Tokyo Suburban Paradise: 秩父アーカイブ

2009年12月03日

秩父夜祭・大祭

しばらく、御花畑駅の駅舎で雨宿りしながら、どうしようか考えてました。とりあえず、秩父駅じばさんセンターの方が雨宿りには適している、という考えに及び、12時39分発1534列車羽生行で1駅、秩父まで移動しました。晴れてたら普通に歩く距離なんですが。

秩父駅側線にいた7202F。臨時ダイヤの秩父行1523列車に充当され、そのまま秩父表示ですね。

普段の改札口は出口専用になってます。

そして、じばさんセンターの2階で雨宿りがてら、どうしようか考えてました。どうやらコインロッカーが空いてるようなので、最低限のカメラだけ持って歩くことにしました。

じばさんセンターこと地場産業センター。

夜祭は、まず、秩父神社へのお参りから始めるのが作法と聞いています。

こんな状況。左、宮地屋台。右、本町屋台。

本町屋台では芝居が行われてました。

宮地屋台はビニールをかぶって鎮座。

神社前の広場には、下郷笠鉾。

夜祭のときは山車の巡行のため、道路標識の向きが変えられます。

中町屋台、矢尾の近くにある収蔵庫にいました。

中近笠鉾もその向かいにいました。

御花畑No.1踏切越しに団子坂、御旅所を望む。

御旅所こと秩父公園。16時の入場開始を前に、観覧席に列が出来ています。

亀の子石の辺り。

そもそも秩父夜祭って、冬の七夕とも呼べるような意味づけのあるお祭りなんです。詳しくは「秩父神社の女神」「武甲山の男神」あたりでぐぐるべし。

夜の花火に向けて、下見をしてみることにしてみました。

ウニクス秩父、なんてショッピングモールが出来たんですね。道の駅の近くです。

秩父駅に戻りました。16時過ぎ。ぜんぜん時間があります。なので、再び、じばさんセンター2階で時間をつぶしました。

18時を過ぎ、お囃子が聞こえてきたので外に出ました。まだ雨は降ってます。

上町屋台でした。ちなみに、雨のため、上町の他、中町・本町・宮地の4屋台は最後の団子坂引き上げも含め、予定通りの巡行が行われましたが、中近・下郷の2笠鉾については残念ながら巡行が中止になりました。

とりあえず、花火に向けて、道の駅ちちぶへ向かいました。建物の中で、花火開始の19時半まで時間をつぶしました。何となく嫌な予感がしていたので、三脚はセットしませんでした。

19時半を過ぎました。どこからともなく、花火大会開始のアナウンスも聞こえてきます。

・・・音だけは聞こえますが、花火がぜんぜん見えません。

予感は的中しました。撤収を決めました。前半は日本芸術花火大会ということで全国屈指の花火師さんたちによる珠玉の尺玉が上がることになってますが (そして、自分はその価値を最近思い知ったのですが) 、余りにももったいなさ過ぎます。

秩父駅に戻り、20時12分発の1568列車で熊谷まで戻りました。

1009Fでした。

反対側には、臨時の急行秩父夜祭号、1017列車秩父行が停まっていました。秩父行の急行というのもまず夜祭の日しか見られません。

ということで、ぜんぜん家に帰れる時間に熊谷に戻ってきたわけですが、今夜は熊谷泊です。

来年は晴れて欲しいですね。

SL秩父夜祭号 & 2009ラストラン

今日は秩父夜祭・大祭です。ちなみに昨日は宵宮でした。秩父夜祭は毎年、曜日に関係なく、12月2日が宵宮、3日が大祭です。

2003年までは、SLパレオエクスプレスのラストランは11月23日だったのですが、2004年からはSL秩父夜祭号の運転が始まり、結果としてラストランがこれと重なるようになりました。

ということで、秩父夜祭の日は、午前中はSL秩父夜祭号を撮るのが恒例になってます。

天気も期待できないので、6時起床、稲城長沼6時52分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。で、南浦和から京浜東北線、浦和から高崎線、と考えていたのですが、北朝霞に着く前に、東海道線での人身事故の影響で京浜東北線が運転見合わせ、と放送が入りました。もともとSLを撮るだけの目的ならば十分な時間をとってあったし、他線の影響で止まってるのならそんなに時間もかからないだろう、と予想はしてたのですが、武蔵浦和着時点で「まだ京浜東北線は運転再開していません。」と放送が入ったので、埼京線に乗り換えました。

大宮に着いて、本来乗ろうとしていた高崎線の列車には乗れず、4分後の湘南新宿ラインから来た籠原行に乗りました。その列車も大宮時点で3分遅れていたのですが、熊谷にはほぼ定刻に着きました。

少なくとも土休日は見られない「急行」表示の6000系。

9時ちょうどの1515列車三峰口行で石原へ。今日は遅くなればなるほど雨が降るリスクは大きかったわけで、そうすると出来るだけ手前で、手軽に駅撮りできる駅がよかったわけです。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路6号)、6203F。LED出す目的で1/125sec.で切ったらややブレました。

1520列車、1009F。

外側線に入る回送、5203F。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路5号)、6201F。

1517列車、1001F。

この時点で既に雨が降り始めてました。

9時57分ごろ、SLの回送が通過します。色々苦しいですが。平日は停車線に入るのですね。

日章旗は折りたたんだ状態。

1519列車、7201F。

SL秩父夜祭号。今年のHMはローマ字です。日章旗開いてます。

この後、10時37分発21列車に乗り、御花畑まで移動しました。撮ってませんが、小豆1002Fでした。

野上でSLを追い抜きました。土休日とは違うんですね。

そんなわけで、20時以降は上り列車に乗ることは出来ない旨がしつこく告知されてます。山車通過に伴い御花畑No.1踏切の架線がはずされるためです。

入場券で入ることは出来ないそうです。

その、御花畑No.1踏切付近。

駅横の、以前からあるほうのお蕎麦屋さんで天玉そばを食べました。ちなみに新しい方のお蕎麦屋さんは今日はメニューが限定されてました。

御花畑No.2踏切でSLを撮ろうかと思ったのですが、先客さんがいらしたので、しかも、傘を差しながら踏切で複数人で撮るのはつらいので、秩父No.7踏切付近に移動しました。

1532列車、1011F。

そして、野上で追い抜いたSL秩父夜祭号を再び。これで、自分としてはパレオを撮るのは今年最後になりました。関係者の皆様、お疲れ様でした。

2009年11月28日

パレオ with 門デフ(3)白久

1540列車で1駅移動、白久で降りました。そしてホームすぐ横の白久No.1踏切へ。ホームにも撮ろうとしている人がたくさんいましたが、駅員さんが出てきて、くれぐれも黄色い線の外に出ないように注意してました。はい、国家の要人さんが乗ってるのに非常停止とかなったらとんでもないことになりますから。

てことで。これ、正直門デフって判りにくいなあ。反対側から撮ってもよかったか。

すぐに駅に戻りました。

ホームから、14時26分発の1542列車、7202F。これに乗って御花畑へ。

西武秩父15時25分発特急ちちぶ30号で池袋へ。池袋のライブハウス鈴ん小屋（りんごや）で小林未郁さん・鎌倉組のライブを観てきました。

パレオ with 門デフ(2)三峰口にVIP来訪

1523列車で終点三峰口まで移動しました。すぐに、転車台の見える車両公園に移動しようとしました。

そしたら、23日に「ありがとうフェスタ」の会場となっていた駐車場、今度はまた異様な雰囲気に包まれていました。

後方に人々が群がっていたので「何の騒ぎですか？」と聞いてみたところ、どうも国家の要人がご来訪との事。詳しくは書きませんが、各方面で報道されてたみたいですね。

車両公園側から。

西武4000系、秩父鉄道5000系、パレオ用12系客車。

転車台の見えるところへ行って、線路の延長上のところに入れてもらいました。

こんな感じで近づいてきて、乗っかりました。

と、時計回りで回転しました。どうも要人さんが運転台にいらしたようなのですが・・・この向きなので見えなかったようです。

こんな感じで去って行きました。

3番線ホームはいつもと違う意味で大賑わい。

どうも要人さんはここから5002列車にお乗りになられたようです。

駅前の立ち食いそば屋さんで天ぷらそばを食べようと思ったのですが、天ぷらもそばも売り切れ、きのこうどんを頂きました。この直後に全て売り切れ、営業終了となってしまいました。

SLの7分前、13時56分発の1540列車に乗りました。

パレオ with 門デフ(1)樋口～野上間

秩父鉄道創立110周年記念のサプライズ企画として、11月21日から、SLパレオエクスプレスのC58 363号機の除煙板が通称「門デフ」と呼ばれる小型のものに取り替えられました。この装備で21・22・23の三連休及び28・29日の計5日間を運転、今年最終日の12月3日SL秩父夜祭号は通常の除煙板に戻しての運転となります。

が、21・22日は所用のため秩父には行けず、また、23日も秩父には行ったもののイベントの午前中のみとなったため、SLは撮れませんでした。29日も天気予報はあまりよくなかったため、28日だけがチャンスということになりました。

11月は色々あって完歩計画が全然進んでいないこともあり、本来ならば少しでも進めておきたいのですが、そういうこともあり、パレオを確実に撮りたいと思いました。まだ完歩計画で歩いてない区間で、和銅黒谷～大野原という候補もあるのですが、そこだと前面中心、側面を入れたとしても正午前後の側面に日が当たらない時間になってしまうので、そうすると、樋口～野上、という結論に至りました。数字は減らないけどやむを得ないです。

ということで、御花畑からは8時13分発の1518列車羽生行に乗り、野上へ移動しました。

とりあえずまずは徒歩2分の樋口No.16踏切へ。

デキ507牽引の貨物。パンタが・・・。

1511列車、1008F。

急行秩父路4号。6202F。

そして、樋口との中間に近い、あの場所へ。あの、地主さんが現れて杭を打ってしまった事のある、あの場所へ。当該エリアを踏まないように、端っこへ。

1513列車、1002F。後ろのパンタが惜しいかも。

1522列車、7202F、後追い。

1515列車影森行、1003F。

1517列車、1005F。

急行秩父路1号、6203F。

24列車、1012F、後追い。

1519列車、1001F。

デキ105牽引の貨物。これも色々惜しいなあ・・・。

1526列車、5201F、後追い。

急行秩父路3号、6202F。

そして、門デフ装備のC58 363牽引、SLパレオエクスプレスです。特にイベントでもないはずなのに、「SL PALEO EXPRESS」と書かれた緑のHMをつけてます。その理由は後で判ることになります。

長瀞でパレオを追い抜く1521列車、7201F。ここまで撮って撤収しました。

野上駅に戻り、11時57分発の1523列車に乗りました。

23:50 | コメント (0) | トラックバック

秩父夜祭準備中。

例によって、秩父です。4時50分起床ですが、今回は熊谷までは行きません。新秋津～秋津乗換え、所沢から特急ちちぶ63号に乗って西武秩父に出ました。

仲見世通りを抜け、御花畑駅方面へ向かう途中のイチョウ。

ところで、来週水・木曜日、12月2・3日は秩父夜祭です。3日の大祭では、夜、御旅所こと秩父公園に5台の山車が集まります。

観客席の準備が進められています。後方真ん中の建物は秩父市役所です。

この辺りは出店のテントが並びます。

後ろを振り返り、こちら、秩父市街から御花畑駅前を通ってここ御旅所に上がってくる「団子坂」。山車がラストスパートで駆け上がる坂です。

御花畑駅前の御花畑No.1踏切。ここは、夜祭大祭当日、12月3日、山車通過に伴い架線が取り外されます。それに伴い、20時から22時半の間、秩父～影森間は列車が運休になります。

ということで、夜祭が近づいてきましたが、河野は3日の花火大会メインで動く予定です。よって、今年は御旅所付近にはいない予定です。

23:45 | コメント (0) | トラックバック

2009年11月23日

秩父鉄道創立110周年「ありがとうフェスタ」 @ 三峰口駅

11月8日、秩父鉄道は前身の上武鉄道が設立されてから、110周年を迎えました。

8日当日は急行券を買った人に乗車記念証プレゼント（但し、11月にSLに乗った人も同じものがもらえる）、SLに日章旗掲出、以外、特別なことはありませんでした。自分も広島にいました。

今日23日、三峰口駅で「ありがとうフェスタ」が行われ、それがメインイベントとなりました。10年前の100周年のときも、このくらいの時期にイベントがあったと記憶しています。11月14日日曜日だったかな。

今日は6時に起き、稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町・新秋津～秋津・所沢乗換え、ちちぶ5号で西武秩父に8時52分に着きました。

御花畑9時26分発の1511列車三峰口行、チョコバナナ1007Fが充当されてました。三峰口には9時46分、1番線に到着しました。

2番線にイエロー1012Fがいました。

奥の留置線にはブルー1001Fがいました。実は裏に1007Fが回ってきていたのですが、隠しました。

こんな感じの微妙な並び。少なくともブルーは、展示じゃないし。

三峰口駅です。

駅向かって左の駐車場が「ありがとうフェスタ」の会場となっています。

早速、「ぜ～んぶあつめてスタンプラリー」の最後のスタンプを押し、記念品の缶バッジと引き換えました。

パレオくん・パレナちゃんがいました。

リバイバルトレイン等のHMのオークションが行われたようです。

ブルーが引き上げ、2番線に入りました。代わりに、1513列車として10時19分に1番線に到着した小豆1002が留置線に入りました。

入場券を買って、駅に入りました。

小豆とチョコバナナの綺麗な並び、駅構内からが順光となりました。

チョコバナナ、元祖が車両公園にいます。微妙に絡めてみました。

2番線で、11時発の1530列車羽生行となるべく停車中のブルー1001F。

西武4000系、「ふくろう協定」というHMを付けてます。

ステージでは立川真司さんの鉄道漫談が行われてました。

全景。

チョコバナナ、小豆、西武4000系。

車両公園側からは逆光なんです。

車両公園の貨車。

そして元祖小豆、デハ100。微妙に奥にいる小豆、チョコバナナと絡めてみました。

デキ1。

ED38 1。

こちらからも小豆とチョコバナナ。

昼食として、会場で売られていた三峰口駅弁当を買いました。でも、ここでは食べませんでした。

秩父路1号として到着した6203Fがそのまま休憩用車両になりました。秩父夜祭のHM付け始めました。

11時44分発の1532列車に乗ってそのまま熊谷に移動しました。

2009年11月03日

秩鉄完歩計画・mission15・武州日野→武州中川

で、武州荒木で1527列車に乗るときに気づいたのですが、1012Fの入った1526列車と交換しました。つまり、後続の1529列車はイエローの1012Fということです。更に、その後の1531列車は1007Fの見込みです。

と、いうことは。

熊谷で昼飯など食べていたら、今乗っている1011Fはおろか1012Fの走りも撮れないことになります。更にその後はチョコバナナ1007F。つまり、2本連続で確実に押さえたい編成が続くことになります。（寄居止まりの1801列車は除く）

で、完歩計画も進めておきたいので、できるだけ5月以降撮ってない場所にしたいわけです。

武川付近が候補に挙がりましたが、窓の外を見て、草が多すぎるのでやめました。一気に武州日野まで進むことにしました。

武州日野駅です。1時間半かかりました。

武州中川6号踏切にて、1540列車、1011F、後追い。

そして同じ場所で、1529列車、1012F。

1529列車と交換しました、5002列車SLパレオエクスプレス。ちょうど1800回目の運転だったんですね。おめでとうございます。

そのまま歩くことにしました。

安谷川（あんやがわ）橋梁。パレオの撮影地として知られていますが、晴れると逆光なんですよね。しかもその逆光さ下限が半端じゃないです。1542列車、1002F。

更に進みます。

武州中川No.5踏切にて、1531列車、1007F。線路が北東から南西に向かっているところで、14時を過ぎ、ちょうど順光になったところでした。ある種のビギナーズラックですね。

武州中川No.4踏切にて、1544列車、7202F、後追い。

武州中川No.3踏切にて、S6列車、西武4000系、後追い。

同じく武州中川No.3踏切にて、1533列車、7201F。これ、前パンの1000形だったらどうしよう、って感じのアングルです。

No.3とNo.4の2つの踏切の間には、錦沢橋梁があります。順光は期待できないですけどね。反対側に回るか。

もう武州中川駅に近づいてしまいます。

ちょうど、S8列車に向けて西武4000系が回送で入ってきたところでした。

武州中川No.1踏切から、急行秩父路8号、6203F、後追い。

1535列車、1010Fと西武4000系回送の並び。

武州中川駅。

駅前にお蕎麦屋さんがあったのですが、しかも新そばだったのですが、ちょうど営業終了となってしまいました。残念。

なぜか「お花畑」です。

15時57分発の1546列車、7202Fに乗って御花畑(芝桜)に移動しました。

最近出来たほうの駅前のお蕎麦屋さんで遅めの昼食にしました。

西武秩父からは17時25分発の特急ちちぶ38号で池袋へ、山手線で新宿に向かい、ヨドバシでハードディスクを買って帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

15駅間/全34駅間　27.7km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年10月31日

秩鉄完歩計画・mission14・野上→長瀞

1523列車に乗り、そのまま野上まで移動しました。野上駅では、朝、大宮で買ったチキン弁当を待合室で食べました。

さて、9月末以来の完歩計画推進です。わけあって長瀞からSLに乗りたかったので、長瀞に着くように仕組みました。

野上駅です。7月以来の登場です。

ここは、ホームの様子が撮れるんです。

出たところ。1525列車、1005F。

1532列車、1011F。これは正直ここで撮る必要はなかったかもしれない。

野上No.1踏切は撮れそうで撮れません（午前はいけるかも）。野上No.2踏切に移動しました。

1527列車、7201F。

デキ301牽引の貨物列車。

その先から。1532列車、1012F。非常に田園らしい風景ですが、すぐ左は駐車場だったりします。

野上No.3踏切にて、1529列車、1002F。小豆はもう少し大きく撮りたかったのだが。でも何かコスモス入れたくなりました。

野上No.4踏切にて、1536列車、1007F。

同じ野上No.4踏切の反対側に回って、デキ504牽引の貨物。

同じ場所から、急行秩父路5号、6203F。

野上No.6踏切にて、1538列車、1010F、後追い。

非常にいい感じです。しばらく居座ることにしました。これが後に大きな間違いを生んでしまうのですが。

1531列車、7202F。

デキ502牽引の貨物。

1540列車、7201F、後追い。

1533列車、1011F。ここで撮りたかったので居座りました。

そのまま、長瀞駅まで歩きました。実は野上No.6踏切から長瀞駅まで800mほどあります。

長瀞駅です。ここで、SL整理券を買いました。そうすると、今日から11月中にSLに乗るともらえるという、110周年記念の乗車記念証もついてきました。これが目的だったのです。

