秩父夜祭準備中。

例によって、秩父です。4時50分起床ですが、今回は熊谷までは行きません。新秋津～秋津乗換え、所沢から特急ちちぶ63号に乗って西武秩父に出ました。

仲見世通りを抜け、御花畑駅方面へ向かう途中のイチョウ。

ところで、来週水・木曜日、12月2・3日は秩父夜祭です。3日の大祭では、夜、御旅所こと秩父公園に5台の山車が集まります。

観客席の準備が進められています。後方真ん中の建物は秩父市役所です。

この辺りは出店のテントが並びます。

後ろを振り返り、こちら、秩父市街から御花畑駅前を通ってここ御旅所に上がってくる「団子坂」。山車がラストスパートで駆け上がる坂です。

御花畑駅前の御花畑No.1踏切。ここは、夜祭大祭当日、12月3日、山車通過に伴い架線が取り外されます。それに伴い、20時から22時半の間、秩父～影森間は列車が運休になります。

ということで、夜祭が近づいてきましたが、河野は3日の花火大会メインで動く予定です。よって、今年は御旅所付近にはいない予定です。

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白帯7711F＠三河(山)線

名古屋に来ました。4月以来です。

5時50分に起きて、6時54分の川崎行に乗り、武蔵小杉、菊名で乗り換え、新横浜に出ました。

新横浜8時9分発のぞみ103号に乗ったのですが、その前に団体列車が来ました。余り見たことありません。

700系でした。学生団体っぽいです。

で、のぞみ103号、N700系です。窓側なので電源がありますが、PCで作業する気はありません。携帯を充電しながら、寝てました。曇りなんで富士山も最初から期待できなかったですし、平日の朝にそれをやるのは結構勇気が要ります。

名古屋には9時34分に着きました。コインロッカーに荷物を預け、ATMに寄り、地下鉄東山線ののりばに行きました。

手元に残額の少なくなったユリカがあったので、トランパス名物の「積増」をしようと思ったのですが、カードを入れても、お金を入れても、「積増」ボタンが点灯しません。

・・・地下鉄の券売機での積増は残額310円以下のとき限定なんですね。この時点で残額340円でした。残念。

つか、それ、鶴舞線経由で名鉄線に出ようとするときに異様に不便だと思うのだが。

目の前にいた藤が丘行き、異様に混んでいたので、一本見送りました。10時台なのに。

さて、この時点で、今日は瀬戸線を撮る気で満々でした。が、2chを見てたら最近白帯を巻いた7711Fが三河山線の運用に入っていると書き込みがありました。すぐに考えが変わりました。

栄まで行かず、伏見で降りて、鶴舞線ホームへと急ぎました。目の前に豊田市行の名鉄200系が停まってました。乗り込みました。大体45分くらい？梅坪で降りました。

梅坪では、11時2分の猿投行に乗り換えました。

終点猿投の一つ手前、平戸橋で降りて、その手前のカーブで・・・撮れなくもないんですよ。築堤の下に降りて、見上げる感じで。でも、今日はそういう写真を撮りたい気分ではなかったので、すぐに引き返すことにしました。

そのまま、戻ってきた知立行に乗って1駅、越戸で駅撮りすることにしました。

三河線の駅撮り、特に対向式ホームは何に注意しなくちゃいけないかって、転落事故防止用のセンサがあるんですね。そこの赤外線軸は絶対に横切ってはいけないわけです。尤も、黄色い線の内側にいる限りは無問題なわけですが。

11時35分、見事にパンタが串刺しになってしまった。

7700系と6600系の並び。

11時50分、顔の真ん中に架線柱、って気に入らない。

7700系同士の並び。

そして12時5分。白帯を巻いた、7711Fです。11日と12日に、パノラマカー7011Fと組んでイベントで走ります。

直後に反対側に入ってきた知立行に乗りました。

で、1月にも撮った竹村～土橋間に行こうとしたのですが、何をぼけてたのか竹村の一つ先、若林まで行ってしまいました。で、すぐに竹村まで引き返したわけですが、もう、7711Fが来るまで時間がありません。

歩いてる途中で踏切が鳴り出したので、農道っぽいところを入って線路に近づきました。

うーん。失敗じゃあ、ないんだけど。

その、農道っぽいところ付近に咲いていた花。ハスでいいんですかね？

そして、このまんまじゃ納得できないんで、1月と同じ踏切へ。

13時19分に猿投行で7711Fが来たのはいいんですよ。

14時11分に知立行として戻ってくるはずが、代わりに7701Fが来ました。やられました。

次の知立行も7711Fではなく、7705Fでした。諦めて、竹村駅に戻りました。小雨がちらつきだしました。

撮り終わってから8分後の列車に乗るって結構厳しいんですよ。14時34分の猿投行で豊田市に移動しました。

当初のシナリオだと、新豊田駅まで歩いて愛環で瀬戸市に出て、そのまま午後は瀬戸線撮るはずだったんですけど、時間的にも天候的にももうそんな余裕はありません。

とりあえず豊田市駅前のマクドに入って少し遅めの昼食にしました。その後は、朝と同じルートで名古屋に戻りました。

18時ごろホテルを出て、矢場とんエスカ店でいつものわらじ定食（半々）＋矢場とん汁を食べました。

名鉄名古屋18時41分発の特急に乗ってます。ふんどし2200系でした。

今は青山駅近くのFree Ride Cafeにいます。この後20時半から奇数月第1金曜恒例、mimmaiライブです。

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御霊神社の紫陽花

江ノ電と紫陽花というと、長谷～極楽寺間にある御霊神社なんですが、去年、7月13日に行ったときには見事に剪定後だったわけですよ。

それで今年は咲いてる内に、と思い、結局、この日しかなくなってしまいました。

前日は会社の後輩の結婚披露宴で、朝起きたら頭痛いし、しかも天気もいまいちだし、でももう日がないから、行くか、と思い、出てきました。

7時55分の川崎行に乗り、鹿島田で降り、新川崎から横須賀線で鎌倉に出ました。そして江ノ電で長谷へ。乗った電車が305Fでした。

長谷駅から徒歩5分くらいですね。御霊神社。

決して広い場所じゃないですが、撮りましたよ。一回り。

要は305Fが来るまでいた、ということです。しかも途中で雨降り出すし。荷物は木の陰に置いときました。

周りの紫陽花。

最後、御霊神社にお参りしてきました。

時間は11時前。すぐに長谷駅に戻り、11時5分の電車で藤沢に移動しました。北口の餃子の王将で昼食。

12時17分の快速アクティーで茅ヶ崎、相模線に乗り換えて厚木、小田急で一駅、本厚木に移動しました。

厚木SATY前で小林未郁さんのライブを観て来ました。雨はひたすら降り続きました。むしろ段々強くなってました。自他共に認める雨女の称号をものにしたようです。何しろ、先月鎌倉組でやったときは雨がやんだのに、ソロになったらこれですからね。

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今年の芝桜は遅いのではなくて実は散り始めているらしい。

新郷から乗った1801列車を熊谷で降り、ココイチで昼食にしました。そして13時27分発、急行秩父路5号に乗って1時間弱、御花畑（芝桜）へ。

29日同様、駅前の案内所で入園券を買って、羊山公園に向かって歩きました。今日は牧水の滝を経由せず、広い回り道を行きました。

バスプールのところで、何となく、西武の電車を撮ってみたくなりました。

特急ちちぶ後追い。

2000系の普通西武秩父行。

実は、昨日から走り始めた銀河鉄道999デザインの3000系が西武秩父線の運用に入ってたらしいです。西武秩父駅にちらっと見えてました。でもこの時間は飯能に向かってしまっていて、戻ってくるのを待ってるよりも芝桜が優先と思い、その場を去りました。

