終点外川まで来ました。右にいるのは「澪つくし号」のトロッコです。最近使われてません。

左は702。発車時に頭がそろったところを狙いました。

702とトロッコ。

その702なんですけど、どうやら今度の週末で最後らしいのですよ。多分来ません。今まで特に追いかけてたわけでもないのに最後だからって来る必要もないでしょう。

で、最近の銚子電鉄の話題といえば、伊予鉄から電車を買ったんです。

800系こと元京王2010系。しかも京王当時のグリーン復活です。

反対側は先頭車化改造されたので5000系みたいな顔なんですけどね。

少し歩くと海が見えます。

外川駅舎。

1001が入って来ました。このまま折り返し9時39分発銚子行になります。

702と並び。

桃鉄の広告列車なのです。

君ヶ浜で降りて、犬吠方面へ歩きました。22号踏切付近にて。

普通に撮ろうとするとパンタが串刺しになります。

パンタを出そうとすると画面ギリギリになります。これ以上画角を広げると左に車が写ってしまいます。

で、望遠にしてみました。

君ヶ浜駅寄りの21号踏切にて、1001。

犬吠駅方面へと歩きました。

昼食は、犬吠駅近くの魚料理屋さんでうに・いくら丼。

犬吠駅です。

この元相鉄2000、レストランだったんですが今は営業していないみたいです。

犬吠駅に入線する1002、外川行。

犬吠駅を出て2つ目の、ぎょうけい館踏切から、1001、外川行。

同じ場所で1002。

犬吠駅から13時45分発銚子行に乗り、仲ノ町へ。ここは車庫があって、駅の入場券を買うと一定の範囲で見学・撮影が出来ます。

801。パン上がってます。

701。あの騒動で救ってもらえて検査できた電車です。

こんな看板も立ってます。

伊予鉄800のもう1本。まだ伊予鉄時代の塗装のままです。

仲ノ町駅。前回来た時は、待合室内にぬれ煎餅発送のダンボールがたくさん転がってましたが、今は落ち着いたようです。

外から。

日本一小さい電気機関車、デキ3。最近塗装が変わったようです。

801が動き出しました。

残った701とデキ3。

何かを察した私は駅に戻り、14時26分発の外川行に乗りました。停車中に後ろに801が連結されました。でも相変わらずお客さんは乗れません。

犬吠で降り、駅前の犬吠踏切の横に行きました。

戻ってきました。801が銚子寄りに連結なので、順光で撮れる場所がないんです。

この次の15時17分発銚子行に乗ろうとしていたのですが、結局同じなので、15時8分の外川行で外川まで行きました。

留置中の旧伊予鉄800系、5000系顔の側が完全順光になってました。

1001、折り返し15時15分の銚子行になります。これに乗り、西海鹿島で降りました。

で、待っていると、外川行として1002が単独でやってきました。いったい801は何のためにつながれていたのでしょうか。

待っている間にヨドバシから電話が来ました。EOS 40Dの修理が終わったようです。

15時49分発1002、銚子行。これに乗って銚子に戻りました。

銚子からは16時21分発成田回り千葉行、113系でした。結局往復共に総武本線ではなく成田線になってしまいました。

千葉からは各駅停車で新宿へ、ヨドバシでEOS 40Dを引き取って帰ってきました。

やっぱたまにしか行けないのは色々と辛いです。