます。

郵便局は「水木ロード郵便局」です。

徒歩10分ほどで水木しげる記念館に着きます。

記念館に入り、とにかく、水木しげる先生の半生をよく知ることができました。

1階は中庭だけ撮影可能ということで。

2階展示室も撮影可能。等身大の鬼太郎です。

「妖怪道五十三次」の展示。鉄ヲタが見るとツッコミどころ満載なわけで。

玄関の水木しげる先生胸像。

来春、連続テレビ小説「ゲゲゲの女房」放送だそうです。

隣接する「ゲゲゲの妖怪楽園」にも行きました。

昼食は「まぐろラーメン」を頂きました。トッピングにチャーシュー。

なまけ者になりなさい。

紙芝居屋さんも常駐してます。水木先生も漫画家になる前は紙芝居屋さんでした。

鬼太郎の小便の先にねずみ小僧。

駅に戻るとキハ121が停まってました。快速みなとライナー用ですね。

帰りは13時22分発の米子行、目玉おやじ列車。

実は、馬場崎町駅、上道駅のそれぞれ近くに、何か「ようこそ境港市へ」などと幕を掲げた、何か変装をした人がいたらしいです。それを車内からビデオで撮ってる人がいました。自分からはよく見えなかったんですが。何かの企画だったんでしょうか。

米子では14時13分発やくも11号に乗りました。このダイヤだと、短い区間でも特急に乗らざるを得ないんです。で、行きに続いてゆったりじゃないやくもでした。「ゆったりやくも」の方が多くなっている昨今、これはある意味運がいいのでしょうか。

松江で暫く時間をつぶした後、15時10分発の空港連絡バス (松江一畑交通) で出雲空港へ。ETC1000円の影響もあって定時運行が厳しくなってきたので、所定の運転時間を25分から30分に延ばした、という掲示が出てましたが、それでも若干厳しくなっていたように感じました。

出雲空港16時30分発のJAL1668便にて羽田まで帰ってきました。羽田空港からは京急で川崎に出て、川崎から南武線で帰ってきました。

ということで、水木しげるロードでした。

水木しげるロードは、本当に商店街として賑わってます。お土産屋さんのみならず、飲食店も充実してます。人に自信を持ってお勧め出来るんですね。あんま比較で物を語りたくありませんが、漫画で売り込もうとしてる街をもう一つ知ってるんですけど、そっちの街、もう少し頑張っても良いんじゃないかな、って思いました。

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境線・鬼太郎列車

社員旅行最終日は自由行動でした。宿泊地は島根県の玉造温泉、帰りは同じく島根県の出雲空港からですが、別に隣の鳥取県に移動してはいけないという決まりはありません。

鳥取県の米子と境港を結ぶ境線、米子空港の拡張に伴い、2008年6月にルート変更が行われました。営業キロも変わっておらず、乗りつぶし上の扱いとしては非常に微妙なところなのですが、私のポリシーは「微妙な穴は埋めておけ」なので、近くに来た機会にとりあえず乗っておくことにしました。

7時前に起床、朝食後、8時17分発のバスで松江に向かいました。玉造駅入口というバス停を通りましたが、そこから玉造温泉駅は見えませんでした。乃木駅というバス停を以下同文。松江駅に何時に着くかすら把握してなかったのですが、8時50分ちょい前に着き、コインロッカーに荷物を預け、58分発の特急やくも10号に乗りました。

てことで、「ゆったり」じゃない「やくも」でした。米子には9時23分、1番線に到着しました。

1番線、ってことは、境線の出る0番線は同じホームの先端です。

早速、ホームには妖怪たちが並んでいます。

ここ米子駅には「ねずみ男駅」という愛称が付けられています。

いや、もっと離れて見なくちゃ行けません。

いったんもめん。

そして列車は・・・

「鬼太郎列車」です。

屋根まで鬼太郎です。

境線、全ての駅に、妖怪の名前による愛称が付けられています。後藤総合車両所に隣接する後藤駅は「どろたぼう駅」です。

その後藤駅で交換した「ねずみ男列車」。

普通の駅名標もこんな感じで模様入りです。

弓ヶ浜で「目玉おやじ列車」と交換しました。

和田浜駅は「つちころび駅」。

さて。

その次の大篠津町駅 (旧称 : 御崎口駅) を過ぎてからが、一応、メインイベントです。

一応前を見ながら進んだのですが、ワンマン運転ゆえ、バックミラーも出ているので前面展望という点では余りよろしくないです。

すぐ先でバラストの色が変化してます。

この道の分かれ方がいかにもです。

いかにも迂回させられてるっぽい曲がり方。

米子空港駅 (旧称 : 大篠津駅) に到着します。

愛称「べとべとさん駅」です。大篠津駅時代から愛称は変わってません。

鬼太郎駅こと境港駅に着きました。

ようこそ妖怪水木ワールドへ。

急いで外に出ました。

停車中。

10時27分、すぐに折り返し発車したところを、すぐ近くの踏切で押さえました。こういう、乗り中心の行動の日で、かつ、本数の少ないところで、目的地の駅近くに走りを撮れる場所がありがたいことです。