で、芝桜の丘に移動しました。

何か29日より見劣りするような？

はい。よく見ると、「遅れててまだ咲いてない」のではなくて、もう終わっちゃってるんですね。部分的に。

そんな感じで。29日とあんま代わり映えしません。

周りを何となく。

何か、真ん中でレフ板抱えてるんですよ。どうやら色んな人の記念撮影してたみたいです。

この後、暫く木のベンチで昼寝してました。すいてたし。特に予定もなかったし。気持ちよかった。

で、29日に撮った羊はこの公園にいる2種類のうちの1種類だけだったということが分かりました。

ということで、こちら、「日本コリデール」と呼ばれる種類だそうです。

まさに「メェ～」と鳴いてる瞬間。結構アレです。人が想像する鳴き声とずれてないです。

こちらは29日も撮った「サフォーク」と呼ばれる種類だそうです。

物販エリアで、いちごまるごとジェラートというのを食べました。シャーベットですね。確かに濃いです。

そして、ひたすら山を降り、西武秩父駅へ向かいます。

西武秩父線開通40周年記念で、かつての特急レッドアロー5000系の先頭部カットモデルが仲見世通りに展示されてます。

特急は18時25分発ちちぶ42号まで満席ということで、おとなしく普通電車で帰ることにしました。17時33分発普通飯能行（4000系8連）から飯能で快速池袋行（9000系10連）に乗り継ぎ、秋津乗り換えで帰って来ました。

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芝桜＠羊山公園

石原から1527列車に乗って67分、13時23分に御花畑（芝桜）駅に着きました。

前にも載せましたが、ホームに芝桜が飾られています。

こちらも前にも載せましたが、4月1日から「芝桜駅」という副駅名が付きました。

ホームの幟。

駅前に観光案内所ができて、ここで芝桜の丘の入園券（300円）を売ってます。

記念撮影パネル。羊山公園の羊と芝桜のイメージですね。

副駅名のほうが大きいんです。

団子坂。この付近はしつこいくらいによく通っているのですが、こんな晴れた昼間に見る機会も滅多にないので、撮っておきました。

12月3日の秩父夜祭・大祭では山車がラストスパートで駆け上がります。

そしてここが秩父公園・御旅所と呼ばれる場所です。背後には武甲山。12月3日の夜はここに5台の山車が集います。

ここから羊山公園に向かって歩きます。

羊山が見えてきました。奥の方に登山道が見えますが、人が多いです。

登山道を間近で。

登山道の途中に水車小屋があります。

牧水の滝と呼ばれる滝です。

見下ろすとこんな感じ。

車道は遠回りですが緩やかです。帰りはこっちを使いました。

登った先に観光バスの駐車場があります。

横瀬小学校前、卸売市場等へのシャトルバスが出てます。目の前に西武線。この時期は2000系が西武秩父まで乗り入れてきます。

並んでます。

芝桜の丘の手前に菖蒲園があります。でも殆ど咲いてません。

道端のが一部咲いてるんですけどね。

この道、以前は未舗装だったんですが、最近整備されました。ただ、そのお陰で付近の植物が干からびている、と、後ろを歩いていたツアーガイドさんがぼやいてました。

20分ほどあるいて漸く芝桜の丘に着きます。入園券売り場があります。私は駅で買ったからいいんですが。

そもそも入園券なんてものができたのがつい最近のことです。以前は自主的なカンパだけでした。

ここが入り口です。

入り口付近から全景。人大杉なのは毎年のことで慣れてきました。

武甲山を入れて。つか、まだ咲き方が十分じゃないですね。進行が遅いです。

もう少し寄ってみる。

粗が目立つなあ。

このアングルだと花の密度は一番濃いんだけど、人も目立つようになる。

記念撮影用カメラ台なんてのもできてます。

他、色々。

そんな感じなんで、ある程度撮ったら暫く芝生に横になってました。

反対側のゲートから出ました。

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桜と昭和の国電2009(9)俺は最後まで諦めずに闘った。でも結果を出せてない以上、負けは負けだ。

上長瀞方面から歩いて、長瀞駅付近の、昨日と同じ場所に来ました。ここは15時を過ぎると上りが確実に順光なんです。

1544列車、5204F。

デキ502牽引の貨物が長瀞駅3番線から出てくるところ。それにしても今日はデキ500が多いです。昨日はデキ100が多かったんですが。

1537列車、7202F、後追い。

上長瀞で7000系同士が交換したようです。3004列車臨時芝桜号羽生行、7201F。

各停池袋と表示してますが、回送です。長瀞で折り返しS7列車になります。西武4000系。

急行芝桜10号、6201F。この時間だけ曇ってました。

1546列車、1010F。

さて。

さっき、上長瀞駅付近の撮影地を去るときに、桜の木と木の間に差している日差しを見て考えたことがありました。イエロー1012F、長瀞17時5分の1541列車でここに来るはずだ、と。

前述の通り、往路、西武秩父駅で、17時25分発ちちぶ36号の特急券を買っちゃってました。これに乗るためには、ここで撤収して、長瀞16時34分の1539列車に乗らないと間に合いません。

が。

撮っちゃいました。1539列車、1007F、後追い。本当はこれも前から撮りたかったです。

もう、ちちぶ36号には乗れません。西武の特急券は、JR同様、発車時刻を過ぎると払い戻し・変更は一切出来ません。つまり、510円捨てたということです。イエローをあの場所で撮ることの価値の方がプライスレス、という判断でした。

再度、上長瀞方面に歩きました。また例の場所に戻りました。

デキ504が単機で来ました。

1548列車、1009F、後追い。

そして、長瀞17時5分の1541列車でイエローが来る・・・はずでした。

来たのは、白い1010Fでした。

どうやら、イエロー1012Fは寄居からの1602列車で14時9分に熊谷到着後、しばらく休んで15時17分の羽生行112列車に入る、というのが所定だと思っていたんですが、そこで入れ替わったようです。

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全てが終わりました。負けました。

上長瀞の桜は限界近くまで散りました。もう日没寸前。1012Fも来ることはありません。

後は、ただただ、来年の桜の季節まで、1012Fが残ることを祈るばかりです。

それがかなうならば、来年もひたすら闘います。今度は3分咲きだろうと5分咲きだろうと、上長瀞をひたすら攻めることになるでしょう。

1541列車の後は40分以上開きます。17時51分の1543列車で御花畑（芝桜）駅に移動、15分後の18時25分発、ちちぶ38号で所沢まで戻りました。自分は後ろから3列目だったんですが、後ろが誰もいなかったので、久しぶりに飯能で座席を回転できました。

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桜と昭和の国電2009(8)最後の悪あがき、SLの去った直後に上長瀞へ。

昨日までに、「上長瀞の桜並木の横を走る1012F（イエロー）を撮る」という目標は達成できていませんでした。だから、もう桜が散り気味と分かっていながら、何としても今日の午後に勝負を賭けたいと思っていました。

ただ、昨日の帰りが遅かったこと、昨日も4時50分起床だったこと、今日は午前中が曇りの予報になっていたことから、昼、SLが行った後に上長瀞に着くように動くことにしました。

そんなわけで、8時起床、稲城長沼8時58分の立川行、府中本町9時7分発の南船橋行に乗り、新秋津で降り、秋津まで歩きました。秋津から9時30分の準急飯能行（9000系10両）で所沢へ。降りたら特急券を買って、9時52分発の特急ちちぶ9号で西武秩父まで行きました。芝桜ダイヤということで、2000系の急行西武秩父行なんてのも走っていたようです。

西武秩父に着いて、帰りの特急券を買いました。17時25分発ちちぶ38号。これが大きな間違いでした。

御花畑（芝桜）駅まで歩き、構内のお蕎麦屋さんで天玉そばを食べました。ここのお蕎麦は美味しいです。お水がなぜかワンカップで出てくるんですけどね。

11時19分発の1530列車で上長瀞へ移動しました。1009Fが充当されてました。

上長瀞に着くと、ちょうど、すれ違いにSLが通過するところでした。

乗ってきた1009F。

ということで、桜はかなり散ってます。去年の4月12日は満開だったんですけどね。今年の長瀞の桜はあっという間でした。本当の満開は平日のうちに終わってしまいました。

とりあえず、祭りが終わった例の場所に構えます。

今日は午前中の様子を全く見ていなかったわけですが、午前中からいた人たちの話を聞くと・・・イエロー1012Fは午前中影森行として来て、羽生へ戻って行った、とのこと。つまり、1515列車と1528列車のことを指しています。ということは、・・・午後は、1801列車、寄居行に入る、ということです。残念ながら長瀞には来ません。つか、昨日と全く同じ運用です。

