秩鉄完歩計画・mission23・西羽生→羽生

ここ最近は、朝、例の場所→昼前後から歩き始める、というパターンが多かったのですが、今日は完歩計画外の撮影が長くなりました。そういうときに、午後ちょこっとな時間で歩きたいと思っていたのが、西羽生～羽生でした。ちょうど、熊谷以東の残りもこの区間だけになってました。

1534列車を西羽生駅で降りました。

前にも出しましたが、交換できないのに、橋上駅です。

で、この駅間に関しては最初から何も期待していませんでした。理由は、殆どが建物か駐車場に囲まれてるからです。一応撮れるのが、西羽生駅を出てすぐのところ。

1537列車、1001F。ここもこの先の駐車場に車がいなくて何とかなったようなものです。

で、基本的にこの先ほとんどの区間が順光側が駐車場なので、撮れません。

羽生No.7踏切の先のカーブで構えました。で、1536列車を撮ろうとしました、が、何を間違えたのかタイマー撮影になってました。これは悲しいです。戻ってくるのを待ちました。

1537列車、5203F、後追い。

時間が時間で光線が厳しいのもあるのかもしれませんが、もう撮れる場所はないと言っていいでしょう。

羽生駅手前にて、1538列車、5204F。

奥にいるのは東武の保線用車です。

羽生駅西口です。

秩父鉄道の改札です。

が、ここには入らず、隣接する東武伊勢崎線の改札を入りました。

112列車として、1012Fが入って来ました。

東武伊勢崎線、普通久喜行、10000系6両編成。

停車中の1541列車、1012F。東武ホームから撮りました。

ここの駅名標はなぜかJR東日本仕様なんです。

15時50分発、1541列車で熊谷に戻りました。

熊谷からは16時22分発の高崎線で上野、山手線で秋葉原、ヨドバシをうろついて、東京駅に出て、総武線快速で千葉に来ました。今夜は千葉泊です。

下に完歩計画の現況を示しますが、これで、全く周りを歩いたことのない駅、というのがなくなりました。でも、今回の計画に基づいて歩いてない区間は改めて歩くことになります。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

23駅間/全34駅間　47.6km/全71.7km

羽生-(1/16)-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-(1/10)-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

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急行ロウバイ号運転開始

今年の長瀞宝登山臘梅園は臘梅の見ごろが若干早いようです。それを受けて、というわけでもなく例年通りですが、秩父鉄道では急行ロウバイ号が運転を開始しました。

土曜・休日は通常の急行秩父路1号・3号のスジがそれぞれ急行ロウバイ1・3号として運転されます。が、例年、期間中は列車に関係なく、6000系は3編成ともロウバイ号のHMが取り付けられます。

ところで、18きっぷが2日分残ってました。これを20日までに使わねばなりません。つまり、この週末で使わねばらならないということです。本当は福島方面に行く予定だったのですが、諸事情により中止になりました。でも、1泊装備で出てきました。でも、行先はなぜかいつもと同じです。

例によって4時50分に起きて、例によって5時43分の立川行に乗って、いつものルート (高崎線バージョン) で熊谷に出ました。例によって7時38分発の1510列車に乗りました。

行田市で交換したのがチョコバナナ1007Fでした。ということは、午後まで出てこないということです。

で、「例の場所」に先客さんがいるのが見えました。更に新郷駅寄り、新郷No.2踏切の辺りにも先客さんがいました。

新郷で降りましたが、色々判断して、今回は例の場所こと新郷No.3踏切方面には行かず、新郷No.2踏切付近にとどまろうと、その時点では思いました。

で、新郷No.2踏切付近の先客さんとも調整しつつ、場所を確保。

1512列車、1009F。若干遅れていたようです。

で、大学同期の と氏から携帯にメール。「河野のシマを荒らしに来ました」と。どうやら新郷No.3踏切付近の先客は と氏だったようです。

1514列車、1012F。

ところで、先週末に続いてカメラはEOS 5D (markなし) だったんですが、これ、と氏からの借り物なわけで。でも段々慣れてきた気がします。

ここまで撮って、武州荒木方面へ、つまり、と氏のいる新郷No.3踏切方面へ向かいました。

途中で小屋の前を通るわけですが、目の前で豚がトラックから下ろされているのを見ました。

急行秩父路2号、6201F。HMはローマ字です。ロウバイ1号の送り込み。

104列車、5204F。

1516列車、1001F。

急行秩父路4号、6202F。HMはカタカナ。ロウバイ3号の送り込み。

で、と氏の車に乗せてもらい、行田バイパスの手前のポイントへ移動しました。荒木小学校の先の橋が架け替え工事で通行止めになってて、若干焦りましたが、間に合いました。

急行ロウバイ3号、6202F。パンタ串刺しちゃいました。

1521列車、5203F。結局おんなじことなんす。1000系基準で合わせてるとだめですね。

1522列車、1003F、後追い。

1523列車、1002F。小豆を初めてここで押さえました。

車に乗せてもらい、行田市駅前のジョイホーことJoyfullで昼食にしました。

昼食後はまた車で熊谷に移動。持田No.25踏切です。

影森から戻ってきました。1528列車、1012F。

1530列車、7201F。こないだもここで撮った気がする。

急行秩父路5号到着後の入換です。

1532列車、1009F。

1532列車の後、午前中寝て過ごしてたチョコバナナ1007Fが入換で出てきました。そのまますぐに戻って5番線に入ります。

出てきました。110列車、1007F。

ここまでで撤収、と氏と別れました。

自分は熊谷駅から14時発、1534列車に乗りました。

熊谷駅電留線、左から1005F、6203F、7202F。6203FのHMは漢字です。

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秩鉄完歩計画・mission22・永田→武川

完歩計画も東側半分はほとんどが終わり、残りが少なくなってきました。が、今回は18きっぷの消化という名目もあるので、どうしても東側に偏ってしまうわけで、そんなわけで永田から武川です。

永田駅です。

で、ここは、完歩計画の最初のミッション、小前田から永田まで歩いたときに見つけていたのですが、一応、駐輪場の先っちょから入線してくる下り列車を撮れます。

貨物列車。曇られちゃったんですけどね。

武川No.17踏切の先。1801列車、1003F。

列車が行った直後に晴れたんです。晴れるとこんな感じでいい感じなんですけどね。

暫く行くと、南側に工場があるため、暫く順光側は歩けません。そんなわけで畑越しに、1534列車、5204F。

武川No.13踏切のすぐ先から、1531列車、1002F。

更に進んで、武川No.6踏切の手前から、1602列車、1003F。いやあ、厳しい。本当に厳しい。狙おうとすると余計に厳しい。

私のことでしょうか ? 武川No.6踏切の向かいにこんな看板が立ってました。

武川No.6踏切の先にて、1536列車、5202F、後追い。うーむ。

デキ505牽引の貨物列車。今日の沿線撮影で一番うまく撮れた一枚のような気がします。

1533列車、1009F。

少し先にて、架線の終端部。全線1本というわけには行かないから、このような形で切り替わらせてるんですね。それも秩父鉄道名物のレールを使った架線柱です。

武川No.5踏切を過ぎるとカーブです。アウトカーブな撮り方は出来ません。1538列車、1007F。

1535列車、5203F。

もう武川駅はすぐそこ。ここは三ヶ尻へ向かう貨物列車が一旦停車します。ヲキフを1枚。

2日にも来ました。武川駅です。

1540列車に乗って熊谷に戻りました。

で、この後は渋谷経由で代官山に向かおうとしていたわけですが、ちょうどいい籠原始発の湘南新宿ラインは行ったばかり。そうなるとその後は15時59分の特別快速小田原行。これのグリーン車には正直、乗りたくありません。それよりも籠原で増結される、後ろ5両の普通車に乗りたいと思いました。時間もあるし、18きっぷなので、どうせなら、と、15時34分の高崎行で籠原に移動して、15時53分発特別快速小田原行の12号車に乗り、渋谷まで来ました。渋谷から東横線で代官山へ、NOMADで黒澤まどかさんのライブを観て帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

21駅間/全34駅間　46.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-(1/10)-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:59 | コメント (0) | トラックバック

普段、如何に連写に頼りすぎていたか、ということが分かりました。

18きっぷがあと3日分残っていて、期間内の休みの残りが4日。1日で熊谷まで行って、まっすぐ帰らずに都内に寄って帰れば、何とか元が取れます。

ということで、4時50分に起きました。18きっぷなので新幹線は使えません。浦和から高崎線に乗りました。

熊谷からは7時38分発の1510列車羽生行に乗りました。チョコバナナ1007Fでした。ここにチョコバナナが入った、ということは、後で撮れる、ということです。本当ならば新幹線で来て先回りしてこの列車も撮って練習する、位が良かったんですけどね。

新郷で降りて、例の場所へ向かいます。

さて、昨日に引き続き、入院中のEOS 40Dに代わって、借用中のEOS 5Dです。初のフルサイズです。焦点距離も連写速度も違います。昨日の大師線は割とゆっくり走る場所でしか撮ってなかったので余り連写速度の影響は受けませんでした。

ええと、一時的にでかい雲が覆いかぶさりました。で、とりあえず試しに流してみました的な。あ、流すって流し撮りの流す、じゃなくて。1512列車、1009Fでした。

1514列車、1003F。

1513列車、1009F、後追い。

急行秩父路1号、6203F。

104列車、1007F。はい、この場所で撮りたかったチョコバナナですよ。のはずなんですけど、いまいち納得がいかない。微妙に早過ぎるんですよ。微妙に左寄りなんですよ。微妙に迫力ないんですよ。

1516列車、5204F。これはアウトです。

撤収。

武州荒木まで歩き、9時44分発の1519列車に乗りました。熊谷で降りました。持田No.25踏切に向かいました。

106列車、1008F。

1522列車、1010F。

実はこの時点で、もうしばらく1000系は来ないことが判っていたのですが、10時半過ぎ、昼飯に中途半端に早いので居座りました。

108列車、7201F。

近くにある高崎線の踏切から北口側に渡り、熊谷学校でつけめんを食べました。

食べ終わって熊谷駅に戻ると・・・どうやら高崎線が運転見合わせしていたようです。先に私が渡った踏切で、30分後に人身事故が起こったようです。残念なことです。

12時12分発、1527列車に乗り、石原で降りました。

1530列車、1002F。この編成、小豆になってからここでは撮ったことなかったので。順光はこの列車 (12時27分) が限界でしょう。

12時48分の1529列車に乗りました。

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京急大師線寅年HM

三連休といいながら、前日もライブで帰りが遅くなり、とても4時50分に起きられる状況ではなく、午後は川崎で やもとなおこさんのライブ、夕方も横浜で柏木佑介さんと やもとなおこさんが出演するライブ、ってことで、秩父鉄道方面はありえませんでした。

しかし川崎といえばこの時期格好のネタがあります。

毎年、初詣シーズンは京急大師線が干支のHMをつけて走ります。どっちかというと東西方向を走る路線なので、基本午前が順光なのですが、一部、昼頃までOKな場所もあります。つまり京急川崎の次、港町駅付近です。

昼頃までOKだからと言って、10時前起床というのはかなりのスロースターとな気がします。でもしょうがないです。

11時8分の川崎行で川崎へ。そして京急川崎まで歩き、11時58分の大師線小島新田行に乗りました。次の港町で降りました。

港町の京急川崎寄りのカーブが大師線の定番撮影地で、やはり同業者が既に何人かいて、ベストなポジションは非常に厳しい状況に見えました。

ところで、先述の通り、EOS 40Dが1月3日に大胡でErr 99を出したので入院中です。代替機として、大学同期と氏から初代EOS 5Dをお借りしてます。

正月ダイヤということで5分間隔で運転しているので、最初に来た1500形は撮れませんでした。で、次に来たのが

旧1000形だったんですが、いまいち位置が定まらず、中途半端になってしまいました。

1000形が行くとほとんどの人が場所を移すため、ベストポジションが空きました。

1500形で練習。

旧1000形が戻ってきました。

更に2本1500形が続きます。

はい。ちょうど30分サイクルで1000形が来ます。

ほぼ同じ場所で、今度は望遠を伸ばしてみることにしました。方角的にこっちの方が賞味期限は長いです。

はい。1500形で練習です。

んな感じでございます。

撤収。

京急川崎駅で3番線先端に構えました。

1番線に入線する1500形。ラッシュ時及び増発時のみ1番線は使用されます。

3番線に入線の旧1000形。側面逆光はお許しを。

並び。

3番線終端から。

今年のHM拡大。

ここから銀座街に向かい、14時から やもとなおこさんのライブを見て来ました。

第1ステージ終了後、横浜に移動する前に昼食、と思ったのですが、旧1000形が来そうな時間だったので、入場券を買って再度ホームに上がりました。

1番線に入線する1500形。順光です。

あぁぁあぁあぁぁあぁぁぁあぁぁぁぁ。

終了。

JR川崎駅へ向かい、京浜東北線で石川町へ向かい、TAPyokohamaというお店で柏木佑介さん、やもとなおこさんのライブを観て来ました。

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上毛電鉄イベント

年頭の北関東2泊3日最終日、朝は熊谷にいたわけですが、5時45分に起きました。

北口の吉野家で朝食、6時47分の高崎線新前橋行に乗り、高崎で7時32分発の両毛線伊勢崎行に乗り換え、前橋に出ました。

時間だけで考えるならば、どう見ても前夜のうちに前橋に移動して泊まった方が効率的です。でも、これをやってしまうと、1枚の18きっぷで済ませられなくなってしまうのですね。

前橋駅前からバスに乗って中央前橋駅へ。

デカデカと出てます。「大胡車庫イベント1月3日開催」。他社でここまでやる例は少ないでしょう。

車両は元京王井の頭線3000系こと700系。8時17分発13列車西桐生行に乗りました。

こちらの車両は折り返し9時発大胡止まり201列車になりました。

で、この上毛電鉄、中学生の頃にどこかで撮り鉄した記憶があります。

あとは、2001年に某MLのオフ会でデハ101の貸切運転で乗って、それ以来。

つまるところ、ほぼ完全なアウェー。

今回はデハ101が大胡→西桐生→中央前橋→大胡と走るのですが、どこで撮ろうか迷ってました。

膳駅の手前で、広くて西桐生方面に日が当たりそうなところを見つけました。その膳で降りました。

歩いていってみました。畑に繋がる、というか、畑を突っ切らないと行けない完全な私有地と思しき場所に三脚が並んでました。別にその手の場所に入らずとも撮れる場所はあるのに、そこに立つと後ろの三脚の邪魔になり、間違いなくモメます。

終了。時間に余裕を持っておいてよかったです。

次の15列車9時14分発西桐生行に乗りました。線路は東西方向に見えて、意外とくねくねしてるので、なかなかここ、って場所が見つかりません。

赤城も過ぎて、富士山下駅で降りました。ここは目の前が鉄橋です。が、撮りたいのは反対方向の列車。反対側に回る必要があります。

ということで、かなり大回りをして、反対側に回りました。

が、顔が逆光だし、横のケーブルが微妙に邪魔。つか、そういうところの写真も撮ればいいんですよね。

そんなわけで、更に先に進みます。次の丸山下駅を越えた先に、よさげな踏切を見つけました。

そんなわけで、24列車中央前橋行、後追い。

そして、臨時1001列車西桐生行、デハ101。釣り掛けモーターの音も高らかです。久しぶりに聞きました。

続いて、19列車西桐生行。

上毛電鉄は踏切の番号が駅ごとじゃなくて全線の通番なんですね。

丸山下駅です。

10時48分の26列車中央前橋行に乗りました。

この直後に来るデハ101をどこで撮ろうか迷ってましたが、イベント会場最寄りでもある大胡で降りました。そして、すぐ手前の鉄橋へ。

臨時1002列車中央前橋行、デハ101。こういう鉄橋全景を入れた写真って久しぶりに撮ったような。

で、本当は、更に中央前橋寄りに移動して、どこかで中央前橋で折り返したデハ101の臨時1003列車を撮ろうと思っていたのですが、意味がないことに気づきました。

それより、正午が近づき、イベント会場の東側に日が回らなくなることに気づきました。

ということで、既に手遅れ気味ですが、デキ3021とデハ104。

デキ3021は東急長津田工場にいたのを、去年の秋からこちらで動態保存することになったものです。

デハ104。既に車籍はありません。

デキ3021、上毛の社紋が描かれています。

東急と上毛の両方の銘板があります。

こんな感じで、記念写真用に模擬駅名標が立てられています。

デキ3021の構内自走が行われました。

ほぼ順光となった、デハ104の中央前橋寄り。

デキ3021、先ほどより手前に来ました。

貨車がつながれ、先ほどの場所へ。

機関車＋貨車、という、当たり前といえば当たり前の姿なのですが、このデキ3021は工場の入換用という役割ゆえ、貨車を牽引したことはなかったようです。 (余り自信なし)

そうこうしてるうちに、デハ101が中央前橋から戻ってきました。

貨車が繋がれたデキ3021と、デハ104。

さて、さあこれからデハ101が入って3本が並ぶぞ、というところで、次にシャッターを切ろうとしたら・・・「Err99」。EOSデジタルは3台目ですが、これは初めてです。バッテリー、レンズ、CF、どれを入れ替えても復帰しません。