境港駅です。

この後はいよいよ、水木しげるロードを歩くわけですが、一旦記事を切りましょう。

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2009年12月05日

出雲大社とか一畑電車とか島根ワイナリーとか。

昨晩サンライズ出雲に乗ったわけで、結構通路とか狭いし、食堂車があるわけでもないので、車内の写真はほとんど撮ってません。期待していただいた方すみません。

車窓からの宍道湖です。

出雲市には9時58分に着きました。

昨年度までは割りと自由行動時間の多かった社員旅行ですが、今年は1日目は皆で動くことになりました。で、上司がなぜか大型免許を持っているので (注:うちはそういう会社ではない) 、バスを借りて運転してくださいました。

まずは、お約束のように出雲大社です。

で、大注連縄が見えたんだけど何か雰囲気が違う・・・と思ったら、

御仮殿、でした。

平成20年から25年にかけて出雲大社では「平成の大遷宮」が行われていて、現在、奥の本殿は改修工事、手前の拝殿を御仮殿として、神々はこちらに移り住まわれているのだそうな。

銅鳥居のすぐよこの牛と馬の像です。

さて、自由時間が1時間20分程度ということで、出雲大社を早めに出て、一畑電車の駅のほうへと向かいました。但し、まっすぐ駅には行かず、横の道に入ります。

元南海21000系こと3000系が見えたので、駐輪場から撮りました。「臨時」の看板を出してました。確かに、この時間は通常ダイヤでは、電車がいないはずの時間です。

そして、駅を出てすぐの鉄橋に向かいます。

11時38分着の2100系、元京王5000系です。少し前まで晴れてたのに、雨が降り出してました。

入れ替わりに、3000系が出て行きました。看板は「回送」に変わってました。

停車中の2100系。

相変わらず目立たない駅舎です。

そして今日の昼食。

手前は蕎麦ですが、奥の紫のはうどんだそうです。

続いて、バスは松江城へ向かうはずでしたが、時折雨が激しく降る状況だったので予定を変更しました、

島根ワイナリーに向かいました。

こんな感じで無料で試飲できます。ジュースの試飲もあります。

こちらは有料試飲コーナーで、ぶどうジュースとスモークチーズ。

14時に集合、そのまままっすぐ宿泊地、玉造温泉に向かいました。本当は松江駅でバスを返却後、の予定だったのですが、そういうことで、15時には着いてしまいました。疲れがたまっていたので昼寝してしまいました。

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2009年12月04日

現在地サンライズ出雲号車内

さて、今夜から社員旅行ということで、21時半に東京駅集合となっていたのですが、風呂に入ることをまったく考えてませんでした。秩父鉄道を撮った帰りの温泉は大滝温泉とか、武甲温泉とかがよく選択肢に上がりますが、熊谷駅のコインロッカーに荷物を預けていたので、とても現実的ではありません。

熊谷からは17時1分発の上野行に乗りました。大宮で降りました。ニューシャトルに乗り換えました。一駅乗って、次の鉄道博物館(大成)で降りました。

といっても、もう鉄博は閉館時間。ここが目的地ではありません。更に10分近く歩きました。大宮大成鉄道村、です。ここの「でごいち元気風呂」に入りました。実は以前、ここが「極楽湯」と名乗っていた頃に入ったことがあります。その頃がどんなだったかは覚えていませんが、今も中はごく普通のお風呂でした。