SLはもう入線しようとしていました。しかし、野上No.9踏切付近へ歩きました。完歩計画にも関わらず、その界隈でまったく何も撮らずに終わるのが何となく納得できなかったんです。

1542列車、1005F。わざわざ、でこのざまか、と。アンテナはみ出てるし。しかも顔が逆光だし。

しかし、1205のナンバーが何か塗りなおしたような感じなのは何なんだろう。

で、急いで長瀞駅に戻ったわけですよ。・・・・が、乗り遅れました。2・3番線ホームに上がったところでドアが閉まってしまいました。

整理券と乗車記念証が手元に残りました。確かに、目的は達成しました。でも、SLには乗れてないわけです。これでいいんでしょうか。何となく気持ちとして納得してません。

長瀞駅駅名標。

3番線には、続いてデキ301牽引の貨物が入って来ました。

もう乗り遅れたのはしょうがないので、そのまま西武経由で帰ることにしました。15時19分発の1535列車で御花畑(芝桜)に移動しました。今日1度も撮れてない関西線色1009Fでした。

西武秩父からは16時25分発特急ちちぶ34号で所沢、そのまま秋津・新秋津から武蔵野線で帰ってきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

14駅間/全34駅間　26.2km/全71.7km

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年10月03日

チョコバナナ復活。(2)撮影編

影森に着くと、すぐに駅の外に出ました。

一旦浦山口方に引き上げ、留置線に戻ってきます。

影森No.1踏切から超望遠で。

和銅黒谷で追い抜いた1523列車が12時34分に入って来ました。6分間停車します。かなり無理やりですが、黄色とチョコバナナの並び。これを撮ったのは私とたぶんもう一人くらいしかいません。

撮ったらすぐに駅に戻り、12時41分発の1534列車（オレンジ1011F）に乗り、次の御花畑（芝桜）で降り、駅構内のそば屋さんで天玉そばを食べました。ここは相変わらずお冷が武甲のカップで出てきます。

13時17分の1536列車で波久礼に移動しました。

1536列車は7202Fでした。

そのまま構えました。

1538列車、5204F。

そして、14時34分ごろ、チョコバナナ1007Fの上り臨時急行が通過しました。曇っちゃったんですけどね。交換相手の1533列車にはブルー1001Fが入ってました。

せっかくなのでSLまで待つことにしました。

1540列車、1003F。この時間が一番すっきり晴れてました。

1542列車、関西線色1009F。

5002列車SLパレオエクスプレス。この時間も曇られました。

15時51分の1544列車に乗りました。1012Fが来ることが分かっていたので、先端で撮りました。

熊谷まで戻り、16時35分の高崎線普通で上野に出て、銀座線で虎ノ門に向かいました。

夜は赤バスというバーで、ジャズフェスで知り合ったみゃーさんが出演するライブを観てきました。バンド名はvatten element、スペイン語で水の要素という意味だそうです。魚座、蟹座、蠍座という水の星座のメンバーなのでそういう名前なのだそうで。私、双子座ですが6月14日は蟹座も近いので、占いは蟹座の要素も少し混ざってくるのだとか。勉強になりました。ジャズもいいですよ。

チョコバナナ復活。(1)乗車編

8時起床、稲城長沼9時5分という私にしては非常にスローなスタートで、府中本町、南浦和乗換えで浦和に出ました。10時14分発の前橋行に乗るつもりで来たのですが、所定9時57分の籠原行が10分ほど遅れて来たので、乗りました。

熊谷で降りて、まず、南口への通路に向かいました。上から電留線が見下ろせる位置です。

右から2番目に、本日の主役、チョコバナナこと旧1000形色に塗り替えられた1007Fがいます。

アップ。HMついてます。ナンバー、実は当時は種別幕の下に小さく書かれてたんですけどね。

11時5分発の1523列車として、イエロー1012Fが入ってきました。1007Fの三峰口寄り2両も、1012Fの3両も、共に南武線出身です。

今度は、11時15分の108列車羽生行になる1003Fが前に出ました。

1003Fが抜けたところで、斜め上から。

アップ。当時は茶色帯は乗務員室扉には回ってなかったはず？それを言い始めると前パンな時点で・・・なのですが。

秩父路フリーきっぷを買って、改札を入りました。

小豆こと1002Fが11時13分着の24列車として入って来ました。この運用はこのまま熊谷にしばらく留置なので、本日はチョコバナナとの沿線での交換はないことになります。

トイレ横から撮影。1002Fが一旦上熊谷方に引き上げ、折り返し電留線に入ります。

入れ替わりにチョコバナナ1007Fが出て行きました。実は一瞬、小豆とチョコバナナが並んでます。ホントに一瞬ですけどね。

11時20分過ぎに入って来ました。

今回のHMです。

検査年月表記は白のままです。これは小豆も同じ。

羽生方、1207。5201Fとの並び。

反対側には小豆1002Fがいました。

チョコバナナ復活を知らせる広告。これは駅や他編成の車内にも出てます。

1007Fによる1007列車臨時急行影森行、11時27分に熊谷を出ました。小豆のときよりすいてたような気がします。意図的に立っていた人たちを含めても、座席定員に達していなかったでしょう。乗客のほとんどが鉄ヲタの中、女子高生が2名ほどいましたが、そのうち一人は大麻生で降りたかったみたいで、どうやら後発の普通と間違えて乗ってしまったみたいです。

寄居にて3分停車の間に。

リバイバル恒例、和銅黒谷での3並び交換ですが、イエロー1012Fとブルー1001Fと並びました。

影森には12時28分に着きました。

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2009年09月26日

秩鉄完歩計画・mission13・親鼻→上長瀞

1534列車を2駅乗って、親鼻で降りました。

親鼻駅です。

上長瀞No.8踏切付近にて、1529列車、7201F。

陸橋をくぐった先の上長瀞No.6踏切に向かおうとしたわけですが・・・ここ、ちょっと一筋縄ではいかない場所にありました。

1538列車、1002F。

急行秩父路5号、6203F。

1531列車、5202F。

目の前にオンブバッタがいました。

さて。

次の上長瀞No.5踏切にたどり着くまでが大変でした。実は親鼻橋の袂まで行って、線路に近づいてさらに枝分かれして、ってかなり回り道をしなければならなかったんです。

そばの花です。

そして、そばの花畑の横を行く、5002Fパレオエクスプレスです。

上長瀞で交換してきた、S5列車池袋行西武4000系です。

1542列車、5204F。

上長瀞No.3踏切付近にて、1535列車、1009F。今日初めて見ました。

上長瀞No.2踏切にて、1544列車、5202F。

そして、定番の川原に下りました。

1537列車、7202F。

これ1本だけで撤収。親鼻橋を渡って反対側へ。

下から荒川鉄橋を見上げる構図の写真を見たことがあって、挑戦してみたんですが、結構苦しいかな。

S7列車、西武4000系後追い。

1546列車、1012F。

上長瀞No.1踏切から。初めて気づいたんですが、上長瀞駅、裏にもう1本線路があったんですね。これが川原に伸びる廃線に続いていたのでしょうか。

上長瀞駅です。親鼻駅からここまで、線路では1.6kmなんですが、実際の道のりはその何倍にも感じました。回り道多すぎです。

16時36分発の1539列車三峰口行に乗って御花畑へ、西武秩父17時25分発の特急ちちぶ38号に乗り、所沢に出ました。

所沢で乗り換えた快速池袋行がめちゃくちゃ混んでました。西武球場前発だったようです。西武-楽天戦がかなり延びたようですね。

秋津から新秋津まで歩き、府中本町乗換えで帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

13駅間/全34駅間　24.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

秩鉄完歩計画・mission12・皆野→和銅黒谷

秋になったので、どんどん歩みを進めて行きます。

ただ、今日は朝が曇りの予報だったので4時50分に起きる意味はないと考え、6時に起きました。久しぶりに西武での秩父入りになりました。

稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町で乗り換え、新秋津から秋津まで歩き、所沢で7時52分発特急ちちぶ5号に西武秩父まで乗りました。

西武秩父から御花畑まで歩き、御花畑9時16分発の1522列車羽生行に乗り、皆野まで行きました。この列車、前は秩父で普通と交換、大野原で急行と交換で2駅連続でえらい待たされる列車なんですが、どっちもなくなってました。そういえば秩父路1号って遅くなったんですね。

皆野駅です。

ここにもあります。謎の「秩父電鉄」。

皆野No.1踏切から駅構内。

皆野No.2踏切から1513列車、1012F。正直、ここでの撮影はお勧めしません。

皆野No.3踏切からS2列車西武4000系。

同じく皆野No.3踏切から1515列車、1010F。へたくちょ。

皆野No.5踏切から1517列車、1002F。「長瀞宝登山　熊高の森づくり記念号　埼玉県立熊谷高校同窓会」と書かれたHMをつけています。

急行秩父路1号、6202F。こちらは「第9回ロングウォークちちぶ路」と書かれたHMをつけています。今日はHMの当たり日だったんでしょうか。

S4列車西武4000系。

西武4000系。S2列車の折り返し回送。

新皆野橋（仮称）の工事が行われています。

しばらくすると、県道と線路が並行するようになります。

合流した辺りの皆野No.7踏切付近で、1526列車、7201F。

国道140号と合流して少し先にある、皆野No.8踏切にしばらく居座ることになりました。

1519列車、7202F。

少し戻って、県道と国道の合流地点にあるファミマで昼食を仕入れてきました。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、1011F。

5001列車SLパレオエクスプレス。最近にしては煙がよく見えるような気がします。ここ上り勾配だからでしょう。

皆野No.10踏切にて、1523列車、5203F。

振り向いて、1532列車、1012F。

和銅黒谷駅真横の皆野No.15踏切にて、1525列車、5204F。

和銅黒谷駅ホーム。

和銅黒谷駅。去年4月に黒谷から駅名改称し、駅舎もレトロ調に改修されました。

時刻表、運賃表もレトロ調に。

再掲になりますが、日本通貨発祥の地にちなみ、ホームには和同開珎の像が飾られています。

12時53分発の1534列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

13駅間/全34駅間　22.8km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年09月20日

秩鉄完歩計画・mission11・上長瀞→長瀞

ひと月ぶりの完歩計画は、歩き慣れた区間です。彼岸花の時期にとって置こうと思ってました。

1521列車を上長瀞で降りました。

で、この1521列車って長瀞でSLを追い抜くんですよ。ってことはですよ。あの場所に行くと、既に人の山ができてました。後ろから踏み台使って構えました。

こんなん。桜の時期でもないのにかなりの人でした。

1523列車、5202F。

1525列車、1012F。本当はこの次かその次なら側面順光だったんですが。

1532列車、7201F、後追い。

実は完歩計画で一応ノルマとしている駅舎撮影をしていないことに気付きました。

上長瀞駅舎。過去に何度か撮ってますけどね。

彼岸花とコスモス。まさにこの時期の風景です。

1527列車、1008F。

1534列車、1002F、後追い。

1529列車、1005F。やっぱこの列車と、一つ前の1527列車が、ここで一番綺麗に写る列車です。

てことで、先の踏切に移動。

まずは左から、1536列車、5201F、後追い。

急行秩父路5号、6203F。

1529列車、5203F。

更に長瀞駅寄りへ。

自分の中では定番ですけどね。でもまだ早いんですが。1540列車、1008F。

1533列車、7201F、後追い。

5002列車、SLパレオエクスプレス。SLの黒い車体だと、影が気になりませんね。この時期のパレオは「華パレオエクスプレス」として運転されています。

1542列車、1012F。本来はこの列車に乗って移動したかったんですが、1012Fが入るって分かってたんで残りました。でもやっぱ側面の影がなあ。

本日の岩畳。

ライン下りを待つ人たちの列。ここまで長いのは初めて見ました。秩父鉄道さん的には大変よろしいことだと思います。

長瀞駅舎。

15時40分発の1544列車で熊谷に16時30分に着きました。

ここから渋谷に移動しようとすると、16時35分発の高崎線上野行に乗り、赤羽で埼京線に乗り換え、ってなるわけです。1本前なら、18分発の籠原始発の（重要）湘南新宿ラインでまっすぐ行けるわけです。だから本当は1542列車に乗りたかったんです。

更に待って55分発の湘南新宿ラインだと高崎発の特別快速なんで、混むんですね。だからこっちも極力避けたいんです。

でもって、上野行に乗ってたら、東川口の手前で緊急停止しました。4号車のトイレで非常呼び出しボタンが誤扱いされたためだそうです。大変迷惑でした。

渋谷の山手線ホームの「Spice」でカレーを食べた後、代官山NOMADに向かいました。

小林未郁さん・皐月さん・谷口深雪さんによる三十路イベントでした。タイトルは・・・長いんで書きません。特に独立した記事にはしませんが、凄いイベントでした。詳しくはそれぞれご本人たちがブログに記してくれていますのでご覧ください。いずれも写真は私が撮らせてもらったものを提供しております。

3人が、それぞれの思いを持ってこのイベントに取り組まれていたことが読み取れると思います。

尚、お土産には、長瀞駅売店で購入した、最近発売になったパレオのおやつ「パレどら」を提供しました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

11駅間/全34駅間　20.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年07月20日

ELうちわ祭号＠長瀞

1531列車、2駅乗って、長瀞で降りました。上りパレオを手堅く撮れる場所＝長瀞、だと思ってました。

長瀞でも八坂祭というのが行われてました。

この時間、3番線に西武4000系が入っているので、貨物は2番線を通過します。

本日の岩畳。

上長瀞寄りの例場所へ。

1540列車、1002F。

14時58分発のS5列車、西武4000系。少し前まで、秩父鉄道線内は「普通」表示だったんですけど、今日は「快速急行」表示でした。

ELうちわ祭号ですが・・・前パンだとこの場所、厳しいです。

長瀞駅で9分間停車している間に移動します。

ELうちわ祭号を追い抜く1542列車、1005F。

で、長瀞を発車するELうちわ祭号ですが・・・これは・・・厳しいな。

15時40分発の1544列車に乗り、熊谷に戻りました。が、16時半という中途半端な時間だったので「なつやすみわくわくスタンプラリー」のスタンプを3つ集めたかったので、そのまま1544列車で羽生に向かいました。

長瀞、熊谷、羽生でスタンプを集め、下敷きと、なぜか東武鉄道のマグカップをもらいました。

折り返し17時41分発の1545列車で今度こそ熊谷に戻りました。

秩鉄完歩計画・mission9・野上→樋口

武州荒木8時52分発の1515列車影森行に乗りました。

石原で1002Fと交換しました。1518列車ということです。同時進入なので撮れませんでした。武州荒木で待ってれば撮れましたが、しょうがないです。

武川で川瀬祭号のHM付き、急行秩父路3号と交換しました。あちらが先に入ったので、撮れませんでした。

永田で1012Fと交換しました。1520列車。

はい。実に惜しいタイミングで逃したんです。いろいろ。

長瀞の一つ手前、野上で降りました。

まずは樋口方面へ2つ目、樋口No.16踏切へ。

1517列車、1007F。実は左の木は桜です。定員2名くらいですが、実はここでも桜を絡めて撮れるんです。

この少し先の、線路沿いの道が右に分かれるところで以前撮ったことがあったんですが・・・

ダメでした。右に花が増えたのでそれを絡めたほうが良かったか。

そして、途中のセブンイレブンで昼食を仕入れながら、問題の場所まで歩きました。

問題の場所とは、去年4月5日、1009Fが関西線色になっての営業運転初日、臨時急行として走ったときに、地主の方が現れて杭を打ち始めた場所です。

既に先客が何人かいましたが、知ってか知らずか、問題のいかにもお立ち台っぽい土手には登らず、線路に近い所で撮っていました。

私もそこに入れてもらいました。

1519列車、7202F。

デキ103牽引の貨物列車。前のパンタ畳んでたんでもう少し上に寄せてよかったか。つか、カメラを目いっぱい高くしてたんでファインダ覗きづらいんですよ。（言い訳）

急行川瀬祭号、6203F。失敗しました。トリミング。

続いてELパレオエクスプレス。うちわ祭号のHM付けてます。復路5002列車が正式にうちわ祭号としての運転です。曇られましたが、そこそこの明るさは確保されました。

パレオを長瀞で追い抜く1521列車、1012F。こっちはもう少し晴れて欲しかったなあ。

てことで、この場所も全く使えないわけではないので、もう少し、私有地を侵さない範囲で活用したいと思います。

更に樋口方面へ進みます。中野上神社の辺りのカーブにて。

1530列車、1011F、後追い。

デキ507牽引の貨物。

1523列車、5202F。

更に歩みを進めていると、踏切が鳴ったので、とりあえず構えてみました。

デキ504牽引の貨物。

少し先に行くと、樋口No.3踏切という踏切に出ました。意外にも編成で撮れることが判明したので構えました。曇ってましたが、多分順光は午後遅めの下りです。

急行秩父路6号、後追い。

1525列車、1005F。

で、更に進むと、線路は農道に沿って進むようになります。実はこの辺りに、最近某所で物議を醸した撮影地がありまして、今日の5001列車も何人かが撮ってました。

この場所です。畑と畑の間の小さい通路ですね。畦道とは違い、入ることによる実害はないと思います。ただ、多分、私有地でしょうね。現状は黙認されているのだと思いますが、正式には地主の方に許可をもらうのがスジでしょうね。現地に行ったところで地主がどなたかが分からない、という問題は恐らくあるのだと思いますが。