更に何という偶然でしょう。古くからの鉄仲間3名とばったり。症状を話したところ、修理になるだろう、とのこと。

とりあえずこの3人にお付き合いして、じゃあ撤収しました、といったところに、その中の1人からEOS 7Dを借りることが出来ました。自分のCFと入れ替えました。

デハ101、中央前橋寄り。

今回の3役者の並び。

ということで、大胡駅前に停めてあった、仲間のうちの1人の車で撤収しました。

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秩鉄完歩計画・mission21・武川→明戸

1525列車を武川まで乗りました。11時50分に着きました。

ここは熊谷貨物ターミナルに向かう、貨物専用の三ヶ尻線が分かれることもあり、貨物列車のターミナル的位置づけになってます。

こんな感じで、広いです。正月なので貨物もお休みです。

武川駅です。

以前は大里郡川本町でしたが、市町村合併で深谷市に統合されています。

「かわもと郷土かるた」だそうです。

目の前の歩道橋への階段から、1528列車、5202F。

大麻生No.25踏切から。左、三ヶ尻線、右、秩父本線。

大麻生No.23踏切から。左、三ヶ尻線、右、秩父本線。

真ん中に保線作業車が置かれています。

この付近で暫く居座ることにしました。

1527列車、5203F。

急行秩父路6号、6203F。

1529列車、1007F。曇られてしまいました。この雲に暫く悩まされます。

1801列車、5202F。

急行秩父路5号、6203F。

1531列車、1005F。

ここまで、列車が来ると太陽が雲に隠れるという大変困った状況が続きました。

1602列車、5202F、後追い。やっと晴れました。

1536列車、1002F、後追い。ここも曇られました。

1533列車、1012F。非常に危なっかしかったんですが、何とか日が当たりました。

移動を始めました。

大麻生No.21踏切で三ヶ尻線が分岐します。

大麻生No.19踏切の先に、三ヶ尻線の踏切が見えます。

どうやら、三ヶ尻線は全線通しの踏切番号が与えられているようです。40個あるんですね。

三ヶ尻線です。ここから、三ヶ尻を通って熊谷貨物ターミナルへと線路が続きます。

そして、国道140号 (秩父往還) の跨線橋の上へ。車内から見てて、特に撮影地として期待していたわけではありません。

1538列車、7202F。

1535列車、1010F。

ということで、単に、こんな感じです、ということを示すために登ったに過ぎません。

続いて大麻生No.18踏切へ。

1540列車、5203F、後追い。

1537列車、5204F。既に日当たりは厳しくなってました。

明戸駅ホーム。実は午後、停車中や出発直後を撮ろうと思えば撮れます。が、次の下りが40分後、しかも7202Fということで、居残る気も起こりませんでした。1537列車をこっちで撮ればよかったかな。

明戸駅です。

入場券を買いました。駅員さん曰く、昨日に続いて、めったに売れない入場券が売れているそうです。縁起のいい駅名だからでしょうか。21世紀になったときも記念入場券が出ました。その後も色々と他愛もない話が続きました。秩父鉄道の中間駅は、OBの方が再雇用で勤務されている駅が多く、そういった駅員さんの場合、こうして話がはずむことが多いです。

15時43分発の1542列車で熊谷に戻りました。

熊谷の電留線はプチ展示会状態でした。通常、3本並びの真ん中は急行の予備車がいるものですが、この時期は上熊谷寄りにいるようです。

ホテルに戻って、また暫く昼寝しました。夕食はつけめん「熊谷学校」でした。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

21駅間/全34駅間　44.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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現地泊でも三文も得した気になってない件について

熊谷に泊まっているわけですが、そうすると、当然ながら秩父線の初電から動こうと思えば動けるわけです。しかし日の出の時間を考えると初電というのは余り意味がありません。それでも、いつもより早い時間には動いておきたいわけです。

5時半に起きて、北口の松屋で朝食後、6時38分発の1504列車に乗りました。昨日も2回も乗ったような、1009Fでした。例によって新郷で降りました。

15分前後で例の場所まで歩くのはきついので、新郷No.2踏切付近で一回立ち止まりました。

富士山。いかにも朝焼け、な感じの色です。

1506列車、1010F。いい色です。

1509列車、1009F、後追い。

この場所は架線柱がコンクリート。やはり秩父鉄道らしい古いレールを使った架線柱の方がいいので、例の場所こと新郷No.3踏切の先に移動しました。

先客さんがいらしたので、三脚の前に座らせてもらいました。

1508列車、1005F。

1510列車、7202F。こんな撮り辛いパンタ配置だっけか?

1512列車、1012F。

1514列車、5202F。

急行秩父路2号、6201F。昨日と同様、折り返しの1号が急行開運号となります。

104列車、7202F。

1516列車、5204F。

これ以降は、前面の日当たりが厳しくなるので、撤収しました。

武州荒木から、9時44分発の1518列車に乗り、熊谷に移動しました。

熊谷駅南口に出て、持田寄りの持田No.25踏切へ。

熊谷始発の106列車、1011F。

1522列車、1003F。

10時48分発の1521列車に乗り、石原に移動しました。

24列車、1009F。この編成、ここで撮ったこともないわけじゃないのですが、そのとき、後ろの架線柱で作業をされていて係員の方々が移ってしまっていたし、また、今日の方が明らかに空が綺麗だったのでここで撮れた意味はありました。

1526列車、1007F。チョコバナナになってからここで撮るのは初めてですが・・・ちょい左に寄せすぎたか。

反対側に来た、11時39分発、1525列車に乗りました。

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恒例、秩父神社で初詣

1525列車で秩父に12時43分に着きました。まずは昼食です。

去年と同じお蕎麦屋さん、店の名前が変わったようです。

豚肉味噌漬け丼とそばのセット。

そして、秩父神社に初詣です。

これまで、遠い所 (仙台とか広島とか) で初詣をした年には良くないことが起こり、秩父神社で初詣をした年はこれまでそれなりにいい年が続いていることから、このパターンは変えないようにしています。

で、いつものように列が外にあふれています。

でも意外と早く進むんです。

今年も「担ぎ石」やってました。私が参拝し終わった頃に終わっちゃったんですけどね。

初めて注意してみたんですが、本殿の上の看板は「知知夫神社」です。

寅年ということで、本殿左手の「子育ての虎」をお見せします。

最近、豊島区と「ふくろう協定」を結んで話題になってます、本殿裏手の「北辰の梟」。

おみくじは大吉でした。

秩父駅に戻り、14時45分発の1542列車で熊谷まで戻ってきました。

15時57分、熊谷に着くと、すぐにホテルに向かいチェックインしました。そのまま20時近くまで寝てました。疲れがたまっているようです。

夕食は秩父鉄道改札前のココイチに入りました。

23:27 | コメント (0) | トラックバック

鉄始め : 例によって急行開運号

ここ数年、新年、鉄始めは秩父鉄道の急行開運号の撮影、続いて秩父神社で初詣となっておりまして、今年も例に漏れずその内容に従いました。が、今年はなぜか熊谷に2泊3日の行程となっております。天気もよさそうだし、かと言って3日連続の4時50分起床もありえないと思ったからです。

ということで、4時50分起床。今日の目的はあくまで急行開運号なので、新幹線で急いだりせず、府中本町、南浦和、浦和乗換えで高崎線で熊谷へ。

7時38分発の1510列車で新郷へ。新郷で交換した1511列車がチョコバナナ1007Fでした。つまりしばらく戻ってきません。ますます目標がピンポイントに絞られました。

トイレの後、例の場所まで歩いている間に1512列車をやり過ごしました。1003Fでした。

富士山です。

1514列車、5204F。

急行秩父路2号、6201F。開運号のHMをつけてますが、これは正式には開運号ではありません。

104列車、1005F。

少ないですが撤収し、武州荒木駅の向こう側へと歩きました。年賀状の1007Fと同じ場所です。

急行秩父路1号改め開運号。この列車は三が日の間「開運号」として運転され、秩父駅到着後、希望者は秩父神社昇殿正式参拝に案内されます。(この列車に乗っていなくても、10時50分に秩父駅前受付で参加可能。)

1519列車、7201F。

急行秩父路4号、6203F、後追い。

1520列車、7202F、後追い。

107列車、1001F。

ここまで撮って撤収し、武州荒木駅に急ぎました。107列車が武州荒木を10時10分、次の1521列車は10時27分。何とか乗れました。

1521列車で波久礼へと移動しました。いつもの駅前の撮影地へ。

1528列車、5204F。

はい、直前に気づいたんですが、側面に日が回ってません。まだ正午になってないので早過ぎたようです。

そこで、初の試み、反対側に回りました。

1523列車、1002Fが波久礼駅に停車中。この後の1525列車が1009Fだったことを考えると、実は武州荒木～東行田間に居座ったほうが正解だったのかもしれません。

1530列車、1007F。これを撮りたくてはぐれに来たわけですが、厳しいな。

12時8分発、1525列車に乗りました。

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秩鉄完歩計画・mission20・持田→熊谷 (4.8km:秩父鉄道最長駅間)

最早いつも通りとも言うべき、4時50分に起きました。最早いつも通りと言うべき、5時43分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。

冬晴れの予報だったので、また例の場所に行って、19日にいまいちだったチョコバナナを狙う気でいました。なので、少しでも早く現地に着くべく、武蔵浦和で埼京線に乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

が、肝心のチョコバナナは熊谷駅の駐車場横電留線で寝てました。夕方まで動きそうにない位置です。

で、今回はこの後の予定を考えると、余り熊谷から遠い所には行けません。そうだ、持田に行こう。となりました。はい。敢えて避けてきた、持田から熊谷まで4.8km、秩父鉄道の旅客駅間では最長です。

熊谷7時18分の1508列車羽生行に乗り、次の持田で降りました。

持田駅です。先日も登場したばかりの持田駅です。

持田No.1踏切より、持田駅を発車した1509列車、1010F。

持田No.3踏切より、1510列車、1001F。そもそもこの時間は日が低すぎるので色々仕方ないです。多分、もう少し遅い時間ならもう少しまともな写りになります。

持田No.4踏切の先にて、103列車、5204F、後追い。

持田No.8踏切にて、1512列車、7201F。

持田No.10踏切付近にて、1511列車、5202F、後追い。

持田No.11踏切付近にて、1514列車、1003F。

同じ場所にて、105列車、1001F、後追い。

持田No.13踏切付近にて、急行秩父路2号、6201F。

同じ場所にて、104列車、1001F。

奥に見える佐谷田第二陸橋に上がりました。持田No.13踏切を渡って反対側に回った先に階段があります。

1513列車、7201F、後追い。

1516列車、1002F。

陸橋を降りて、持田No.15踏切付近にて、1515列車、1003F、後追い。

持田No.16踏切付近に凸型電気機関車が保存されています。

この持田No.16踏切の先で暫く居座りました。

1518列車、1011F。

1517列車、1001F。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、1009F。先日事故にあったようでしたが、復帰しました。

1519列車、1002F。

106列車、5203F。

107列車、1011F。

1522列車、1012F。

動きました。

反対側の沿道から、1521列車、1009F。

持田No.19踏切にて、1523列車、5203F。

国道17号をくぐり、上越新幹線をくぐり、秩父鉄道線は高崎線を跨ぐための築堤に上がります。

108列車、1011F。

で、その高崎線ですが、線路同士は立体交差でも、人がまたげる場所、つまり踏切が近くにありません。

暫く行田寄りの八丁踏切へと回りました。

そんなわけで、高崎線E231系を後追いです。多分、高崎線をちゃんと撮ろうと思えば撮れる場所です。でもその気はありませんでした。

築堤を行く1526列車、1005F。苦しいです。

いよいよ熊谷駅が見えてきました。

持田No.22踏切にて、1527列車、1011F。

1528列車、1003F。

持田No.23踏切にて、1529列車、1005F、後追い。

1530列車、5202F。

最後、ほぼ熊谷駅に隣接する持田No.25踏切ですが

熊谷どまりの急行秩父路6号の入換が行われてました。踏切にかかっちゃうんですね。

1801列車、1003F、後追い。

1532列車、7201F。

110列車になるべく入換の7202F。

熊谷駅南口です。

自由通路から構内全体が見渡せます。6番線に停車中は1534列車、5202F。

本当は例の場所で撮りたかったチョコバナナ1007Fはお休み中でした。

秩父鉄道の熊谷駅改札口。「秩父線」です。

ということで、4.8km。時間にして13時半を過ぎてました。意外とたいしたことなかったような。少し短い4.2kmの波久礼→樋口とか、営業キロは1.6kmだけどやたら回り道をさせられる親鼻→上長瀞とかの方がよっぽど大変だった気がします。やっぱこっちは直線、しかもほとんど線路と並行する道があったからですかね。

19日と同じく北口の「熊谷学校」でつけめんを食べました。そして14時21分の湘南新宿ライン快速平塚行に乗って15分、鴻巣に移動しました。エルミこうのすでヒナタカコさんのライブを観てきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

20駅間/全34駅間　42.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission19・武州荒木→東行田

ということで、新郷から歩いて2.2km、この区間は6月にカウント済みなので記録になりません。

武州荒木駅です。

ここから更に10分強歩きます。何度か撮ったことのある場所ですが、行田バイパスの陸橋の手前。

107列車として戻ってきた1007F。1518列車を例の場所で撮ってから約35分、間に合ってよかったです。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、5204F。

1523列車、1011F。この編成をここで撮るのは初めてのはず。

本当ならここに居座りたい気持ちもあるのですが、一応完歩計画の一環なので歩みを進めることにしました。

で、武州荒木No.9踏切を過ぎると、桜並木、今年、去年と4月にしつこく来ている場所です。

こんな感じで。1525列車、1003F。

武州荒木No.10踏切にて、108列車、1007F、後追い。

武州荒木No.11踏切に移動しました。

1527列車、1007F。

1528列車、1002F。

1529列車、1012F。

こうしてみると何て美味しい並び。

で、この先武州荒木No.14踏切まではひたすら線路と道路が並行してまして、実は撮れる場所が結構あるんです。

でも、この後の時間が押してたのもあり、あと、トイレが近かったこともあり、撮影は切り上げました。

東行田駅です。先日も来たばかりです。

小豆1002Fが充当された1801列車で熊谷に戻りました。

熊谷では北口の「熊谷学校」でつけめんを食べた後、14時ちょうど発の上越新幹線たにがわ412号で大宮に出ました。大宮から、はやて21号で仙台に出ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

19駅間/全34駅間　37.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:57 | コメント (0) | トラックバック

まず例の場所でチョコバナナを狙いました。

仙台に行こうとしていましたが、今回の目的は夜の光のページェントであること、仙台の天気が余り良い予報じゃなくて、逆に関東の天気が大変良い予報だったことから、昼間は関東に残って秩父鉄道を撮ることにしました。

ということで、例によって4時50分起床です。普通に仙台に行くより1時間以上早いです。

稲城長沼5時43分の立川行に始まり、府中本町、武蔵浦和乗換えで大宮、たにがわ401号で熊谷に出ました。土・日きっぷ使用です。

熊谷7時18分の1508列車に乗り、新郷へ。そして例の場所へ歩きました。

まずは現地からの富士山。この時点では右京さんの事件については知りませんでした。

1510列車、1010F。やっぱり良い日当たりです。

1512列車、7201F。

1514列車、1002F。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1010F。

1516列車、7202F。

1518列車、1007F。

この編成を撮りたくて待っていたわけですが、この季節、まだ10時になってないのに、顔への日当たりが微妙になってしまいます。

そこで、思い立ってこの場を撤収し、武州荒木駅方面へと歩き出しました。

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秩鉄完歩計画・mission18・行田市→持田

昼食後ですが、行田市駅の真横の敷地(駐車場)へ。ここで撮るのって正直微妙なんですけどね。

1526列車、1001F。正午前ってことで、微妙に上りの顔に日が当たってます。この駅、ホームがちょうど東西方向なんです。

あ、ちなみに、前にもネタにしましたが、ローソンのCMで華原朋ちゃんが「でもここはぎょうだ(ギョウザ)!!」って言ってたのはこの駅のホームです。

行田市駅を発車する1527列車、7202F。曇りました。

実はお昼前、結構日が照ってたので、1007Fを迎撃するために再度武州荒木へ、とか、あるいは波久礼へ、とか考えたのですが、やめました。正解でした。

そんなわけで、完歩計画の中で2駅連続って初めてなんですが、持田へと歩くことにしました。

行田市No.2踏切から、1528列車、5202F。

行田市No.3踏切から、1529列車、1001F。

その先暫くは、忍川という川に沿って走ってます。

1530列車、5203F。

カルガモと白鳥?

行田市No.6踏切の手前から、1801列車、5201F。

行田市No.6踏切の先から、1532列車、1007F。このアングル、晴れてたら完全逆光です。

更にその先から、1531列車、5203F。

行田市No.7踏切にて、110列車、1011F。

同じ踏切から、1533列車、1007F。

行田市No.8踏切にて、1534列車、1005F。

持田駅に着きました。

券売機修理中につき、乗車駅証明書 (硬券) をもらい、熊谷で精算になりました。

14時18分発の1535列車に乗り、熊谷へ向かいました。

ということで、完歩計画、駅数ベースで半分を超え、キロ呈ベースで間もなく半分、です。

約半年。夏は花火優先で進められなかったこともあり、なかなか厳しい戦いですが、冬はピッチを上げて行きたいと思います。

相変わらず何をしたいのか見えないかもしれませんが、撮影地を探す、という意味では、自分なりに色々発見できているつもりでいます。

引き続き気持ちだけでもご支援宜しくお願い致します。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

18駅間/全34駅間　34.9km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission17・東行田→行田市

4時50分に起きました。5時30分ごろ家を出ました。

「雲が多い・・・。」

正直、昨日動いておけばよかったと思いましたが、後悔先に立たずということで。

例によって5時43分発の立川行に乗りました。18きっぷなので、新幹線は使えません。府中本町・南浦和・浦和乗換えで熊谷に出ました。

例の場所こと新郷～武州荒木間に行くべきか。ここで撮ってないものはマークなしのチョコバナナだけです。が、晴れてくれなければ意味がありません。

熊谷7時38分発の1510列車羽生行に乗りました。この時点では晴れてました。新郷まで乗りました。

新郷を降りて、歩いていても、確かに日は眩しく差してました。が、約20分後、1512列車が来る頃には曇ってました。

しかも、その1512列車がいきなりチョコバナナ1007Fでした。狙ってるときに限ってこうなるものです。

105列車、1002F、後追い。

1514列車、5202F。

この後も暫く同じ場所にいたのですが、諸事情により画像は掲載しません。

武州荒木駅まで歩き、9時14分発の1517列車に乗りました。1002Fでした。

1駅だけ乗って、東行田で降りました。

今回の完歩計画に当たっては、出来るだけ各区間の入場券を買うようにしてるのですが (実は初回の小前田では買ってない)

これはちょつと・・・買う人がいないってこと?