でも、来た以上、闘うことにしました。

1523列車、5204F。

1007列車、臨時急行芝桜号、6202F。漢字のHMです。

とりあえず、築堤の下があいたので、そこに入りました。昨日までと違うアングルになり、少なくとも差を出せるだろうと思って。

1525列車、1003F。

3003列車、臨時芝桜号影森行、7201F。

1527列車、1001F。結局これも昨日と同じ。ここで撮るの今シーズン3回目ですよ。しかも似たような時間に。

デキ507牽引の貨物列車。デキ500って、動いてるのをあんまとった覚えがありません。特に507って初めてかも。

1529列車、1008F。白でも、綺麗に撮れるのは嬉しいことです。

14時になるところで、レンズを望遠に変えました。

急行芝桜5号、6203F。

てか、お願いです。同業者なら、空気読んでください。一般の方なら何も申し上げませんし、その権利すらないのですが。

1538列車、1007F、後追い。この編成も南武線出身ってことで、本当なら、前向きで撮りたかったです。

1531列車、1009F。今回は望遠にしたので、側面の影を気にせずに済みました。

この列車で某マイミクさんが来られ、合流、暫くお話しました。ありがとうございました。

デキ506牽引の貨物。流石に黒い貨車だと影が分かりませんね。

1533列車、1005F。

S5列車、西武4000系。

5002列車、SLパレオエクスプレス。明らかに葉桜な1枚ですね。今日はHMなしです。先週まではSLさくら号、来週からはSL芝桜号です。

ちなみに、さくら号は武州中川駅近くの清雲寺の枝垂桜の見頃に合わせて設定され、武州中川駅に臨時停車します。沿線の熊谷や長瀞の桜の見頃とは必ずしも同期してないんです。

1535列車、1011F。オレンジもここで撮るの、今シーズン3度目です。

ここまで撮って、長瀞駅方面に移動しました。

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桜と昭和の国電2009(7)SLが煙を吐いていない件について

長瀞駅手前の、一昨日ブルーを撮れなかった場所に行ってみました。SLが来る前ということで、先客数名。例の場所に比べれば全然少ないですが、そもそもここ、道路なんで。車が来たらよけなきゃいけないんで。

そんなわけで、1540列車、1001F。かろうじて、ですが、顔に日が回ってくれました。ブルーなのも偶然です。

1533列車、1003F、後追い。

S5列車池袋行、西武4000系、後追い。

そして、5002列車SLパレオエクスプレスですが・・・どうも爆心地の人たちの話を聞く限り、最近煙を全然はかないらしいです。色々事情はあると思いますが、私は余り深くはつっこみません。

1542列車、1010F。ここまで撮って撤収しました。

長瀞駅ホームの枝垂桜、ソメイヨシノ。一昨日より時間が早いので光線がいいはず。

15時19分発の1535列車三峰口行で御花畑（芝桜）駅まで移動、西武秩父から特急ちちぶ34号で所沢、新宿線で高田馬場に出ました。四谷天窓.comfortで皐月さん、トランスパランスさん他のライブを観て来ました。

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桜と昭和の国電2009(6)既に散り始めた上長瀞

石原から1523列車で上長瀞に移動しました。12時4分に着きました。とっくに下りのSLは通り過ぎてます。

まず、爆心地へは直接行かず、セブンイレブンに行って昼食を仕入れました。その後現地へ。

歩いてる途中で踏切がなってしまったので咄嗟に横の木の陰に隠れ、咄嗟に撮った1枚。デキ108牽引の貨物。

1525列車、1010F。側面が暗いのは承知済みです。

今日から、芝桜観客輸送の臨時列車が走り始めてます。寄居発影森行3003列車、7202Fが充当されました。

1527列車、1001F。この列車、長瀞13時1分発ですが、実は、一昨日、長瀞12時50分発に出た平日ダイヤの1525列車にも1001Fが充当されてました。約10分違いますが、側面の日の当たり方は若干マシ・・・程度ですかね。

1534列車、5201F、後追い。

デキ104牽引の貨物。

1529列車、1011F。

結局陣容が一昨日と一緒なんですけど・・・。

1536列車、5204F、後追い。

急行秩父路5号、6201F。

1531列車、1008F。去年と同じ作戦で、影が伸びてきたのでレンズを長いのに変えました。

西武4000系の回送、後追い。長瀞で折り返し14時58分発S5列車池袋行になります。

ところで、ここまで立ってた所の目の前の木だけ、品種が違うんですよね。この木だけは咲くのが若干遅いです。そのお陰で、多くのソメイヨシノが散り始めている中で、絵的にはそれなりの彩りを保つことができました。

撤収しようと思ったら貨物が来たので撮りました。デキ501牽引。

そのまま長瀞駅方面へ歩きました。

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御花畑駅→芝桜駅

帰路に就きました。上長瀞から1539列車で御花畑に移動しました。

この御花畑駅、4月1日から「芝桜駅」という副駅名がつきました。毎年4月下旬～GWにかけて多くの観光客が訪れる、羊山公園の芝桜に由来するものです。

ホームにも芝桜が展示されています。

構内の横断幕。

本駅名より副駅名の方が大きい駅舎看板ってどうなんだろう・・・。

西武秩父駅まで歩き、17時25分発の特急ちちぶ38号で所沢まで、その後、英会話に寄って帰って来ました。

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桜の町・ながとろ（南桜通り）

今日は夕方英会話ってことで時間に余裕があったので、長瀞駅まで桜並木を歩いてみることにしました。一旦上長瀞駅に戻り、その前の道を進みます。

駅前の通り。おそば屋さんなどがあります。

突き当たると荒川なんですが、桜と渓谷の組み合わせはこの辺りだけですね。

県立自然の博物館（旧自然史博物館）の向かいの辺り。

月の石もみじ公園。秋には紅葉ライトアップが行われます。

こんな感じで、長瀞駅近くまで桜のトンネルが続きます。

ここでフェイント。ブルー1001Fが1544列車として三峰口から戻ってきてしまいました。実は、線路の反対側に回ればもっとまともに撮れたんですね。

1537列車、5201Fを後追いで。本当は1001Fもこんな感じで撮りたかったんです。

本日の岩畳。ここは桜とは全く無関係です。

長瀞駅舎。

ホームから撮った枝垂桜。

ソメイヨシノ。

16時30分発の1539列車三峰口行に乗ったわけですが、

反対側に入ってきた1546列車は1009Fでした。

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桜と昭和の国電2009(5)平日なのに上長瀞に人が増えてきた件について

大麻生から21列車で上長瀞に移動、11時23分に着きました。

上長瀞駅前の桜。

すぐ長瀞寄りの踏切から。ここが戦場です。

さて。現地は既に先客が数名。その後からも何人かの同業者が訪れ、合計10名近くになっていました。一昨年まで、国電リバイバルが始まる前なんて、SLが走らない平日にこの場所に来る鉄なんて珍しかったんですがね。

急行秩父路5号。「しばざくら」のマークつきですが、どうみても早いような気がします。咲き始めたのは分かるんですけどね。

デキ502牽引の貨物。

1523列車、1005F。まだ側面に日が回りません。

1525列車、1001F。長瀞駅12時50分発です。土休日ダイヤの1527列車が長瀞13時1分発なんですが、昨年実績だと側面にちゃんと日が当たってたんですよね。10分でここまで違うか、と。尤も昨年来た時は完全な晴れではありませんでしたが。

デキ503牽引の貨物。

1527列車、1010F。気持ちのいい日の当たり方です。白い、一般の秩父鉄道色もきちんと撮っておきたい今日この頃。

1529列車、1011F。実はオレンジ、去年この場所で撮ってるんですが、というか上記の土休日の1527列車って去年の4月12日、この編成だったんですが、鮮やかさが全然違います。

31列車、1009F。14列車からの流れで5204Fが来るかと思ったら、今日一度も見てなかった1009Fが来ました。でも、影が・・・。まだ14時15分過ぎですよ。賞味期限が短すぎる撮影地です。去年は家をアングルに入れるの覚悟でレンズ伸ばしたんでしたっけ。