てことで、私はそこを少し離れて、農道上で撮りました。ただそこは定員1名なので、人数が増えた場合にはまた別の問題が発生するでしょう。

デキ302牽引の貨物。前開いてます。今日も暑かったですからねえ。

1527列車、1002F。未だにHMがなくて、かつ、晴れの状態では撮れてません。

1534列車、7202F。

1529列車、7201F。

本当はもう少しいようと思ってましたが、雲行きが怪しくなったので撤収しました。

樋口1号踏切の先にて、樋口駅に差し掛かろうとする1536列車、1012F。

樋口駅側線を通過する、デキ102牽引の貨物。背後に交換相手の1012Fが見えます。

同じく側線を通過する急行秩父路5号、6203F。川瀬祭号HM付き。但し本当に川瀬祭号として周知されていたのは3号です。

樋口駅に到着。

今度は側線を上り方向に、デキ103牽引の貨物が通過しました。

14時9分の1531列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

9駅間/全34駅間　17.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年07月19日

EL PALEO EXPRESS＠上長瀞

昨晩は高崎に泊まっていたわけですが、いったん、5時半に起きました。外を見て、更に天気予報を見直して、7時まで寝てました。

西口のマクドで昼食後、7時51分の上野行に乗って熊谷に移動しました。211系でした。

熊谷では8時51分発の1513列車三峰口行に乗りました。オレンジ1011Fでした。上長瀞で降りました。

で、例の桜並木です。完全にELパレオエクスプレスを狙うことしか考えていません。

1515列車、1008F。ちと外しました。

1517列車、5201F。

秩父川瀬祭号のHMを付けた6203F、今日は秩父路1号に充当です。明日は本番の3号に充当されるはず。

西武4000系回送。

1519列車、5202F。

西武4000系回送。曇り予報でしたが日が差しました。そうなると午前中は側面逆光なんですよね。

1526列車、7201F後追い。

急行秩父路3号、6201F。LED出そうと思ってシャッタースピード1/125sec.まで下げたんですが、列車のスピードはそこまで落ちませんでした。

1521列車、1010F。

昨日に続いて、ELパレオエクスプレスです。この時間は曇ってくれました。明日はHMが変わるはずです。

1530列車、1001F、後追い。

1523列車、1005F。

1525列車、1002F。これを待ってました。

上長瀞で交換して来た、1532列車、1011F、後追い。

ここまで撮って、撤収しました。

昼食は久しぶりに駅前の店に入りました。

「もみの木」というお店です。

ここでは冬場だと、長瀞名物の「おっ切り込みうどん」を食べたりするんですが、夏ということで、ざるそばをいただくことにしました。

くるみ天ざるそば。おつゆがくるみ味なんですよ。天ぷらの具は秩父の地元で採れた山菜ときのこ。

秩父のそば、最強です。

本当は13時3分の1534列車に乗ろうと思っていたのですが、お店が混んでいて、とても乗れる時間には間に合いませんでした。というか、混んでなくても間に合わなかったと思います。でも、この後もそんなに必死にならなくちゃいけない状況じゃなかったし、むしろ食事を楽しみたい気分でした。

2009年06月20日

秩鉄完歩計画・mission7・皆野→親鼻

明戸から1527列車に乗り、この後は皆野を目指そうとしてたのですが、今日は弁当を仕入れてなかったので、どこかで昼食を撮りたいと思い、寄居で降りました。

寄居で交換した1532列車、1011F。

寄居ライフの中のケンタで昼食後、13時13分発の1529列車に乗り、皆野に移動しました。

トイレを出たら貨物が来ました。デキ501．

皆野駅です。

さて。なぜ、今日の午後、この区間を選んだか。過去にも歩いたことがありますが、全くいい撮影地が期待できない区間だからです。そういう区間は、天気が期待できない日に持ってくるに限ります。

まずは、駅すぐそばの踏切へ。

1538列車、1002F。結果として、ここが一番、この駅間でまともに撮れる場所のような気がします。

この先はもう、適当に歩きました。順番に載っけていきます。いちいち場所の説明はしません。

急行秩父路5号、6201F。

西武車の回送。長瀞で折り返しS5列車池袋行になります。

1531列車、1001F。

1540列車、1008F。

1533列車、1011F。

5002列車SLパレオエクスプレス、完全逆光です。いっちょまえに日が照ってました。

親鼻駅に着きました。

右、1542列車、5203F。左、デキ302牽引の貨物列車。

下りに入ってくるは、S5列車、西武4000系。ここの下りホームは、夏の午後、少し遅めの時間に順光で撮れます。

入れ替わりに1542列車が発車します。所定で15時2分。

ここの構内通路は、一般の踏切も兼ねてます。電車に乗るときはきちんときっぷを買いましょう。

15時24分初の1535列車に乗りました。7201F。

御花畑（芝桜）まで移動しました。西武秩父まで歩いて、16時25分発の特急ちちぶ34号に乗ったわけですよ。で、座席を見ると、ですよ。

西武さん、そういうことされると車内でVAIOを使いにくいじゃないですか。私のは生憎type Pじゃなくてtype Tなんですけどね。

池袋から山手線で渋谷、東横線で中目黒に出て、「楽屋」というレストランで、ウワノソラーズさんのライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

7駅間/全34駅間　13.6km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年06月07日

秩鉄完歩計画・mission5・秩父→御花畑（芝桜）

時間が中途半端に残っていて、でも、完歩計画は進めておきたかったので、秩父から御花畑（芝桜）まで0.7kmを歩くことにしました。

1531列車、秩父で降りました。

秩父駅は「地場産業センター」の建物にあります。通称「じばさんセンター」。昔は建物に「じばさんセンター」ってそのまま書いてあったんですが、書き換えられました。

さて。肝心の列車の撮影ですが、これが厳しいんですよ。非常に。

一応、部分的とはいえ明るくなる場所を見つけたので狙ってみました。

1542列車・・・だよな。1001F。

1533列車、1011F。

そして、秩父神社へ参拝しました。おみくじは・・・末吉でした。いつも初詣では大吉なんですけどね。

秩父No.5踏切付近にて。1535列車、5201F。

秩父No.7踏切、こんな状況なんで撮りやすいかと思いきや

全然ダメですね。構え方も悪かったんですが。急行秩父路8号、4分遅れ、6201F、後追い。

御花畑（芝桜）駅構内。左は西武直通列車のみが使用する2番線です。秩父鉄道の電車は上下共に1番線を使用します。

御花畑（芝桜）駅舎。これまでも散々書きましたが、今年4月から「芝桜駅」という副駅名がつきました。

この後は西武秩父駅から16時25分発の特急ちちぶ34号に乗り池袋に出て、山手線で恵比寿に出て、天窓.switchで、YamoShimや鎌倉組でお馴染みのチェロ奏者てっちゃんこと小宮哲朗さんのソロライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

5駅間/全34駅間　9.4km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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波久礼刑事純情派（意味なし）

本来であれば完歩計画をさらに進めたいところなのですが、この後、上りでリバイバル1000系が3本続くということで、波久礼駅で狙うことにしました。その後寄居へと歩く手もないではないですが、時間的制約により、単純に撮影だけのために波久礼に寄ることにしました。

1525列車、7201F、12時8分に着きました。

波久礼駅です。

いつもの場所に構えました。

急行秩父路6号、6203F。

1532列車、1011F俳句展示列車。

1534列車、1012F。この編成はここで晴れの日に撮ったのは初めてです。

デキ501牽引の貨物。交換のため外側線に入りました。

1536列車、1002F。

そして、14時4分発の1531列車に乗りました。

和銅黒谷に着いたところで、大野原でポイント故障のため抑止となりました。

和銅黒谷駅。日本最初の通貨、和同開珎にちなみ、2008年4月から駅名が黒谷から改称されました。

・・・って話は、完歩計画の中で和銅黒谷駅を乗り降りするときにするはずだったんですけどね。

後から貨物も追いついてきました。デキ506牽引。

抑止中の1531列車、1003F。この駅はホームがカーブになっているため、下り列車は各車両外側2つの扉は開きません。

24分遅れの14時51分に発車しました。

大野原ではSLの交換を待ちました。車掌さんがSLってアナウンスしてしまったもんで見物人が多数、外に出てしまいました。私もその一人ですが。但し、後ろに行ったのは少数派です。

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2009年06月02日

また長瀞か

1533列車で向かった先は、長瀞でした。実は土曜日にも来たばっかなんですよ。長瀞。

言い訳させてください。この後の国電色で撮影可能なのは、上りの1542列車で来る1011Fだけになってました。俳句展示列車のHMつきの状態ではまだアップで撮ってませんでした。この時期、15時以降で上り順光って、長瀞付近くらいしかないんですよ。

てことで、まずは本日の岩畳です。

さすが平日。人もまばらです。でもまだいい感じの緑ですね。

そして例の場所に移動します。

1540列車、1010F。

デキ503牽引の貨物。

1542列車、1011F、俳句展示列車。

すぐに駅に戻ります。

3番線にはデキ107がいました。これを追い抜く、15時28分発の1535列車に乗り、御花畑（芝桜）まで移動しました。

西武秩父からは16時25分発の特急ちちぶ34号に乗って池袋に出て、夜は代々木Bogalooで谷口深雪さんのライブを観て来ました。

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2009年05月30日

小豆復活。(2)撮影編

臨時急行、上りはどこかで撮ろうと思ってました。どうせ曇りだから逆光とか関係ないし、と、石原で撮ろうかと思ってたんですが、時々日が差すんですよ。石原に行って、下手に晴れたりしたら顔が逆光になってしまう。

というわけで、万が一晴れた場合順光になる場所ということで、1534列車を長瀞で降りました。

少し時間があるので昼食、久しぶりに岩畳すぐそばの「見晴」に入りました。

スタミナそば。つまり、肉そばです。

お店の窓から岩畳が見えます。

本日の岩畳。水は多いですが、ライン下りは営業してました。日が当たってるんですが、雲が明らかに変です。

そして例の場所へ。

1538列車、1007F。ギリギリに着いたのでアレな構図になっちゃいました。

西武4000系回送。折り返し14時58分発のS5列車池袋行になります。

そして14時24分。1008列車臨時急行熊谷行、1002Fでした。晴れませんでしたが、それなりに収まってくれました。

ちなみにHMの下には「秩父鉄道」という文字が隠れています。100形・500形の末期を忠実に再現しています。早くその姿を見たいものです。

貨物列車が2番線から出てきました。デキ505牽引。曇りだと顔がつぶれなくていいです。

長瀞駅にて、臨時急行の告知。

余り知られてないことですが、長瀞～野上間のみの場合、急行券は不要なんですね。最近出来た扱いなんでしょうか？

14時40分発の1540列車熊谷行に乗りました。5202Fでした。寄居で降りて東上線で帰ってもよかったのですが、そのまま熊谷まで行きました。

熊谷には15時25分に着きました。

1009F、6201Fと、1002Fが並んでました。若干隠れてますけどね。でも皆撮ってました。

改めて、先週は代走乙のデキ201。今日はいつも通り、SLパレオのお帰りを待ってました。

俳句展示列車のHMを付けたオレンジ1011Fはドアを開け閉めしてました。影森の方向幕を出してるところから多分、18時52分発の49列車に充当されるものと思われます。

そして、今日はマユラハルリさんが熊谷駅北口でストリートライブをやっていると聞いてました。15時までと聞いていたですが、案の定、行ってみるとまだやってました。ラスト3曲ほどでした。最後まで聴いて、ご挨拶して、15時59分発の湘南新宿ライン特別快速小田原行に乗り、新宿に出て、買い物をして、帰って来ました。

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小豆復活。(1)乗車編

各方面既報の通り、秩父鉄道110周年を記念して、1000系1002Fが、昭和63年まで走っていた100形をイメージした小豆色＋肌色のツートンカラーに塗り替えられ、本日より熊谷～影森間の臨時急行1007・1008列車により営業運転を開始しました。

ただ、天気予報が雨だったもんで、いつものように4時50分に起きたりはせず、平日と変わらぬ7時半起床で、8時35分の立川行に乗り、府中本町・南浦和・浦和乗り換えで熊谷に10時19分に着きました。

高崎線ホームの階段から見ると、1002F、奥の方にいました。秩父鉄道ホームから撮れる位置ではありません。

余りやりたくなかったんですが、南口を出て駐車場に向かいました。

柵が途切れ、通路出入り口になっている部分から。

今回のヘッドマーク。既に11月復活予定のチョコバナナ色も描かれてます。

オレンジ1011Fが俳句展示列車のHMを付けてました。ちなみに去年は関西線色1009Fでした。

先週は代走乙のデキ201。

フリーきっぷと、本日発売開始の台紙付き入場券を買って、改札を入ります。

今回の告知ポスター。

初電のダイヤが変わるそうです。多分、私は影響受けることは・・・なさそうです。

妙に留置車の先頭が上熊谷寄りだったんですよね。そんなわけでお手洗い横から、7202と5202。

この時点で11時くらい。11時27分までしばらくホームで並んで待ちます。11時5分発1523列車はブルー1001Fでした。この列車、和銅黒谷で臨時急行に抜かれます。

11時13分、24列車で熊谷到着後入庫する関西線色1009F。ちなみにこの駅ではこういうときに「回送電車」とは言わず、「入換電車」とアナウンスします。

1009Fが電留線に入るのと同時に、1002Fが出てきて、6番線に入線しました。表示は言うまでもなく急行影森行。

車内は基本的に他の1000系と変わりません。違うのは、110周年記念号ということで、車内広告の部分に秩父鉄道の歴史を物語る写真が飾られているということです。ほんの一部だけご紹介。

前代急行車3000系（旧JR165系）の引退からはまだ3年も経っていません。

昔の貨物列車。

そして今乗っている1000系。左に写ってる、入線当初の塗装（俗称チョコバナナ）は11月に復活予定です。

乗車記念証。この列車に乗る一番のメリットと言えるでしょう。大麻生付近で手渡しで配られました。随時停車駅ごとに配られたようです。立ち客パラパラ程度の乗客数だったので、結構余ったみたいです。

ちなみにこちらは入場券の台紙。乗車記念証が急行影森行なのに対し、こちらは熊谷行です。

寄居にて4分停車の間に、先頭を撮りました。

寄居を出たところで知り合いと偶然お会いして、しばらく話してました。

写真は撮れてませんが、和銅黒谷では先行の1523列車三峰口行ブルー1001Fを抜き、1532列車羽生行イエロー1012Fと交換しました。つまり、一瞬3色が並んだということです。これ、一昨年11月24日のイエロー1012F、去年4月5日の関西線色1009F、それぞれの運転開始時の臨時急行でもお馴染みだった演出です。例によって和銅黒谷駅の先には雨にもかかわらず多数の撮り鉄が集まってました。

影森には12時28分に到着しました。雨は止んでました。

何と。今回のリバイバルにあたり、この、「CTK」の切り文字まで復活させてしまったんですよ。この半端じゃないこだわりが秩父鉄道らしさだと思うんです。

一旦浦山口方に引き揚げ、隣の線に戻ってくるかと思ったら、かなり奥の方に入ってしまいました。

先ほど和銅黒谷で追い抜いた1523列車、1001Fが入って来ました。1534列車と交換のため暫く停車します。

並び・・・かなり苦しく、17mm（×1.6）で何とか。

12時41分発、1534列車、7201Fに乗りました。

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2009年05月23日

代走乙。

1533列車で長瀞に移動しました。やはり、パレオを入線と出発と両方押さえられるのは長瀞です。

とりあえず時間あったので本日の岩畳。暑い一日でしたが、賑わいを見せてました。

そして、上長瀞方の例の場所に移動します。

1540列車、1010F。

1533列車、1009F。

S5列車、西武4000系、後追い。

15時3分ごろ、来ました。EL PALEO EXPRESS。前パンじゃなくて助かりました。

長瀞駅で9分間停車します。その間に、長瀞駅前を通り過ぎ、野上No.9踏切の先に移動しました。

15時12分に出発しました。こういうときの電機は頼もしいです。普段は回送牽引のデキ201号機、代走お疲れ様でした。

この後は15時19分発の1542列車で御花畑（芝桜）に移動、西武秩父駅から普通列車に乗り、飯能で快速急行、所沢で西武球場前発の快速に乗り換えて練馬へ。大江戸線に乗り西新宿五丁目（清水橋）へ。白龍館で小林未郁さん他のライブを観て来ました。

【開始宣言】秩父鉄道全駅間完歩計画

今年度の私にとって一大イベントとなるであろう、「秩父鉄道全駅間完歩計画」を本日、5月23日よりスタートします。

目的
- 秩父鉄道創立110周年を勝手にお祝いすること。（但し先方は一切関知してません。）
- 1000系（旧国鉄101系）の終焉が近づくにあたり、より多くの風景での写真を撮影すること。（これがメイン。）
- 秩父鉄道沿線の新たな魅力の発見と価値向上。（線路際を歩くだけでどこまで出来るかは疑問だがそこまで狙えればいいなあ、程度。）
- 日ごろの運動不足の解消。（そこまで出来れば理想。食ったら意味無し。）
方法

対象となる駅間について、中間に撮影地を探しながら歩き、よいと思った地点で電車を撮影する。

尚、区間の順番は問わない。出来るだけ列車を順光で撮影できる時間帯となるよう割り当てる。

撮影は完全順光を出来るだけ狙うが、風景として「絵になる」ものが狙える場合には特にこだわらない。
対象

秩父鉄道秩父本線（羽生～三峰口間）全71.7km、35駅（旅客駅のみをカウント）。

過去に歩いたことのある区間も全て対象とする。但し、最後に残すのは、過去に歩いたことのない区間となるようにする。

貨物専用の三ヶ尻線（武川～熊谷貨物ターミナル）は対象外とする。

（参考）過去に歩いたことのある区間

武州荒木～東行田、石原～ひろせ野鳥の森、波久礼～大野原、秩父～三峰口に含まれる全区間
目標期間

平成21年5月23日から平成22年3月31日まで。
実施日

原則、晴天予報の日に実施する。但し、明らかに車両に影を出さずに撮影することが困難と予想される区間（例えば熊谷～上熊谷、秩父～御花畑（芝桜））などは敢えて曇予報の日に実施することもある。
注意事項