行田市の界隈は基本的に建物の間、というイメージがあり、余り撮影地に関して期待はしてませんでした。なので、こういう微妙な天気の日を選びました。

東行田No.1踏切にて、1518列車、7202F。

東行田駅停車中。晴れてたり。

東行田No.2踏切にて、急行秩父路1号、6203F。

東行田No.4踏切にて、1519列車、1005F。やっぱ建物多いです。

同じ踏切にて、急行秩父路4号、6201F。

更に同じ踏切から望遠で、1520列車、7201F。

東行田No.6踏切の先に鉄橋があります。その行田市寄りから、107列車、7202F。

同じ場所から望遠で、急行秩父路3号、6201F。

やはり同じ場所から、反対側を望遠で、106列車、1010F。

その少し先、公園をぐるっと回って、1521列車、7201F。

東行田No.7踏切まで来ると、もう行田市駅が見えます。東行田から行田市まで営業キロは1.0km。短い方です。

行田市駅に1522列車、1008Fが停車中。

発車しました。どうしても正面がちになってしまうようです。

行田市駅南口。駅撮りは何度もしているし、この左にあるトイレも何度となく使っているのですが、あと、撮影地で出会った方に車でここまで送って頂いたこともあるのですが、こうして歩いてのアプローチは初めてです。

そして、今まで気づかなかったのですが、この南口の右斜め前方にファミレスのJoyfullがあります。九州を中心とするチェーンですが、関東は数えるほどしか店舗がなくて、で、自分は東塩釜で入ったことがあって、それ以来です。九州の人は「ジョイホー」って呼ぶらしいです。ここで昼食にしました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

17駅間/全34駅間　33.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission16・波久礼→樋口

昨日、花火撮影をやめて早く撤収して熊谷に戻ってきて、しかも本来の理由 (秩父に22時過ぎまでいると稲城に帰れない) は失われたにも関わらず、泊まったわけで、そうなったからには、早く起きて、普段家から向かったのでは出来ないような行動をしたいわけです。かといって、余り早すぎてもこの季節は太陽の昇り具合は十分ではなく、結局6時に起きて、駅入り口の吉野家で朝食後、7時6分発の1507列車三峰口行に乗りました。昨日の帰りに引き続き、1009Fでした。

波久礼で降りました。この駅の横では何度となく撮ってるので、何度となく降りてます。

で、波久礼～樋口というと、よく、岩と道路に挟まれたカーブの写真が出てきます。

その場所なんですが、順光は午後なんですよ。この時間はそもそも日陰です。1509列車、7201F。

山が水面に映ってるんですが、山は日が当たってて、水面は日陰、なのでコントラストがめちゃくちゃです。

しばらく歩くと、カーブして、日が当たるようになります。波久礼No.5踏切付近にて。

そして、今年5月にも撮ったことのある、波久礼No.7踏切に来ました。

いきなり来ました。1520列車、1012F。若干右下寄りですが、これはこれでいいでしょう。

急行秩父路6号、6202F。まだ夜祭のHMつけてます。

デキ108単機回送。

1522列車、1008F。

1515列車、1002F、後追い。

急行秩父路3号、6201F。こちらもまだ夜祭HMつけてます。

24列車、7201F。

デキ502牽引の貨物。

1517列車、5203F。

1526列車、1009F。

デキ301牽引の貨物。11時を過ぎ、日が半分逆向きになってます。

1528列車、1005F。もう完全に反対側です。

ということで、ここまでの写真で左真ん中ら辺に相当する場所、陸橋の下までは行かず、それより手前の木の手前まで移動しました。実は、ここ、先週末、国家の要人さんがパレオを撮影された場所のようです。 (参考 : 某雑誌編集長のブログ)

急行秩父路5号、6202F。こちらは夜祭HMがはずされてます。

1530列車、1002F、後追い。どうも今日は旧秩父鉄道色との巡り会わせが悪いようです。

1523列車、1012F。

陸橋の上に移動しました。ここもよくパレオの撮影地として紹介される場所ですね。

1525列車、1008F。

デキ502牽引の貨物。

1527列車、1009F。

午前中は素晴らしい青空だったのに、午後になって、雲が広がってきました。

移動を始めました。

波久礼No.8踏切。下りを狙う方は、こちらはもう少し時間がたって、かつ、晴れてくるとちゃんと日が当たるかもしれません。

反対側、上りを狙う方、開けてはいますが、ほとんど逆光でしょう。

波久礼No.9踏切はこんな感じ。厳しいです。

ここから、結構長い距離を歩きました。25分くらいでしょうか。線路と道路が併走しているものの段差が大きく、撮影には不向きの区間です。

波久礼No.11踏切に来ました。

1536列車、5202F、後追い。

この広角使った撮り方は迫力はあるのですが、ここ、スピードが結構速いので難しいのです。

31列車、1007F。

1533列車、1002F。

と、こんな感じで、曇られてしまい、しかも、いずれも列車が行った直後に晴れる、今日は旧秩父鉄道色リバイバルにはとことん縁のない日でした。

撤収しようと思ったら来ました。デキ303牽引の貨物。しかも晴れたし。

移動しました。

かなり樋口駅に近づいたところで、国道140号から線路の反対側に回ったところで。

一応岩場を絡めて、デキ108牽引の貨物。か、影が・・・。

1540列車、1009F、後追い。

1535列車、5204F。既に夕暮れモードです。

ここ、長瀞の反対側に渡れます。

樋口駅です。島式ホームの上に駅舎があります。両側から踏切を渡って入れる構造です。

この駅の入場券を買ったら、秩父鉄道唯一の準常備片道乗車券があることを教えてもらいました。持田～西羽生のいずれかの駅までを買うと対象になります。

ホーム先端の踏切から、1542列車、1005F、後追い。

で、同じように15時58分発の1537列車を撮ろうと思ったのですが。

もう影がこんなに伸びてて、とりあえず日が当たってる位置で切りました。

てことで、いい位置では完全に影でした。

16時4分発の1544列車で熊谷まで戻りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

16駅間/全34駅間　32.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩父夜祭・大祭

しばらく、御花畑駅の駅舎で雨宿りしながら、どうしようか考えてました。とりあえず、秩父駅じばさんセンターの方が雨宿りには適している、という考えに及び、12時39分発1534列車羽生行で1駅、秩父まで移動しました。晴れてたら普通に歩く距離なんですが。

秩父駅側線にいた7202F。臨時ダイヤの秩父行1523列車に充当され、そのまま秩父表示ですね。

普段の改札口は出口専用になってます。

そして、じばさんセンターの2階で雨宿りがてら、どうしようか考えてました。どうやらコインロッカーが空いてるようなので、最低限のカメラだけ持って歩くことにしました。

じばさんセンターこと地場産業センター。

夜祭は、まず、秩父神社へのお参りから始めるのが作法と聞いています。

こんな状況。左、宮地屋台。右、本町屋台。

本町屋台では芝居が行われてました。

宮地屋台はビニールをかぶって鎮座。

神社前の広場には、下郷笠鉾。

夜祭のときは山車の巡行のため、道路標識の向きが変えられます。

中町屋台、矢尾の近くにある収蔵庫にいました。

中近笠鉾もその向かいにいました。

御花畑No.1踏切越しに団子坂、御旅所を望む。

御旅所こと秩父公園。16時の入場開始を前に、観覧席に列が出来ています。

亀の子石の辺り。

そもそも秩父夜祭って、冬の七夕とも呼べるような意味づけのあるお祭りなんです。詳しくは「秩父神社の女神」「武甲山の男神」あたりでぐぐるべし。

夜の花火に向けて、下見をしてみることにしてみました。

ウニクス秩父、なんてショッピングモールが出来たんですね。道の駅の近くです。

秩父駅に戻りました。16時過ぎ。ぜんぜん時間があります。なので、再び、じばさんセンター2階で時間をつぶしました。

18時を過ぎ、お囃子が聞こえてきたので外に出ました。まだ雨は降ってます。

上町屋台でした。ちなみに、雨のため、上町の他、中町・本町・宮地の4屋台は最後の団子坂引き上げも含め、予定通りの巡行が行われましたが、中近・下郷の2笠鉾については残念ながら巡行が中止になりました。

とりあえず、花火に向けて、道の駅ちちぶへ向かいました。建物の中で、花火開始の19時半まで時間をつぶしました。何となく嫌な予感がしていたので、三脚はセットしませんでした。

19時半を過ぎました。どこからともなく、花火大会開始のアナウンスも聞こえてきます。

・・・音だけは聞こえますが、花火がぜんぜん見えません。

予感は的中しました。撤収を決めました。前半は日本芸術花火大会ということで全国屈指の花火師さんたちによる珠玉の尺玉が上がることになってますが (そして、自分はその価値を最近思い知ったのですが) 、余りにももったいなさ過ぎます。

秩父駅に戻り、20時12分発の1568列車で熊谷まで戻りました。

1009Fでした。

反対側には、臨時の急行秩父夜祭号、1017列車秩父行が停まっていました。秩父行の急行というのもまず夜祭の日しか見られません。

ということで、ぜんぜん家に帰れる時間に熊谷に戻ってきたわけですが、今夜は熊谷泊です。

来年は晴れて欲しいですね。

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SL秩父夜祭号 & 2009ラストラン

今日は秩父夜祭・大祭です。ちなみに昨日は宵宮でした。秩父夜祭は毎年、曜日に関係なく、12月2日が宵宮、3日が大祭です。

2003年までは、SLパレオエクスプレスのラストランは11月23日だったのですが、2004年からはSL秩父夜祭号の運転が始まり、結果としてラストランがこれと重なるようになりました。

ということで、秩父夜祭の日は、午前中はSL秩父夜祭号を撮るのが恒例になってます。

天気も期待できないので、6時起床、稲城長沼6時52分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。で、南浦和から京浜東北線、浦和から高崎線、と考えていたのですが、北朝霞に着く前に、東海道線での人身事故の影響で京浜東北線が運転見合わせ、と放送が入りました。もともとSLを撮るだけの目的ならば十分な時間をとってあったし、他線の影響で止まってるのならそんなに時間もかからないだろう、と予想はしてたのですが、武蔵浦和着時点で「まだ京浜東北線は運転再開していません。」と放送が入ったので、埼京線に乗り換えました。

大宮に着いて、本来乗ろうとしていた高崎線の列車には乗れず、4分後の湘南新宿ラインから来た籠原行に乗りました。その列車も大宮時点で3分遅れていたのですが、熊谷にはほぼ定刻に着きました。

少なくとも土休日は見られない「急行」表示の6000系。

9時ちょうどの1515列車三峰口行で石原へ。今日は遅くなればなるほど雨が降るリスクは大きかったわけで、そうすると出来るだけ手前で、手軽に駅撮りできる駅がよかったわけです。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路6号)、6203F。LED出す目的で1/125sec.で切ったらややブレました。

1520列車、1009F。

外側線に入る回送、5203F。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路5号)、6201F。

1517列車、1001F。

この時点で既に雨が降り始めてました。

9時57分ごろ、SLの回送が通過します。色々苦しいですが。平日は停車線に入るのですね。

日章旗は折りたたんだ状態。

1519列車、7201F。

SL秩父夜祭号。今年のHMはローマ字です。日章旗開いてます。

この後、10時37分発21列車に乗り、御花畑まで移動しました。撮ってませんが、小豆1002Fでした。

野上でSLを追い抜きました。土休日とは違うんですね。

そんなわけで、20時以降は上り列車に乗ることは出来ない旨がしつこく告知されてます。山車通過に伴い御花畑No.1踏切の架線がはずされるためです。

入場券で入ることは出来ないそうです。

その、御花畑No.1踏切付近。

駅横の、以前からあるほうのお蕎麦屋さんで天玉そばを食べました。ちなみに新しい方のお蕎麦屋さんは今日はメニューが限定されてました。

御花畑No.2踏切でSLを撮ろうかと思ったのですが、先客さんがいらしたので、しかも、傘を差しながら踏切で複数人で撮るのはつらいので、秩父No.7踏切付近に移動しました。

1532列車、1011F。

そして、野上で追い抜いたSL秩父夜祭号を再び。これで、自分としてはパレオを撮るのは今年最後になりました。関係者の皆様、お疲れ様でした。

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パレオ with 門デフ(3)白久

1540列車で1駅移動、白久で降りました。そしてホームすぐ横の白久No.1踏切へ。ホームにも撮ろうとしている人がたくさんいましたが、駅員さんが出てきて、くれぐれも黄色い線の外に出ないように注意してました。はい、国家の要人さんが乗ってるのに非常停止とかなったらとんでもないことになりますから。

てことで。これ、正直門デフって判りにくいなあ。反対側から撮ってもよかったか。

すぐに駅に戻りました。

ホームから、14時26分発の1542列車、7202F。これに乗って御花畑へ。

西武秩父15時25分発特急ちちぶ30号で池袋へ。池袋のライブハウス鈴ん小屋（りんごや）で小林未郁さん・鎌倉組のライブを観てきました。

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パレオ with 門デフ(2)三峰口にVIP来訪

1523列車で終点三峰口まで移動しました。すぐに、転車台の見える車両公園に移動しようとしました。

そしたら、23日に「ありがとうフェスタ」の会場となっていた駐車場、今度はまた異様な雰囲気に包まれていました。

後方に人々が群がっていたので「何の騒ぎですか？」と聞いてみたところ、どうも国家の要人がご来訪との事。詳しくは書きませんが、各方面で報道されてたみたいですね。

車両公園側から。

西武4000系、秩父鉄道5000系、パレオ用12系客車。

転車台の見えるところへ行って、線路の延長上のところに入れてもらいました。

こんな感じで近づいてきて、乗っかりました。

と、時計回りで回転しました。どうも要人さんが運転台にいらしたようなのですが・・・この向きなので見えなかったようです。

こんな感じで去って行きました。

3番線ホームはいつもと違う意味で大賑わい。

どうも要人さんはここから5002列車にお乗りになられたようです。

駅前の立ち食いそば屋さんで天ぷらそばを食べようと思ったのですが、天ぷらもそばも売り切れ、きのこうどんを頂きました。この直後に全て売り切れ、営業終了となってしまいました。

SLの7分前、13時56分発の1540列車に乗りました。

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パレオ with 門デフ(1)樋口～野上間

秩父鉄道創立110周年記念のサプライズ企画として、11月21日から、SLパレオエクスプレスのC58 363号機の除煙板が通称「門デフ」と呼ばれる小型のものに取り替えられました。この装備で21・22・23の三連休及び28・29日の計5日間を運転、今年最終日の12月3日SL秩父夜祭号は通常の除煙板に戻しての運転となります。

が、21・22日は所用のため秩父には行けず、また、23日も秩父には行ったもののイベントの午前中のみとなったため、SLは撮れませんでした。29日も天気予報はあまりよくなかったため、28日だけがチャンスということになりました。

11月は色々あって完歩計画が全然進んでいないこともあり、本来ならば少しでも進めておきたいのですが、そういうこともあり、パレオを確実に撮りたいと思いました。まだ完歩計画で歩いてない区間で、和銅黒谷～大野原という候補もあるのですが、そこだと前面中心、側面を入れたとしても正午前後の側面に日が当たらない時間になってしまうので、そうすると、樋口～野上、という結論に至りました。数字は減らないけどやむを得ないです。

ということで、御花畑からは8時13分発の1518列車羽生行に乗り、野上へ移動しました。

とりあえずまずは徒歩2分の樋口No.16踏切へ。

デキ507牽引の貨物。パンタが・・・。

1511列車、1008F。

急行秩父路4号。6202F。

そして、樋口との中間に近い、あの場所へ。あの、地主さんが現れて杭を打ってしまった事のある、あの場所へ。当該エリアを踏まないように、端っこへ。

1513列車、1002F。後ろのパンタが惜しいかも。

1522列車、7202F、後追い。

1515列車影森行、1003F。

1517列車、1005F。

急行秩父路1号、6203F。

24列車、1012F、後追い。

1519列車、1001F。

デキ105牽引の貨物。これも色々惜しいなあ・・・。

1526列車、5201F、後追い。

急行秩父路3号、6202F。

そして、門デフ装備のC58 363牽引、SLパレオエクスプレスです。特にイベントでもないはずなのに、「SL PALEO EXPRESS」と書かれた緑のHMをつけてます。その理由は後で判ることになります。

長瀞でパレオを追い抜く1521列車、7201F。ここまで撮って撤収しました。

野上駅に戻り、11時57分発の1523列車に乗りました。

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秩父夜祭準備中。

例によって、秩父です。4時50分起床ですが、今回は熊谷までは行きません。新秋津～秋津乗換え、所沢から特急ちちぶ63号に乗って西武秩父に出ました。

仲見世通りを抜け、御花畑駅方面へ向かう途中のイチョウ。

ところで、来週水・木曜日、12月2・3日は秩父夜祭です。3日の大祭では、夜、御旅所こと秩父公園に5台の山車が集まります。

観客席の準備が進められています。後方真ん中の建物は秩父市役所です。

この辺りは出店のテントが並びます。

後ろを振り返り、こちら、秩父市街から御花畑駅前を通ってここ御旅所に上がってくる「団子坂」。山車がラストスパートで駆け上がる坂です。

御花畑駅前の御花畑No.1踏切。ここは、夜祭大祭当日、12月3日、山車通過に伴い架線が取り外されます。それに伴い、20時から22時半の間、秩父～影森間は列車が運休になります。

