青いラインカラーで武蔵小杉。違和感ありまくり。つか、車内のLEDや自動放送で「次は武蔵小杉」って時点で違和感ありまくりだったんですけどね。

新南改札の自動改札。連絡通路が完成するまでの暫定対策としてJR東日本で初めてのラチ外連絡が行われることになりました。

が、今回は熊谷から所謂「大回り」になるため、ここを出てしまうと熊谷から武蔵小杉までの運賃が引かれてしまい、損することになるので出ることが出来ません。

完成している部分は、こんな感じのデザイン。

新南改札から南武線ホームまでは500m弱ということになります。

確かにところどころ狭いです。

こんな感じで、道なりに行くと、南武線下りホーム2番線にたどり着きます。1番線へは階段昇り降りが必要です。

南武線ホームから横須賀線方面。

南武線ホームの駅名標回りも色々豪華になりました。

で、特に既存の北改札の様子を見ることもなく帰ってきました。

恐らく、これまで鹿島田～新川崎を使っていたケース、つまり、鎌倉・逗子方面か千葉方面へ行くのに横須賀線に乗るときに使うくらいになるでしょう。乗り換え時間考えると、東海道線方面はあんまメリットないのよね。都心に出るのにわざわざここから湘南新宿ライン、ってのもないだろうし。なのに小田急の通過連絡運賃がどさくさにまぎれて廃止されてしまいブツブツブツブツ。