これは一個人が趣味活動の一環として勝手にやっていることです。秩父鉄道株式会社さんは一切関知していません。
お願い事項

本件に伴って皆様に直接、物理的にお願いすることはありません。気持ちだけ、ゆる～く、ご支援頂ければと思います。

どなたかに付き添っていただくことは（拒否はしませんが）想定していませんし、特に電車に興味のない方にはお勧めできません（撮影のための長い待ち時間があるため）。

その代わりといっては何ですが、ご都合の許すときに、四季折々の魅力あふれる秩父路へのご旅行をご検討頂ければ幸いです。その際には、秩父鉄道の電車、SLパレオエクスプレス、長瀞ライン下りのご利用を是非お願い致します。

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2009年05月10日

久しぶりにSLパレオエクスプレスに乗ってみました。

長瀞には14時15分に着きました。まず、窓口でSL整理券を買いました。何となく乗ってみたくなったのです。2002年以来ですかね。英会話の仲間たちで秩父に行った時以来ですから。

本日の岩畳。ラインくだり、今日は営業してたみたいです。

そして、上長瀞寄り2つ目の踏切付近へ。

1542列車、1001F。長瀞発14時40分です。

SLパレオエクスプレス、15時3分ごろ入線します。

1544列車、1009F。これが長瀞15時7分なので、これを撮ってから駅に向かいました。それでも間に合うんです。

3番線から乗車します。12系客車です。

自由席に乗ります。4号車だけが指定席になっています。

車内。今日はすいてました。車内放送時にはハイケンスのセレナーデが大音量で響きます。

寄居、武川と停車して、熊谷には16時18分に到着しました。

ナンバープレート周り。そういえば前回の全検上がったのって7月だったんですね。あの時は色々ありました。EL芝桜号とかね。

広瀬川原へ回送されるまでの間、しばらく停車します。

留置線の5201F。

1011Fと6203F。実は右に今日一度も見なかった1007Fもいたのですが、上熊谷方に移動してしまいました。

広瀬川原への回送はデキ201が先導します。16時30分ごろ出発しました。

16時55分発の湘南新宿ライン小田原行に乗って新宿へ、更に吉祥寺に移動し、BLACK & BLUE3周年企画でアブラジョーさん、LAZYgunsBRISKYさん他のライブを観て来ました。

波久礼から樋口まで4.4kmを歩きました。(2)午後の部

実はこの後狙っていた所も、樋口駅から歩いて行ったことはあったのですが、波久礼から歩いたことなどありません。

昼食の店を出るときに、お店の人に「ここは波久礼と樋口のどっちが近いんですか？」と聞いたところ、まだ波久礼の方が近い、という答えが返ってきました。

ひたすら歩きました。途中、狙っていた以外にいい場所は・・・と思いましたが、なさげ。そもそも線路の下がすぐ川、みたいな感じで、線路際に降りられる場所がないんですね。んで、結局、狙っていた場所に12時には着きました。午前の撮影地を出たのが11時10分くらい。途中昼食20分。そんなもんですかね。

1525列車、1009F。

急行秩父路6号、6201F、後追い。前パンじゃないと何か間延びした感じ。

1532列車、7201F、後追い。

1527列車、1001F。この構図、列車がある程度のスピードで走ってるとピッタリの位置に押さえるのが難しいんです。

1534列車、7202F、後追い。やっぱり今日は7000系が後追いばっかです。基本的に秩父鉄道の運用ってそうなっちゃってるんですね。東西に長い路線なので仕方ないんですが。

1529列車、1010F。

今日はまだ黄色1012Fを撮れてません。1535列車の可能性があったのですが、波久礼15時7分、1時間半。あんま待つ気力ありませんでした。空も曇ってきたし。

そんなわけで、撤収。ここまで来ると樋口駅の方が近いです。20分くらい。

樋口駅。ちょうど1536列車として5201Fが着いたところでした。

5201Fが出るところを後追い。

ホームにて急行秩父路5号を押さえました。6201F。ここは外側線を通過に使います。

長瀞に向かうことにしました。14時9分発の1531列車に乗りました。

波久礼から樋口まで4.4kmを歩きました。(1)午前の部

はい。2日連続の秩父鉄道です。いや、これだけ分かりやすい晴れだと無駄にするのが勿体無くて。ただ、昨日と同じ場所に行くのも能がないので、初めての場所に手を出してみることにしました。

4時50分起床は同じです。5時43分の立川行に乗って、府中本町・南浦和・浦和で乗り換えて熊谷に出るのは今年よくやってたのと同じパターンです。ただ、熊谷でいつもと反対側、7時38分発の1509列車三峰口行に乗りました。オレンジ1011Fでした。石原で降りたりしません。寄居の次、波久礼で降りました。実は昨日の午後いたのと同じ場所です。

ええと、波久礼だったら東上線で寄居乗り換えで行った方が早いと思われるかもしれません。安いし。ただ、早朝のため東上線の急行の本数が少ないので時間は変わらないのです。そうなると、熊谷に回った方が運用をウォッチできて、行動計画を立てやすくなります。

波久礼駅から国道140号を樋口方面に歩きます。しばらく線路と道路は並行してます。しかも断崖絶壁の下。午後になるとここでも撮ろうと思えば撮れるのですが、大型トラックに被られたらイチコロなので正直お勧めできません。それに朝のうちは完全に陰になってます。

左側に目をやると、こんな感じ。後から知ったのですが玉淀湖というダム湖らしいです。

線路と道路が離れ始めたところにある小さな踏切に構えました。

1518列車、1001F。いきなり来ちゃいました。手持ちです。でもOK。

実は電車に隠れてる部分にチューリップ畑があって、それを狙ってSLを撮ろうという人たちが既に三脚を立ててたのですが、お互い隠れるので問題なしと判断しました。

SLの進行方向が反対なのでこんなことが起きているのですが、自分はわざわざ逆光側に回って何時間も撮りたいとは思いません。

1511列車、1001F後追い。

急行秩父路4号、6201F。

1520列車、5201F。

突如やってきたデキ104の回送。突然だったので前パン対応が出来てませんでした。ギリギリセーフ。

1513列車、7201F、後追い。

1515列車、1008F、後追い。

1522列車、1009F。緑の中の緑の車体に警戒色の帯。いいですね。

1517列車、1003F、後追い。

急行秩父路1号、6202F、後追い。

24列車、1011F。熊谷から乗ってきた列車の折り返しです。

1519列車、7202F、後追い。今回は7000系が2本とも後追いになってしまいました。

急行秩父路3号、6201F、後追い。

1526列車、1010F。ここに昨日と同じく1012Fが来るかな、と思いましたが、違いました。

実はこの1526列車、波久礼でSLと交換します。ということはSLがすぐ来るということです。私は撤収。あえて撮りませんでした。急げばその先の陸橋に移動して撮ることもできたんですけどね。

それよりも昼食どうしようという問題がありました。1009Fが1522列車に入ったということは、折り返し、波久礼12時8分の1525列車に入るということなので、余り時間がありません。どこで撮るか、というのも問題ですが、昼食をどこで食べるか、も問題なのです。

樋口方面へ更に歩いて行ったところ、煮込み屋580という店に入ってラーメンを食べました。もつ煮の方が本業みたいです。

2009年05月09日

長瀞ライン下りは本日増水のため運休だったらしい。

時間的にこのまま御花畑（芝桜）まで行って帰るものと思いきや、長瀞でまた降りました。15時53分着。

本日の岩畳。タイトルの通り、本日は連日の降雨による増水のため、ライン下りは運休でした。

対岸の新緑をアップにしてみました。

岩畳に向かう道にはこんな幟が立ってました。

そして、駅近くで1546列車、1009F。今日初めて1009Fを前向きに撮りました。側面に若干影がかかってるのは許してください。時間が時間なんで。16時半前、如何にも夕陽な色になってると思います。

長瀞駅ホームから。広告の後ろに注目。今日出番がなかった、ライン下りの救命胴衣が干されてます。

16時34分発、1539列車に乗り、今度こそ帰り道、御花畑（芝桜）まで移動、西武秩父17時25分発ちちぶ38号で所沢まで帰ってきました。

新秋津でちょうどホリデー快速むさしの号が来たので、何となく立川に遠回りして帰ってきました。

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波久礼

西武の秩父フリーきっぷは野上まで有効なんですが、波久礼まで来ちゃいました。片道300円払いました。この後、国電色が上りで2本控えてたからです。結局午後上り完全順光ってここしかないんです。

乗ってきた1536列車、7202F。急行との交換待ちしたので間に合いました。急いだのでアングルが不安定です。

1531列車、1010Fの停車中を後ろから。

1538列車、1008F。

1540列車、1001F。

この辺り、15時くらいから何か雲が増えてきました。薄日がさすような感じ。

1542列車、1011F。

SLパレオエクスプレス。ここまで撮って撤収しました。

波久礼駅構内の花畑。

波久礼駅舎。緑に囲まれた駅です。

15時41分発1537列車三峰口行に乗りました。でもまだ帰り道ではありません。

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新緑の上長瀞

影森から乗った1528列車を長瀞で降りました。11時21分到着。

どうやらSLが近づいているようなので、野上寄りの踏切の辺りまで行きました。

そんなわけで非常に中途半端ですが、長瀞駅に入線する直前のSLパレオエクスプレスです。

続いて、長瀞でSLを追い抜く1521列車、7202F。

そして先回り。

長瀞駅を発車するSL。やっぱ中途半端だなあ・・・。構えたの直前だし。

そして上長瀞方面へ歩きます。上長瀞駅のすぐ近く。例の桜並木の場所ですが、まだ早いので以前良く使ってた顔中心の構図で構えます。

1523列車、5201F。取り急ぎ手持ちです。

1525列車、1011F。

1532列車、1009F、後追い。さっきもこの編成、後追いでした。

12時半を過ぎたので、セブンイレブン長瀞岩畳店に行って昼食を仕入れてきました。そして場所を変えます。

1527列車、1001F。4週間前、桜が咲いていたのとほぼ同じ構図です。

1534列車、1003F、後追い。

1529列車、1012F。え、影がかかってる。4週間前は同じ時刻でそんなことはなかったのに・・・。でも許容範囲ということにしておきます。

というか、4週間前にこのタイミングで1012Fが来てくれれば良かったのに・・・って今更言ってもしょうがない。来年チャンスがめぐってきますように。

すぐに撤収、13時38分発の1536列車羽生行に乗りました。はい。帰るのとは逆の方向です。

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久しぶりに湯ノ沢橋（浦山口～影森）

新郷駅の近くにアパートを借りたくなる衝動に駆られるほど最近は新郷付近での撮影が続いてましたが、前回で一通り、現状のわくわく鉄道フェスタHM付き国電色も一応押さえたので、そろそろ本来の秩父エリアに戻ってみようかと思いました。

起きた時間はこれまでと同じ4時50分。乗った電車も5時43分の立川行で一緒です。ただ、武蔵野線を降りた場所が違います。新秋津です。

秋津で、ネット予約しておいた特急券を受け取り、6時26分発の準急飯能行に乗り、次の所沢で降りました。

6時37分発特急ちちぶ63号は所沢始発なので、こうして撮る余裕がありました。

すいてたので、飯能で座席を回転できました。というか、当該号車のほぼ全員が座席を回してました。これ、レッドアローにしてはかなり珍しい事象です。慣れてない人が多かったのでしょうか。レッドアローでは飯能で進行方向が変わるのに皆座席を回転しないという変な常識がまかり通ってますので。

西武秩父には7時41分に着きました。

仲見世通りに出てる旧レッドアロー5000系のお面ですが、何か、「特急ちちぶ」の表示がらしく作り変えられてますね。前回撮ったときは如何にも有り合わせだったのに。

御花畑（芝桜）7時52分の1505列車三峰口行に乗りました。7202Fでした。浦山口で降りました。かなり久しぶりな感じです。すぐそばの鉄橋を見上げる場所に移動しました。

で、いきなりやってきました、1518列車、ブルー1001F。まだ側面に日が回ってません。ちと前面の露出強すぎました。

1507列車、1011F、後追い。

1520列車、7202F。この時間は三峰口からは意外とすぐに戻ってくるようです。段々と側面に日が回るようになって来ました。

1509列車、1005F、後追い。

1522列車、1011F。顔にピンが合ってないんですよね・・・。悔しいです。

そして、影森方面へ歩きます。以前はよく使っていた湯ノ沢橋という撮影地です。

1511列車、1010F、後追い。これはこれでらしい絵だとは思うのですが、もう少し電車に迫ってもいいかなと思いました。

24列車、1005F。

S1列車、西武4000系、後追い。

1513列車、1009F、後追い。何となくこれは前向きで撮りたかったですね。

1526列車、1012F。ここで来てくれて良かったです。ただちょっと下に詰まっちゃったか。

このあとすぐ影森駅まで歩き、10時53分、影森始発の1528列車に乗りました。

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2009年05月02日

今年の芝桜は遅いのではなくて実は散り始めているらしい。

新郷から乗った1801列車を熊谷で降り、ココイチで昼食にしました。そして13時27分発、急行秩父路5号に乗って1時間弱、御花畑（芝桜）へ。

29日同様、駅前の案内所で入園券を買って、羊山公園に向かって歩きました。今日は牧水の滝を経由せず、広い回り道を行きました。

バスプールのところで、何となく、西武の電車を撮ってみたくなりました。

特急ちちぶ後追い。

2000系の普通西武秩父行。

実は、昨日から走り始めた銀河鉄道999デザインの3000系が西武秩父線の運用に入ってたらしいです。西武秩父駅にちらっと見えてました。でもこの時間は飯能に向かってしまっていて、戻ってくるのを待ってるよりも芝桜が優先と思い、その場を去りました。

で、芝桜の丘に移動しました。

何か29日より見劣りするような？

はい。よく見ると、「遅れててまだ咲いてない」のではなくて、もう終わっちゃってるんですね。部分的に。

そんな感じで。29日とあんま代わり映えしません。

周りを何となく。

何か、真ん中でレフ板抱えてるんですよ。どうやら色んな人の記念撮影してたみたいです。

この後、暫く木のベンチで昼寝してました。すいてたし。特に予定もなかったし。気持ちよかった。

で、29日に撮った羊はこの公園にいる2種類のうちの1種類だけだったということが分かりました。

ということで、こちら、「日本コリデール」と呼ばれる種類だそうです。

まさに「メェ～」と鳴いてる瞬間。結構アレです。人が想像する鳴き声とずれてないです。

こちらは29日も撮った「サフォーク」と呼ばれる種類だそうです。

物販エリアで、いちごまるごとジェラートというのを食べました。シャーベットですね。確かに濃いです。

そして、ひたすら山を降り、西武秩父駅へ向かいます。

西武秩父線開通40周年記念で、かつての特急レッドアロー5000系の先頭部カットモデルが仲見世通りに展示されてます。

特急は18時25分発ちちぶ42号まで満席ということで、おとなしく普通電車で帰ることにしました。17時33分発普通飯能行（4000系8連）から飯能で快速池袋行（9000系10連）に乗り継ぎ、秋津乗り換えで帰って来ました。