ということで、夜祭が近づいてきましたが、河野は3日の花火大会メインで動く予定です。よって、今年は御旅所付近にはいない予定です。

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秩父鉄道創立110周年「ありがとうフェスタ」 @ 三峰口駅

11月8日、秩父鉄道は前身の上武鉄道が設立されてから、110周年を迎えました。

8日当日は急行券を買った人に乗車記念証プレゼント（但し、11月にSLに乗った人も同じものがもらえる）、SLに日章旗掲出、以外、特別なことはありませんでした。自分も広島にいました。

今日23日、三峰口駅で「ありがとうフェスタ」が行われ、それがメインイベントとなりました。10年前の100周年のときも、このくらいの時期にイベントがあったと記憶しています。11月14日日曜日だったかな。

今日は6時に起き、稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町・新秋津～秋津・所沢乗換え、ちちぶ5号で西武秩父に8時52分に着きました。

御花畑9時26分発の1511列車三峰口行、チョコバナナ1007Fが充当されてました。三峰口には9時46分、1番線に到着しました。

2番線にイエロー1012Fがいました。

奥の留置線にはブルー1001Fがいました。実は裏に1007Fが回ってきていたのですが、隠しました。

こんな感じの微妙な並び。少なくともブルーは、展示じゃないし。

三峰口駅です。

駅向かって左の駐車場が「ありがとうフェスタ」の会場となっています。

早速、「ぜ～んぶあつめてスタンプラリー」の最後のスタンプを押し、記念品の缶バッジと引き換えました。

パレオくん・パレナちゃんがいました。

リバイバルトレイン等のHMのオークションが行われたようです。

ブルーが引き上げ、2番線に入りました。代わりに、1513列車として10時19分に1番線に到着した小豆1002が留置線に入りました。

入場券を買って、駅に入りました。

小豆とチョコバナナの綺麗な並び、駅構内からが順光となりました。

チョコバナナ、元祖が車両公園にいます。微妙に絡めてみました。

2番線で、11時発の1530列車羽生行となるべく停車中のブルー1001F。

西武4000系、「ふくろう協定」というHMを付けてます。

ステージでは立川真司さんの鉄道漫談が行われてました。

全景。

チョコバナナ、小豆、西武4000系。

車両公園側からは逆光なんです。

車両公園の貨車。

そして元祖小豆、デハ100。微妙に奥にいる小豆、チョコバナナと絡めてみました。

デキ1。

ED38 1。

こちらからも小豆とチョコバナナ。

昼食として、会場で売られていた三峰口駅弁当を買いました。でも、ここでは食べませんでした。

秩父路1号として到着した6203Fがそのまま休憩用車両になりました。秩父夜祭のHM付け始めました。

11時44分発の1532列車に乗ってそのまま熊谷に移動しました。

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秩鉄完歩計画・mission15・武州日野→武州中川

で、武州荒木で1527列車に乗るときに気づいたのですが、1012Fの入った1526列車と交換しました。つまり、後続の1529列車はイエローの1012Fということです。更に、その後の1531列車は1007Fの見込みです。

と、いうことは。

熊谷で昼飯など食べていたら、今乗っている1011Fはおろか1012Fの走りも撮れないことになります。更にその後はチョコバナナ1007F。つまり、2本連続で確実に押さえたい編成が続くことになります。（寄居止まりの1801列車は除く）

で、完歩計画も進めておきたいので、できるだけ5月以降撮ってない場所にしたいわけです。

武川付近が候補に挙がりましたが、窓の外を見て、草が多すぎるのでやめました。一気に武州日野まで進むことにしました。

武州日野駅です。1時間半かかりました。

武州中川6号踏切にて、1540列車、1011F、後追い。

そして同じ場所で、1529列車、1012F。

1529列車と交換しました、5002列車SLパレオエクスプレス。ちょうど1800回目の運転だったんですね。おめでとうございます。

そのまま歩くことにしました。

安谷川（あんやがわ）橋梁。パレオの撮影地として知られていますが、晴れると逆光なんですよね。しかもその逆光さ下限が半端じゃないです。1542列車、1002F。

更に進みます。

武州中川No.5踏切にて、1531列車、1007F。線路が北東から南西に向かっているところで、14時を過ぎ、ちょうど順光になったところでした。ある種のビギナーズラックですね。

武州中川No.4踏切にて、1544列車、7202F、後追い。

武州中川No.3踏切にて、S6列車、西武4000系、後追い。

同じく武州中川No.3踏切にて、1533列車、7201F。これ、前パンの1000形だったらどうしよう、って感じのアングルです。

No.3とNo.4の2つの踏切の間には、錦沢橋梁があります。順光は期待できないですけどね。反対側に回るか。

もう武州中川駅に近づいてしまいます。

ちょうど、S8列車に向けて西武4000系が回送で入ってきたところでした。

武州中川No.1踏切から、急行秩父路8号、6203F、後追い。

1535列車、1010Fと西武4000系回送の並び。

武州中川駅。

駅前にお蕎麦屋さんがあったのですが、しかも新そばだったのですが、ちょうど営業終了となってしまいました。残念。

なぜか「お花畑」です。

15時57分発の1546列車、7202Fに乗って御花畑(芝桜)に移動しました。

最近出来たほうの駅前のお蕎麦屋さんで遅めの昼食にしました。

西武秩父からは17時25分発の特急ちちぶ38号で池袋へ、山手線で新宿に向かい、ヨドバシでハードディスクを買って帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

15駅間/全34駅間　27.7km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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青空の下、例の場所にて。

旧来より「晴れの特異日」とされる11月3日、文化の日。この日は更に、風が強い予報も出ており、寒くなるもののいい青空が期待できました。

例によって4時50分に起きて、府中本町・武蔵浦和・大宮乗換えで、たにがわ401号で熊谷に出ました。

熊谷から7時19分発の1508列車で新郷へ。ここにチョコバナナ1007Fが充当されてました。これある意味orzな運用なんですが。いつもとは逆に、新郷から、例の場所まで歩きました。ということは、例の畜牧場・・・じゃないや小屋の横を通り過ぎることになります。

1510列車、1008F。国電色4本は、11月23日に三峰口で行われる「ありがとうフェスタ」告知HMを付け始めました。

1511列車、1007F、後追い。前向きで撮りたかったです。

1512列車、7201F。

1514列車、1005F。1205の車号がやっぱり塗りなおされてるんですよね。

急行秩父路2号、6203F。新そばまつりのHM付けてます。

104列車、5203F。1510列車の1009Fがそのまま来るかと思いきや、105列車で熊谷到着後、検査のため広瀬川原に回送されてしまったようです。

1516列車、1003F。

1518列車、1011F。

急行秩父路4号、6202F。B級ご当地グルメ王決定戦のHM付き。

1520列車、1001F。10時を過ぎて、顔に日が回らなくなります。

この日は富士山がくっきり見えました。もう少し早い時間に撮ってれば、もっと綺麗だったんですけどね。

向きを変えました。

急行秩父路2号、6202F。

1521列車、1001F。

1523列車、7202F。

1525列車、1002F。

ここまで撮って、武州荒木駅まで歩きました。

1527列車、1011F。これに乗り込みました。この時点では熊谷まで戻って昼飯でも、ってつもりでいました。

正直、この「例の場所」の写真は皆さん、見飽きたかもしれません。でも、この場所は秩父鉄道の電車を、一番、確実に、綺麗に記録できる場所です。

秩父鉄道については、完歩計画を進める一方で、近い将来世代交代が行われてしまうであろうこの豪華な車両陣を、出来るだけ綺麗に記録しておきたい、という思いがあります。様々な風景と、というのも重要だとは思うのですが、やはり、このような綺麗な形での記録、というのも追求しておきたいと思っています。なので、当面、特にこういう、青空が綺麗な日は、この場所で今後も撮ることになるでしょう。

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曇天下の富水

ライブも終わり、伊勢原駅まで送ってもらって、空を見ると晴れてたんですよ。山の上は曇ってて微妙だったのに。それで、帰りとは逆方向の小田原行に乗り、新松田で各停に乗り換え、富水に出ました。

実は3月にも一度来てます。ただ、このとき余りにも忙しくて日記に書いてませんでした。

実は3月のときも曇ってたんですが、今回は、着いてみるともっと悲惨な状況になってました。

3000形急行

30000形EXEさがみ。

8000形各停。

8000形急行。

5200形急行。

3000形急行。

1000形各停。

7000形LSEはこね。リバイバルカラーの7004Fです。

8000形急行。

1000形急行。

60000形MSEメトロはこね。

1000形各停、箱根登山色。

ということで、この赤い1000が来るまでは待ったわけですが、いやいや、かなり厳しかった。もう雨も降り出そうとしてました。

やっぱこの場所は晴れた日にもう一度来たいです。この日は素直に帰ってきました。

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朝練@鶴川

今日は伊勢原から日向薬師方面にかなり奥の方に行ったところにある石雲寺というお寺で久しぶりのYamoShimライブでした

YamoShimは伊勢原が拠点ということで、ライブも過去、大山だったり、あるいは箱根まで足を伸ばしたこともあったわけですが、そうすると、その前に小田急を撮りたくなります。しかもこの日は晴れ予報だったわけです。

伊勢原駅前に10時半集合と言われていたので、そのためには8時に起きれば十分なのですが、6時に起きました。稲城長沼7時4分の川崎行に乗り、登戸へ。登戸からは各駅停車で鶴川に出ました。

で、構える前にいきなり、5000形、しかも後ろが8000形な急行が来ちゃうわけですよ。まさに、狙いはこの構成です。後ろが1000とか3000だと銀なんで、白でそろいませんからね。あと、後ろが5200形というのはきょうび余り期待できません。

以降、何となく抜粋で載せます。

3000形各停。

30000形EXEさがみ。

前1000形、後ろ8000形の急行。

前1000形、後ろ3000形の快速急行。

前5000形、後ろ3000形の急行。

前5000形、後ろ8000形の快速急行。

2000形各停。

4000形急行。

1000形急行。

10000形HiSE。

前5000形、後ろ8000形の急行。

8000形急行。

前8000形、後ろ3000形の急行。時間にして9時25分、この場を去る寸前になって晴れてきました。

JR東海371系あさぎり。

前5200形、後ろ3000形の急行。

もう時間的に限界でしたが、その次に来る準急がどうしても気になったので、駅前の踏切で構えました。

前5000形、後ろ3000形の準急。

この後、9時46分発の区間準急本厚木行に乗りました。

町田で、隣に、町田始発急行小田原行6両編成が停まっていたにも関わらず、乗り換えるタイミングを逸したわけですよ。これが間違いでした。

海老名でその急行に抜かれるので、海老名で乗り換えたら・・・座れませんでした。町田時点ではがらがらだったのに。

伊勢原で降りました。車で石雲寺まで送ってもらい、YamoShimライブを含め、皇子まつりというお祭りに参加して来ました。

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秩鉄完歩計画・mission14・野上→長瀞

1523列車に乗り、そのまま野上まで移動しました。野上駅では、朝、大宮で買ったチキン弁当を待合室で食べました。

さて、9月末以来の完歩計画推進です。わけあって長瀞からSLに乗りたかったので、長瀞に着くように仕組みました。

野上駅です。7月以来の登場です。

ここは、ホームの様子が撮れるんです。

出たところ。1525列車、1005F。

1532列車、1011F。これは正直ここで撮る必要はなかったかもしれない。

野上No.1踏切は撮れそうで撮れません（午前はいけるかも）。野上No.2踏切に移動しました。

1527列車、7201F。

デキ301牽引の貨物列車。

その先から。1532列車、1012F。非常に田園らしい風景ですが、すぐ左は駐車場だったりします。

野上No.3踏切にて、1529列車、1002F。小豆はもう少し大きく撮りたかったのだが。でも何かコスモス入れたくなりました。

野上No.4踏切にて、1536列車、1007F。

同じ野上No.4踏切の反対側に回って、デキ504牽引の貨物。

同じ場所から、急行秩父路5号、6203F。

野上No.6踏切にて、1538列車、1010F、後追い。

非常にいい感じです。しばらく居座ることにしました。これが後に大きな間違いを生んでしまうのですが。

1531列車、7202F。

デキ502牽引の貨物。

1540列車、7201F、後追い。

1533列車、1011F。ここで撮りたかったので居座りました。

そのまま、長瀞駅まで歩きました。実は野上No.6踏切から長瀞駅まで800mほどあります。

長瀞駅です。ここで、SL整理券を買いました。そうすると、今日から11月中にSLに乗るともらえるという、110周年記念の乗車記念証もついてきました。これが目的だったのです。

SLはもう入線しようとしていました。しかし、野上No.9踏切付近へ歩きました。完歩計画にも関わらず、その界隈でまったく何も撮らずに終わるのが何となく納得できなかったんです。

1542列車、1005F。わざわざ、でこのざまか、と。アンテナはみ出てるし。しかも顔が逆光だし。

しかし、1205のナンバーが何か塗りなおしたような感じなのは何なんだろう。

で、急いで長瀞駅に戻ったわけですよ。・・・・が、乗り遅れました。2・3番線ホームに上がったところでドアが閉まってしまいました。

整理券と乗車記念証が手元に残りました。確かに、目的は達成しました。でも、SLには乗れてないわけです。これでいいんでしょうか。何となく気持ちとして納得してません。

長瀞駅駅名標。

3番線には、続いてデキ301牽引の貨物が入って来ました。

もう乗り遅れたのはしょうがないので、そのまま西武経由で帰ることにしました。15時19分発の1535列車で御花畑(芝桜)に移動しました。今日1度も撮れてない関西線色1009Fでした。

西武秩父からは16時25分発特急ちちぶ34号で所沢、そのまま秋津・新秋津から武蔵野線で帰ってきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

14駅間/全34駅間　26.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:59 | コメント (0) | トラックバック

朝はいつも通りの武州荒木～新郷

秩父鉄道、またしばらく間が開きました。ま、仙石線の例の件とかあったのでしゃーないんですが。

朝4時50分に起きました。5時43分の立川行に乗り、府中本町、武蔵浦和で乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

秩父鉄道のホームに行くと、留置線、手前側に1003F、奥に3本の5000形がいました。5201F、5202F、5204Ｆ。真ん中の5202Fは急行表示でした。今、6201Fが入場中らしいので、残りの2本に何かがあった場合は代走、ということでしょう恐らく。

7時19分発の1508列車、7202Fでまずは行田市へ。そして外のトイレへ。

1510列車、1010F。「第21回全国生涯学習フェスティバル・まなびピア埼玉2009」のHMを付けています。

これに乗って武州荒木へ。例の場所へ移動します。基本的にもう撮り飽きているはずの区間ですが、何か変化が起こった場合、つまり、今回の場合チョコバナナだとか、あるいはHMだとか、ここで押さえておかないと気がすまないんです。

1512列車、1011F。

1514列車、1008F。

急行秩父路2号、6202F。11月14日に開催される「第5回埼玉B級ご当地グルメ王決定戦inちちぶ」のHMを付けてます。最近の秩父鉄道、何かヘッドマークづいてます。

104列車、1010F。

1516列車、1012F。

1518列車、7201F。何か既に顔が逆光気味になりつつある。冬になると早いからなあ。

急行秩父路4号、6203F。

1520F、1007F。チョコバナナです。HM目立たせるためには逆にこれくらいの陰り具合の方がいいかも？

そのまま少し先のアレな場所へ。

急行秩父路3号、6203F。

更に新郷寄りに近づきました。

1521列車、1007F。いまだにここで下りを撮るのは慣れません。つかもう順光だし。10時24分。

新郷駅まで歩きました。10時48分発、1523列車に乗りました。

23:21 | コメント (0) | トラックバック

チョコバナナ復活。(2)撮影編

影森に着くと、すぐに駅の外に出ました。

一旦浦山口方に引き上げ、留置線に戻ってきます。

影森No.1踏切から超望遠で。

和銅黒谷で追い抜いた1523列車が12時34分に入って来ました。6分間停車します。かなり無理やりですが、黄色とチョコバナナの並び。これを撮ったのは私とたぶんもう一人くらいしかいません。

撮ったらすぐに駅に戻り、12時41分発の1534列車（オレンジ1011F）に乗り、次の御花畑（芝桜）で降り、駅構内のそば屋さんで天玉そばを食べました。ここは相変わらずお冷が武甲のカップで出てきます。

13時17分の1536列車で波久礼に移動しました。

1536列車は7202Fでした。

そのまま構えました。

1538列車、5204F。

そして、14時34分ごろ、チョコバナナ1007Fの上り臨時急行が通過しました。曇っちゃったんですけどね。交換相手の1533列車にはブルー1001Fが入ってました。

せっかくなのでSLまで待つことにしました。

1540列車、1003F。この時間が一番すっきり晴れてました。

1542列車、関西線色1009F。

5002列車SLパレオエクスプレス。この時間も曇られました。

15時51分の1544列車に乗りました。1012Fが来ることが分かっていたので、先端で撮りました。

熊谷まで戻り、16時35分の高崎線普通で上野に出て、銀座線で虎ノ門に向かいました。

夜は赤バスというバーで、ジャズフェスで知り合った みゃーさんが出演するライブを観てきました。バンド名はvatten element、スペイン語で水の要素という意味だそうです。魚座、蟹座、蠍座という水の星座のメンバーなのでそういう名前なのだそうで。私、双子座ですが6月14日は蟹座も近いので、占いは蟹座の要素も少し混ざってくるのだとか。勉強になりました。ジャズもいいですよ。

23:55 | コメント (0) | トラックバック

チョコバナナ復活。(1)乗車編

8時起床、稲城長沼9時5分という私にしては非常にスローなスタートで、府中本町、南浦和乗換えで浦和に出ました。10時14分発の前橋行に乗るつもりで来たのですが、所定9時57分の籠原行が10分ほど遅れて来たので、乗りました。