この後は、その場にいた人たちと暫くおしゃべりしてました。列車も撮らなかったわけではないですが、やっつけなので載せません。

15時過ぎに撤収しました。

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桜と昭和の国電2009(4)意外と苦戦した朝の大麻生

7日火曜日に続いて、本当は10日 金曜日に休む予定だったんですが、諸事情により、急遽、今日9日に変わりました。

4時50分に起きて、火曜日と全く同じコースです。大宮でチキン弁当を買いました。たにがわ401号で熊谷に出ました。

奥に、7202Fと5203Fが控えてました。あと、載せてませんが1007Fが留置されてました。

7時31分発の1509列車三峰口行に乗りました。ここに1012Fに入られてしまいました。これ、午前中三峰口まで1往復して、熊谷まで戻ってきて夕方まで寝てる運用です。つまり、今日の午後上長瀞で撮れないことが確定しました。

最後部、クハ1212の運転台の日よけ。「Tc1-82」って書いてあります。Tcは「クハ」を意味します。、中原電車区では国電の形式を略して下1桁で呼ぶ傾向があったようです。つまり、クハ101-82。この電車が確かに、かつて総武線→南武線→鶴見線と走った、クハ101-82であったことの証です。

火曜日の午後と同じ、大麻生で降りました。

桜は散り始めているものの、まだ見れる状態でした。

駅に近いところで桜と菜の花を大きく入れてみました。列車小さいな。14列車、5204F。

上の段に上がって、急行秩父路4号。後ろが工場なんですね。しかも信号がかぶってる。

広瀬川原方面に進んで、よく定まらないうちにオレンジ1011Fが後ろから来ちゃいました。1511列車。

ここはやはり桜と菜の花を組み合わせて撮りたいのですが、桜が連続して立っているので、桜と菜の花の両方に日が当たる場所がなかなかありません。

何となく、縦位置で構えてみた1516列車、7201F。

更に広瀬川原方面に進みました。

1518列車、5202F。

急行秩父路6号。

1520列車、1005F。やっぱり1両目の側面に影が落ちるのは気に入らず、更に移動しました。

1517列車、7201F、後追い。ここで何となく妥協できそうな気がしました。

1522列車、1001F。こんなものでしょう。

24列車、1012F。前のコマくらい桜を入れても良かった気がしました。

これで1012Fは熊谷に入庫。17時2分発の118列車まで出てきません。残念でした。

大急ぎで大麻生駅に戻り、10時43分発の21列車に乗りました。この列車、火曜日は朝7時半の時点で熊谷に留置されて運転準備中だった7202Fが充当されたことから、今日は1007Fが充当されるものと思いきや、1508列車～105列車からの流れで1008Fが充当されてました。日によって違うみたいです。

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桜と昭和の国電2009(3)平日だけどお花見日和の大麻生付近

熊谷で21列車三峰口行に乗り換えました。これまで留置線にいた7202F。何気に7000系初乗車です。

本当は、石原ですぐに降りて、反対側に入線してくる24列車、7201Fを撮り、そのまま乗って熊谷に戻って昼食にしよう、という魂胆でした。しかし・・・24列車の方が先に入ってしまい撮ることはおろか、21列車のドアが開く前に24列車のドアが閉じてしまい、乗ることすらできませんでした。

次の熊谷方面は40分後の12時20分、もはや石原で外に出て昼食をとるしかありません。

実はこれに備えて、熊谷で一旦改札を出て石原までの往復乗車券（硬券）を買っていたのですが、帰り券を使わないことになってしまいました。

とりあえず外に出て、ベルク（スーパーマーケット）でおにぎりとおかずを買って、休憩兼お食事用のテーブルで食べました。

そして、石原駅に戻りました。

11時58分発の1528列車。

12時7分の1525列車で大麻生に移動しました。

そして、熊谷桜堤へ。

ここは、下に菜の花があります。普通にお花見している人たちもいます。

お試しで、1530列車、1009Fを後追いしてみましたが、いまいち。つか、この場所、隣で中学生くらいの女子たちがボール遊びをしていて、時折、下にボールを落としたりもするし、色んな意味で居座り辛かった。一緒に絵にできる構図でもないし。それ以前に、一緒に絵にしようとしたところでそれをネットに載せることに対する合意は、多分、得られなかったでしょうな。

更に奥に進んでみました。1527列車、1010F。先頭車側面の影はやっぱりいただけない。

そして更に奥へ。1529列車、1001F。何かいい感じです。これで暫く攻めることにしました。

31列車、1008F。朝、影森から14列車で熊谷まで上ってきて、昼まで寝てた編成です。

そして、1532列車で、さっき石原まで乗った7202Fが羽生に向かってったんですよ。意外にも三峰口ですぐに折り返してくるようで。これ、ノーマークでした。

1533列車、1009F。

何かデキ301が広瀬川原に向かっていきました。

7202Fが戻ってきました。1535列車。

広瀬川原からデキ502が出てきました。301と入れ替わりのようです。ここ、貨物は走らない区間なんですが、そういうこともあるのですね。尤も機関車だって基地は広瀬川原なわけで、当たり前といえば当たり前のことなのですが。

1012Fが1538列車で羽生へ上って行きました。後追いですが、載せます。

1537列車、1007F。昼、三峰口から羽生に戻ってきて、熊谷まで1往復した後、再度三峰口に向かう運用です。

1539列車、5203F。手前の菜の花に日が当たるようになったので、アングルを下寄りに変えました。そうすると、障害物の関係で、右に寄らざるを得なくなりました。そうすると、列車が若干横がちになってしまいました。既に側面の日当たりが怪しかったんですが、しょうがない。

1541列車、1012F。とりあえず、ここまで、待ちました。もう少し早い時間だったら良かったんですが。でも、このイエローに関しては朝で満足してるのでよしとします。

ここまでで撤収、大麻生16時33分発の1544列車で熊谷に戻り、高崎線で浦和、京浜東北線で南浦和、武蔵野線府中本町経由で帰って来ました。

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桜と昭和の国電2009(2)2年越しの勝利

毎年恒例で、会社休みました。桜は短期集中勝負、ってことで。しかも、今年はいい具合に晴れてくれました。

一昨日と同じルートです。5時43分稲城長沼発、5時59分府中本町発、6時36分武蔵浦和発の埼京線は平日ってことでやや人が多かったです。大宮からは6時58分発たにがわ401号ガーラ湯沢行、こちらも人は日曜日より多かったですが、普通に座れました。

熊谷駅、7202Fが停まってました。

熊谷から7時19分発羽生行で東行田へ、そのまま、武州荒木方面へ歩きました。途中でブルー1001Fとすれ違いました。1511列車です。

日曜日と同じ桜並木に来ました。流石に同業者はいません。でもあとから1人見えました。仕事の前に、とのことです。何かは書きませんが、かなり職業が分かりやすい服装でした。

とりあえず三脚立てずに迎えた1510列車、1007F。この編成も三峰口寄りの2両は元南武線車です。

1512列車、関西線色1009F。日曜日にも撮りましたが、全然天気がいいです。

急行秩父路4号。平日は、午前中に羽生まで来るのは4号～3号の1往復だけです。

104列車、5202F。

1516列車、1012F。この、イエロー、しかも、羽生方のパンタのない1212号と桜の組み合わせ、去年、結局、一度もうまく行きませんでした。去年、似たようなショットを見た方もいらっしゃるかもしれません。でも、去年はトリミングか、後追いです。このために今日、休みをとったと言ってもいいでしょう。

1518列車、5201F。

1520列車、1011F。これで、今日の4色の動きが把握できました。既に顔に日が当たらなくなっており、とりあえずこの場所を撤収することにしました。

周辺の桜。文句なしの満開です。

1011Fの折り返し、東行田10時14分発の107列車熊谷行で、熊谷に戻りました。

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桜と昭和の国電2009(1)東行田～武州荒木間で1日中張ってました。

3月後半のことで書けてない事がたくさんありますが、取り急ぎ今日のことを書きます。

今年も悩ましい季節がやってきました。今年の桜は去年よりも早い、早いとせかされつつ、結局、埼玉方面を基準にすると去年より1週間ほど遅いペースで進んでいます。そんなわけで、今年も桜と昭和の国電に全力を注がねばならない季節です。また来年はあるのかどうか分かりませんので。

例によって4時50分に起きました。ただ、今日は少し急ぎ目に、武蔵浦和から埼京線で大宮に出て、上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。これで20分稼げます。この20分が時々結構大きいんです。