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2009年04月29日

羊山公園の羊

羊山公園、芝桜だけではありません。

芝桜の時期は出店もたくさんあるわけですが、それより、この場所がなぜ羊山と呼ばれるかです。

みんな餌あげてるんですが、なかなか日向を歩いてるところをキャッチするのは難しいんです。

15時半には撤収しました。この後は山を降りる手前までは、往路とは違う道を戻りました。

てことで、特急は18時25分まで満席なわけですが、自分は、16時25分発ちちぶ34号を飯能までネット予約で押さえてました。朝の時点では飯能から先が満席でした。

そんなわけで、飯能まで特急、飯能から急行池袋行、ひばりが丘で副都心線直通・準急渋谷行に乗り換えました。渋谷から新玉川線じゃなくて田園都市線で三軒茶屋に出ました。

夜はGrapefruit Moonという初めて行くライブハウスでhinacoさん（2ヶ月ぶり2回目）のライブを観て来ました。

芝桜＠羊山公園

石原から1527列車に乗って67分、13時23分に御花畑（芝桜）駅に着きました。

前にも載せましたが、ホームに芝桜が飾られています。

こちらも前にも載せましたが、4月1日から「芝桜駅」という副駅名が付きました。

ホームの幟。

駅前に観光案内所ができて、ここで芝桜の丘の入園券（300円）を売ってます。

記念撮影パネル。羊山公園の羊と芝桜のイメージですね。

副駅名のほうが大きいんです。

団子坂。この付近はしつこいくらいによく通っているのですが、こんな晴れた昼間に見る機会も滅多にないので、撮っておきました。

12月3日の秩父夜祭・大祭では山車がラストスパートで駆け上がります。

そしてここが秩父公園・御旅所と呼ばれる場所です。背後には武甲山。12月3日の夜はここに5台の山車が集います。

ここから羊山公園に向かって歩きます。

羊山が見えてきました。奥の方に登山道が見えますが、人が多いです。

登山道を間近で。

登山道の途中に水車小屋があります。

牧水の滝と呼ばれる滝です。

見下ろすとこんな感じ。

車道は遠回りですが緩やかです。帰りはこっちを使いました。

登った先に観光バスの駐車場があります。

横瀬小学校前、卸売市場等へのシャトルバスが出てます。目の前に西武線。この時期は2000系が西武秩父まで乗り入れてきます。

並んでます。

芝桜の丘の手前に菖蒲園があります。でも殆ど咲いてません。

道端のが一部咲いてるんですけどね。

この道、以前は未舗装だったんですが、最近整備されました。ただ、そのお陰で付近の植物が干からびている、と、後ろを歩いていたツアーガイドさんがぼやいてました。

20分ほどあるいて漸く芝桜の丘に着きます。入園券売り場があります。私は駅で買ったからいいんですが。

そもそも入園券なんてものができたのがつい最近のことです。以前は自主的なカンパだけでした。

ここが入り口です。

入り口付近から全景。人大杉なのは毎年のことで慣れてきました。

武甲山を入れて。つか、まだ咲き方が十分じゃないですね。進行が遅いです。

もう少し寄ってみる。

粗が目立つなあ。

このアングルだと花の密度は一番濃いんだけど、人も目立つようになる。

記念撮影用カメラ台なんてのもできてます。

他、色々。

そんな感じなんで、ある程度撮ったら暫く芝生に横になってました。

反対側のゲートから出ました。

2009年04月13日

桜と昭和の国電2009(10)まとめ。

前記事で、最後、負け、とは書いたものの、全く結果を出せていないわけではないので、自分の中で気に入った写真をいくつか纏めておきたいと思います。

4/5(日)、一日中東行田～武州荒木間にいました。

午前中は曇りでしたが、午後からがよかったです。

1801列車、関西線色1009F。実はこの時4本連続で国電色が来たんですが、光線的にも位置的にもこれが一番よくできてたと思います。

111列車、イエロー1012F。16時を過ぎ、光線が低くていい色出てます。

4/7(火)、午前は同じく東行田～武州荒木間にいました。

1516列車、イエロー1012F。羽生方1212を撮った中では一番の出来ですね。

午後、大麻生に移動しました。

1529列車、ブルー1001F。青空にちゃんと映えたブルーでした。

4/9(木)、午前はまた大麻生にいました。

1522列車、1001F。またブルーですが、このコマが、桜・菜の花・電車のバランスが一番よく取れてました。

午後、いよいよ上長瀞へ。

1529列車、オレンジ1011F。この場所、一番綺麗に日が当たるのが13時台なのですが、そこにすっぽりとはまるように来てくれました。

4/11(土)、午前中は桜と無関係に動きました。午後、上長瀞、そして長瀞へ。

1540列車、ブルー1001F。ここが、午後の上りが順光になる貴重な場所、って認識できたのは今回の大きな発見でしょうか。

4/12(日)、昨日ですが、そもそも午後から動きました。SLの行った直後に上長瀞に入りました。

デキ507牽引の貨物列車。実は昨日撮った中で一番嬉しかったのはこれかも。何気に編成の一番後ろまで入ってますしね。

1529列車、1008F。白の運用が見た目、減ってる気がしました。リバイバルだけに気を取られず、大事に撮って行きたいものです。

最後、長瀞付近に移動して撮ったこれ。

3004列車臨時芝桜号羽生行、7201F。

元東急8500系。秩父鉄道の次世代を担います。

ということで、今年もお付き合い頂きありがとうございました。

来年も同じタイトルのシリーズ日記をお届けできることを願いたいものです。願っていてください。お願いします。

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2009年04月12日

桜と昭和の国電2009(9)俺は最後まで諦めずに闘った。でも結果を出せてない以上、負けは負けだ。

上長瀞方面から歩いて、長瀞駅付近の、昨日と同じ場所に来ました。ここは15時を過ぎると上りが確実に順光なんです。

1544列車、5204F。

デキ502牽引の貨物が長瀞駅3番線から出てくるところ。それにしても今日はデキ500が多いです。昨日はデキ100が多かったんですが。

1537列車、7202F、後追い。

上長瀞で7000系同士が交換したようです。3004列車臨時芝桜号羽生行、7201F。

各停池袋と表示してますが、回送です。長瀞で折り返しS7列車になります。西武4000系。

急行芝桜10号、6201F。この時間だけ曇ってました。

1546列車、1010F。

さて。

さっき、上長瀞駅付近の撮影地を去るときに、桜の木と木の間に差している日差しを見て考えたことがありました。イエロー1012F、長瀞17時5分の1541列車でここに来るはずだ、と。

前述の通り、往路、西武秩父駅で、17時25分発ちちぶ36号の特急券を買っちゃってました。これに乗るためには、ここで撤収して、長瀞16時34分の1539列車に乗らないと間に合いません。

が。

撮っちゃいました。1539列車、1007F、後追い。本当はこれも前から撮りたかったです。

もう、ちちぶ36号には乗れません。西武の特急券は、JR同様、発車時刻を過ぎると払い戻し・変更は一切出来ません。つまり、510円捨てたということです。イエローをあの場所で撮ることの価値の方がプライスレス、という判断でした。

再度、上長瀞方面に歩きました。また例の場所に戻りました。

デキ504が単機で来ました。

1548列車、1009F、後追い。

そして、長瀞17時5分の1541列車でイエローが来る・・・はずでした。

来たのは、白い1010Fでした。

どうやら、イエロー1012Fは寄居からの1602列車で14時9分に熊谷到着後、しばらく休んで15時17分の羽生行112列車に入る、というのが所定だと思っていたんですが、そこで入れ替わったようです。

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全てが終わりました。負けました。

上長瀞の桜は限界近くまで散りました。もう日没寸前。1012Fも来ることはありません。

後は、ただただ、来年の桜の季節まで、1012Fが残ることを祈るばかりです。

それがかなうならば、来年もひたすら闘います。今度は3分咲きだろうと5分咲きだろうと、上長瀞をひたすら攻めることになるでしょう。

1541列車の後は40分以上開きます。17時51分の1543列車で御花畑（芝桜）駅に移動、15分後の18時25分発、ちちぶ38号で所沢まで戻りました。自分は後ろから3列目だったんですが、後ろが誰もいなかったので、久しぶりに飯能で座席を回転できました。

23:43 | コメント (0) | トラックバック

桜と昭和の国電2009(8)最後の悪あがき、SLの去った直後に上長瀞へ。

昨日までに、「上長瀞の桜並木の横を走る1012F（イエロー）を撮る」という目標は達成できていませんでした。だから、もう桜が散り気味と分かっていながら、何としても今日の午後に勝負を賭けたいと思っていました。

ただ、昨日の帰りが遅かったこと、昨日も4時50分起床だったこと、今日は午前中が曇りの予報になっていたことから、昼、SLが行った後に上長瀞に着くように動くことにしました。

そんなわけで、8時起床、稲城長沼8時58分の立川行、府中本町9時7分発の南船橋行に乗り、新秋津で降り、秋津まで歩きました。秋津から9時30分の準急飯能行（9000系10両）で所沢へ。降りたら特急券を買って、9時52分発の特急ちちぶ9号で西武秩父まで行きました。芝桜ダイヤということで、2000系の急行西武秩父行なんてのも走っていたようです。

西武秩父に着いて、帰りの特急券を買いました。17時25分発ちちぶ38号。これが大きな間違いでした。

御花畑（芝桜）駅まで歩き、構内のお蕎麦屋さんで天玉そばを食べました。ここのお蕎麦は美味しいです。お水がなぜかワンカップで出てくるんですけどね。

11時19分発の1530列車で上長瀞へ移動しました。1009Fが充当されてました。

上長瀞に着くと、ちょうど、すれ違いにSLが通過するところでした。

乗ってきた1009F。

ということで、桜はかなり散ってます。去年の4月12日は満開だったんですけどね。今年の長瀞の桜はあっという間でした。本当の満開は平日のうちに終わってしまいました。

とりあえず、祭りが終わった例の場所に構えます。

今日は午前中の様子を全く見ていなかったわけですが、午前中からいた人たちの話を聞くと・・・イエロー1012Fは午前中影森行として来て、羽生へ戻って行った、とのこと。つまり、1515列車と1528列車のことを指しています。ということは、・・・午後は、1801列車、寄居行に入る、ということです。残念ながら長瀞には来ません。つか、昨日と全く同じ運用です。

でも、来た以上、闘うことにしました。

1523列車、5204F。

1007列車、臨時急行芝桜号、6202F。漢字のHMです。

とりあえず、築堤の下があいたので、そこに入りました。昨日までと違うアングルになり、少なくとも差を出せるだろうと思って。

1525列車、1003F。

3003列車、臨時芝桜号影森行、7201F。

1527列車、1001F。結局これも昨日と同じ。ここで撮るの今シーズン3回目ですよ。しかも似たような時間に。

デキ507牽引の貨物列車。デキ500って、動いてるのをあんまとった覚えがありません。特に507って初めてかも。

1529列車、1008F。白でも、綺麗に撮れるのは嬉しいことです。

14時になるところで、レンズを望遠に変えました。

急行芝桜5号、6203F。

てか、お願いです。同業者なら、空気読んでください。一般の方なら何も申し上げませんし、その権利すらないのですが。

1538列車、1007F、後追い。この編成も南武線出身ってことで、本当なら、前向きで撮りたかったです。

1531列車、1009F。今回は望遠にしたので、側面の影を気にせずに済みました。

この列車で某マイミクさんが来られ、合流、暫くお話しました。ありがとうございました。

デキ506牽引の貨物。流石に黒い貨車だと影が分かりませんね。

1533列車、1005F。

S5列車、西武4000系。

5002列車、SLパレオエクスプレス。明らかに葉桜な1枚ですね。今日はHMなしです。先週まではSLさくら号、来週からはSL芝桜号です。

ちなみに、さくら号は武州中川駅近くの清雲寺の枝垂桜の見頃に合わせて設定され、武州中川駅に臨時停車します。沿線の熊谷や長瀞の桜の見頃とは必ずしも同期してないんです。

1535列車、1011F。オレンジもここで撮るの、今シーズン3度目です。

ここまで撮って、長瀞駅方面に移動しました。

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2009年04月11日

桜と昭和の国電2009(7)SLが煙を吐いていない件について

長瀞駅手前の、一昨日ブルーを撮れなかった場所に行ってみました。SLが来る前ということで、先客数名。例の場所に比べれば全然少ないですが、そもそもここ、道路なんで。車が来たらよけなきゃいけないんで。

そんなわけで、1540列車、1001F。かろうじて、ですが、顔に日が回ってくれました。ブルーなのも偶然です。

1533列車、1003F、後追い。

S5列車池袋行、西武4000系、後追い。

そして、5002列車SLパレオエクスプレスですが・・・どうも爆心地の人たちの話を聞く限り、最近煙を全然はかないらしいです。色々事情はあると思いますが、私は余り深くはつっこみません。

1542列車、1010F。ここまで撮って撤収しました。

長瀞駅ホームの枝垂桜、ソメイヨシノ。一昨日より時間が早いので光線がいいはず。

15時19分発の1535列車三峰口行で御花畑（芝桜）駅まで移動、西武秩父から特急ちちぶ34号で所沢、新宿線で高田馬場に出ました。四谷天窓.comfortで皐月さん、トランスパランスさん他のライブを観て来ました。

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桜と昭和の国電2009(6)既に散り始めた上長瀞

石原から1523列車で上長瀞に移動しました。12時4分に着きました。とっくに下りのSLは通り過ぎてます。

まず、爆心地へは直接行かず、セブンイレブンに行って昼食を仕入れました。その後現地へ。

歩いてる途中で踏切がなってしまったので咄嗟に横の木の陰に隠れ、咄嗟に撮った1枚。デキ108牽引の貨物。

1525列車、1010F。側面が暗いのは承知済みです。

今日から、芝桜観客輸送の臨時列車が走り始めてます。寄居発影森行3003列車、7202Fが充当されました。

1527列車、1001F。この列車、長瀞13時1分発ですが、実は、一昨日、長瀞12時50分発に出た平日ダイヤの1525列車にも1001Fが充当されてました。約10分違いますが、側面の日の当たり方は若干マシ・・・程度ですかね。

1534列車、5201F、後追い。

デキ104牽引の貨物。

1529列車、1011F。

結局陣容が一昨日と一緒なんですけど・・・。

1536列車、5204F、後追い。

急行秩父路5号、6201F。

1531列車、1008F。去年と同じ作戦で、影が伸びてきたのでレンズを長いのに変えました。

西武4000系の回送、後追い。長瀞で折り返し14時58分発S5列車池袋行になります。

ところで、ここまで立ってた所の目の前の木だけ、品種が違うんですよね。この木だけは咲くのが若干遅いです。そのお陰で、多くのソメイヨシノが散り始めている中で、絵的にはそれなりの彩りを保つことができました。

撤収しようと思ったら貨物が来たので撮りました。デキ501牽引。

そのまま長瀞駅方面へ歩きました。

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2009年04月09日

御花畑駅→芝桜駅

帰路に就きました。上長瀞から1539列車で御花畑に移動しました。

この御花畑駅、4月1日から「芝桜駅」という副駅名がつきました。毎年4月下旬～GWにかけて多くの観光客が訪れる、羊山公園の芝桜に由来するものです。

ホームにも芝桜が展示されています。

構内の横断幕。

本駅名より副駅名の方が大きい駅舎看板ってどうなんだろう・・・。

西武秩父駅まで歩き、17時25分発の特急ちちぶ38号で所沢まで、その後、英会話に寄って帰って来ました。

桜の町・ながとろ（南桜通り）

今日は夕方英会話ってことで時間に余裕があったので、長瀞駅まで桜並木を歩いてみることにしました。一旦上長瀞駅に戻り、その前の道を進みます。

駅前の通り。おそば屋さんなどがあります。

突き当たると荒川なんですが、桜と渓谷の組み合わせはこの辺りだけですね。

県立自然の博物館（旧自然史博物館）の向かいの辺り。

月の石もみじ公園。秋には紅葉ライトアップが行われます。

こんな感じで、長瀞駅近くまで桜のトンネルが続きます。

ここでフェイント。ブルー1001Fが1544列車として三峰口から戻ってきてしまいました。実は、線路の反対側に回ればもっとまともに撮れたんですね。

1537列車、5201Fを後追いで。本当は1001Fもこんな感じで撮りたかったんです。

本日の岩畳。ここは桜とは全く無関係です。

長瀞駅舎。

ホームから撮った枝垂桜。

ソメイヨシノ。

16時30分発の1539列車三峰口行に乗ったわけですが、

反対側に入ってきた1546列車は1009Fでした。

桜と昭和の国電2009(5)平日なのに上長瀞に人が増えてきた件について

大麻生から21列車で上長瀞に移動、11時23分に着きました。

上長瀞駅前の桜。

すぐ長瀞寄りの踏切から。ここが戦場です。

さて。現地は既に先客が数名。その後からも何人かの同業者が訪れ、合計10名近くになっていました。一昨年まで、国電リバイバルが始まる前なんて、SLが走らない平日にこの場所に来る鉄なんて珍しかったんですがね。

急行秩父路5号。「しばざくら」のマークつきですが、どうみても早いような気がします。咲き始めたのは分かるんですけどね。

デキ502牽引の貨物。

1523列車、1005F。まだ側面に日が回りません。

1525列車、1001F。長瀞駅12時50分発です。土休日ダイヤの1527列車が長瀞13時1分発なんですが、昨年実績だと側面にちゃんと日が当たってたんですよね。10分でここまで違うか、と。尤も昨年来た時は完全な晴れではありませんでしたが。

デキ503牽引の貨物。

1527列車、1010F。気持ちのいい日の当たり方です。白い、一般の秩父鉄道色もきちんと撮っておきたい今日この頃。

1529列車、1011F。実はオレンジ、去年この場所で撮ってるんですが、というか上記の土休日の1527列車って去年の4月12日、この編成だったんですが、鮮やかさが全然違います。

31列車、1009F。14列車からの流れで5204Fが来るかと思ったら、今日一度も見てなかった1009Fが来ました。でも、影が・・・。まだ14時15分過ぎですよ。賞味期限が短すぎる撮影地です。去年は家をアングルに入れるの覚悟でレンズ伸ばしたんでしたっけ。

この後は、その場にいた人たちと暫くおしゃべりしてました。列車も撮らなかったわけではないですが、やっつけなので載せません。

15時過ぎに撤収しました。

2009年02月15日

臘梅に狼狽2009

1523列車を長瀞で降りました。

天下の勝地、ながとろです。

「長瀞新名所」らしいのですが・・・。

長瀞駅舎です。2週間前にも撮った気がしますが、今日は順光なので、改めて。

今年は駅前から宝登山ロープウェイのりばまでシャトルバスが出てます。片道100円。ただ、それに乗ってしまうと、昼食をとるにあたっては行き過ぎになってしまうのです。

今日の昼食は「ガーデンハウス有隣」です。秩父鉄道直営です。

さて。

「混んでいるので20分～30分お待ちいただきますがよろしいですか？」と聞かれたので了承したところ、きっちり30分かかりました。

長瀞名物おっ切り込みうどん。毎年お馴染みの味です。きしめんがやや堅めになったものと思ってください。

尚、このお店、秩父鉄道公式サイトの「インターネットクーポン」をダウンロードして印刷して持っていくとお食事代が1割引になります。

但し！

長瀞単純往復の場合は「長瀞プチたびきっぷ（1,6,9,12月発売→お食事2割引）」または「長瀞ファミリー乗車券（2,3,4,5,7,8,10,11月発売→お食事1割引）」を利用すれば、同等またはそれ以上の割引になります。

ということで、上記インターネットクーポンは「秩父路遊々フリーきっぷ」「ぶらり！秩父・長瀞おでかけきっぷ（寄居駅のみで発売）」または普通乗車券ご利用の場合にお得、と考えていいでしょう。

昼食後は、ロープウェイ乗り場に向かいます。

麓には、しだれ梅が咲いてるんですよ。この近くに不動寺というお寺があります。3月1日に行われる長瀞火祭りの会場です。

元々並ぶのは覚悟してましたが、自分が見た中で最長の列です。ピークだし、午後だし・・。ちょうど1時間くらい並びましたかね。

ロープウェイ、下から見て左は「ばんび」号のはずですが、今日はどちらも「臘梅号」のHMつけてます。

山頂駅を出ると、早速臘梅が咲いてます。

臘梅園の下に「梅百花園」がありまして、そちらも咲き始めてます。

まずは臘梅園へと進みます。

東ろうばい園。例年、自分が来るときは時期が早くてこっちは満開じゃないんですね。

この、西ろうばい園入り口付近から両神山と絡めるアングルがカメラマンには人気らしいのですが、今日のこの時間には同業者は一人もいませんでした。

西ろうばい園。

山頂付近で、周りの山などを絡めて遊んでみました。こういう「絞り込み」系写真ってあんま実は撮ったことなかったりして。

（だって普段がシャッタースピード優先の世界だもんで。）

山頂です。

周りはごつごつしてます。そんなもんです。

山頂から。

帰りは、梅百花園を経由してみました。この時間から雲が出てしまい、せっかくの黄色・赤・白のコンビネーションが鮮やかじゃないです。

帰る前に、山頂駅横からロープウェイを撮ってみました。去年も撮りましたが、今年はHMという差分があるので。ここは陽が当たらなくなってからの方がいいです。影が出ないので。