熊谷で降りて、まず、南口への通路に向かいました。上から電留線が見下ろせる位置です。

右から2番目に、本日の主役、チョコバナナこと旧1000形色に塗り替えられた1007Fがいます。

アップ。HMついてます。ナンバー、実は当時は種別幕の下に小さく書かれてたんですけどね。

11時5分発の1523列車として、イエロー1012Fが入ってきました。1007Fの三峰口寄り2両も、1012Fの3両も、共に南武線出身です。

今度は、11時15分の108列車羽生行になる1003Fが前に出ました。

1003Fが抜けたところで、斜め上から。

アップ。当時は茶色帯は乗務員室扉には回ってなかったはず？それを言い始めると前パンな時点で・・・なのですが。

秩父路フリーきっぷを買って、改札を入りました。

小豆こと1002Fが11時13分着の24列車として入って来ました。この運用はこのまま熊谷にしばらく留置なので、本日はチョコバナナとの沿線での交換はないことになります。

トイレ横から撮影。1002Fが一旦上熊谷方に引き上げ、折り返し電留線に入ります。

入れ替わりにチョコバナナ1007Fが出て行きました。実は一瞬、小豆とチョコバナナが並んでます。ホントに一瞬ですけどね。

11時20分過ぎに入って来ました。

今回のHMです。

検査年月表記は白のままです。これは小豆も同じ。

羽生方、1207。5201Fとの並び。

反対側には小豆1002Fがいました。

チョコバナナ復活を知らせる広告。これは駅や他編成の車内にも出てます。

1007Fによる1007列車臨時急行影森行、11時27分に熊谷を出ました。小豆のときよりすいてたような気がします。意図的に立っていた人たちを含めても、座席定員に達していなかったでしょう。乗客のほとんどが鉄ヲタの中、女子高生が2名ほどいましたが、そのうち一人は大麻生で降りたかったみたいで、どうやら後発の普通と間違えて乗ってしまったみたいです。

寄居にて3分停車の間に。

リバイバル恒例、和銅黒谷での3並び交換ですが、イエロー1012Fとブルー1001Fと並びました。

影森には12時28分に着きました。

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秩鉄完歩計画・mission13・親鼻→上長瀞

1534列車を2駅乗って、親鼻で降りました。

親鼻駅です。

上長瀞No.8踏切付近にて、1529列車、7201F。

陸橋をくぐった先の上長瀞No.6踏切に向かおうとしたわけですが・・・ここ、ちょっと一筋縄ではいかない場所にありました。

1538列車、1002F。

急行秩父路5号、6203F。

1531列車、5202F。

目の前にオンブバッタがいました。

さて。

次の上長瀞No.5踏切にたどり着くまでが大変でした。実は親鼻橋の袂まで行って、線路に近づいてさらに枝分かれして、ってかなり回り道をしなければならなかったんです。

そばの花です。

そして、そばの花畑の横を行く、5002Fパレオエクスプレスです。

上長瀞で交換してきた、S5列車池袋行西武4000系です。

1542列車、5204F。

上長瀞No.3踏切付近にて、1535列車、1009F。今日初めて見ました。

上長瀞No.2踏切にて、1544列車、5202F。

そして、定番の川原に下りました。

1537列車、7202F。

これ1本だけで撤収。親鼻橋を渡って反対側へ。

下から荒川鉄橋を見上げる構図の写真を見たことがあって、挑戦してみたんですが、結構苦しいかな。

S7列車、西武4000系後追い。

1546列車、1012F。

上長瀞No.1踏切から。初めて気づいたんですが、上長瀞駅、裏にもう1本線路があったんですね。これが川原に伸びる廃線に続いていたのでしょうか。

上長瀞駅です。親鼻駅からここまで、線路では1.6kmなんですが、実際の道のりはその何倍にも感じました。回り道多すぎです。

16時36分発の1539列車三峰口行に乗って御花畑へ、西武秩父17時25分発の特急ちちぶ38号に乗り、所沢に出ました。

所沢で乗り換えた快速池袋行がめちゃくちゃ混んでました。西武球場前発だったようです。西武-楽天戦がかなり延びたようですね。

秋津から新秋津まで歩き、府中本町乗換えで帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

13駅間/全34駅間　24.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:58 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission12・皆野→和銅黒谷

秋になったので、どんどん歩みを進めて行きます。

ただ、今日は朝が曇りの予報だったので4時50分に起きる意味はないと考え、6時に起きました。久しぶりに西武での秩父入りになりました。

稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町で乗り換え、新秋津から秋津まで歩き、所沢で7時52分発特急ちちぶ5号に西武秩父まで乗りました。

西武秩父から御花畑まで歩き、御花畑9時16分発の1522列車羽生行に乗り、皆野まで行きました。この列車、前は秩父で普通と交換、大野原で急行と交換で2駅連続でえらい待たされる列車なんですが、どっちもなくなってました。そういえば秩父路1号って遅くなったんですね。

皆野駅です。

ここにもあります。謎の「秩父電鉄」。

皆野No.1踏切から駅構内。

皆野No.2踏切から1513列車、1012F。正直、ここでの撮影はお勧めしません。

皆野No.3踏切からS2列車西武4000系。

同じく皆野No.3踏切から1515列車、1010F。へたくちょ。

皆野No.5踏切から1517列車、1002F。「長瀞宝登山　熊高の森づくり記念号　埼玉県立熊谷高校同窓会」と書かれたHMをつけています。

急行秩父路1号、6202F。こちらは「第9回ロングウォークちちぶ路」と書かれたHMをつけています。今日はHMの当たり日だったんでしょうか。

S4列車西武4000系。

西武4000系。S2列車の折り返し回送。

新皆野橋（仮称）の工事が行われています。

しばらくすると、県道と線路が並行するようになります。

合流した辺りの皆野No.7踏切付近で、1526列車、7201F。

国道140号と合流して少し先にある、皆野No.8踏切にしばらく居座ることになりました。

1519列車、7202F。

少し戻って、県道と国道の合流地点にあるファミマで昼食を仕入れてきました。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、1011F。

5001列車SLパレオエクスプレス。最近にしては煙がよく見えるような気がします。ここ上り勾配だからでしょう。

皆野No.10踏切にて、1523列車、5203F。

振り向いて、1532列車、1012F。

和銅黒谷駅真横の皆野No.15踏切にて、1525列車、5204F。

和銅黒谷駅ホーム。

和銅黒谷駅。去年4月に黒谷から駅名改称し、駅舎もレトロ調に改修されました。

時刻表、運賃表もレトロ調に。

再掲になりますが、日本通貨発祥の地にちなみ、ホームには和同開珎の像が飾られています。

12時53分発の1534列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

13駅間/全34駅間　22.8km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:32 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission11・上長瀞→長瀞

ひと月ぶりの完歩計画は、歩き慣れた区間です。彼岸花の時期にとって置こうと思ってました。

1521列車を上長瀞で降りました。

で、この1521列車って長瀞でSLを追い抜くんですよ。ってことはですよ。あの場所に行くと、既に人の山ができてました。後ろから踏み台使って構えました。

こんなん。桜の時期でもないのにかなりの人でした。

1523列車、5202F。

1525列車、1012F。本当はこの次かその次なら側面順光だったんですが。

1532列車、7201F、後追い。

実は完歩計画で一応ノルマとしている駅舎撮影をしていないことに気付きました。

上長瀞駅舎。過去に何度か撮ってますけどね。

彼岸花とコスモス。まさにこの時期の風景です。

1527列車、1008F。

1534列車、1002F、後追い。

1529列車、1005F。やっぱこの列車と、一つ前の1527列車が、ここで一番綺麗に写る列車です。

てことで、先の踏切に移動。

まずは左から、1536列車、5201F、後追い。

急行秩父路5号、6203F。

1529列車、5203F。

更に長瀞駅寄りへ。

自分の中では定番ですけどね。でもまだ早いんですが。1540列車、1008F。

1533列車、7201F、後追い。

5002列車、SLパレオエクスプレス。SLの黒い車体だと、影が気になりませんね。この時期のパレオは「華パレオエクスプレス」として運転されています。

1542列車、1012F。本来はこの列車に乗って移動したかったんですが、1012Fが入るって分かってたんで残りました。でもやっぱ側面の影がなあ。

本日の岩畳。

ライン下りを待つ人たちの列。ここまで長いのは初めて見ました。秩父鉄道さん的には大変よろしいことだと思います。

長瀞駅舎。

15時40分発の1544列車で熊谷に16時30分に着きました。

ここから渋谷に移動しようとすると、16時35分発の高崎線上野行に乗り、赤羽で埼京線に乗り換え、ってなるわけです。1本前なら、18分発の籠原始発の（重要）湘南新宿ラインでまっすぐ行けるわけです。だから本当は1542列車に乗りたかったんです。

更に待って55分発の湘南新宿ラインだと高崎発の特別快速なんで、混むんですね。だからこっちも極力避けたいんです。

でもって、上野行に乗ってたら、東川口の手前で緊急停止しました。4号車のトイレで非常呼び出しボタンが誤扱いされたためだそうです。大変迷惑でした。

渋谷の山手線ホームの「Spice」でカレーを食べた後、代官山NOMADに向かいました。

小林未郁さん・皐月さん・谷口深雪さんによる三十路イベントでした。タイトルは・・・長いんで書きません。特に独立した記事にはしませんが、凄いイベントでした。詳しくはそれぞれご本人たちがブログに記してくれていますのでご覧ください。いずれも写真は私が撮らせてもらったものを提供しております。

3人が、それぞれの思いを持ってこのイベントに取り組まれていたことが読み取れると思います。

• 小林未郁さん
• 皐月さん
• 谷口深雪さん

尚、お土産には、長瀞駅売店で購入した、最近発売になったパレオのおやつ「パレどら」を提供しました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

11駅間/全34駅間　20.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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朝はいつもの武州荒木～新郷で小豆を押さえました。

4時50分に起きました。5時43分の立川行に乗り、府中本町・武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、たにがわ401号で熊谷に出ました。

熊谷では7時18分発の1508列車に乗り、一旦行田市で下りました。単にトイレに行きたかっただけなんですけどね。（この時間、武州荒木はトイレが開いてない）

1510列車、1010F。これに乗って武州荒木に移動しました。

そして、新郷方面のほぼ中間の場所へ。

1512列車、7201F。

1514列車、7202F。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1010F。

1516列車、1002F。この小豆が撮りたくてここに来たので、目的は達成されました。

黄色がこないかなあ、と期待して、暫く居座りました。

1518列車、1008F。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、5201F。

ここまでで撤収。かなり大急ぎで武州荒木駅に戻り、10時27分発の1521列車に乗りました。

多分、この場所は直線距離だと武州荒木の方が近いですが、道のりでは新郷の方が近いような気がします。

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常総きぬ川花火大会2009

今日は水海道にて常総きぬ川花火大会でした。

8時半に起き、9時半に床屋に行って、一旦家に戻り、稲城長沼10時47分の立川行に乗り、府中本町11時1分発の武蔵野線東京行に乗り換え、南流山で つくばエクスプレスに乗り換えました。

TX南流山駅で見つけました。

武蔵野線の乗り換え案内ですが、電車のアイコンが何か変。

拡大。

別の柱にはまた塗り分けが違うのが貼ってあります。

確かに、101系は1986年まで武蔵野線を走っていました。それに、あえて今の205系の塗り分けを施しますか。

にしても、この101系の顔はどこから引っ張ってきたんだろう。

南流山から12時8分発の区間快速つくば行に乗りました。TXはやっぱり乗ってて気持ちいいですね。

守谷で降り、駅構内のフードコート内、VIE DE FRANCEでパンを食べて昼食にしました。

守谷12時58分発の水海道行に水海道まで乗りました。

水海道駅にて。到着直前に以前映画撮影用に水色に塗り替えられたキハ35が出て行ってしまったのが痛かったです。

というか、今日、もっと早く出られてたら常総線撮りたかったんですよね。でも床屋に行ける日が今日しかなかったのでしょうがない。

水海道駅です。

で、そのまま、八間堀川と鬼怒川が合流するところまで10分ほど歩きました。撮ってませんが、道沿いに絵が飾ってあって「絵画の道」なんて呼ばれてるんですね。

水海道二高グラウンドに設けられた特別観覧席の裏に構えました。

ここ、他の大会じゃありえないくらいに三脚だらけです。写真は15時前ですが、今もっととんでもないことになってます。堤防斜面の9割がカメラマンです。

ちなみに、写真手前に見える黄色いカードは、堤防上の観覧場所を有料で1m単位で販売していることを示しています。これを使って撮影しようとしている人もたくさんいます。いやでも、斜面に場所取りすることを考えたらこれを買った方が勝ち組な気がします。

さて、常総きぬ川花火大会、色んな意味でよくできた大会です。おすすめです。

打ち上げ開始は19時ということになってますが、18時半からプロローグ花火して、5号玉が1分間に1発、合計25発打ち上げられます。

これがなかなかいい玉が上がってるんです。この間に、協賛者名の読み上げが行われました。

18時55分になると、去年12月に亡くなられた、菊屋小幡花火店の前代社長、小幡清英氏の追悼花火が5発、打ち上げられました。

そして19時からが本番です。

いきなりナイアガラです。ナイアガラ富士。

オープニング花火

スターマイン「ブルースカイ」

野村陽一花火ギャラリー・5号玉100連発

メッセージ花火

メッセージ花火の最後は2発対打ちで来ました。ちなみに提供は花火愛好家の皆さんのようです。

スターマイン「ファンタスティックフラワー」

ミュージックスターマインPART1「弾ける泡」

60周年記念花火

スターマイン「南国の詩」

ミュージックスターマインPART2「夏夕空」

続いて、花火ミュージアム「至高の世界・美の巨人たち」

各競技大会でも上位に名を連ねる花火師3氏の共演による美しい割物の共演です。

1人5発、計15発でしたがここでは抜粋で3発ずつご紹介します。

まず、長野県須坂市の篠原煙火店・篠原茂男氏

7号・昇銀分火付 八重芯菊先黄光露

7号・昇閃光雷付 八重芯煌先紫

8号・昇侘小花付 八重変芯菊先銀光露

続いて、茨城県水戸市の野村花火工業・野村陽一氏

7号・昇り朴付 白点滅芯彩色八方咲

8号・昇り分火付 三重芯引先紅光露

8号・昇り小花付 三重芯錦冠菊先紅点滅

最後、長野県長野市の紅屋青木煙火店・青木昭夫氏

7号・昇り尾花 変芯菊先黄金光露

7号・昇り彩色小花 八重芯菊先之銀世界

8号・昇り群光小花 青群光芯錦先群光

以上、花火ギャラリーでした。

スターマイン「ゴールド＆シルバー」

ミュージックスターマインPART3「オーロラの妖精」

イメージ花火・夜空のアラカルト

果物やドラえもんなど、お馴染みの型物です。

ここからは花火の巨匠・スーパースターマインの競演

菊屋小幡花火店「宙の彼方へ・・・」

篠原煙火店「地球ニ平和ヲ」

以上、花火の巨匠・スーパースターマインの競演でした。

終盤に近づいてきました。ここからはファイヤーアートコンテストということで、15人の花火師による8号玉1発ずつ、計15発を紹介します。

昇朴付 錦冠花車

昇小花 青芯紅煌星

昇小花 八重芯変化菊

昇朴付 紅光露芯冠先群声

昇朴付 ひまわりの花

昇小花 八重芯大ダリア

昇小花 ひまわり千輪菊

昇小花 八重芯黄金点滅

昇曲付 万華鏡

昇曲付 流星群光

昇小花 三重芯冠菊

昇小花 雌雄芯菊先変化光露

昇小花 桔梗芯錦先方向変化

昇小花 水色芯銀冠

昇小花 八重芯銀点滅

以上、ファイヤーアートコンテストの15作品を紹介しました。

そしてこの大会のメインイベント、「スペクタクル花火ショー・ハナビリュージョン2009」です。

最初はタテ位置で撮ってましたが段々無理があることが分かりました。

横でギリギリ入りました。来年はもっと後ろに下がった方がよさそうです。

これで最後と思うじゃないですが。アナウンスも「最後までご覧頂きましてありがとうございました。」と、そんなニュアンスのことを言ってるんです。

ところが、この後フィナーレとしてエンドロール的に4号玉60発、5号玉30発、7号玉10発が上がるんです。しかもBGM付き。

最後、打ち留めとして8号玉1発（昇小花八重芯錦冠菊）が上がりました。が、場所が変わったので収まりませんでした。

トータルで20時20分くらいに終わりました。例によって混雑よけのため、21時ごろまで居座りました。それにしても斜面は疲れます。

常総線も上下2本、臨時を出して対応しました。右1番線、臨時の21時38分発守谷行、左2番線、定期の21時43分発取手行。何となく左に乗って守谷まで行きました。

守谷で22時7分の普通秋葉原行、南流山で22時39分の府中本町行、府中本町で23時33分の川崎行終電に乗って帰って来ました。

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移動日。

今朝は7時50分に起きました。大急ぎで準備して、マクドで朝食後、改札を入りました。

甲府駅です。

8時33分発の立川行に乗りました。115系6両。

高尾で、10時18分発の中央特快東京行に乗り換えました。E233系10両。

神田で、11時17分発の山手線内回りに乗り換えました。E231系10両。

上野で、11時35分発の宇都宮線宇都宮行に乗り換えました。E231系10両。

宇都宮に着いたら、宇都宮餃子館駅前中央店に昼食に入りました。

宇都宮にて、115系訓練車。

宇都宮14時19分発黒磯行に乗りました。211系5両。

黒磯にて、JR貨物のEF66 100番台。

黒磯で、15時34分発福島行に乗り換えました。E721系4両。

福島で、17時35分発仙台行に乗り換えました。719系4両。

仙台には、18時57分に着きました。

仙台では夕食に、いつもの東七番丁店に入りました。

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秩鉄完歩計画・mission10・西羽生→新郷

ええと、今日は、諏訪方面に向かうはずなんですけど、なぜか、4時50分に起きて、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで高崎線で熊谷に向かってました。