新幹線から見た熊谷桜堤は満開には程遠い状態でした。

とりあえず、東行田まで300円の乗車券を買い、7時18分発の1508列車羽生行に乗りました。ブルー1001Fでした。

乗りながらもまだ迷ってました。とりあえず武州荒木まで行って、途中に見える桜の木を見てどっちに歩くか判断することにしました。もし咲き具合が不十分ならば前回のように新郷方面へ歩こう、と。

結果、当該箇所は結構見られる桜になってました。よって、東行田方面に歩くことにしました。

乗車券は東行田までしか買ってなかったので精算・・・と思ったら、駅員さんがまだ出勤していません。仕方ないので、差額の130円を乗車券回収箱に入れてきました。

歩いている途中で、先月末より運転開始した元東急8500系こと7000系の第2編成、7202Fが熊谷方面へと走り去っていきました。103列車、この後、熊谷で昼過ぎまで寝てる運用です。

歩くこと約15分。桜並木に入ってすぐの踏切で同業者さんがいらしたので、そこで1510列車を・・・撮ったつもりですが、連写設定してなかったので載せません。

すぐに去年と同じ場所に移動しました。

乗ってきた列車の折り返し、1511列車、後追い。位置あわせ・・・のつもりですが、早い時間は影がやっぱり厳しいです。

1512列車は・・・5202Fでした。ここに1012Fが入る可能性が統計的に高いってことで新幹線に乗って20分早く来たんですけどね。

1514列車、関西線色1009F。

今週末まで、急行秩父路号は「急行さくら号」として運転されています。2号は6002F、ローマ字HM。

104列車、5204F。

1516列車、5201F。

1518列車、イエロー1012F。はい。アングルとしてはいいはずですが、完全に曇ってました。

急行秩父路4号。「さくら」のHMはひらがなです。

1520列車、7201F。先月末より運転を開始した7000系の第1編成です。NHK連続テレビ小説「つばさ」の広告車となっています。

106列車、5203F。10時10分に熊谷を出庫してきた運用ですが、つまり、今日は5000系が4本フル稼働していたことになります。これはこれで珍しいです。

1522列車、1010F。実は今日初めて撮った、白い秩父鉄道色の1000系です。あと今日動いてた白い1000系は、朝、1509列車で三峰口まで行って、24列車で熊谷に入庫した1008Fだけです。

ここまで撮って、昼食をとることにしました。

周辺の桜です。やはり満開とはまだ判定し辛い状況だと思いましたが、ラジオを聴いていたら「熊谷は満開になった」なんて言っていました。

線路を挟んで反対側から。1523列車、5202F。

昼食はマクドナルド行田インター店に入りました。ちなみに近くに山田うどんもあります。

昼食が終わり、時間は正午前。今度は、桜並木の東行田寄りの踏切に構えました。

1527列車、1012F。結構ぶっつけ本番なアングル、パンタの位置が満点ではありませんが、許容範囲でしょう。

1529列車、オレンジ1011F。もう少し上でよかった。

1801列車、関西線色1009F。これでちょうどいいくらいでしょう。

1531列車、ブルー1001F。つまり、下りは4連続で国電色が来たことになります。かなりの偶然です。

ここまでで2人いた同業者さんはこの場を離れました。私はまだまだ離れる気はありませんでした。日の向きが変わってきたので踏切挟んで反対側に移りました。

1533列車、5202F。

1535列車、7202F。13時半に熊谷を出庫してきました。

1537列車、5201F。

109列車、三峰口から戻ってきて羽生まで往復して熊谷に入庫します。7201F。

1539列車、5204F。下に寄ってるのは前パンの1000系にアングルを合わせて固定してるためです。

1541列車、これも寄居から戻ってきました。1009F。

111列車、こちらも109列車と同じパターンで熊谷行。1012F。時刻は16時20分過ぎ。よくここまで日が持ちました。

ここで撤収するつもりでいましたが、この次に1010Fが来ることになっていて、この時点で唯一動いている白い1000系、ということで、居座ることにしました。

1543列車、1010F。

約9時間、この付近にいたことになります。

東行田駅まで歩き、17時25分の1545列車に乗り、熊谷に出ました。高崎線で大宮に出て、大宮から快速むさしの号で立川経由で帰って来ました。

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臘梅に狼狽2009

1523列車を長瀞で降りました。

天下の勝地、ながとろです。

「長瀞新名所」らしいのですが・・・。

長瀞駅舎です。2週間前にも撮った気がしますが、今日は順光なので、改めて。

今年は駅前から宝登山ロープウェイのりばまでシャトルバスが出てます。片道100円。ただ、それに乗ってしまうと、昼食をとるにあたっては行き過ぎになってしまうのです。

今日の昼食は「ガーデンハウス有隣」です。秩父鉄道直営です。

さて。

「混んでいるので20分～30分お待ちいただきますがよろしいですか？」と聞かれたので了承したところ、きっちり30分かかりました。

長瀞名物おっ切り込みうどん。毎年お馴染みの味です。きしめんがやや堅めになったものと思ってください。

尚、このお店、秩父鉄道公式サイトの「インターネットクーポン」をダウンロードして印刷して持っていくとお食事代が1割引になります。

但し！

長瀞単純往復の場合は「長瀞プチたびきっぷ（1,6,9,12月発売→お食事2割引）」または「長瀞ファミリー乗車券（2,3,4,5,7,8,10,11月発売→お食事1割引）」を利用すれば、同等またはそれ以上の割引になります。

ということで、上記インターネットクーポンは「秩父路遊々フリーきっぷ」「ぶらり！秩父・長瀞おでかけきっぷ（寄居駅のみで発売）」または普通乗車券ご利用の場合にお得、と考えていいでしょう。

昼食後は、ロープウェイ乗り場に向かいます。

麓には、しだれ梅が咲いてるんですよ。この近くに不動寺というお寺があります。3月1日に行われる長瀞火祭りの会場です。

元々並ぶのは覚悟してましたが、自分が見た中で最長の列です。ピークだし、午後だし・・。ちょうど1時間くらい並びましたかね。

ロープウェイ、下から見て左は「ばんび」号のはずですが、今日はどちらも「臘梅号」のHMつけてます。

山頂駅を出ると、早速臘梅が咲いてます。

臘梅園の下に「梅百花園」がありまして、そちらも咲き始めてます。

まずは臘梅園へと進みます。

東ろうばい園。例年、自分が来るときは時期が早くてこっちは満開じゃないんですね。

この、西ろうばい園入り口付近から両神山と絡めるアングルがカメラマンには人気らしいのですが、今日のこの時間には同業者は一人もいませんでした。

西ろうばい園。

山頂付近で、周りの山などを絡めて遊んでみました。こういう「絞り込み」系写真ってあんま実は撮ったことなかったりして。

（だって普段がシャッタースピード優先の世界だもんで。）

山頂です。

周りはごつごつしてます。そんなもんです。

山頂から。

帰りは、梅百花園を経由してみました。この時間から雲が出てしまい、せっかくの黄色・赤・白のコンビネーションが鮮やかじゃないです。

帰る前に、山頂駅横からロープウェイを撮ってみました。去年も撮りましたが、今年はHMという差分があるので。ここは陽が当たらなくなってからの方がいいです。影が出ないので。

ばんび号。

もんきー号。

結局帰りも30分くらい並びました。ロープウェイ最終は17時のはずですが、人が並んでる限りは増発せざるを得ないようです。

山麓駅から長瀞駅までシャトルバスもありましたが、時間があったので歩きました。

長瀞17時49分発の1543列車で御花畑に出て、西武秩父18時25分発特急ちちぶ42号で所沢・秋津経由で帰ってきました。

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定義さん～紅葉の巻

知名度は全国区でないものの、仙台の皆さんには人気が高いと思われる観光スポット、定義如来西方寺とその門前町。「定義」と書いて「じょうぎ」と読みます。「じょうげ」と読む人もいるようですが、これは所在地名が「仙台市青葉区大倉字上下」であることにも由来しているとか。

ここ、去年11月に、マイミクNさんの車で連れてってもらったことはあるのですが、そのときは夜だったので、まともに観光はしていませんでした。その後、結構多くの方に薦めてもらったこともあり、DCだし、ということで、行ってみることにしました。

