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2010年03月13日

秩鉄完歩計画・mission30・影森→浦山口

どうやらJR方面では色々動きがあるようなのですが、空気を読まずいつも通りの秩父鉄道に出てきました。SLが走り出す前に完歩計画を出来る限り片付けておきたいのです。

前日の帰りが遅かったこと、天気が余り期待できなかったことから、4時50分に起きたりせず、6時に起きました。

以前は結構定番スジだったんですが、6時58分の立川行に乗り府中本町、武蔵野線で新秋津、秋津まで歩いて7時29分の小手指行で所沢、52分発の特急ちちぶ5号に乗りました。飯能で多くの人が降り、座席を回転できました。

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余り新鮮なネタではありませんが、武蔵横手駅で草刈り要員として買われている羊、「みどり」と「そら」です。運転停車して目の前に止まったので撮れました。

西武は一足先に3月6日にダイヤ改正をしており、この特急ちちぶ5号は横瀬で長瀞行、西武秩父で三峰口行のそれぞれ直通電車に接続するようになりました。が、車掌さん、その案内が一切抜けてたように思います。

西武秩父では4分接続、三峰口行に乗り換えます。

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さすがにここは階段の昇り降りが必要になっちゃうんですけどね。

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次の影森で降りました。

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影森No.1踏切にて、1522列車、羽生行き、後追い。

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1511列車、1008F。

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影森駅構内。貨物はお休みのようです。

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影森No.3踏切にて、急行秩父路1号、6203F。

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三輪鉱業所までの側線が分かれています。あくまで側線扱いです。

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上の写真の位置で側線の踏切を渡ると、湯ノ沢橋です。その湯ノ沢橋の上から、24列車、1010F。

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S3列車、西武4000系。午前10時ですが、この場所は前後共に順光になります。

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1513列車、1003F。

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相変わらず名前は分かりませんが、浦山口寄りの橋の上から、1526列車、1009F。

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梅、咲いてます。

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ぐるっと回って浦山ダムに向かう県道から、西武4000系回送。

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飛行機、飛んでます。

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かなり苦しいアングルですが、1517列車、5202F。

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これもかなり苦しいアングルですが、1530列車、1008F。

で、中途半端に時間が余ったので、さっきの場所に戻りました。

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1519列車、5201F。

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浦山口駅です。

11時46分発の1532列車で御花畑(芝桜)に移動しました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

30駅間/全34駅間 62.1km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-(2/20)-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-(1/30)-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川 -(1/10)-永田-(5/23)-小前田-(1/30)-桜沢-(6/2)-寄居-(2/6)-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上 -(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)- 御花畑(芝桜)-◎-影森-(3/13)-浦山口-(2/14)-武州中川-(11/3)-武州日野-(2/14)-白久-◎-三峰口

(日付):本計画に基づいて歩いた区間

◎:本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

○:駅間を全く歩いたことがない。

2010年03月13日 23:55
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河野 拓(Taku KOHNO / メールアドレス)

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