ばんび号。

もんきー号。

結局帰りも30分くらい並びました。ロープウェイ最終は17時のはずですが、人が並んでる限りは増発せざるを得ないようです。

山麓駅から長瀞駅までシャトルバスもありましたが、時間があったので歩きました。

長瀞17時49分発の1543列車で御花畑に出て、西武秩父18時25分発特急ちちぶ42号で所沢・秋津経由で帰ってきました。

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Roubai express 2009 他

宝登山の臘梅も終盤ということで、出てきました。例によって4時50分起床です。いつもの府中本町・南浦和・浦和乗り換えで熊谷に出ました。

留置線にオレンジ・ブルーの姿orz

・・・と思ったら、7時38分の1509列車三峰口行、1003Fからの車交でブルー1001Fが入りました。新郷で撮れる運用ではありませんが、走らないよりはマシです。

7時38分、反対側の1510列車羽生行に乗り、新郷へ。

行田市で、関西線色1009Fとすれ違ってしまいました。103列車、熊谷着後13時30分まで寝てる運用です。つまり、新郷で撮れる可能性のある国電色はイエローのみになりました。

以下、見飽きたアングルが続くかと思います。こうなると、あくまで狙いは臘梅号ですので。

何となく予感が的中しちゃったんですが、1512列車にイエロー1012Fが入りました。出来は・・・2週間前の方が正直良かった気がする。

105列車、5203F後追い。

1514列車、5202F。

1513列車、1012F後追い。

折り返し急行臘梅1号になる、秩父路2号。2週間前と同じ編成、同じHM。

1515列車、5202F後追い。

104列車、1005F。

1517列車、5203F後追い。

1516列車、1002F。

春はすぐそこ。白い1000系も疎かにせず押さえておかなくちゃいけないんです。

急行臘梅1号こと秩父路1号後追い。

1519列車、1005F後追い。

折り返し急行臘梅3号になる、秩父路4号。やっと6201F、ローマ字HMが押さえられました。

ここまで撮って撤収。10時7分の107列車熊谷行に乗り、行田市で降りました。

熊谷で寝てたオレンジ1011Fが10時10分に106列車として出てくるかも、ということで、とりあえず張りました。

はい。出てきました。今まで行田市で撮る時は望遠で顔中心が多かったんですが、今回は側面を出してみました。

続いて、10時32分の1521列車で石原に移動しました。

24列車として三峰口から戻ってきたブルー1001Fを押さえました。撮ったつもりでいて、ブルーは実は余り納得してなかったので。

ここで交換の1523列車に乗りました。オレンジ1011Fでした。

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2009年02月01日

山の中に行くと風がかなり大人しかった件について

昼食後は、とりあえず、11時5分発1523列車に乗ります。石原で降りて、1526列車を待ちました。特に必要性もなかったのですが。白い車体が見えた瞬間に撮るのを辞めて撤収。向かいに来ていた1525列車に乗り込みました。そして波久礼へ。

とりあえず急行秩父路6号を撮りました。3号の返しですね。

波久礼駅前にある観光案内図なのですが

右下、未だに「秩父電鉄」のままです。この会社が「秩父電鉄」って社名になったことは一度もないはずなんですけどね。

1532列車、5204F。

実は、もう1本、13時19分まで待つと、1534列車にイエロー1012Fが来るはずなのですが、何となく、急行秩父路5号を撮りたい衝動に駆られ、12時50分の1527列車に乗って、樋口に移動してしまいました。

そして、1534列車を不本意ながら後追い。これが前向きだったらなあ、って絵です。

1529列車、1007F。

貨物列車。紙にすると絶対はみ出ますが、これはこれで、って絵になったと思います。

1536列車、5202F、後追い。

ええと、秩父路5号ですが、どうやら2号～1号からの通し運用みたいですね。

その十数分後の1531列車まで撮りました。5203F。

この後1時間半ほど、15時50分頃まで待ってれば1012Fが戻ってきたのですが、この季節、その時間まで日が持っている保証もなく、撤収を決めました。

樋口14時39分の1533列車で長瀞に移動しました。

最近、レトロ調にリニューアルされた長瀞駅舎。

岩畳に降りる階段もリニューアルされました。

最近やってませんでした。本日の岩畳。

15時19分の1535列車で御花畑へ。

西武秩父駅前にて。三峰神社の節分といえば、「ごもっともさま」ですよ。何をイメージしてるかはご想像にお任せします。説明にも「ユーモラスな姿」としか書かれていません。

西武秩父から16時25分の特急ちちぶ34号で池袋に出て、夜は新宿RUIDO K4でakBさんの初のピアノ弾き語りライブを観て帰ってきました。

2009年01月01日

恒例、秩父神社で初詣

秩父路3号、秩父には11時28分に着きました。4時50分に起きたので、十分に昼飯時です。

例年ならば、秩父駅じばさんセンター2階のレストラン「ロビン」に入るところですが、どうやら休業中らしく、じゃあ、キンカ堂にマクドあったよなあ、と思ったら、去年の時点でマクドのあったB館は閉館していたらしく。

駅を出て左側のお蕎麦屋さん「ちんばた」に入りました。

素直にお勧めの「かも汁そば」を頂きました。まんまです。「かも汁」に蕎麦をつけて食べるんです。そば湯もあります。

さて。2001年以来でしょうか。初詣は原則、秩父神社です。下手に遠隔地で初詣とかした年は正直あんまいい年になってないので、最近はその後にどこで予定があろうとも秩父神社での初詣を守るようにしてます。

着いたとき。

何となく、人がてきとーに散るタイミングを狙ってたんですが。

数分後にこんな状況。

と言っても、並んでる時間は10分もかかりません。

恒例「かつぎ石」、今年もやってたみたいです。まだ始まる前だったようですが。

おみくじは大吉でした。記録がある限り、2006年から4年連続です。

さて。これまで秩父神社に何度も来ていながら注目してなかったんですが、本殿には正面以外の三方にもそれぞれ神様がいます。

「お元気三猿」。

「北辰（ほくしん）の梟（ふくろう）」。

「つなぎの龍」。

また、本殿後方には「天神地祇社」として、全国の一ノ宮（計75社）をお祀りしています。

出てきたときにはこんな状況。

時刻は13時前。西武秩父から特急に乗るのが一番早いようなので、西武秩父まで歩きました。

13時25分発ちちぶ26号に乗って所沢経由で帰ってきました。そういえば、途中ですれ違った4000系に「北辰の梟号」なんてHMがついてました。西武特急もいつの間に英語での案内放送が追加されたんですね。どうやら関東の他社でもおなじみのあの方の声のようですが。

15時過ぎに家に着いたわけですが、実はまた21時頃家を出る予定です。

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新春恒例、鉄始めは秩父鉄道開運号

てことで、去年に引き続き元旦は4時50分起床、稲城長沼5時44分の立川行に乗り、南浦和・浦和乗り換えで熊谷に出ました。

そういえば、浦和6時46分発の高崎線に乗ったんですが、浦和やさいたま新都心の辺りの跨線橋の上、人がたくさんいました。初日の出拝みに来てたんですね。

まずは熊谷7時38分の1510列車羽生行で、行田市へ。この列車、関西線色の1009Fでした。ってことは、熊谷～羽生を2往復する運用です。

8時6分、1512列車は1003F。

8時23分、1514列車は5202F。

8時41分、急行秩父路2号、羽生から折り返し急行秩父路1号改め開運号となる運用のため、HMがついてます。ここは交換のため進入が遅いので、1/125sec.で行けるんです。そうすると、この6000系の写り難いLEDも写るんです。

9時47分、104列車として1009Fが再度やってきました。

この列車に乗り、武州荒木に移動して大回りして歩き、東行田とのほぼ中間にあるカーブに来ました。

ここ、一応、富士山が見えるんです。去年、電車と絡めようとして全然ダメだったんですが。

羽生から戻ってきた1009F、1517列車三峰口行。

急行秩父路1号改め、開運号です。

ここで、この後の秩父路4号～3号にもHMがついてるかも、ってことで、この場にいらしていた同業者さんに車に乗せてもらい、武州荒木～新郷間に連れてってもらいました。

残念ながら、HMはついてませんでした。2号～1号だけなんですね。

この後は特に狙う気もせず、とりあえずどこかの駅まで、ってことで、行田市駅まで送ってもらってしまいました。感謝です。

ちょうど、秩父路3号が来る時間なので、急行券を買ってホームに入りました。

秩父路3号と交換する106列車は5204Fでした。

10時23分発、秩父路3号に乗り、秩父まで移動しました。/p>

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2008年09月27日

秩父鉄道～お彼岸モード(4)桜の名所、秋は緋色に染まる

移動した先は、桜の名所、上長瀞でした。

駅前。

駅を出て左、ホームとの境目。

そして、線路。

秩父鉄道沿線は、本当に彼岸花が多いです。

色々来ました。ここで、関西線色（黄緑＋黄色帯）の1009Fは、熊谷打ち切りで三峰口まで折り返していたことが判明しました。

とりあえず、SLまでいました。

そのすぐ後、上長瀞15時5分の羽生行で波久礼まで移動しました。

いつもと違う感じで、やや花を大きめにしたかったんで、ホームに近い位置で撮りました。機関車が中継信号にかかってますが、別にいいです。（つか、ホーム前方先端に「出発信号の中継」があるのが秩父鉄道らしいなあ、と思うのですが。）

波久礼15時51分の羽生行で熊谷に戻りました。ちょうど、熊谷駅北口でマユラハルリさんが路上ライブをするというので、聞いていきました。

その後、17時39分の高崎線で大宮、湘南新宿ラインで池袋、山手線で高田馬場と移動して、3階の天窓でマエヤマ＝タカミさんのレコ発ライブを観て来ました。去年の8月にWasted Timeでお会いした、小林哲也さんとも再会を果たしました。

いやしかし。

事故は起こしてはいけません。色んな人に迷惑がかかります。

2008年09月23日

秩父鉄道～お彼岸モード(2)波久礼

昼食後は、11時34分の三峰口行に乗り、波久礼まで移動しました。午後、上りが順光になる、ほぼ唯一の場所です。

こんな絵、1年前くらいに撮ったような気がするなあ。

駅構内はコスモスがたくさん植えられてるんですよ。オレンジの方が目立つんですが。

そんなんで、後追い。

関西線色1009Fが来たときには微妙に曇ってしまいました。

ちょっと変化を付けてみたいと思い、寄居方面へと歩いてみました。

県道沿いで交通量も多い場所なんですが・・・なんとか。でも前パンだと苦しいぞ多分。

てことで彼岸花絡めてみました。後追いですが。

天気は味方してくれませんでした。

駅に戻ったわけですが、裏側の道を使ってみました。

後追い、しかも半逆光ですが入線風景。

駅の裏手の線路沿いには彼岸花が咲いてます。いえ、線路沿いは結構多いです。

15時19分の羽生行に乗りました。これに1012Fが充当されるというのは分かっていたので、ホーム端で構えました。

熊谷に戻り、熊谷駅のMVで定期の継続をしました。ええ、今回は時期的に仙台で買えないので、せめてもの悪あがきです。

16時18分発の湘南新宿ライン平塚行に乗りました。今、その車内です。この後は恵比寿でウワノソラーズさんのライブです。

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秩父鉄道～お彼岸モード(1)新郷

夏の花火ツアーも終わり、暫く放置になっていたホームグラウンド、秩父鉄道に4ヶ月ぶりに行ってきました。

4時50分起床です。が、これまでのルートと若干違います。武蔵浦和で埼京線に乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号に乗りました。これだと熊谷に7時11分に着き、秩父鉄道も7時18分の羽生行きに乗れます。高崎線で行くより1本早いのに乗れます。

羽生の2つ手前、新郷で降りました。武州荒木方の田んぼの中へと進んだわけですが、まだ線路沿いの草は結構伸びたまま。でも、許容範囲でした。

もう説明はいいでしょ。にしても、1000形（元国鉄101系）、5000形（旧都営三田線6000系）、6000形（急行用・旧西武101系）と、全部パンタの位置が違うもんだから、ちゃんと合わせようとするとかなり苦労するんです。結局、後部パンタは諦めちゃってますけどね。今日の一番の辺りは関西線色の1009Fです。

10時ちょっとすぎで引き揚げました。ここは10時台後半、上りの顔が陰ってくるんで。

新郷駅構内はお花満開。これだけ手入れするのも大変だろうなあ。委託の年配の駅員さんが1人いらっしゃるんですけどね。

10時24分の三峰口行で、線路がまっすぐ東西方向になってる行田市に移動しました。ええと、完全に読みが外れて、武州荒木でブルー1001Fとすれ違ってしまいました。このスジ、10時10分熊谷出庫なんで、朝、熊谷に留置されてた5201Fが充当されるもんかと思いきや、そうじゃないんですね。読めなさ過ぎる。分かってたらもう少し新郷に残ってたのに。

10時41分、イエロー1012Fが来たんですが、曇っちゃったんですな。

10時57分の三峰口行で熊谷に移動しました。1001Fでした。熊谷のモスで昼食にしました。

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2008年05月17日

秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2008（車両基地公開編）

臨時列車からは、2箇所に設けられたタラップから降りました。

先に3001列車で到着していたイエローが構えてます。

さて、今回は諸事情により会場に1時間もいることができません。手っ取り早く回る必要があります。

まずデキ101。去年と違い、完全に「お触りモード」の配置です。

物販。予想通り、3月まで使ってた、黒谷改称前（＆三峰ロープウェイシール隠し）の路線図が大量に出てました。が、今年は、この後の予定を鑑み、やめときました。

あと注目すべきは、「黒谷」「大輪＆三峰山上」各駅名入りの硬券乗車券類セットを、各々の最終日刻印入りで、1袋500円で売ってたこと。なかなかマメな商売です。

今年も出ました、広瀬川原駅弁当。パッケージは1000形です。

2年目のてるてる坊主。祈りが通じ、今年は最初から晴れました。

作業用DL。

一番苦労したのがこれ。人大杉。最初ロープが車両に近すぎて、リクエストで段々と下がっていきました。

電気機関車展示は今年は201と501。

お馴染みマルタイとクレーン車。

お馴染み、年に1度の駅名標。

SLは今年のファーストランのHM付き。

ステージでは11時台は秩鉄太鼓連の演奏。

ちなみに私が去った後、鉄道女優の史絵さんがいらしてたそうで。

そして今年のもう一つのメイン。パレオくんの妹分。この後、投票により名前が「パレナ」に決まったそうです。

11時40分過ぎ、早めに会場を後にしました。

本線沿いの荒川土手にも人がたくさん集まってました。むしろこっちの方が撮りやすいという声も。

ひろせ野鳥の森駅へ急ぎ、12時5分の1528列車羽生行で熊谷に戻りました。

さて、熊谷に着いて、入れ違いで出て行った1527列車三峰口行に、今回国鉄色で唯一展示されていない関西線色1009Fが入ってました。からくりがわかりました。

本来、1527列車は、10時24分に熊谷に着く107列車が一旦入庫して、11時15分に108列車として出庫して繋がる運用です。しかし、今日は107列車はブルー1001Fで、そのまま臨時の3003列車になってしまった。そこへ、熊谷に待機してた1009Fが入った、というわけです。

熊谷駅、新幹線の改札を入りました。

13時のたにがわ410号まで時間があるので、待合室で広瀬川原駅弁当を食べました。お馴染みの幕の内です。何気にボリュームあります。

さて、何で新幹線に乗ったかというと、この後、新横浜で、大学でお世話になった先生の退職記念講演＆パーティーがあり、14時半までに着かなければいけなかったからです。そんなわけで、東京まで出て、13時50分発のぞみ73号に乗りました。

19時までのパーティーの後は横浜線、東横線、日比谷線で恵比寿に移動して、akBさん主催の「白と黒」Vol.5を観てきました。

秩父鉄道わくわく鉄道フェスタ2008（臨時列車編）

今年で4回目となった秩父鉄道の広瀬川原車両基地一般公開「わくわく鉄道フェスタ」ですが、今年は、国電色1000形が展示のメインとなり、会場直通の臨時列車も、その国電色1000形で運転されることとなりました。

とりあえず6時に起きました。前夜も終電になってしまい、結局3時間も寝てません。

とりあえず6時59分の立川行に乗り、府中本町・南浦和・浦和乗り換えで、とりあえず熊谷に出ました。

とりあえずオレンジとグリーンが並んでたんで、とりあえず撮りました。

とりあえずオレンジが「秩父路特別快速」なんてHMつけてたので、とりあえず撮りました。とりあえずここまでは、昨晩見た、SL PALEO'S NEWSSITEに出ていた情報と合致しています。とりあえず奥の方にイエローがいましたが、とりあえず奥過ぎたので撮ってません。

とりあえず8時51分の1513列車三峰口行に乗って、とりあえず石原で降りました。

とりあえずひろせ野鳥の森寄りで構えてたら、ブルーが来ました。ええと、今回、広瀬川原行臨時列車2本のうち後ろ1本、熊谷10時25分発の3003列車は、羽生発熊谷行の107列車がが熊谷着10時24分で「接続」する、という情報でした。しかしどうやら実態は107列車がそのまま3003列車になる、ということで、羽生で折り返し107列車になるこの1518列車にブルーが入っていました。「WAKU2 TETSUDO FESTA」のHM付きです。