熊谷では7時42分発の1510列車羽生行に乗りました。1002Fでした。この時点で行動が決まりました。

武州荒木で降りて例の場所で撮るか、西羽生から新郷まで歩くか迷ってたんですが、1002Fにここで乗ってしまった時点で前者の意味はなくなりました。よって後者です。

西羽生で降りました。

西羽生駅舎。橋上駅です。でも、ホームは1面1線です。1面2線分の用地を確保していながら、南側の用地は使ってないんです。橋上のままにしておく意味が分かりません。

すぐ近くの羽生No.10踏切に構えました。西羽生も後から出来た駅なので、踏切のカウントが羽生起算なのです。

1513列車、1002F、後追い。

1512列車、5203F。

急行秩父路4号、6201F。

1515列車、5203F、後追い。

104列車、1012F。もう少しスッキリ晴れて日が当たってくれれば良かったのですが。

ちなみにこの場所が余り人気ない理由は中ほどの勾配標が原因ですかね。

更に奥の陸橋に近づき、羽生No.11踏切に移動しました。

105列車、1012F、後追い。

1516列車、1001F。長瀞船玉祭りのHM付けてます。

そしてに回り道をして、陸橋上へと移動するわけですが・・・。

歩道があるんだかないんだか分かりません。放置って奴ですか。歩きましたけどね。

目的の場所にたどり着く前に踏切が鳴ってしまったので構えました。急行秩父路3号、6201F、後追い。

1517列車、1001F、後追い。

1518列車、5204F。

結構期待してたけど、ここは今後はいいかな。ここの作例があんまない理由が何となく分かった。手前だと場内喚呼標が入るし、それをクリアして、更にその先の踏切をクリアしようとすると200mm×1.6でもきついし、踏切を入れても何とか絵になるけど踏切に誰か立たれたら終わりだし。

てことで、その踏切に移動してみました。羽生No.13踏切。

1519列車、5204F、後追い。

1520列車、7201F。曇っちゃいました。

更に先へ。羽生No.20踏切。

結構無理あります。107列車、7201F。

羽生No.21踏切を渡り、南方用水路の脇に入って構えました。ここは結構使えそうな気がします。106列車、1008F。

新郷駅の近くにはコンビニなんてないものだと思ってましたが、実は羽生No.22踏切の近くにローソンがありました。

新郷駅到着。ここは入場券を買うと、自分で日付を入れさせてくれます。前、書くの忘れたような気がしたので、

10時30分発の1801列車寄居行に乗り、熊谷に戻りました。

熊谷では「ぜ～んぶあつめてスタンプラリー」の台紙にスタンプを押しました。諏訪に行く前にわざわざ熊谷まで出てきた一番の理由はこれだったりします。

夏休み期間中に「夏休みわくわくスタンプラリー」のスタンプを1つ押さないといけないんです。これのほかに、春・秋の秩父路花めぐりスタンプラリーのスタンプが1個ずつ必要です。

で、今日を逃すともう、8月中に秩父鉄道に乗る機会がないので、わざわざ来たわけです。

ココイチが11時に開店するのを待って、昼食にしました。

11時21分発の湘南新宿ライン平塚行に乗って新宿に出て、12時37分発の中央特快で高尾、13時24分発の普通小淵沢行に乗り換えました。

甲府に向かってます。現在、四方津で特急通過待ちの10分停車中です。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

10駅間/全34駅間　19.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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第5回せいせき多摩川花火大会

一言。

「都会で花火大会をやるのって大変なんですね。」（イヤミ）

会社を午後半休で上がって行って来ました。自宅に3番目に近い花火大会です。（一番近いのは調布、2番目は公表されない東京競馬場）今年、唯一見る、東京都内の花火大会となるでしょう。

しかし、過去に事故があったからしょうがないとはいえ、何か管理しすぎじゃないのかなあ、という感じもします。（2003年、突然の豪雨で花火師が中州に取り残された。）

川花火で普通は一番の撮影場所候補になるはずの堤防が斜面も含めて立入禁止なのはかなり痛いです。

で、なめてかかってて到着が開場1時間半後の17時ごろと遅すぎたため、一番美味しい場所は既に三脚で埋まってました。そのすぐ左で踏み台使って草をクリアして・・・と考えたのですが、更に打ち上げ場所から離れ、でも打ち上げ場所が見える、京王線に近い場所に構えました。

てことで、京王線も見えましたが今日はそういう目的ではありません。

19時30分打ち上げ開始、最大4号、約5000発。

花火自体に、全く問題はないんです。むしろ、最大4号という制約の中でいい見せ方をしてくれていると思います。

だけどさ。

やっぱ、土手（斜面含む）立入禁止はおかしいって。

通路になって危険だから、っていうんだったら、明らかに京王線寄りの部分は関係ない気がする。京王線は跨げないんだから、そこは通路にならないんだし。

それでもやっぱりロープくぐって斜面で見る人がいるもんだから

「土手は立入禁止です！速やかに移動してください！」

を延々繰り返してる。やかましいったらありゃしない。

過去に事故があった大会だから、神経質なんだろうな。土手から見せてけが人出しちゃいけない、って思ってるんだろうな。

もしそれで土手から転げ落ちる人間がいたらそれが花火主催者の責任？やな時代だね。

そんな奴がいたら、どう見たってそいつの責任だろうよ。

真四角に仕切られた河川敷に座らせないと主催者としては安心できない、そんな風にしか見えない。管理教育の発想ですね。

しかも、関戸橋～四谷橋の間が4つの区画に仕切られて、お互い行き来できないの。

言いたかないけど、やっぱ自分は地方の花火大会のほうが合ってるかな。つか多摩だって決して都会とは思ってなかったし。

そもそもそこまで神経質になるほどの混雑じゃないしね。みんなが一人分以上の間隔をあけて座れる状況を「混雑」とは言わないですよ。

会場に出店が全くないのも何だかな。風情がない。

よくよく考えてみると、2003年の事故の原因が突然の豪雨による増水だったらしいので、もしその事態が再発した場合に、土手に避難させようという発想なのかもしれない。

だけど、その考え方を適用するなら、殆どの川花火で土手を観覧場所として使えなくならないかい？

肝心の花火が良くできてるだけに、このガチガチ管理が非常にもどかしい。というか勿体無い。

こういう大会に限って、花火終了5分

「駅への道は大変混雑しております。気をつけてお歩きください」

30分後

「会場内は消灯させていただきます。速やかにご退場ください。」

しかも2つあった階段のうちの1つは21時を前に閉鎖。壊し始めてんの。わけ分からん。

てことで、てきとーにめぼしいの上げときます。

帰りは京王百貨店8Fの空海というラーメン屋さんで遅い夕食後、普通に分倍河原乗り換えで帰って来ました。

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市制55周年記念・おやまサマーフェスティバル2009・第58回小山の花火

今朝は10時半に起き、13時過ぎにだらだら出て来ました。稲城長沼13時20分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで小山には15時半前に着きました。

ロッテリアで遅めの昼食後、会場の思川へ歩きました。既に人通りも多く、もう少し早めでも良かったのかと反省。

実はこの小山の花火、3年前は14時過ぎに着いて、堤防上は場所取りが終わってて斜面で長い時間待つことになって早く行く意味がなかったと記憶していたので、今年はスロースタートにしました・

堤防上の有料観覧席真裏に三脚が並んでいたのでそこに入れてもらいました。

18時台、雨がかなり激しく降りました。雷もじゃんじゃん鳴りました。駅前のコンビニで70リットルのゴミ袋を仕入れてったのが正解で、荷物たちを全てくるんで、自分はヤッケをはおり、しのぎました。

花火が始まる頃には止みました。これで今年10本目の花火ですが、雨の影響を受けた大会はまだ一つもありません。

19時15分打ち上げ開始しました。

一言。

「位置によって風向きと煙の影響はこうも変わるものか。」

要するに、右端から上がるスターマインは良く見えて、左奥から上がる大玉（8号、10号）は全然ダメでした。

関東一を名乗るこの大会、今年は2万9発。毎年1発ずつ増えていくんですね。

これだけスタマ連発させてれば玉数は稼げるようなあ、というのが正直なところ。

中には尺玉連発、あるいは全国花火師の競演なんてのもありますが、場所的にも、割いてる時間にしても、そして今日の煙のかかり方にしても何か「ついで」の位置づけがしてしょうがない。他の大会だったらメインに持ってくるお題目なんですけどね。

その代わりスタマに派手なのが多いのがこの大会の特徴です。

目立つのだけ載せます。

オープニング。

小山の特長は一部のスポンサー名が枠仕掛けで出ることです。最初の枠仕掛けは、おやまゆうえんハーヴェストウォーク（小山ゆうえんち跡地のショッピングセンター）です。最初「ハー」と「スト」の間が空白だったのでいきなり点火失敗か？と思わせておいて、アナウンス「ハーヴェストのヴェは「へ」にてんてんではんくて「う」にてんてんと小さい「え」なんです。」その後、大きく「ヴェ」が点火されました。

スターマイン。「大スターマイン」「スターマイン」「仕掛花火」の区別はここでは特にしません。「仕掛花火」は枠仕掛けの後にスターマインが上がるものと解釈してます。

4号玉ワイド打ち上げ

8号。左からの打ち上げで、一部、煙やら雲やらで残念な結果に。

10号。更に厳しいです。

ここまでくると最早「幻想的」の域に行きそうですね。

ダブルスターマイン。

ワイドスターマイン。

ビッグスターマイン。

富士通提供、超特大仕掛花火。

ナイアガラ。川面に映っていい感じです。

ラストの市民花火。

フィナーレ。最後の1発でCFがいっぱいになったのが惜しかったです。

最後は21時前でしたかね。若干押した感じ。雨は結局降らずに良かったです。

例によって30分くらい居残り作業の後、小山駅へ。22時4分発の上野行に乗り、浦和、南浦和、府中本町乗り換えで終電1本前で帰って来ました。

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大移動（仙台→市川大門）

朝からのことを淡々と書きます。

5時に起きました。5時半過ぎにチェックアウトして、東口マクドで朝食を食べました。多分夜行バスで来た人たちと思われますが、5時台のマクドはめちゃくちゃ混んでます。

6時3分発の普通郡山行に乗りました。719系6両。

郡山で9時7分発の普通黒磯行に乗り換えました。E721系4両。

黒磯で10時14分発の普通宇都宮行に乗り換えました。211系5両。

宇都宮に11時6分に着き、駅前の宇都宮餃子館で昼食にしました。

宇都宮11時39分発の湘南新宿ライン快速逗子行に乗りました。E231系15両。

新宿13時22分発の青梅特快青梅行に乗りました。E233系10両。

立川で13時51分発の快速高尾行に乗り換えました。E233系10両。立川出たところで雷鳴ってました。

高尾で14時15分発の普通甲府行に乗り換えました。115系6両。

甲府でコインロッカーに荷物を預け、15時59分発の身延線普通列車鰍沢口行に乗り換えました。313系4両。

市川大門には16時34分着予定のところ数分遅れて着きました。

市川大門駅舎。

さて、本日は第21回神明の花火大会です。各地の天気予報を見比べた上での判断で、18きっぷのみで何とか移動可能ということで、大移動をかましました。

15分くらい歩いて、打ち上げ場所より南、富士川大橋に近い場所の土手上に構えました。

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燃えよ!商工会青年部!!第8回こうのす花火大会

鴻巣で花火大会でした。

この大会の正式名称は、上記タイトルに書いたものだそうです。「燃えよ!商工会青年部!!」まで含めて正式名称だそうです。

一言。

「手作りのよさは、伝わるものです。」

確かに、自分なりの注文の付け所はあるものの、全てが完璧な花火大会なんて存在しないことを思えば、かなり高い評価を与えていい大会だと思います。

良い大会を作り上げていこうという気持ちって、凄く大事だと思うんです。

ツッコミどころは3点くらいですかね。

• 基本的に夏は南から風が吹くもの。なのにメイン観覧会場は北側。だけど、これは、すぐ南が鴻巣市ではなく吉見町になってしまうから厳しいのかな。
• 7月中の19時開始は早いと思う。（明るすぎる）
• 打ち上げ間隔が若干早すぎ。

観覧会場と反対側にいても、FMラジオで会場アナウンスの実況が聞けるのは凄く良いと思います。ただ、マイクで喋ってるとき以外は音声が途切れるのって、普通のラジオ局だと放送事故扱いになってしまうと思うのだがどうなのだろう。

昨日、飲み会で帰りが遅くなったこともあり、今日はもともとの天気予報が余りよくなかったので、8時半まで寝てました。外を見て後悔しました。多分、4時50分に起きて秩父鉄道に行ってもよかったような天気です。

とりあえず風呂入って朝飯食って、10時半に床屋に行きました。

家帰ってうだうだやって、12時半ごろ家を出て、12時46分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで高崎線で鴻巣に出ました。

鴻巣駅です。降りたりたのは初めてです。

駅ビル2階で花火大会の写真展が行われています。

歴代の花火大会のポスターも展示されています。

初回の大会の折込チラシだそうです。

三尺玉レプリカ。但し今年は資金面の見込みが不透明だったので三尺玉は上がりません。

こういった展示を見ているだけで妙に興奮してきました。やる気が違うんですもの。

ここの大会は行政主導ではなく、商工会青年部が何から何まで準備しています。

1階のロッテリアで昼食にしました。絶妙ハンバーガーを食べました。ちゃんと全部食べました。返金要求はしませんでした。

鴻巣駅西口です。

途中セブンイレブンに寄りながら、30分くらい歩きました。

メイン会場の糠田運動場です。

奥に打ち上げ台が見えます。

さて、ここがメイン会場なんですが、今日は南風。どうみても風下なので、荒川の反対側に回ることにしました。

糠田橋から。黄色い筒が打ち上げ台です。

荒川です。川はあんま広くないんです。河川敷はこれだけ広いのに。

そう、川を渡ると吉見町。鴻巣市ではなくなります。だから南側は観覧場所にできないんですね。尤も見合う土地がないというのもあるのかもしれませんが。

そんなわけで、田んぼというか畑というか、そんな緑の中に囲まれた道に沿った場所に構えました。17時前です。

左

右

とても花火を観覧する場所に思えない閑散っぷりです。この後、左右とも10m位先に車がいるような状況になりました。

18時50分くらいから関係者の挨拶が始まりました。具体的に何おっしゃってたかは忘れたんですが、実行委員長さんの挨拶は、まだ花火が始まってないのに泣けてきました。

やっぱ、気持ちって大事なんですよ。

19時スタート予定のところ、5分くらい押しましたかね。

やっぱり19時スタートは早いと思います。

今回は経済状況により、当初、資金が集まるか不安だったので2尺・3尺の打ち上げをやめたそうです。なので最大10号。でも、結果的に過去最高の資金が集まりました。3尺なくても十分濃い中身になったようです。

スターマインでも、1箇所から上がるバージョンもあり、

合同スターマイン、つまり、多箇所の資金を合わせてあげるスターマインは横長だったりします。

尺玉同時打ちって結構難しいんです。

全般的に、風が右の方に流れてく感じでした。ということは、若干南西寄りだったということか。私が構えた場所は本当に真南だったんで。

尺玉に限定しない「同時打ち」もありました。

黄金錦大乱舞。

武士の鼓動。

今回一番心に残ったのが、「川先乱れ打ち」です。VOL.1とVOL.2があって、特にVOL.2の方。川先って、川上先生だそうですよ。どこの先生だか存じませんが、その川上先生の退職記念で、教え子さんたちによる出資で乱れ打ちだそうです。極めて内輪向けのタイトルなのに、妙にはまってるんですね。でも、花火大会に出資する、って、そういうことだと思うんです。素敵じゃないですか。

5号6発、7号3発。

10号3発。

比べてご覧頂ければ分かると思いますが、前半でレリーズを止めしまったのは大きなミスでした。

そこで、デジタル的に組み合わせてみました。

グランドフィナーレはナイアガラとの組み合わせだったんですが、ナイアガラは協賛席の目の前なので、裏からは見えません。

で、スターマインは小さいうちは完全スルーで、目いっぱい広角側にして待ってました。

・・・惜しい。

その他。

21時10分くらいに終了しました。黙って歩き始めます。今度は県道27号線、御成橋経由です。

川幅日本一だそうですが、実際に水が流れてる幅はかなり狭い気がしました。尤も、堤防と堤防の間、って定義なんですよね。あくまで。

22時10分頃鴻巣駅前について、駅ビルエルミ1階の一代元というラーメン屋さんで遅めの夕食。

22時42分の上野行に乗り、浦和、南浦和、府中本町乗り換えで、終電の1本前の武蔵中原行で帰って来ました。

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熊谷うちわ祭・初叩き合い

熊谷では、京都祇園祭の流れを汲む、熊谷八坂神社の大祭であるところの「熊谷うちわ祭」の初日でした。

駅前の提灯飾りなど。

少しはやめの夕食で「熊谷学校」というお店でつけめんを食べることにしました。

学校と銘打つだけあって、内装が学校そのものです。

スタミナつけめん。

各箇所の山車が、既に駅付近の通りを回っていました。

今年の年番町、筑波区の山車。

18時半から駅前の通りの交通規制が始まり、12個の山車が一斉に駅前へと流れ始めます。

但し、一旦東側、ティアラ21方面へと進みます。

年番町は最後のようです。

既に駅前広場は多くの人たちが待ち構えています。

今度は年番町・筑波区が最初です。

そして続々と。

一部、反対側から回る山車もあります。

最後、石原区。

12町分の山車が熊谷駅北口に集結しました。そして、全員が太鼓を叩き合います。これが「初叩き合い」です。

ひと段落して、関係者の挨拶が終わると

撤収していきます。

一部の山車は駅前で寄り添い、叩き合いを続けていました。

20時6分の上野行に乗り、浦和・南浦和・府中本町乗り換えで帰って来ました。

関東から一歩も出てないのに2泊3日。長い3連休でした。

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ELうちわ祭号＠長瀞

1531列車、2駅乗って、長瀞で降りました。上りパレオを手堅く撮れる場所＝長瀞、だと思ってました。

長瀞でも八坂祭というのが行われてました。

この時間、3番線に西武4000系が入っているので、貨物は2番線を通過します。

本日の岩畳。

上長瀞寄りの例場所へ。

1540列車、1002F。

14時58分発のS5列車、西武4000系。少し前まで、秩父鉄道線内は「普通」表示だったんですけど、今日は「快速急行」表示でした。

ELうちわ祭号ですが・・・前パンだとこの場所、厳しいです。

長瀞駅で9分間停車している間に移動します。

ELうちわ祭号を追い抜く1542列車、1005F。

で、長瀞を発車するELうちわ祭号ですが・・・これは・・・厳しいな。

15時40分発の1544列車に乗り、熊谷に戻りました。が、16時半という中途半端な時間だったので「なつやすみわくわくスタンプラリー」のスタンプを3つ集めたかったので、そのまま1544列車で羽生に向かいました。