レストランも併設されてますが特に惹かれるメニューもなく、また歩いて、ニューシャトルで大宮に戻り、日高屋で夕食後、京浜東北線で東京駅に向かいました。

21時半に集合の後、22時ちょうど発のサンライズ出雲号に乗りました。

サンライズ瀬戸号との連結面に近い号車なので、お顔を撮ろうという気にはなりませんでした。

シングルです。

既に東海エリアに入ってます。先ほど富士を出ました。出雲市まで乗ります。明朝9時58分到着予定です。

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秩鉄完歩計画・mission16・波久礼→樋口

昨日、花火撮影をやめて早く撤収して熊谷に戻ってきて、しかも本来の理由 (秩父に22時過ぎまでいると稲城に帰れない) は失われたにも関わらず、泊まったわけで、そうなったからには、早く起きて、普段家から向かったのでは出来ないような行動をしたいわけです。かといって、余り早すぎてもこの季節は太陽の昇り具合は十分ではなく、結局6時に起きて、駅入り口の吉野家で朝食後、7時6分発の1507列車三峰口行に乗りました。昨日の帰りに引き続き、1009Fでした。

波久礼で降りました。この駅の横では何度となく撮ってるので、何度となく降りてます。

で、波久礼～樋口というと、よく、岩と道路に挟まれたカーブの写真が出てきます。

その場所なんですが、順光は午後なんですよ。この時間はそもそも日陰です。1509列車、7201F。

山が水面に映ってるんですが、山は日が当たってて、水面は日陰、なのでコントラストがめちゃくちゃです。

しばらく歩くと、カーブして、日が当たるようになります。波久礼No.5踏切付近にて。

そして、今年5月にも撮ったことのある、波久礼No.7踏切に来ました。

いきなり来ました。1520列車、1012F。若干右下寄りですが、これはこれでいいでしょう。

急行秩父路6号、6202F。まだ夜祭のHMつけてます。

デキ108単機回送。

1522列車、1008F。

1515列車、1002F、後追い。

急行秩父路3号、6201F。こちらもまだ夜祭HMつけてます。

24列車、7201F。

デキ502牽引の貨物。

1517列車、5203F。

1526列車、1009F。

デキ301牽引の貨物。11時を過ぎ、日が半分逆向きになってます。

1528列車、1005F。もう完全に反対側です。

ということで、ここまでの写真で左真ん中ら辺に相当する場所、陸橋の下までは行かず、それより手前の木の手前まで移動しました。実は、ここ、先週末、国家の要人さんがパレオを撮影された場所のようです。 (参考 : 某雑誌編集長のブログ)

急行秩父路5号、6202F。こちらは夜祭HMがはずされてます。

1530列車、1002F、後追い。どうも今日は旧秩父鉄道色との巡り会わせが悪いようです。

1523列車、1012F。

陸橋の上に移動しました。ここもよくパレオの撮影地として紹介される場所ですね。

1525列車、1008F。

デキ502牽引の貨物。

1527列車、1009F。

午前中は素晴らしい青空だったのに、午後になって、雲が広がってきました。

移動を始めました。

波久礼No.8踏切。下りを狙う方は、こちらはもう少し時間がたって、かつ、晴れてくるとちゃんと日が当たるかもしれません。

反対側、上りを狙う方、開けてはいますが、ほとんど逆光でしょう。

波久礼No.9踏切はこんな感じ。厳しいです。

ここから、結構長い距離を歩きました。25分くらいでしょうか。線路と道路が併走しているものの段差が大きく、撮影には不向きの区間です。

波久礼No.11踏切に来ました。

1536列車、5202F、後追い。

この広角使った撮り方は迫力はあるのですが、ここ、スピードが結構速いので難しいのです。

31列車、1007F。

1533列車、1002F。

と、こんな感じで、曇られてしまい、しかも、いずれも列車が行った直後に晴れる、今日は旧秩父鉄道色リバイバルにはとことん縁のない日でした。

撤収しようと思ったら来ました。デキ303牽引の貨物。しかも晴れたし。

移動しました。

かなり樋口駅に近づいたところで、国道140号から線路の反対側に回ったところで。

一応岩場を絡めて、デキ108牽引の貨物。か、影が・・・。

1540列車、1009F、後追い。

1535列車、5204F。既に夕暮れモードです。

ここ、長瀞の反対側に渡れます。

樋口駅です。島式ホームの上に駅舎があります。両側から踏切を渡って入れる構造です。

この駅の入場券を買ったら、秩父鉄道唯一の準常備片道乗車券があることを教えてもらいました。持田～西羽生のいずれかの駅までを買うと対象になります。

ホーム先端の踏切から、1542列車、1005F、後追い。

で、同じように15時58分発の1537列車を撮ろうと思ったのですが。

もう影がこんなに伸びてて、とりあえず日が当たってる位置で切りました。

てことで、いい位置では完全に影でした。

16時4分発の1544列車で熊谷まで戻りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

16駅間/全34駅間　32.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年12月03日

秩父夜祭・大祭

しばらく、御花畑駅の駅舎で雨宿りしながら、どうしようか考えてました。とりあえず、秩父駅じばさんセンターの方が雨宿りには適している、という考えに及び、12時39分発1534列車羽生行で1駅、秩父まで移動しました。晴れてたら普通に歩く距離なんですが。