1518列車を撮ってのんびりしてたら下りにオレンジが回送で入ってきました。寄居発広瀬川原行の臨時3002列車に向けての回送ですね。

後追い。

全く普段通りの急行秩父路4号。曇りました。

熊谷9時40分発の臨時3001列車。下手な通勤電車以上の混雑でした。それにに対して、ホームの撮り鉄は私一人。うーん。

1520列車と交換のため、しばらく停車してました。

続いて、急行秩父路3号も、イベントのためひろせ野鳥の森に臨時停車なんですが、こちらはHMとかなく、全く普段通りの外見でした。

この後、10時6分の1519列車で武川に移動しました。寄居発の3002列車を狙うためです。

順光で撮ってそのまま乗れる唯一の場所ということで、同業者が数名いました。

しかし、曇ってしまいました。しかも、露出を+1.5にしたためか、逆にピンボケ気味になってしまいました。

オレンジ、途中駅通過ということでなのか、「秩父路特別快速」のHM。言うまでもないですが、当時の中央線特別快速のイメージです。

10時39分発、3分ほど停車してました。自分はそのまま乗り込みました。熊谷発のイエローほどの混雑ではありませんでした。

さて、10時52分、予定通り広瀬川原駅（年に一度の臨時駅）に到着しました。入線も撮れるとあって、かなりの人の数でした。

2008年04月27日

2年ぶりの芝桜

御花畑駅には13時53分に到着。実は、この後の予定を考えるとあんまゆっくりしてられない時間でした。とりあえず、団子坂を上がり、秩父公園の横を通って、羊山公園へと向かいます。羊山公園に入るまでは近いんです。入ってからが長いんです。階段ではなく、車道の緩やかな坂を登りました。混み具合から考えてこっちのが明らかに早いです。

そして、坂を登りきってからも、例年とは違うコースを行きました。テニスコートの横を通るコースではなく、西武の高架をくぐらずに右に入って乗り越えるコースです。

芝桜を見に来たはずなんですが、途中、八重桜やら枝垂桜やら、葉桜とはいえまだ残ってたりしました。

大体、芝桜の丘には御花畑駅から25分程度で着けました。物産展の中をすり抜け、入園券を買って、中に入りました。

相変わらず人多いです。300円取るようになっても人は減りません。そりゃそうか。

拡大するとこんなん。

多摩の流れ、なんて、稲城市民的には気になる名前ですね。

武甲山バック。これ最強。

これが一番模様がわかりやすい構図かな。

あとはキリがないので羅列しておきます。

羊山公園、その名の通り、羊さんがいます。こちらは有料エリアの外です。

みんな、日陰にこもって、お客さんに草を食べさせてもらってます。

10分くらい待って、やっと日向に出てきました。

15時10分ごろ芝桜の丘を離れました。往路とほぼ同じ道で帰りました。アップダウンが少ないので早いです。

御花畑15時39分発、1535列車で三峰口に向かいました。

16時ちょうどに三峰口に着きました。1000形の中でも最古の1006Fでした。

三峰口駅。今コカコーラの広告になっている部分、以前は大滝温泉や三峰ロープウェイの広告でした。

16時7分の中津川行バスで大滝温泉遊湯館に向かいました。途中、大輪バス停の少し先、三峰ロープウェイ跡が見えます。まだゴンドラもそのまま見えます。

遊湯館、2月以来ですかね。相変わらず私はお風呂そのものよりも湯上りの方が楽しみです。しかし今日はそれでも早く出すぎたかな。

17時53分のバスで三峰口駅に戻ります。

18時18分発の1554列車、1009Fが充当されてました。

山をバックに。

御花畑に戻り、西武秩父駅に向かう途中の「お食事処仲見世」で夕食後、西武秩父19時25分発の特急ちちぶ46号で帰って来ました。

「萌える」という動詞が古来の意味で使われる季節です。

本来ならば4時50分起床と行きたかったところですが、朝のうちは曇り空ということで6時に起きました。最近恒例の府中本町・南浦和・浦和乗り換え、高崎線で熊谷に出ました。

熊谷8時51分発の1513列車三峰口行、イエロー1012Fで大麻生に出ました。どうやらまた1012F、この1512列車～1513列車、っていう運用みたいです。何か土曜・休日は事実上の固定運用になってる気がするんですが。

ちなみに熊谷で反対側から出た1516列車にはウグイス1009Fが充当されていました。

大麻生で降りて、とりあえず明戸方の踏切へ。

1515列車影森行、1004F。駅を出たところを押さえました。

急行秩父路4号。人が写ってますが、所謂「入っちゃった」ではありません。農作業をされてる方です。

菜の花を入られるように、色々場所を考えました。

1520列車、5201F。菜の花を目立たせるために、先頭車だけに絞ってみました。

1517列車にはオレンジ1011Fが来ました。

急行芝桜号こと秩父路1号。

1519列車にはウグイス1009F。色がちょうど若草と菜の花ですな。

大麻生でSLと交換する1522列車。1002F。

SL芝桜号。あえて編成全部入れませんでした。

さて。この時点でブルーを見てなかったわけですが、実はここで居合わせた方から「7時ごろ、熊谷の5番線真横の留置線にブルーがいた」とのお話を伺いました。ただ、自分が8時50分頃の時点で熊谷にいたとき、当該線路は空っぽで、7時以降この時間まで熊谷出庫の列車ってないはずなんで、何か不思議に思ってました。が、最後に気づきました。芝桜の臨時列車がありました。そう、熊谷7時49分発、3001列車で影森へと向かったのでした。

国電色4編成すべての運用が把握できました。少なくとも、13時過ぎまではここにいても国電色は来ません。一方、空が晴れてきました。そんなわけで、芝桜撮りに行こうかと思ったんですが、ブルーを押さえに行くことにしました。芝桜臨は夕方まで野上と影森の往復なので、野上より向こうに行く必要があります。つまり、波久礼とか樋口とかは不可です。1521列車で上長瀞に向かいました。

実は1521列車って長瀞でSLを追い抜くんです。ということは上長瀞で降りるとすぐにSLが来るんですが・・・手前の非常にいい場所で先客がビデオ構えてました。しかも、割り込みも非常にしづらいばしょです。

そんなわけで、もう一人直前に入った人の横で引き気味に構えてたんですが、よりによって、そのもう一人に前をさえぎられてしまいました。

その結果がこんなん。何も補正かけてません。しゃーないっすね。ダメもとのギリギリなんで。

続いて1523列車、5203F。正午なんでまだ側面逆光です。

急行秩父路6号後追い。

そして臨時急行芝桜号。1007列車。

これを撮ったら、近くのセブンイレブンで昼食を買ってきました。骨なしフライドチキンって多摩地区のセブンイレブンじゃあんま見ないですよね。

1525列車、1002F。

1532列車、1012F、後追い。和同開珎HM、いつまで付けてる気なんでしょうか。

予想通り、臨時芝桜号にブルー1001Fが入ってました。3004列車後追い。

1527列車、5202F。この列車から側面に日が回ってきます。

1534列車、1009F、後追い。ちと画面ギリギリすぎました。

そして臨時3005列車、影森行、1001F。ブルーの臨時表示は芝桜期間が終わるともうあるかどうかわかりません。

ここまで押さえて撤収。13時32分の1529列車で御花畑に移動しました。

2008年04月12日

桜と昭和の国電(5)意外と意外だった上長瀞駅付近

本当は、SLが走る日には近寄りたくなかったこの場所。しかし、ここまでのチャンスを逃してしまった自分には既に選択肢がありませんでした。

そこで、下りのSLが通過した後の時間を選んできたわけです。下りSLの後は、上りを狙う人に邪魔されて下りの電車は撮れないのか、とか色々危惧してたんですが、意外や意外、皆、SLが行っちゃった後も下りに向けてカメラを構えていたんです。

けども、その場所、正午時点ではまだ側面が逆光なので、更に駅寄りに構えました。

こんな感じで、正面を狙うアングルです。1523列車、5201F。

急行秩父路6号、後追い。

続いて臨時急行芝桜号1007列車影森行。実は先週のウグイス1000形臨時急行と同じスジです。

デキ103牽引の貨物。

1525列車、1009F。

1532列車、1012F、後追い。

臨時芝桜号、3004列車野上行、1005F、後追い。

13時が近づき、左に日が回るようになってきたので、前方の集団に声をかけ、横から手持ちで撮らせてもらうことにしました。

1527列車、1011F。熊谷～羽生間ピストンの後、戻ってきました。まさに、撮りたかったアングルです。桜もよくここまで持ちました。

デキ504牽引の貨物。

臨時芝桜号、3005列車、影森行。

1529列車、1003F。

1534列車、1001F、後追い。

急行秩父路5号。

1538列車、5203F、後追い。

1531列車、1003F。影が段々伸びてきたので、レンズを伸ばしました。後ろの家を本当は入れたくなかったんですが。

西武車の回送、後追い。

臨時急行芝桜号、1008列車、後追い。

デキ102牽引の貨物。

1540列車、1011F、後追い。

1533列車、1012F。若干曇ってました。でも、この編成と桜は、撮りたかった組み合わせです。もはや、HMが邪魔とかいう贅沢は言ってられません。

西武直通S5列車。

上りのSLパレオエクスプレス。

最後に1542列車、1009Fを後追い。人が引いたこともあり、長瀞寄りに場所を変えました。が、意外とスピードが速く、1/500sec.ではブレてしまいました。

ここ、明らかに上長瀞駅の方が近いのですが、時間があいていたのと、お土産を買いたいこともあり、また長瀞駅まで歩きました。

長瀞駅付近の桜を再び。

15時40分発の1544列車で熊谷に出ました。その後は高崎線で赤羽、埼京線で池袋、山手線で高田馬場に出ました。四谷天窓.comfortで小林未郁さん（鎌倉組）、皐月さん、マエヤマ＝タカミさんのライブイベント「縁～大縁奏会～」を観てきました。

桜と昭和の国電(4)長瀞駅付近

石原10時29分の1522列車で10時32分に熊谷に戻り、そのまま目の前の急行秩父路3号こと芝桜号に乗り込みました。大麻生周辺はほとんど桜が散っていました。

寄居でSLを追い抜きました。寄居から乗ってきた車掌さんから急行券を買いました。

長瀞で降りました。「ご乗車ありがとうございました。桜が満開の長瀞でございます！」と駅員さんのアナウンスもハイテンション。ホームにも枝垂桜が垂れてきてます。

急行の直後に、臨時の野上始発、3003列車影森行が来ました。

駅前にて。

「あと10分ほどで、昭和の香り漂うSLパレオエクスプレスが入ってまいります。記念撮影をしたい方は入場券をお求めの上、3番線ホームまでお入りください！思い出作りに記念撮影のみでも大歓迎です！」と相変わらずハイテンションなアナウンスが聞こえてきます。

上長瀞寄りの沿道から、1528列車、1007F、後追い。

1521列車、1001F。これを撮りたいために、急行で先に来たんです。この列車、長瀞駅でSLを追い抜きました。

SLです。煙は全く出ていませんが、しょうがないです。発車直後の平坦な区間なんで。

この後、上長瀞方面へと歩きました。戦場に入る前に、セブンイレブンで昼食を仕入れました。

いつも通りの駅撮り＠石原

天気がいいということで、とりあえず秩父鉄道に行こうと思いました。ネットを調べてると、まだ長瀞の桜は持っている様子。ただ、いかんせん土曜日、SL運転日ということでやっぱり、人々の集中は気になるわけです。朝、とりあえずどこに行こうか、と迷っていました。

結論。朝から長瀞に行って、もし何かが起きて、一日の成果がゼロになってしまうリスクを負うよりも、確実に成果を得やすい石原に行こう、と。

そんなわけで、4時50分に起きて、いつものルートで熊谷に出て、7時38分の1509列車三峰口行に乗って、2つ先の石原駅で降りました。が、今までと何かが違う。春になり、太陽が高くなったことによって、いつものポジションはこの時間だと側面が逆光になってしまうんです。

そこで、上熊谷方面に戻り、手前の踏切で構えました。ここだと、道路と線路にやや余裕があるので、普通に撮れるんです。ただ、春～夏の朝限定ですけどね。

その踏切に着くと、いきなり予想外に踏切が鳴りました。

秩父・羊山公園の芝桜シーズンということで、臨時列車の運転が始まったんです。3001列車影森行、1005Fを後追い。

そして、1512列車、1012Fが入りました。先週も先々週も土曜日、この列車、1012Fだったような。

4月1日から黒谷駅が和銅黒谷駅に改称となったのも絡み、4月13日にイベントが開催されるのと絡んだ臨時列車にこの編成が充当されるようで、HMがついてました。

1514列車は1007F。

急行秩父路2号。芝桜号のHM取り付けが始まりました。

1516列車、1008F。

1513列車、1012F、後追い。

ここまで撮って、側面が影になってきたので、駅に戻りました。

9時を過ぎて、左側に日が当たるようになりました。

1518列車はオレンジ1011F。既に撮ってるアングルではあるんですがね。

急行秩父路4号。もはや編成ごと、方向ごとにHMが違うのはお約束です。

1520列車にはブルー1001Fが入りました。ここでブルーは初めてです。ただ、若干小さめになっちまいました。

続いて、SLの回送が来ました。側線通るんですね。

SLパレオエクスプレス、今日はHMなしです。特にホーム先端へは移動しませんでした。

1522列車は、先日から運転が始まった関西線色の1009F。これに乗って一旦、熊谷に戻りました。

2008年04月05日

撮影地が終わった瞬間（関西線色1009F臨時急行）

さて、今日はかつて101系が関西線で身にまとっていた黄緑＋前面黄色帯、という塗装をされた1009Fが初めて営業運転をするということで、これまでの国電色3編成同様、熊谷11時27分発の臨時急行に充当されました。

熊谷に留置されていたので、一旦降りて撮ろうかとも思ったんですが、ホームからだと逆光だし、外に出て反対側から撮ろうにも隣に1008Fがいたのでやめて、そのまま1515列車に乗って野上へと向かいました。

野上駅を出て樋口駅方面へと15分。先客は5人ほどいました。後ろに入れてもらいました。

1517列車、1003F。

急行秩父路1号。さくら号のHMは文字が横向きです。

24列車、1001F、後追い。

1519列車、5202F。

デキ507牽引の貨物。

急行秩父路3号、HMの文字は縦向きです。

SLパレオエクスプレス。今シーズンに入って初めてちゃんと撮った気がします。

1521列車、1006F。

デキ108牽引の貨物。

1523列車、オレンジ1011F。ゆっくりと来ました。どうやら、熊谷を10時10分に106列車で出庫した模様。日が回らなくなってきました。

で、イエロー1012Fは1532列車に入ることから、和銅黒谷駅で12時16分頃、臨時急行も含め、国電色が3本並ぶ、という演出をまたやってくれたようです。

そして、臨時急行影森行、1009F。急行らしく結構なスピードで通過していきました。

さて。

この撮影地、特に畑として耕されていない、一見ただの空き地に見えたので、今まで皆さん、何のためらいもなく、立ち入って、三脚立てたりして撮影してきました。ところが、今回撮影している途中で地主と思われる老紳士が登場。「この場所は俺の土地だ。畑ではなく宅地として登記されているので、毎年7万円の税金を取られる。余り意地悪をしたくもないのだが、人が入ることによって地面が踏み固められてしまって困っている。」と不満を漏らしていました。

この時点では、特に、「出てけ」とかそういう指示もありませんでした。

と思ったら、最後に、ロープと木の棒を持ってきて、杭を打って、ロープで囲んでしまいました。

ここまで明確な主張をされると、今後、立ち入るわけには行きませんね。そこにいた人たちは私も含め、丁重にお詫びをして去って来ました。

・・・ということで、また一つ、撮りやすい撮影地が「終了」してしまいました。強いて言うなら道路から望遠で、って手もあるにはありますが。

ただ、確かに、土地には大抵、所有者がいるものだ、と考えると、日本の鉄道撮影地には所有者のご好意で成立している場所が多数あるのかなあ、などと考えさせられました。

帰り道、野上駅付近の桜です。

野上駅。

野上12時31分発、黒谷で臨時急行と交換してきた、イエロー1012Fが充当されている1532列車に乗って熊谷まで戻りました。

その後は湘南新宿ラインに池袋まで乗り、飯田橋ラムラ区界ホールという所でヒナタカコさんのライブを見た後、はやて27号で仙台に来ました。

今は仙台にいます。この後、夕食後、「仙台ストリートクリーンキャンペーン」というのに参加してきます。地元のラジオDJさんの呼びかけで、路上活動をする人及びそれをサポート人たちが名掛丁から一番町までゴミ拾いをして、皆でマナーについて考えよう、という企画です。

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桜と昭和の国電(3)満開なんだけどさ・・・＠東行田～武州荒木間。

今日から仙台に行く・・・つもりなんですが、5時に起きて、府中本町・武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、乗った新幹線はなぜか長野行のあさま503号でした。

熊谷で降りて、7時38分の1510列車羽生行に乗り換えて、3つ目の東行田で降りて・・・あれ、2日前と同じ場所？いえ、上りの黄色を前向きで押さえられてなかったんでね。ひたすら桜並木まで歩き、先客が1名いらしたので横に入れてもらい、三脚をセットして・・・。

1512列車、いきなり、黄色が来ちゃいました。1発目なんで、全然構図が読めてないんですよね。影の位置とか考えると、何回来てようがどうしようもない。この影のかかり方はだめでしょ。

2コマ前を見ると影がかかってないのでそれでいいかっていうと。。。流石に小さいっしょ。

トリミングしてこんな感じ。これが、本来撮りたかった構図です。

1514列車、1010F。

1513列車で1012Fが戻ってきました。いえ、後ろ向きなら先週も撮ったんです。

熊谷でブルーが1509列車に入ってんの見たし、オレンジは留置線にいたし、これ以上ここにいる意味はないので撤収しました。

戻りがてら桜。散り始めてるんで、明らかに満開ですよね。

東行田8時55分発の1515列車に乗りました。

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2008年04月03日

桜と昭和の国電(2)7分咲きの次は満開らしいんだけど一体どっちなんだろう＠東行田～武州荒木間

桜の時期はSLが走らない平日に秩父鉄道を撮りたい、という理由で、去年から4月のこの時期にのべ2日休みを取るようにしてるんですが、今年は桜が若干早めということもあり、様子見で3日と10日に休んでみることにしました。

最初、長瀞に行ってみようと思っていて、かつ、18きっぷを消化したいという理由から、八高線・寄居経由で行こうとしていました。が、長瀞に着く時刻は高崎線熊谷経由でも同じ、ということが判明したのでいつもの通り高崎線で行くことにしました。これが間違いだったかもしれないし、正しかったのかもしれません。