8時に起きました。朝食は駅2階の「杜」（改札外）でカレーそばに唐揚げ1個トッピングしました。

西口バスロータリー10番のりばから846系統定義行市営バスに乗りました。のりばに行ったのがギリギリになってしまい、ギリギリで座れませんでした。

ちなみにこのバス、仙台市交通局の路線として運営されていますが、JRバス東北が運行受託しています。よって、運転手さんはJRバス東北の人です。途中、仙山線陸前白沢駅付近に車庫があり、仙台市交通局白沢出張所という看板を外には掲げていますが、中に、JRバス東北白沢事業所という看板を掲げた建物があります。

1時間15分ほどで定義に着きました。待合室は「定義交流センター」という建物の中にあります。

お寺に行く前に、バスで渡ってきた定義橋の上に行ってみました。

五重塔も絡められるんですね。

早速、その五重塔に行ってみました。

何と言っても、敷地への入り口近くにもみじがあるんですね。これを狙う人は多かったです。ただ、露出を大幅にプラスしないと、被写体は真っ黒になってしまいます。

色々遊べます。遊ぶ、の意味が少し違うか。

ちなみに、写真にはなってませんが、この敷地に「定義玉手箱」という博物館があります。冒頭の「定義」の読み方についてもここで学びました。

本堂。

安徳天皇の御遺品を祀った天皇塚。中に「連理の欅」という縁結びの神木があります。

山門。入り口が終盤、って明らかに順番がおかしい件については許してください。

山門の奥にあるのが貞能堂（さだよしどう）。平貞能公が眠っている、とのことです。

この鐘を突いてきました。

と、ここまで書いて、何かおかしい事に気づかれたでしょうか。特にこの定義如来を訪れたことのある方。私が各施設をくまなく回っているということ。そして、それぞれの由来の説明を書いていること。

ええ、「境内5箇所のミニ朱印所でスタンプを集めると門前町のお店で100円割引店になる」というスタンプラリー的なことをやってまして、そこに書いてある場所を全部回った結果です。はい、その「プチ朱印まっぷ」がカンペです。すんません。でも非常に分かりやすくていいです。これ。

途中から雨が降り出し、結構激しくなってきました。ここで食事に着手しようと思ったんですが、とある店の軒下でしばらく雨宿りしてました。

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鳴子峡～既存区間（花渕山側入口～大谷観音～鳴子口）

中山平口から鳴子温泉駅まで約4km以上。国道をひたすら歩くのも余りにも面白くありません。同じ車に追いついたり追い越されたり。

花渕山側入口まで来たところで、折角歩くなら、と、下に降りてみることにしました。午後4時まで、ってことになってますが、どうやらまだ入れる雰囲気だったので。その時点で15時30分でした。

結構きつい下りの階段です。

大谷観音の少し先の橋までは入れるようです。

実は、現時点で歩ける場所って、道幅も広く、峡谷らしさは通行止め区間に比べると差し迫ったものがないんですね。

明らかに危ない箇所は囲まれ、迂回するようになってます。

鳴子口から。

更に駅まで歩き、早稲田桟敷湯に入りました。

2番線に停車中、18時発の新庄行、キハ111と112。

H氏と自分は、18時3分の小牛田行に乗り、古川で降りて、18時54分のやまびこ64号に乗りました。ええ、これに乗らないと、H氏が今日中に帰るのがつらくなるからです。

仙台で降りて向かった先は、ヨドバシの少し先、柳家でした。これ、盛岡では有名なラーメン店の支店です。

頼んだのは、レアチーズキムチ納豆ラーメン。実は去年の10月にも頼んでるんですね。相変わらず、大量の野菜との闘いです。

はやて30号で帰るH氏を見送り、周辺をうろついて、ホテルに戻りました。

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鳴子峡～大深沢新遊歩道

実は、昨年の災害で、従来の鳴子峡遊歩道は一部区間通行止めになってます。中山平口から大谷観音までです。

レストハウスに一番近い入り口は閉鎖されたままです。

よって、大深沢橋から見える部分の遊歩道も人影はありません。

代わりに、10月から、大深沢遊歩道という、新しい遊歩道がオープンしたので行ってみることにしました。

大深沢橋を渡って少し先、国道を渡って、大深沢遊歩道に入ります。

既存の遊歩道と違って暫く上を歩くんですが、

雨上がり、非常にいい感じです。

「奥の細道」と称する階段があります。特に上がりませんでした。

漸く沢へと降りる階段です。

沢を渡る部分だけ、下に降りる感じです。

案内板はかなり前から設置されてるようです。

すぐに上に上がります。

後半部分の景観は若干厳しかったかな。

第3駐車場の向かい側で終わりです。

国道を渡り、第3駐車場から、レストハウス方面へと歩いたのですが、その前に、第3駐車場の奥の方が「絶景スポット」らしいので、行ってみました。

正直、柵が邪魔で苦しいアングル・・・。

もう一つ、こんな看板もありましたが、これもかなり厳しい。こっちは写真撮ってません。

で、ですね。

時刻は14時半を過ぎ、そろそろ鳴子温泉駅方面へと戻って温泉でも、と思って、バス停に並びました。

これは、反対側のバスです。

ミヤコーバスの方も見えて、時刻表にないが、今、中山平温泉駅から臨時のバスを出した、と。

しかし・・・15時を過ぎても現れない。少し先の駐車場から30台車が出るらしく、それで全然動けない状態だ、と。

15時15分、見切りをつけて歩き出しました。H氏と共に。

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鳴子峡に虹が出た！

リゾートみのり通過の時間は晴れてました。

その真下を見下ろしてみました。

中山平口への入り口にある看板と石碑。

レストハウス、建て直されたんですね。

昼食は、レストハウスで天玉そば。

この時点で雨が降り出していて、雨宿りの意味もあったんですが・・・食べ終わる頃にはもっと強くなってました。

雨が弱まった隙に。しかし、すぐに強くなりました。

それでも降り続く雨。でも、太陽の光も降り注ぎます。そのときです。

虹ですよ。紅葉と虹。多分、虹なんて生まれて初めて撮れました。虹ってAF合焦しないんですね。当たり前か。

前記事に載せた13時の列車のときは、また雨はやんでました。

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鳴子峡～鐵の巻

6時45分に起き、東口マクドで朝食後、7時44分の小牛田行に乗りました。

719系6両。小牛田駅到着後に撮りました。

1日に撮った「風っこ仙山もみじ号」の編成。風っこはここ、小牛田運輸区の所属なので、ここから回送されて、運用に入ります。

運用離脱後留置されている、快速南三陸に使われていたキハ28。

さて。

9時6分発の新庄行に乗ったわけですが、これが2両ワンマン。仙台8時1分の701系2両（これもどうよ、なんですが）の一ノ関行が到着すると、長蛇の列になってました。その様子を、労組役員とおっしゃる車掌さんが、写真を撮りに来ました。混雑しているところを見せて増結を訴えたい、と。是非お願いします。前はもう少し使いやすいダイヤだと思ったんですが。

更に、古川で新幹線からの乗り換え客が加わり、混雑に拍車を掛けます。その中に、会社の後輩、H氏を見つけました。

鳴子温泉で降りました。10時7分着。そのまますぐ、中山平温泉駅行のバスに乗り換えました。3台体制で、これも大混雑。運転手さんが「すみません、バックミラーが見えないんで少し動いてもらえませんか」とおっしゃるほど。

そして、大深沢橋。既に人大杉ですが、自分は踏み台を使ってアングルを確保しました。

全体的にはこんな感じ。

リゾートみのり。70mmで、若干引き気味に撮りました。

レストハウス付近に、こんな看板があるんですよ。

更に近づくと、ご丁寧に時刻表まで掲げられています。

はい、2年前にこの場所で撮ったことあります。かなり命がけで。でも、前寄り木の枝とか増えて、むしろ撮り辛くなってる気が？

鳴子温泉13時の新庄行も、大深沢橋から撮りました。

減速運転なので、アングル変える余裕もあります。

実はここまでの間にとんでもないことが起こりました。それは次の記事にて。

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円通院

松島海岸駅を降りて、昼食と思い、いつもの「漁師の海鮮丼」へ行ったんですが、かなり待つ様子。そこで、先に別件を済まそうと思いました。瑞巌寺の左隣にある、円通院。ここは綺麗な庭園があります。