長瀞、熊谷、羽生でスタンプを集め、下敷きと、なぜか東武鉄道のマグカップをもらいました。

折り返し17時41分発の1545列車で今度こそ熊谷に戻りました。

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秩鉄完歩計画・mission9・野上→樋口

武州荒木8時52分発の1515列車影森行に乗りました。

石原で1002Fと交換しました。1518列車ということです。同時進入なので撮れませんでした。武州荒木で待ってれば撮れましたが、しょうがないです。

武川で川瀬祭号のHM付き、急行秩父路3号と交換しました。あちらが先に入ったので、撮れませんでした。

永田で1012Fと交換しました。1520列車。

はい。実に惜しいタイミングで逃したんです。いろいろ。

長瀞の一つ手前、野上で降りました。

まずは樋口方面へ2つ目、樋口No.16踏切へ。

1517列車、1007F。実は左の木は桜です。定員2名くらいですが、実はここでも桜を絡めて撮れるんです。

この少し先の、線路沿いの道が右に分かれるところで以前撮ったことがあったんですが・・・

ダメでした。右に花が増えたのでそれを絡めたほうが良かったか。

そして、途中のセブンイレブンで昼食を仕入れながら、問題の場所まで歩きました。

問題の場所とは、去年4月5日、1009Fが関西線色になっての営業運転初日、臨時急行として走ったときに、地主の方が現れて杭を打ち始めた場所です。

既に先客が何人かいましたが、知ってか知らずか、問題のいかにもお立ち台っぽい土手には登らず、線路に近い所で撮っていました。

私もそこに入れてもらいました。

1519列車、7202F。

デキ103牽引の貨物列車。前のパンタ畳んでたんでもう少し上に寄せてよかったか。つか、カメラを目いっぱい高くしてたんでファインダ覗きづらいんですよ。（言い訳）

急行川瀬祭号、6203F。失敗しました。トリミング。

続いてELパレオエクスプレス。うちわ祭号のHM付けてます。復路5002列車が正式にうちわ祭号としての運転です。曇られましたが、そこそこの明るさは確保されました。

パレオを長瀞で追い抜く1521列車、1012F。こっちはもう少し晴れて欲しかったなあ。

てことで、この場所も全く使えないわけではないので、もう少し、私有地を侵さない範囲で活用したいと思います。

更に樋口方面へ進みます。中野上神社の辺りのカーブにて。

1530列車、1011F、後追い。

デキ507牽引の貨物。

1523列車、5202F。

更に歩みを進めていると、踏切が鳴ったので、とりあえず構えてみました。

デキ504牽引の貨物。

少し先に行くと、樋口No.3踏切という踏切に出ました。意外にも編成で撮れることが判明したので構えました。曇ってましたが、多分順光は午後遅めの下りです。

急行秩父路6号、後追い。

1525列車、1005F。

で、更に進むと、線路は農道に沿って進むようになります。実はこの辺りに、最近某所で物議を醸した撮影地がありまして、今日の5001列車も何人かが撮ってました。

この場所です。畑と畑の間の小さい通路ですね。畦道とは違い、入ることによる実害はないと思います。ただ、多分、私有地でしょうね。現状は黙認されているのだと思いますが、正式には地主の方に許可をもらうのがスジでしょうね。現地に行ったところで地主がどなたかが分からない、という問題は恐らくあるのだと思いますが。

てことで、私はそこを少し離れて、農道上で撮りました。ただそこは定員1名なので、人数が増えた場合にはまた別の問題が発生するでしょう。

デキ302牽引の貨物。前開いてます。今日も暑かったですからねえ。

1527列車、1002F。未だにHMがなくて、かつ、晴れの状態では撮れてません。

1534列車、7202F。

1529列車、7201F。

本当はもう少しいようと思ってましたが、雲行きが怪しくなったので撤収しました。

樋口1号踏切の先にて、樋口駅に差し掛かろうとする1536列車、1012F。

樋口駅側線を通過する、デキ102牽引の貨物。背後に交換相手の1012Fが見えます。

同じく側線を通過する急行秩父路5号、6203F。川瀬祭号HM付き。但し本当に川瀬祭号として周知されていたのは3号です。

樋口駅に到着。

今度は側線を上り方向に、デキ103牽引の貨物が通過しました。

14時9分の1531列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

9駅間/全34駅間　17.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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朝練＠武州荒木付近

熊谷に泊まって、そのまま、朝、秩父鉄道を撮りに出る。やってみたかったんです。

6時半に起きました。準備して、チェックアウトして、南口のサンクスでおにぎり買って、7時ちょうど発の1506列車羽生行に乗り、武州荒木で降りました。

新郷方面に歩き、前回と同じ中間地点手前の踏切付近に出ました。

狙いは、旧秩父鉄道色の1002Fです。他の色に関してはもうこの構図では撮ってるわけですよ。場所はこことは限りませんけどね。

つか、晴れ予報だったのに見事に曇り空。熊谷泊で朝一でここに来て、青空が広がってれば最高のシチュエーションだったんですけどね。

1508列車、1011F。

1510列車、1007F。

1512列車、1001F。8時を過ぎたら急に晴れました。

1514列車、1010F。

この後の予定を考え、ここで撤収しました。今日は1002FよりもELパレオエクスプレスと急行川瀬祭号が優先です。

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秩鉄完歩計画・mission8・ひろせ野鳥の森→石原

上長瀞では13時38分初の1536列車羽生行に乗りました。

その前に、13時30分に1529列車が来ました。7201F。

この後ですが、特に撮りたいものがあったわけでなく、でも、完歩計画は進めておきたくて、天気はいまいち。そんな時のネタ、って、前回もそんなことを言ってた気がしますが、ひろせ野鳥の森から石原まで歩くことにしました。

で、ひろせ野鳥の森で降りました。1010Fでした。

この列車に乗り遅れた女子学生たちと駅員さんとの会話で、後続の1538列車が長瀞で車と接触したため、1時間くらい遅れてくるだろう、とのこと。

とりあえず、ここではあんま真剣に電車を撮りたいと思ってなかったので、予定通り歩くことにしました。というか、電車が来るか分からない時点で電車を待つという選択肢はありません。むしろ、石原まで行って電車が来なかったらバスかタクシーでも捕まえて熊谷に行こうと思ってました。（石原なら国道が近くにある）

ひろせ野鳥の森駅舎。2003年開業。

とりあえず、下りはまだ動くみたいなので、待つことにしました。

ひろせ野鳥の森駅を出てすぐの場所、用水路越しに、1535列車、1003F。

停車中。

その先も撮れる場所がないわけじゃないのですが、あんま積極的に使いたいと思える場所ではありません。

石原NO.9踏切付近。上り列車を、撮ろうと思えば、撮れます。

石原No.7踏切付近、下り列車を（以下略

で、問題の石原No.6踏切付近。実はここで撮った写真を過去、いくつか出してたんですが

2008年に入ってから明確に撮影禁止の方針が出されたので、撮れなくなりました。

というより、今思えばどう見ても駐車場で撮ってた方が悪いです。すみませんでした。

15時5分ごろ、1011Fが来ました。この編成、1533列車で三峰口へ行ったはずの編成ですが、恐らく途中で折り返して、「みなし」1538列車ということになったのでしょう。

新幹線高架下の石原No.4踏切にて、1537列車、5202F。

石原No.1踏切でも、下りを撮ろうと思えば撮れる、ということだけ示しておきたいと思います。順光になる時間があるのかどうか走りません。夏場の夕方？

石原駅です。

やはり、所定15時21分の1540列車が10分遅れるとのこと。

1003Fが来ました。これに乗って、熊谷に移動しました。

熊谷では南口のホテルにチェックインして、湘南新宿ラインで池袋乗り換え、高田馬場に向かいました。四谷天窓.comfortでYamoShim主催のライブイベント「楽音～らくおん～」を観て、上野経由、高崎線の終電で熊谷に戻りました。理由は単純。翌日も秩父鉄道を回りたくて、でもライブ後一旦家に帰ると睡眠時間が大幅にカットされるためでした。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

8駅間/全34駅間　15.1km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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EL PALEO EXPRESS＠上長瀞

昨晩は高崎に泊まっていたわけですが、いったん、5時半に起きました。外を見て、更に天気予報を見直して、7時まで寝てました。

西口のマクドで昼食後、7時51分の上野行に乗って熊谷に移動しました。211系でした。

熊谷では8時51分発の1513列車三峰口行に乗りました。オレンジ1011Fでした。上長瀞で降りました。

で、例の桜並木です。完全にELパレオエクスプレスを狙うことしか考えていません。

1515列車、1008F。ちと外しました。

1517列車、5201F。

秩父川瀬祭号のHMを付けた6203F、今日は秩父路1号に充当です。明日は本番の3号に充当されるはず。

西武4000系回送。

1519列車、5202F。

西武4000系回送。曇り予報でしたが日が差しました。そうなると午前中は側面逆光なんですよね。

1526列車、7201F後追い。

急行秩父路3号、6201F。LED出そうと思ってシャッタースピード1/125sec.まで下げたんですが、列車のスピードはそこまで落ちませんでした。

1521列車、1010F。

昨日に続いて、ELパレオエクスプレスです。この時間は曇ってくれました。明日はHMが変わるはずです。

1530列車、1001F、後追い。

1523列車、1005F。

1525列車、1002F。これを待ってました。

上長瀞で交換して来た、1532列車、1011F、後追い。

ここまで撮って、撤収しました。

昼食は久しぶりに駅前の店に入りました。

「もみの木」というお店です。

ここでは冬場だと、長瀞名物の「おっ切り込みうどん」を食べたりするんですが、夏ということで、ざるそばをいただくことにしました。

くるみ天ざるそば。おつゆがくるみ味なんですよ。天ぷらの具は秩父の地元で採れた山菜ときのこ。

秩父のそば、最強です。

本当は13時3分の1534列車に乗ろうと思っていたのですが、お店が混んでいて、とても乗れる時間には間に合いませんでした。というか、混んでなくても間に合わなかったと思います。でも、この後もそんなに必死にならなくちゃいけない状況じゃなかったし、むしろ食事を楽しみたい気分でした。

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第21回たまむら花火大会～田園夢花火2009

熊谷からは11時34分発の高崎行に乗りました。E231系15両、籠原で前5両切り離されるためです。

高崎は2番線に着きましたが、1番線との間に旧客が停まってました。入線時にEF64 1001が動いている姿が見えたので、もしかすると暫く待っていたらくっついたのかもしれません。

駅を出て、ホテルに荷物を預けました。今日は高崎泊です。多分家に帰れないからです。

昼食は東口のヤマダ電機の5階にあるレストラン街で佐世保バーガーを食べました。

13時14分発の湘南新宿ライン特別快速小田原行に乗りました。

2つ目、新町で降りました。

ホームに「危険品貯蔵庫」と書かれたレンガ造りの建物があります。

新町駅舎。

13時38分発の永井バス、玉村町役場行に乗りました。

玉村町役場に14時に着きました。そこからしばらく歩きました。色々事前に調べて、写真向きの場所と言われる通りました。打ち上げ場所の東側、スーパーマーケット両水の、打ち上げ場所を挟んで反対側です。交通規制対象外の道です。

事前情報どおり、三脚がずらりと並んでいます。

その中で、電柱真横ゆえ敬遠されてるのか隙間を見つけたので、その場所を押さえました。ちなみに目の前は用水路です。

打ち上げ場所です。田んぼの中なので思いっきり見えます。

しばらく、両水の中のお子様向けの遊び場で休憩してました。18時頃戻りました。時折弱い雨が降ってました。地面をぬらす量ではなく、傘を差せば何とかなる程度でした。

さて、19時50分からセレモニーが始まり、20時打ち上げ開始となりました。

一言。

「素晴らしい花火のためなら苦労する価値もあるし、腕の向上も図らねば。」

噂には聞いていましたが、素晴らしい花火でした。

どの玉一つとってもいい玉ばかり。さすが菊屋小幡花火店さんです。

ここまで良すぎると、下手なこと書くと私の不勉強さが露呈されてしまうんですよ。

いいや。つべこべ言わない。見てください。

んな感じで。厳選してもし切れません。

いやでも、ラストの「Dream of 38,000」はどう頑張っても17mm×1.6じゃ入らないんです。せめて上狙えばよかったか。

でも、通常のスターマイン狙う角度で撮ったらこんな感じ、ってことで、その大きさを感じ取ってもらえるでしょうか。

終了後、花火師さんたちが松明を振っています。こちらは懐中電灯を振って応えます。

さて。問題はこの後。

新町駅まで5km強。バスはありません。道路は大渋滞。とりあえずスーパーマーケット両水でトイレに入り、21時半ごろ出ました。

覚悟は決めてました。歩きました。ひたすら歩きました。

半分くらい。玉村ゴルフ場の付近を過ぎた辺りで、空車マークのタクシーを見つけました。手を挙げました。

1250円也。22時20分過ぎに新町駅に着きました。

22時39分の前橋行に乗って高崎へ。今夜は高崎に泊まってます。

超地元の調布をスルーしてこっちに来たわけですが、しかも、色々苦労はあったわけですが、十分にその価値のある大会だと思います。来年も幾多の困難を乗り越え行きたい大会です。やっぱり、腕は上げないとですね。あと、やっぱり、場所取りはもう少し気合を入れていいのかもしれない。

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EL PALEO EXPRESS＠明戸駅付近

今夜は群馬県玉村町で第21回たまむら花火大会ですが、基本的に場所取りは、本気で臨むなら前夜のうち動かなくちゃいけないような状況と察したので、とりあえず午後現地着を目指し、午前中は秩父鉄道に寄ることにしました。

SL不具合につき、パレオエクスプレスが電機代走とのことで、狙うことにしました。

曇り空なのに4時50分に起きたりはしません。6時起床、6時59分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで熊谷に出ました。

熊谷から8時51分発の1513列車三峰口行に乗り、明戸まで行きました。

1002Fでした。HMが取れ、「秩父鉄道」の表示が見えるようになりました。

6月に大麻生から明戸まで歩いたときに目を付けていた踏切まで歩きました。

1515列車、1003F。

急行秩父路4号後追い、6203F。川瀬祭号のHM付けて運転しています。秩父川瀬祭りは明日から2日間です。20日の秩父路3号は急行川瀬祭号として運転します。

1517列車、1001F。

急行秩父路1号、6201F。

1519列車、5201F。

ELパレオエクスプレス、今回もデキ201のみの牽引でした。

HM拡大。今回はSLの不具合発見から運転まで時間があったので、新調したようです。もう「PINCH RUNNER」ではありません。

そのまま明戸駅に戻りました。実は歩いてる途中で川瀬祭号HM付の秩父路3号が通り過ぎたんですが、あんま気にしてません。

11時ちょうどの熊谷行24列車で熊谷に戻りました。7202Fでした。

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久里浜ペリー祭花火大会

会場は久里浜港周辺。京急久里浜駅から徒歩30分らしいのですが、行きはバスに乗ることにしました。京急バス久8系統野比海岸行に乗り、開国橋で降りました。海岸通り通行止めのため臨時バス停でした。

陣取った場所は東京湾フェリーのりばの見える岸壁です。到着が16時過ぎと遅かったので場所取りもかなり進んでいたのですが、隙間に入れてもらいました。

一言。

「たとえ3500発でも、工夫次第でいくらでも美しくできる。」

別に、玉の大きさが何号だろうか、って問題じゃないんですよ。別に尺である必要もないんですよ。

似たような小玉を何連発も上げるよりも、種類や大きさ、方向を変化させて上げていけば、実はそれだけで十分美しさは倍増するんです。

それがきちんと出来ていて、撮ってて面白いと思えた大会でした。

実は19時20分打ち上げ開始予定のところ、5分ほど遅れました。フェリーが入ってきたため、着岸を待ってスタートしたんです。

で、途中でも2回、フェリーの出入りで中断しました。こういう大会はなかなか珍しいかもです。観光船とかなら休航にしちゃうんでしょうが、ここは普通に生活路線なんで。

で、余りにも中途半端なところで終了が宣言されたわけですよ。観客みんな、「え～」ってなるわけです。

そしたら、アナウンスのお姉さん「え～、ってなりますよね。もう1回みたいですよね」と言い始めて、自らアンコール煽り始めたんです。

・・・なんだよこのどっかのライブハウスで見たような光景。

で、それなりによさげなフィナーレで幕を閉じました。

この大会、次に何を上げます、ってアナウンスがないんですよ。だけど、こういうスターマイン中心の構成ならあんまそういうのは必要ないのかも。

20時15分ごろ終了しました。30分くらい現地に残って作業しました。ただ、アナウンスが帰れ帰れとしつこいので動き始め、駅方面へと歩きました。が、駅付近が結構混んでたので、イオンSCの中のコメダ珈琲店に入りました。普通あんま夕食に入るとこじゃないんですが。