秩父駅側線にいた7202F。臨時ダイヤの秩父行1523列車に充当され、そのまま秩父表示ですね。

普段の改札口は出口専用になってます。

そして、じばさんセンターの2階で雨宿りがてら、どうしようか考えてました。どうやらコインロッカーが空いてるようなので、最低限のカメラだけ持って歩くことにしました。

じばさんセンターこと地場産業センター。

夜祭は、まず、秩父神社へのお参りから始めるのが作法と聞いています。

こんな状況。左、宮地屋台。右、本町屋台。

本町屋台では芝居が行われてました。

宮地屋台はビニールをかぶって鎮座。

神社前の広場には、下郷笠鉾。

夜祭のときは山車の巡行のため、道路標識の向きが変えられます。

中町屋台、矢尾の近くにある収蔵庫にいました。

中近笠鉾もその向かいにいました。

御花畑No.1踏切越しに団子坂、御旅所を望む。

御旅所こと秩父公園。16時の入場開始を前に、観覧席に列が出来ています。

亀の子石の辺り。

そもそも秩父夜祭って、冬の七夕とも呼べるような意味づけのあるお祭りなんです。詳しくは「秩父神社の女神」「武甲山の男神」あたりでぐぐるべし。

夜の花火に向けて、下見をしてみることにしてみました。

ウニクス秩父、なんてショッピングモールが出来たんですね。道の駅の近くです。

秩父駅に戻りました。16時過ぎ。ぜんぜん時間があります。なので、再び、じばさんセンター2階で時間をつぶしました。

18時を過ぎ、お囃子が聞こえてきたので外に出ました。まだ雨は降ってます。

上町屋台でした。ちなみに、雨のため、上町の他、中町・本町・宮地の4屋台は最後の団子坂引き上げも含め、予定通りの巡行が行われましたが、中近・下郷の2笠鉾については残念ながら巡行が中止になりました。

とりあえず、花火に向けて、道の駅ちちぶへ向かいました。建物の中で、花火開始の19時半まで時間をつぶしました。何となく嫌な予感がしていたので、三脚はセットしませんでした。

19時半を過ぎました。どこからともなく、花火大会開始のアナウンスも聞こえてきます。

・・・音だけは聞こえますが、花火がぜんぜん見えません。

予感は的中しました。撤収を決めました。前半は日本芸術花火大会ということで全国屈指の花火師さんたちによる珠玉の尺玉が上がることになってますが (そして、自分はその価値を最近思い知ったのですが) 、余りにももったいなさ過ぎます。

秩父駅に戻り、20時12分発の1568列車で熊谷まで戻りました。

1009Fでした。

反対側には、臨時の急行秩父夜祭号、1017列車秩父行が停まっていました。秩父行の急行というのもまず夜祭の日しか見られません。

ということで、ぜんぜん家に帰れる時間に熊谷に戻ってきたわけですが、今夜は熊谷泊です。

来年は晴れて欲しいですね。

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SL秩父夜祭号 & 2009ラストラン

今日は秩父夜祭・大祭です。ちなみに昨日は宵宮でした。秩父夜祭は毎年、曜日に関係なく、12月2日が宵宮、3日が大祭です。

2003年までは、SLパレオエクスプレスのラストランは11月23日だったのですが、2004年からはSL秩父夜祭号の運転が始まり、結果としてラストランがこれと重なるようになりました。

ということで、秩父夜祭の日は、午前中はSL秩父夜祭号を撮るのが恒例になってます。

天気も期待できないので、6時起床、稲城長沼6時52分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。で、南浦和から京浜東北線、浦和から高崎線、と考えていたのですが、北朝霞に着く前に、東海道線での人身事故の影響で京浜東北線が運転見合わせ、と放送が入りました。もともとSLを撮るだけの目的ならば十分な時間をとってあったし、他線の影響で止まってるのならそんなに時間もかからないだろう、と予想はしてたのですが、武蔵浦和着時点で「まだ京浜東北線は運転再開していません。」と放送が入ったので、埼京線に乗り換えました。

大宮に着いて、本来乗ろうとしていた高崎線の列車には乗れず、4分後の湘南新宿ラインから来た籠原行に乗りました。その列車も大宮時点で3分遅れていたのですが、熊谷にはほぼ定刻に着きました。