特に説明はしません。写真をご覧ください。

要するに、紅葉にはまだまだ早い、ってことです。

本日の五大堂。

再度、「漁師の海鮮丼」に戻りました。

いつの間にこの店もこんなに人気が出たんでしょうか。もしかして、自分がこうやって紹介していること自体、自分の首を絞めてるのかもしれません。（万が一そんなことがあるならばお店にとってはいいことなわけですが。）

結果として、座るまで10分強、それから料理が出てくるまで35分かかりました。

最近の定番、まぐろ・中落ち・いくらの三色丼。

カキフライ3個。

そんなわけで、本当はこの後、本塩釜のマックスバリュに寄ってMIKASAのバッグ探しをしようと思ってたんですが、出来ませんでした。ごめんなさい。来週再挑戦します。＞各方面の皆様

松島海岸駅も、DCに合わせてリニューアルされ、看板が架け替えられてました。

14時34分の緑快速で仙台に戻り、15時26分発、こまち18号で東京に戻ろうとしています。

今夜は渋谷多作でヒナタカコさんのライブです。大宮停車中に送信します。

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秩父鉄道～お彼岸モード(4)桜の名所、秋は緋色に染まる

移動した先は、桜の名所、上長瀞でした。

駅前。

駅を出て左、ホームとの境目。

そして、線路。

秩父鉄道沿線は、本当に彼岸花が多いです。

色々来ました。ここで、関西線色（黄緑＋黄色帯）の1009Fは、熊谷打ち切りで三峰口まで折り返していたことが判明しました。

とりあえず、SLまでいました。

そのすぐ後、上長瀞15時5分の羽生行で波久礼まで移動しました。

いつもと違う感じで、やや花を大きめにしたかったんで、ホームに近い位置で撮りました。機関車が中継信号にかかってますが、別にいいです。（つか、ホーム前方先端に「出発信号の中継」があるのが秩父鉄道らしいなあ、と思うのですが。）

波久礼15時51分の羽生行で熊谷に戻りました。ちょうど、熊谷駅北口でマユラハルリさんが路上ライブをするというので、聞いていきました。

その後、17時39分の高崎線で大宮、湘南新宿ラインで池袋、山手線で高田馬場と移動して、3階の天窓でマエヤマ＝タカミさんのレコ発ライブを観て来ました。去年の8月にWasted Timeでお会いした、小林哲也さんとも再会を果たしました。

いやしかし。

事故は起こしてはいけません。色んな人に迷惑がかかります。

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秩父鉄道～お彼岸モード(2)波久礼

昼食後は、11時34分の三峰口行に乗り、波久礼まで移動しました。午後、上りが順光になる、ほぼ唯一の場所です。

こんな絵、1年前くらいに撮ったような気がするなあ。

駅構内はコスモスがたくさん植えられてるんですよ。オレンジの方が目立つんですが。

そんなんで、後追い。

関西線色1009Fが来たときには微妙に曇ってしまいました。

ちょっと変化を付けてみたいと思い、寄居方面へと歩いてみました。

県道沿いで交通量も多い場所なんですが・・・なんとか。でも前パンだと苦しいぞ多分。

てことで彼岸花絡めてみました。後追いですが。

天気は味方してくれませんでした。

駅に戻ったわけですが、裏側の道を使ってみました。

後追い、しかも半逆光ですが入線風景。

駅の裏手の線路沿いには彼岸花が咲いてます。いえ、線路沿いは結構多いです。

15時19分の羽生行に乗りました。これに1012Fが充当されるというのは分かっていたので、ホーム端で構えました。

熊谷に戻り、熊谷駅のMVで定期の継続をしました。ええ、今回は時期的に仙台で買えないので、せめてもの悪あがきです。

16時18分発の湘南新宿ライン平塚行に乗りました。今、その車内です。この後は恵比寿でウワノソラーズさんのライブです。

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秩父鉄道～お彼岸モード(1)新郷

夏の花火ツアーも終わり、暫く放置になっていたホームグラウンド、秩父鉄道に4ヶ月ぶりに行ってきました。

4時50分起床です。が、これまでのルートと若干違います。武蔵浦和で埼京線に乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号に乗りました。これだと熊谷に7時11分に着き、秩父鉄道も7時18分の羽生行きに乗れます。高崎線で行くより1本早いのに乗れます。

羽生の2つ手前、新郷で降りました。武州荒木方の田んぼの中へと進んだわけですが、まだ線路沿いの草は結構伸びたまま。でも、許容範囲でした。

もう説明はいいでしょ。にしても、1000形（元国鉄101系）、5000形（旧都営三田線6000系）、6000形（急行用・旧西武101系）と、全部パンタの位置が違うもんだから、ちゃんと合わせようとするとかなり苦労するんです。結局、後部パンタは諦めちゃってますけどね。今日の一番の辺りは関西線色の1009Fです。

10時ちょっとすぎで引き揚げました。ここは10時台後半、上りの顔が陰ってくるんで。

新郷駅構内はお花満開。これだけ手入れするのも大変だろうなあ。委託の年配の駅員さんが1人いらっしゃるんですけどね。

10時24分の三峰口行で、線路がまっすぐ東西方向になってる行田市に移動しました。ええと、完全に読みが外れて、武州荒木でブルー1001Fとすれ違ってしまいました。このスジ、10時10分熊谷出庫なんで、朝、熊谷に留置されてた5201Fが充当されるもんかと思いきや、そうじゃないんですね。読めなさ過ぎる。分かってたらもう少し新郷に残ってたのに。

10時41分、イエロー1012Fが来たんですが、曇っちゃったんですな。

10時57分の三峰口行で熊谷に移動しました。1001Fでした。熊谷のモスで昼食にしました。

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おまえら、夏といえば江ノ電だよな？2008(1)

このタイトルで日記書くのも3年目ですが、次回がありそな気がしなくもないので(1)を付けときます。相変わらず「おまえら」が誰なのかは河野自身把握していません。

んで、今回、江ノ電に行った動機は、午後、逗子海岸のOTODAMA SEA STUDIOに行くついでに、だったので、正直、あんまやる気ありませんでした。御霊神社の紫陽花の剪定は既に済んでる、ってのも知ってましたし。

6時に起き、稲城長沼6時47分の川崎行に乗りました。稲城長沼駅仮1番線にて。

旧駅舎から旧1番線への階段。

旧1番線から2番線へは左の階段を昇って跨線橋を渡っていました。仮1番線からもその跨線橋につながっています。

仮1番線は数年前まで駐輪場だった所に敷設されています。

鹿島田に出て新川崎駅まで歩き、7時32分の逗子行で鎌倉に移動しました。

鎌倉からは江ノ電、8時12分の藤沢行に乗ります。2両編成です。でも、シーズンを外してるせいか席が空いてます。

長谷で降りました。今年は紫陽花シーズンを完全に箱根で費やしてしまっていて、江ノ電はノーマークでした。でも、一応、御霊神社の近くに行ってみることにします。

そんなわけで、踏切脇の紫陽花は見事に切られてました。

とりあえず、極楽寺方のトンネルを出たところにまだ咲いてたので、望遠目いっぱい伸ばして撮ってみました。かなり無理やり。

それより真横のアガパンサスと絡めたくなりました。

更に空を目立たせてみる。

逆に空を完全に切ってみる。

神社側から。

撤収して、長谷駅に戻りました。

線路の間にも鉢植えの花。

お馴染みスプリングポイントです。

とりあえず藤沢方面へと移動しました。

峰ヶ原信号場にて、前面窓越しに撮影。

鎌倉高校前で降りて、鎌倉方の踏切から。

腰越方面、道路と分かれるところ。

少し手前の踏切から。

どうやらこの日、小動（こゆるぎ）神社のお祭だったらしく、神輿が海岸へと降りていきました。

そんなわけで、腰越～江ノ島の併用軌道も車両進入禁止になってます。

305が来たところで、お巡りさんが真横を通り過ぎていきました。

お祭の行列が併用軌道区間を進んでいくんですが、電車が来ると端に寄ります。

お約束、龍口寺前にて。

江ノ電もなかを買っていきました。

江ノ島10時59分発の鎌倉行で撤収、鎌倉乗り換えで逗子に出ました。

午後～夜まで、前述の通り、逗子海岸の夏季限定ライブハウス、OTODAMA SEA STUDIOで行われたライブイベント「LIVE BounD!～この音知らなきゃMOTTAINAI～」に参加してきました。2番目にヒナタカコさんが出演されたので。