京急久里浜駅から22時10分の特急泉岳寺行に乗りました。600形でした。中に最近流行の液晶ビジョンがついてました。

ええと、金沢文庫で、ちょっとした車内トラブルがありました。一番後ろにいたので内容を知ってるんですが、公表されてないので書きません。喧嘩とかじゃないです。それで4分遅れました。

神奈川新町で車掌さんが交代しました。

「この電車、本日久里浜の花火大会による混雑のため4分遅れで・・・」

・・・おい。当該のお客さん、全然花火帰りじゃなさげだったんですが。

川崎乗り換えで帰って来ました。

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大井町線溝の口延伸開業

こちらのネタはあんまペリーは関係ありません。

大井町線が二子玉川から溝の口まで延伸開業しました。といっても、完全な新規路線ではなく、田園都市線の複々線化なんですけどね。

尤も、昭和41年に田園都市線が長津田まで開業する前の大井町線は溝の口から大井町までだったらしいので、43年前の姿に戻ったともいえるのかもしれませんが。

溝の口駅の改札。「東急大井町線」が追加されています。

田園都市線は4番線、大井町線は3番線から発車します。

急行は赤で表示されてます。各駅停車は2種類あって、緑は高津・二子新地を通過、青は停車だそうです。

ホーム先端でしばらく撮ることにしました。ここで以前、田園都市線を撮ったこともあるんですけどね。

8500系緑各停。

6000系急行、東急お台場パスのHM付けてます。

田園都市線も外側線に来ます。8500系各停中央林間行。

8500系青各停。

8090系緑各停。「溝の口延伸」のHM付き。

ホームはこんな感じです。

5000形急行中央林間行。

9000系青各停。

8090系緑各停。

東武50000系各停中央林間行。

6000系急行。「祝　延伸　東急大井町線」HM付き。

8590系青各停。

8090系緑各停。初期車、意外と残ってます。

営団・・・じゃなかったメトロ8000系。

8090系青各停。

8590系緑各停。

撮影をやめて、急行大井町行に乗り込みました。延伸区間の乗り潰しという意味合いでは、通過線を乗っておくべきだろう、という判断からです。

大井町駅にて。

緑と青が並びました。色で情報を与えるのはユニバーサルデザインという観点からはどうなんだろうとも思うんですが、一応、塗りわけは変えてあるんですね。

大井町から京浜東北線で品川へ、A快特京急久里浜行で京急久里浜まで移動しました。

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南武線に2度目の開国要求

今日のキーワードは「ペリー」です。そういえば、このブログが「かつて南武線Webと呼ばれたWebサイト」と名乗っていながら、本当に南武線が登場するのはかなり久しぶりな気がします。

5月16・17日に続き、伊豆急リゾート21・4次車「黒船電車」が、立川発の特急「リゾート踊り子」91・92号として南武線に入線しました。

前回は5月16日が秩父鉄道のわくわく鉄道フェスタと重なり、2日目は天候不良の予報（実際は雨は降らなかった）のため、撮りませんでした。今回は西府橋付近で撮ってみることにしました。

稲城長沼9時39分発の立川行で西府に行きました。実は3月に開業してから初めて降りました。西府橋までは徒歩5分強です。西府駅ができる前は谷保からバスに乗ったものなのですが、便利になりました。

実は回送の時間って余り意識してなかったんですが、すぐに来ました。

ここは下りもインカーブで撮れるからいいです。先客さんのお話だと東海道線内のダイヤ乱れの影響で7分程度遅れてたみたいです。

205系ナハ51編成。先頭改造編成です。

205系ナハ2編成。最初から南武線にいた編成です。横浜・神奈川DCのHM付けてます。

リゾート踊り子91号です。浜川崎経由で熱海を通って、伊豆急下田まで行きます。

しばらく居座りました。

205系ナハ6編成。これも最初から南武線にいた編成です。

205系ナハ43編成。山手線からの転入組。こちらも横浜・神奈川DCのHM付けてます。

西府駅南口です。府中五小の目の前です。

11時35分の川崎行に乗り、武蔵溝ノ口に移動、餃子の王将で昼食にしました。

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御霊神社の紫陽花

江ノ電と紫陽花というと、長谷～極楽寺間にある御霊神社なんですが、去年、7月13日に行ったときには見事に剪定後だったわけですよ。

それで今年は咲いてる内に、と思い、結局、この日しかなくなってしまいました。

前日は会社の後輩の結婚披露宴で、朝起きたら頭痛いし、しかも天気もいまいちだし、でももう日がないから、行くか、と思い、出てきました。

7時55分の川崎行に乗り、鹿島田で降り、新川崎から横須賀線で鎌倉に出ました。そして江ノ電で長谷へ。乗った電車が305Fでした。

長谷駅から徒歩5分くらいですね。御霊神社。

決して広い場所じゃないですが、撮りましたよ。一回り。

要は305Fが来るまでいた、ということです。しかも途中で雨降り出すし。荷物は木の陰に置いときました。

周りの紫陽花。

最後、御霊神社にお参りしてきました。

時間は11時前。すぐに長谷駅に戻り、11時5分の電車で藤沢に移動しました。北口の餃子の王将で昼食。

12時17分の快速アクティーで茅ヶ崎、相模線に乗り換えて厚木、小田急で一駅、本厚木に移動しました。

厚木SATY前で小林未郁さんのライブを観て来ました。雨はひたすら降り続きました。むしろ段々強くなってました。自他共に認める雨女の称号をものにしたようです。何しろ、先月鎌倉組でやったときは雨がやんだのに、ソロになったらこれですからね。

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秩鉄完歩計画・mission7・皆野→親鼻

明戸から1527列車に乗り、この後は皆野を目指そうとしてたのですが、今日は弁当を仕入れてなかったので、どこかで昼食を撮りたいと思い、寄居で降りました。

寄居で交換した1532列車、1011F。

寄居ライフの中のケンタで昼食後、13時13分発の1529列車に乗り、皆野に移動しました。

トイレを出たら貨物が来ました。デキ501．

皆野駅です。

さて。なぜ、今日の午後、この区間を選んだか。過去にも歩いたことがありますが、全くいい撮影地が期待できない区間だからです。そういう区間は、天気が期待できない日に持ってくるに限ります。

まずは、駅すぐそばの踏切へ。

1538列車、1002F。結果として、ここが一番、この駅間でまともに撮れる場所のような気がします。

この先はもう、適当に歩きました。順番に載っけていきます。いちいち場所の説明はしません。

急行秩父路5号、6201F。

西武車の回送。長瀞で折り返しS5列車池袋行になります。

1531列車、1001F。

1540列車、1008F。

1533列車、1011F。

5002列車SLパレオエクスプレス、完全逆光です。いっちょまえに日が照ってました。

親鼻駅に着きました。

右、1542列車、5203F。左、デキ302牽引の貨物列車。

下りに入ってくるは、S5列車、西武4000系。ここの下りホームは、夏の午後、少し遅めの時間に順光で撮れます。

入れ替わりに1542列車が発車します。所定で15時2分。

ここの構内通路は、一般の踏切も兼ねてます。電車に乗るときはきちんときっぷを買いましょう。

15時24分初の1535列車に乗りました。7201F。

御花畑（芝桜）まで移動しました。西武秩父まで歩いて、16時25分発の特急ちちぶ34号に乗ったわけですよ。で、座席を見ると、ですよ。

西武さん、そういうことされると車内でVAIOを使いにくいじゃないですか。私のは生憎type Pじゃなくてtype Tなんですけどね。

池袋から山手線で渋谷、東横線で中目黒に出て、「楽屋」というレストランで、ウワノソラーズさんのライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

7駅間/全34駅間　13.6km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission6・大麻生→明戸

梅雨の中休みとはいいながら、すっきりしない曇り空。江ノ電に紫陽花撮りに行く案もありましたが、しばらく一日フルに使える休みがなさそうなので、完歩計画を進めることにしました。午前中は、田植えシーズンということで、水田の広がる大麻生～明戸を狙うことにしました。

例によって4時50分起床、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換え、久しぶりに高崎線に乗って熊谷に出ました。

熊谷では7時38分発1509列車三峰口行に乗り、大麻生で降りました。1012Fでした。

大麻生駅。桜の時期にはよく来る駅です。

で、すぐ近くの踏切に行きましたが・・・ダメですね。1514列車、5204F。

去年の5月にも、やっぱり曇りの日に来たことのある、築堤から見下ろすアングルで狙いました。

急行秩父路2号、6203F。

1511列車、1001F。

1516列車、1007F。

少し歩いて、陸橋へのアプローチ部に構えました。一番いいところで背景に某ガソリンスタンドが入ってしまうので苦労しました。

1513列車、1011F、後追い。

1518列車、1008F。

1515列車、5204F、後追い。

急行秩父路4号、6201F。

更に先に進み、SL狙いの先客が何人かいる踏切の近くに構えました。ここは下り狙いということで、午前中は晴れてれば逆光な場所です。

ギリギリで踏切が鳴ってしまったので慌てて撮りました。1520列車、7202F。

1517列車、1002F。まだHM付いてます。

急行秩父路1号、6203F。

1519列車、1007F。

1522列車、5203F、後追い。

5001列車SLパレオエクスプレス。久しぶりに狙って撮った気がします。梅雨ということで、恒例「Rainy Season」のHM付けてます。

更に少し先に移動しました。農道から水田入れて狙える場所を見つけたので、縦で狙うことにしました。

急行秩父路3号、6201F、後追い。

1521列車、7202F、後追い。

24列車、1012F。日が照ってくれました。結構理想的な構図に収まってくれました。ただ目いっぱいなので印刷するときついかな。

更に先へと移動。大麻生No.9踏切の近くです。

1523列車、5202F、後追い。

1526列車、1005F。

段々、日が下り側へと向いてきました。でも薄曇なんですけどね。

更に先へ。

1525列車、5203F。

大麻生No.10踏切まで進んでも良かったんですけどね。

もう、昼も近かったのでまっすぐ駅に進むことにしました。

駅の少し手前に来たところで、踏切が鳴りました。

1528列車、5204F。

明戸駅。昭和60年の開業当初は無人だったのを、1999年の旅客列車のワンマン化に伴い後から有人化したので、駅舎がプレハブです。

ちなみに旅客用お手洗いがありません。秩父鉄道の駅ではかなり珍しいです。

もう1本上りが来るようなので、さっきの場所の近くに行きました。

1530列車、1001F。

現在は深谷市ですが、合併前は川本町でした。

12時25分発の1527列車、三峰口行に乗りました。1008F。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

6駅間/全34駅間　12.0km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission5・秩父→御花畑（芝桜）

時間が中途半端に残っていて、でも、完歩計画は進めておきたかったので、秩父から御花畑（芝桜）まで0.7kmを歩くことにしました。

1531列車、秩父で降りました。

秩父駅は「地場産業センター」の建物にあります。通称「じばさんセンター」。昔は建物に「じばさんセンター」ってそのまま書いてあったんですが、書き換えられました。

さて。肝心の列車の撮影ですが、これが厳しいんですよ。非常に。

一応、部分的とはいえ明るくなる場所を見つけたので狙ってみました。

1542列車・・・だよな。1001F。

1533列車、1011F。

そして、秩父神社へ参拝しました。おみくじは・・・末吉でした。いつも初詣では大吉なんですけどね。

秩父No.5踏切付近にて。1535列車、5201F。

秩父No.7踏切、こんな状況なんで撮りやすいかと思いきや

全然ダメですね。構え方も悪かったんですが。急行秩父路8号、4分遅れ、6201F、後追い。

御花畑（芝桜）駅構内。左は西武直通列車のみが使用する2番線です。秩父鉄道の電車は上下共に1番線を使用します。

御花畑（芝桜）駅舎。これまでも散々書きましたが、今年4月から「芝桜駅」という副駅名がつきました。

この後は西武秩父駅から16時25分発の特急ちちぶ34号に乗り池袋に出て、山手線で恵比寿に出て、天窓.switchで、YamoShimや鎌倉組でお馴染みのチェロ奏者てっちゃんこと小宮哲朗さんのソロライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

5駅間/全34駅間　9.4km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:50 | コメント (0) | トラックバック

波久礼刑事純情派（意味なし）

本来であれば完歩計画をさらに進めたいところなのですが、この後、上りでリバイバル1000系が3本続くということで、波久礼駅で狙うことにしました。その後寄居へと歩く手もないではないですが、時間的制約により、単純に撮影だけのために波久礼に寄ることにしました。

1525列車、7201F、12時8分に着きました。

波久礼駅です。

いつもの場所に構えました。

急行秩父路6号、6203F。

1532列車、1011F俳句展示列車。

1534列車、1012F。この編成はここで晴れの日に撮ったのは初めてです。

デキ501牽引の貨物。交換のため外側線に入りました。

1536列車、1002F。

そして、14時4分発の1531列車に乗りました。

和銅黒谷に着いたところで、大野原でポイント故障のため抑止となりました。

和銅黒谷駅。日本最初の通貨、和同開珎にちなみ、2008年4月から駅名が黒谷から改称されました。

・・・って話は、完歩計画の中で和銅黒谷駅を乗り降りするときにするはずだったんですけどね。

後から貨物も追いついてきました。デキ506牽引。

抑止中の1531列車、1003F。この駅はホームがカーブになっているため、下り列車は各車両外側2つの扉は開きません。

24分遅れの14時51分に発車しました。

大野原ではSLの交換を待ちました。車掌さんがSLってアナウンスしてしまったもんで見物人が多数、外に出てしまいました。私もその一人ですが。但し、後ろに行ったのは少数派です。

23:49 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission4・新郷→武州荒木

完歩計画といいながら、小豆とか俳句列車とか色々狙いたいネタもあり、いつもの場所に行きたくなったので、第4弾は新郷→武州荒木にしました。お互い中間点付近までは歩いたことはありましたが、通して歩いたことはありませんでした。

まずはいつも通り、4時50分に起きて、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、たにがわ401号で熊谷に出ました。

諸事情により7時18分の1508列車には乗らず、その次、7時38分の1510列車羽生行に乗り、新郷に移動しました。

新郷駅です。かなり慣れた新郷駅です。

新郷駅から歩いて行って背景から住宅が途切れてすぐの場所、冬場によく使った場所なんですが、夏はこんな感じで草ぼうぼうです。冬の枯れ草の積もり具合で予想はついていたのですが。

そしてもう少し進み、踏切の先へ。

1512列車、1011F俳句展示列車。

105列車、1007F後追い。

近くにいらした同業者の方に倣い、折角田んぼに水が張ったということで、少し線路から離れて田んぼを入れてみることにしました。ちなみに立ち位置はきちんと舗装された道路です。畦道乱入ではありません。

1514列車、5202F。

1513列車、1011F後追い。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1007F。少し下に寄りすぎました。

何が来るか分からない列車については、とりあえず元の位置で構えてました。

1516列車、1012F。これまでで一番上手く撮れた気がします。

1517列車、1007F後追い。

1518列車、7201F。

急行秩父路1号、6201F、後追い。

1519列車、1012F、後追い。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、1002F。5月30日から運転開始した100形タイプのリバイバルカラーです。

107列車、7201F、後追い。

ここまでで、一応、完歩計画ということで、場所を移すことにしました。あの家畜小屋の向こう側へ移動しました。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、1002F、後追い。架線柱がコンクリートではなくレール再利用になってる点に気づいてください。

106列車、1001F。熊谷で寝ていたのが出てきました。

駅に近づきます。駅の手前の踏切から。

1522列車、7202F。

振り返って、1523列車、1001F。

そして、武州荒木駅です。これだけ通っていて、初めて歩き通しました。

大宮で買ったチキン弁当を食べて、11時18分の1525列車三峰口行、7202Fに乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

4駅間/全34駅間　8.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-◎-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある 。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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ま た 長 瀞 か

1533列車で向かった先は、長瀞でした。実は土曜日にも来たばっかなんですよ。長瀞。

言い訳させてください。この後の国電色で撮影可能なのは、上りの1542列車で来る1011Fだけになってました。俳句展示列車のHMつきの状態ではまだアップで撮ってませんでした。この時期、15時以降で上り順光って、長瀞付近くらいしかないんですよ。

てことで、まずは本日の岩畳です。

さすが平日。人もまばらです。でもまだいい感じの緑ですね。

そして例の場所に移動します。

1540列車、1010F。

デキ503牽引の貨物。

1542列車、1011F、俳句展示列車。

すぐに駅に戻ります。

3番線にはデキ107がいました。これを追い抜く、15時28分発の1535列車に乗り、御花畑（芝桜）まで移動しました。

西武秩父からは16時25分発の特急ちちぶ34号に乗って池袋に出て、夜は代々木Bogalooで谷口深雪さんのライブを観て来ました。

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秩鉄完歩計画・mission3・桜沢→寄居

石原から乗った1517列車で桜沢まで移動しました。そういえば、30日に復活デビューしたはずの小豆1002Fですが、広瀬のおうちで寝てました。倉の中でした。噂されてる通り何かあったっぽいです。

1517列車は1008Fでした。

桜沢駅は橋上駅舎・・・とはちょっと違って、ホームの延長上にある駅舎に、跨線橋経由で入る、少しややこしいつくりになっています。

とりあえず、駅の目の前にインカーブがあるのに目を付けました。