デカデカと出てます。「大胡車庫イベント1月3日開催」。他社でここまでやる例は少ないでしょう。

車両は元京王井の頭線3000系こと700系。8時17分発13列車西桐生行に乗りました。

こちらの車両は折り返し9時発大胡止まり201列車になりました。

で、この上毛電鉄、中学生の頃にどこかで撮り鉄した記憶があります。

あとは、2001年に某MLのオフ会でデハ101の貸切運転で乗って、それ以来。

つまるところ、ほぼ完全なアウェー。

今回はデハ101が大胡→西桐生→中央前橋→大胡と走るのですが、どこで撮ろうか迷ってました。

膳駅の手前で、広くて西桐生方面に日が当たりそうなところを見つけました。その膳で降りました。

歩いていってみました。畑に繋がる、というか、畑を突っ切らないと行けない完全な私有地と思しき場所に三脚が並んでました。別にその手の場所に入らずとも撮れる場所はあるのに、そこに立つと後ろの三脚の邪魔になり、間違いなくモメます。

終了。時間に余裕を持っておいてよかったです。

次の15列車9時14分発西桐生行に乗りました。線路は東西方向に見えて、意外とくねくねしてるので、なかなかここ、って場所が見つかりません。

赤城も過ぎて、富士山下駅で降りました。ここは目の前が鉄橋です。が、撮りたいのは反対方向の列車。反対側に回る必要があります。

ということで、かなり大回りをして、反対側に回りました。

が、顔が逆光だし、横のケーブルが微妙に邪魔。つか、そういうところの写真も撮ればいいんですよね。

そんなわけで、更に先に進みます。次の丸山下駅を越えた先に、よさげな踏切を見つけました。

そんなわけで、24列車中央前橋行、後追い。

そして、臨時1001列車西桐生行、デハ101。釣り掛けモーターの音も高らかです。久しぶりに聞きました。

続いて、19列車西桐生行。

上毛電鉄は踏切の番号が駅ごとじゃなくて全線の通番なんですね。

丸山下駅です。

10時48分の26列車中央前橋行に乗りました。

この直後に来るデハ101をどこで撮ろうか迷ってましたが、イベント会場最寄りでもある大胡で降りました。そして、すぐ手前の鉄橋へ。

臨時1002列車中央前橋行、デハ101。こういう鉄橋全景を入れた写真って久しぶりに撮ったような。

で、本当は、更に中央前橋寄りに移動して、どこかで中央前橋で折り返したデハ101の臨時1003列車を撮ろうと思っていたのですが、意味がないことに気づきました。

それより、正午が近づき、イベント会場の東側に日が回らなくなることに気づきました。

ということで、既に手遅れ気味ですが、デキ3021とデハ104。

デキ3021は東急長津田工場にいたのを、去年の秋からこちらで動態保存することになったものです。

デハ104。既に車籍はありません。

デキ3021、上毛の社紋が描かれています。

東急と上毛の両方の銘板があります。

こんな感じで、記念写真用に模擬駅名標が立てられています。

デキ3021の構内自走が行われました。

ほぼ順光となった、デハ104の中央前橋寄り。

デキ3021、先ほどより手前に来ました。

貨車がつながれ、先ほどの場所へ。

機関車＋貨車、という、当たり前といえば当たり前の姿なのですが、このデキ3021は工場の入換用という役割ゆえ、貨車を牽引したことはなかったようです。 (余り自信なし)

そうこうしてるうちに、デハ101が中央前橋から戻ってきました。

貨車が繋がれたデキ3021と、デハ104。

さて、さあこれからデハ101が入って3本が並ぶぞ、というところで、次にシャッターを切ろうとしたら・・・「Err99」。EOSデジタルは3台目ですが、これは初めてです。バッテリー、レンズ、CF、どれを入れ替えても復帰しません。

更に何という偶然でしょう。古くからの鉄仲間3名とばったり。症状を話したところ、修理になるだろう、とのこと。

とりあえずこの3人にお付き合いして、じゃあ撤収しました、といったところに、その中の1人からEOS 7Dを借りることが出来ました。自分のCFと入れ替えました。

デハ101、中央前橋寄り。

今回の3役者の並び。

ということで、大胡駅前に停めてあった、仲間のうちの1人の車で撤収しました。