浦和に着くと、鴻巣駅での線路点検の影響で、高崎線の上りの一部列車が遅れている、と案内がありました。じゃあ下りには影響ないじゃん、と思ってたらこれが甘かった。一応、6時34分の高崎行、浦和は定刻に出ました。が、「後ろの電車が遅れているので時間調整」という東日本特有のふざけた理由で桶川で5分、吹上で3分停車して合計8分遅れてくれました。

想定していた熊谷での乗り換えは、7時21分到着の31分発三峰口行に乗り換え。で、着いたのが29分30秒くらい。ダッシュかまして無札証もらうも、ちょっとの差で乗り遅れました。とりあえず、改札に戻って無札証を返して、きっぷを買おうとするじゃないですか。ふと考え込むわけですよ。目の前の3月31日の桜の咲き具合の案内。

「熊谷桜堤 7分咲き」「長瀞駅周辺咲きはじめ」

既に3日たっているとはいえ、これで本当に上長瀞に行ってしまっていいものなのか、と。しかも、今度は羽生行の電車の方が先に出ます。とりあえず、東行田まで300円の乗車券を買いました。そして、7時42分の1510列車羽生行で東行田へ移動、土曜日と同じ場所まで歩きました。

まずは手前の踏切から、1512列車、1004F。

満開・・・なのか？少なくともこの写真ではそう見えるはず。

急行さくら号。もはや今回はあんま意識してないです。

撮影地の後ろはこんな感じ。

104列車、1007F。去年まではめちゃくちゃ意識して、というより第一目的の被写体だったはず。後ろ2両が元南武線。

1516列車にブルー1001Fが来ました。

1518列車、5203F。

急行さくら号こと秩父路3号後追い。

1001Fの折り返し、1517列車は逆光承知で前から撮ってみました。

1520列車、5201F。

ここまで撮って、もう国電色もいつ来るかわかんないし、とりあえず上長瀞に移動しようか、とも思いました。

駅に戻るつもりで歩きがてら、周囲の桜。

と、思ったらですよ。オレンジ1011Fが106列車として来ました。これ、この後寄居までしか行かない運用です。

・・・東行田駅へと歩きかけてたんですが、元の場所に引き返すことにしました。

その途中で、107列車、5201F。こういう雑な構図もたまにはありかな。

戻ってきた1011F、1801列車寄居行。この時間で顔に日が回ってくれたのは良かった。

1520列車、5201F後追い。

ここまで撮って、11時近くなったので昼食にすることにしました。ここ、少し歩くと道路沿いに山田うどんとか、マクドとかあります。マクドに入りました。行田バイパス店ってお店です。

とりあえず、東行田11時41分の1526列車羽生行を撮れなくてもいいけど、何が入ってるかは見られるように店を出よう、というつもりで動きました。

そしたら、イエロー1012Fが来ちゃいました。とりあえず横から。

元の踏切で、1525列車、1005F。まだ側面に日が回らないし、ここ、桜の木の高さが電車よりそんなに高くないので、横な構図だとあんま絵になりません。

昼食前の場所で、1527列車、1012F。とりあえず、今日の仕事は終わった的感覚に一瞬陥りました。

寄居から1011Fが戻ってきました。1804列車羽生行後追い。後追いに限って構図的に一番うまく行くんだよなあ・・・。

1529列車、1006F。

111列車熊谷行、1011F。既に側面に日が当たってません。まだ午後1時です。

1533列車、1004F。

ここでもう日は反対側に回ったと判断し、場所を変えることにしました。

出来るだけ桜の割合が大きくなるよう、前がちに構えました。言うまでもないですが、遮断棹よりは外側ですよ。

そしたらですねえ、2chで書き込みはあったんですが、5日から営業運転を開始する、関西線色に塗り替えられた1009Fの試運転が来ちゃったんです。

後追い。この時点では、晴れてました。

1535列車、1007F。

1537列車、5202F。曇っただけでなく、雨降り出しちゃったんです。

1009Fの試運転が武州荒木で折り返して、戻ってきました。晴れてくれませんでした。あくまで、これは関西線（今、大和路線と呼ばれている区間）の再現です。山手線では決してありません。

1539列車、5203F。天気雨状態になってました。

114列車、1011F、後追い、晴れ。

1541列車、1001F、曇り。

1540列車、1012F、後追い、晴れ。

115列車、1011F、この瞬間だけ、小さい雲に、日差しをさえぎられました。

1543列車、1012F、曇り。

いや、15時を過ぎて国鉄色オンパレードなのは良かったんですが、天気が味方してくれませんでした。

午前中にそれなりの成果を出せたからまだ良かったんですが。

結局、朝から夕方までずっと東行田～武州荒木間にいたことになります。東行田16時52分の1545列車で熊谷へと戻りました。持田駅付近の踏切で何かあったらしく、一旦停止して安全確認して動いてました。そのため熊谷着は5分近く遅れました。

熊谷からは17時13分発、211系の快速アーバンに乗り浦和まで、その後は木曜なので英会話に寄って帰って来ました。

ところで・・・。

わざわざSLの走る日を避けて平日休んだのに、一日中SL運行区間外で撮ってた件についてはあんま突っ込まない方向で。

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2008年03月29日

桜と昭和の国電(1)東行田～武州荒木間（5～6分咲き）

例によって、4時50分に起きて、稲城長沼5時44分の立川行に乗って、熊谷で1510列車、7時38分の羽生行に乗りました。ここまではよくあるパターン。1510列車はオレンジ1011Fが充当されてました。このスジは熊谷～羽生を2往復します。この日は、行田市の一つ先、東行田駅で降りました。

武州荒木方面へと、目的地まで歩く途中で、次の上り、1512列車の時刻が近づいてしまったので、とりあえず沿道で構えました。

黄色の1012Fでした。これこそ本当は目的地で撮りたい編成だったんですが。ただこれはこれで綺麗に撮れたんでよしとします。

目的地に着きました。桜、まだ満開じゃないですが、半分以上は咲いてます。木によってばらつきがあります。

同業者は全くいませんでした。多分、SLが走ってる大麻生付近は大変なことになってます。

1514列車、1005F。

1513列車、1012Fを後追い。これが、本当は一番撮りたかった構図です。前向きで。

急行秩父路2号。この時期の急行は「さくら号」として運転します。

1011Fの2往復目、104列車。

1515列車、1005F後追い。

ここまで撮って、下りを狙いに場所を移動しました。

桜の状況。これは咲いてる方な木をピックアップしてます。

オレンジ1011Fの返し、1517列車。まだ顔に日が回ってません。

同じ踏切でも、一応、上りが撮れます。1518列車、5203F。

急行秩父路1号。6202Fさくら号のHM、ひらがなでピンクです。

1519列車、1010F。

107列車、5203F。

急行秩父路3号、6201F。

1521列車、1008F。

1523列車、5202F。試しに引いて撮ってみました。迫力は出るけど、フレーミングはかなり厳しい。

1525列車、ブルーの1001Fが来ました。

さて、ここで大きく迷いました。この後、イエロー1012Fが戻ってくるのは13時過ぎ。更に羽生で引き返して下りで来るのは14時過ぎ。オレンジは更に1時間後。

ここまでは何とか、太陽の光を浴びながら撮れましたが、空は段々と白さを増してきていました。

近くに見えたマクドナルドで昼食をとってここに残るか、池上線に移動するか。

・・・結局、東京の方が桜が散るのは早いだろう、という考えから、撤収を決め、東行田駅まで歩きました。

2008年03月16日

こんな日もあるさ。

朝。4時50分に起きました。3時間も寝てません。

5時22分に起きた京浜東北線浦和駅での人身事故の影響で、高崎線、浦和6時46分発の高崎行も8分遅れてきました。熊谷で秩父鉄道のいつもの電車に乗れないので、大宮から新幹線使う羽目になりました。

7時31分という、いつもの高崎線より少し早い時間に熊谷に着きました。問題の高崎線は2分遅れで来ました。まあ、走れば間に合ったんでしょうか。7時38分発の1509列車三峰口行に乗り、しばらくはいつもの石原駅にいました。いずれ雲が取れて晴れてくる、という予報を期待していました。

いちいち説明しません。人によっては見飽きたでしょ。

全然、晴れませんでした。それだけでなく、寒かったです。しかも、ご覧の通り、午前中国電色は1本も来ませんでした。10時29分発の1522列車で、一旦熊谷に戻りました。

ブルーが留置線にいました。どうやら、朝7時54分から13時30分まで熊谷で寝てる運用に入っていたようです。

11時前に改札前モスでかなり早めの昼食の後、11時5分の1523列車三峰口行で、武川まで行きました。まだ1本だけ判明していない運用があったからです。

元都営の5203Fでした。この電車に乗ってそのまま熊谷まで引き返すことにしました。

その途中、広瀬川原車両基地の倉の中にうっすらと黄色い電車の姿が見えました。

とりあえず、と、13時半に出てくるブルーを撮るための場所を探そうと羽生まで行きました。

午後、羽生方面で上りが順光になる方向に線路が走ってるのは終点羽生付近だけなんですが、ろくな場所はなく、そのまま引き返しました。

羽生から2つ目の新郷で降りました。

近くのお寺で梅が咲いてました。武州荒木方面に歩いて陣地を構えました。

ご覧の通り、線路に沿って道があるんです。

説明省略。しかし、この場所、馬小屋みたいのが近くにあって・・・なんです。

そんなわけで、ブルー押さえました。1日こんだけ苦労して、まともに国電色の走り撮ったのがこの1枚。かなり重いです。

終盤、かなり影が厳しくかかってました。一応、1000形の中でも最古の1006Fってことで待ったんですが。

新郷15時32分の1539列車で撤収、熊谷16時19分の湘南新宿ラインで新宿まで出ました。その後は、幡ヶ谷で神田征二朗さん、吉祥寺でアブラジョーさんのライブを観てきました。

2008年02月24日

秩父鉄道も強風で乱れてました。

今朝は4時50分に起きました。最近秩父鉄道に行くときは大体この時間です。

稲城長沼駅に着くと、いきなり「武蔵野線は強風の影響で通常の7割程度の運転」と表示があり、やや不安になりましたが、とりあえず府中本町6時1分初の海浜幕張行はちゃんと出てくれました。以降、いつもの通りに熊谷には7時33分に着くことができました、

秩父鉄道のホームに下り、7時38分発の1510列車羽生行が国電色ではないことを確認して（1510列車はしばらく熊谷～羽生の往復運用に入るため）、反対側の1509列車三峰口行に乗り、石原まで行きました。

1512列車は5201F。

1514列車は1003F。この時間だと先頭車に影がかかってよろしくないので、とりあえず外に出ることにしました。

1511列車後追い。1000形の中でも最古の1006Fです。この時点で、既に数分程度の遅れが出始めていました。

急行秩父路2号。

1516列車は5202F。

1513列車後追い、5201F。

1518列車にイエロー、1012Fが来ました。結果として、この日唯一の勝利作品になりました。

1515列車影森行後追い、1003F。

1517列車後追い、1007F。

急行秩父路4号、30分くらい遅れてきました。1/125sec.で切ったのでLED移ってます。

1520列車も30分以上遅れてました。

1522列車は10分程度の遅れだったので、そんなに間隔があいてません。

とりあえずここまでで、撮影可能かつ車両が判明していない運用があと1つだけになったので、撤収しました。近くのショッピングセンター「ベルク」でおむすびと惣菜を買って、休憩コーナーで昼食にしました。

さて、所定11時10分、24列車と1523列車の交換となる風景を駅の外から見たんですが、何か想定してた編成と違う・・・？1002編成って1本前の1521に入るはずじゃ？？？

所定11時39分の1526列車がどの編成が来るか分からないので待ちたかったんですが、同時刻に交換する1525列車に乗らないと、1012Fが入るはずの1527列車をこの先のどこかで撮ることができません。

1526列車が来る前に、下りが来ちゃいました。しかも出発信号が青なので、交換待ちをするわけではありません。更に、来たのが1010F。想定通りの編成が入ってます。1523列車に入るはずの編成はどうなっちゃったんでしょうか。仕方ないのでその1525列車にとりあえず乗りました。

大麻生で1006Fと交換しました。11時50分ごろ。所定なら、三峰から戻ってこれない時刻です。どこかで打ち切って折り返して来たに違いありません。

そういえば24列車のスジで来たのは、今日、それまで一度も見てなかった1002F。謎が解けました。折り返し24列車になるはずの1509列車が来ないんで、三峰口から先に1526列車で使用予定の1002Fを24列車のスジで出しちゃったんです。

あと、遅れの原因はほぼ全線で徐行していたからのようです。

黒谷で降りました。4月1日から「和銅黒谷」駅に改称されます。

で。駅から出てくる電車を大野原方の踏切から・・・と思ったんですが、何か周囲にロープ張られてるんですよ。よっぽど無茶する鉄が多かったと見えます。そんな中を縫って、なんですが。

1534列車後追い、5202F。雲がうようよしてます。

貨物が外側線から。デキ502牽引です。

で、1012Fが入ると想定していた1527列車・・・5204Fでした。これ、熊谷で寝てた編成ですね。もう、完全に外しました。

となると、1012Fが出てくる可能性があるのは熊谷13時30分発の110列車ですが・・・まだ2時間あるし、それ舞ってるとこの後の予定に間に合いません。

とりあえず停まってた貨物。デキ506。

1536列車後追い、5203F。

黒谷駅に戻り、13時43分発の1529列車に乗りました。1006F、入ってくるところを撮りました。

このまま御花畑まで行って、もう西武秩父から特急ちちぶ28号に乗ってしまおうかと思いましたが、少し考えが変わり、秩父で降りました。

西武4000系並び。この後、長瀞発の快速急行になる分ですね。

改札の外にて。気づかないうちにJR、東武は大変なことになってたみたいです。西武は大丈夫っぽい？

秩父駅。全体が「地場産業センター」になってます。通称じばさんセンター。

そして。秩父神社を参拝してきました。まず、最近何かよろしくなかった自分自身を安定させたい、ということ、そして、先日の影森での事故を鑑み、今後の秩父鉄道の安定輸送を祈願してきました。

14時34分の1531列車に乗ったんですが、13分遅れ。御花畑までの1駅だけなんですが、多分、歩くよりは早かったはずです。

降りてみると・・・「忙しい処」って・・・・。それが秩父鉄道クオリティ。

西武秩父15時25分の特急ちちぶ30号で所沢まで来て、新宿線に乗り換えました。作業時間確保のため、わざと各駅停車に乗りました。

いつの間にか高田馬場に出来ていたゴーゴーカレーで少し早めの夕食。今は、四谷天窓（3階）にいます。あおいさん（2ヵ月半ぶり2回目）、伊東雅代さん（1年5ヶ月ぶり2回目）他のライブです。ライブの入れ替え時間中に送信します。

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2008年02月02日

大滝温泉遊湯館

1535列車に終点三峰口まで乗りました。

1535列車、1006Fが入ってました。現存最古の101系です。三峰口方の2両はモハ90だったことがあるユニットですね。

中津川行の西武観光バスで大滝温泉遊湯館に行きました。最近、秩父帰りでも夕方ライブ、ってパターンが多かったので、ここもかなり久しぶりです。

私はどっちかというと、入浴中よりも湯上りにコーヒー牛乳を飲んで、その後、休憩室でまったりする方が楽しみな人です。

三峰口駅に戻ると、2番線に1012Fが停まってました。思わずバルブ。時間に余裕があってよかった。

乗ったのは、18時18分の1554列車。ブルー1001Fが充当されてました。

御花畑で降り、西武秩父19時25分の特急ちちぶ46号で帰って来ました。夕食は秋津で食べました。

本日の岩畳

山麓に降りて、そのまま長瀞駅方面へと歩きました。

1533列車、14時46分の三峰口行、5202F。急げば乗れたかもしれませんが、乗りませんでした。

岩畳方面へ歩くと・・・いつもの階段が入れないんですよ。

回り道させられました。

階段作り直してるそうです。

冬はライン下りの代わりに「こたつ船」が動いてます。中のお客さんにピースされました。

えらい久しぶりの「本日の岩畳」です。以前は秩父鉄道撮りに行くと昼食が長瀞になることが多くて、そのついでに岩畳撮って、絵日記に「本日の岩畳」としてのっけることが多かったんですが、最近はばたばたしてることが多かったもので。

長瀞駅の構内踏切。マークがなにげにSLなんですね。

1535列車、15時19分の三峰口行に乗りました。

臘梅に狼狽

↑2年前に付けようかと思って思いとどまったタイトルです。

宝登山ロープウェイに乗る前に昼食です。

宝登山神社手前にあります。秩父鉄道直営の「ガーデンハウス有燐」。

おっ切り込みうどん。きしめんみたいな平たい麺です。具が豊富です。

ガーデンハウス有隣から、駐車場のほうを回って、ロープウェイ山麓駅まで登りました。

ロープウェイ宝登山麓駅です。

通常30分間隔なのですが、多客期のみ7分間隔での運転になります。んで、30分くらい並びましたかね。前は1時間くらい並んだ気がしたので

ちなみにここの乗車券、前は硬券だった気がしたんですが、しおりつきの軟券？になってました。

乗り込みます。山麓から向かって右側のレーン、もんきー号です。

昭和36年製造。実は先日廃止になった三峰ロープウェイのゴンドラより古いんですよ。三峰は秩父鉄道直営でしたが、ここは違うんです。

5分で宝登山頂駅に到着。

駅前すぐに臘梅園の入り口があります。

東ろうばい園は部分的に咲いてる程度。

西ろうばい園の方が例年通り、早いです。

西ろうばい園は、周囲の山々と組み合わせた風景も楽しめます。

宝登山頂です。山頂駅から歩いて10分くらい。

山頂付近からの風景。

帰り道はどっちかというとアップ中心で撮りながら行きました。

駅に近い部分では「梅百花園」が併設されています。こちらはまだまだこれからですが、時期を選べば臘梅と紅梅・白梅との共演も見られます。

山頂駅に戻ったところで、まずはロープウェイ撮りました。往路に乗った、もんきー号。

撮った後、並びました。1本分待ちました。

反対側、ばんび号。こちらは駅構内から。と言っても、上の写真と比べて柵の中か外かで大差ないんですけどね。