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あじさい電車2008(4)大平台隧道付近

大平台駅からは、先週とは違う道を行きました。結構な上り勾配です。着いた先の踏切には結構な数の先客と、警備員がいました。ええ、第4種踏切なのに人が殺到するので警備しないと事故のリスクがあるからですね。鉄だけじゃなくて普通の人も撮ろうとしますから。

一発目は、人があんまいない、トンネル出てくるところ狙いのアングル。

続いて、人の隙間を掻き分けて1003。うん、確かにいい感じです。

人が減ったので、自分は座ることにしました。

いい感じですね。

108が来るのが分かってたので、また、トンネル出口側へ。警備員さんのお話だと、病気やら剪定やらで去年よりかなり紫陽花の本数が減ってるらしいです。こっち側はかなり顕著です。

最後、103を撮って撤収しました。

大平台駅に戻ると、さっき撮った108の編成に乗れちゃったんですね。交換列車の遅れで。

箱根湯本駅に戻りました。

時刻は既に13時半近く、少し遅めの昼食です。駅から見て3番目に近い「加満幸（かまこう）」という食堂を選びました。

注文したのは「ひな鳥南ばんそば」。味はいいと思います。肉もそれなりのボリュームだし。

デザートに和菓子がついてきました。ここ、本業はお菓子屋さんなんですね。

帰り、また、狙ったかのように代走MSEです。スーパーはこね24号。今日は混んでました。途中、かなり寝てました。

新宿まで乗りました。新宿に入るのは代走のとき限定ですからね。

こんなイラスト入りの案内も。

先端側から。

この後は池袋に移動し、akBさんのフリーライブを観て帰って来ました。

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あじさい電車2008(3)宮ノ下

先週に続いて、箱根に行ってきました。ドラえもんに出てくる「箱毛山」がどのように関係するのかは私は知りません。ましてや、「人よけジャイロ」のお陰で働く人も出てってしまって登山電車が動いてないとかそんなことは絶対にありえません。

向ヶ丘遊園7時16分発の、はこね1号に乗りました。やっぱRSEはJR乗り入れ用に作られてるだけあって、リクライニングも含め、ロマンスカーの中で一番ゆったりしてる気がします。

箱根湯本には8時27分に着きました。目の前からは5000形各駅停車がいて、出て行くところでした。

RSE。座席がJR規格に合わせてあるので、ロマンスカーの中でも一番ゆったりしてると私は思います。

乗り換えた先の登山電車、8時39分の強羅行は旧ベルニナ号塗装の1003号他でした。

宮ノ下駅で降りました。先週の大平台の一つ先の客扱い駅です。（間に信号場が2つありますが）

そんなわけで、強羅方のカーブから出てくるアングルが午前中順光なので狙いに行ったのですが、問題点が2つ。下りを狙う先客が右下に入り込んでいて、窮屈なアングルになってしまったこと。これは次の列車では解消されました。それよりももっと問題なのは、カーブ付近の紫陽花がいまいち・・・。

駅ホームには旧型車。

続いて、乗ってきた電車が折り返してきました。

どうみても行先おかしいですよねえ。。。。

今度は引いてみましたが、やっぱりいまいち。

旧型車が並びました。

出てくるところ。これが、少し上の「右下に入り込んで」の場所から狙ったものです。

今度は後ろに下がって、ホームのすぐ近くまで寄ってみました。花も見れる状態ですね。

旧型車を見送ったところで、駅の反対側に移動しました。

このアングルは去年も撮りました。でも、1003は去年はこの色ではありませんでした。

宮ノ下駅構内での並び。

104-106-108の編成。

また元の場所に戻って、1003とか108とか狙いました。ちなみに下りの2005は新たに出庫してきたようです。

大平台に移動しようと思い、ホームで11時38分の電車を待っていたところ、時刻表にない電車が来ました。増発？

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あじさい電車2008(2)入生田

午後、と言ってもかなり深くなった午後ですが、小田急の電車しか営業運転しない区間も紫陽花が咲いていたので、そっちを狙ってみることにしました。

風祭でとりあえず降りてみました。

ここ、少し前までは島式ホームで2両分しかホームがなく、ドア扱いは箱根湯本寄りの1両のみ、非常用ドアコックで行うという、かなり珍しい方式が採られていました。今年3月15日からは4両分のホームが使われるようになり、全てのドアが普通に開くようになりました。その代償として、急行の湯本直通はなくなってしまったわけですが。

交換で出て行ったRSE後追い。

風祭駅駅舎。

来てはみたものの、周囲にめぼしい撮影地はなさげなので、一つ戻ることにしました。

入生田で降りて、乗ってきた5000形を後追いで撮りました。

その構内踏切で、紫陽花を無理やり絡めて上り電車を撮ってみました。RSEと5000形。

5000形と8000形の並び。

入生田駅。

湯本方面に歩いてみると、何やら線路脇に上がる歩道があって、紫陽花のたくさん咲いてるところの横を通っているので、電車と絡めて撮ってみました。1000形、EXE後追い、5000形。

一応、少し先まで歩いてみて、山崎宮踏切というところで紫陽花と5000形を絡めてみました。

入生田駅に戻る途中で、メトロはこね23号が出て行きました。

16時59分の電車で箱根湯本に再度戻りました。

目の前では、先ほどのMSEがメトロはこね24号として出ようとしていました。これに乗って表参道辺りまで行く案もありましたが、没になりました。

箱根湯本のホームにも、「青いロマンスカー」の広告壁画があります。

お土産を買ったりした後で、所定VSE運用のところ、検査のためMSEで代走になっている、はこね38号に町田まで乗って帰って来ました。車掌さん、放送で「特急ロマンスカーはこね38号、MSE60000形をご利用いただきまして」って言ってました。形式をここまで露骨につける案内もそうはないでしょう。

21時ごろから南武線が稲城長沼駅周辺で運休なので、今回は早めの帰宅です。その後しばらく寝てしまったんですが。

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あじさい電車2008(1)大平台

去年に続いて、箱根登山鉄道と紫陽花を絡めて撮ってみたくなり、行ってきました。

天気も余りいい予報ではなく、迷いもありましたが、箱根登山を撮るのにはむしろ曇りの方が好都合、という判断で出てきました。

稲城長沼駅、今日で最後の現行1番線です。右奥に写ってるのが新1番線です。

留置線から、当駅始発7時24分の川崎行が出てきました。

登戸から1駅、向ヶ丘遊園から、はこね3号に乗りました。

実は、実行ファイル・・・じゃなくてEXEに乗るの、初めてです。噂には聞いてましたが、本当に西武NRAと放送チャイムが似てますね。同じではありません。

座席は・・・新幹線とかJR特急に慣れてるとリクライニングがあんま深くなくて正直、快適じゃないです。

箱根湯本に8時56分に着きました。

ここから登山電車に乗り換えです。

小田原から一応箱根登山鉄道線ですが、近年は小田原～箱根湯本間は小田急の電車のみが営業運転しています。更に、今年3月15日からは4両編成の各駅停車のみになりました。この5200系も元々は6両編成でしたが、4両化されてこの運用についてます。

9時11分発の強羅行きに乗り換えです。

登山電車は連結面に幌がありません。

出山信号場にて。直前に渡ってきた出山鉄橋が見下ろせます。はい、そういう線形なんです。

2つ目の客扱い駅、大平台で降りました。箱根湯本で駅員さんに「紫陽花は今、どの辺がいいんでしょうか。」とたずねたところ「大平台までですね。」と返って来たのでその通りに降りてみました。その次の宮ノ下とはかなり標高差があるので。

大平台ではスイッチバックで、更に上下列車が交換します。

ホームにも紫陽花が咲いています。

とりあえず宮ノ下方面に歩いてみると、「大平荘」という保養所の近くに「大平荘踏切」という踏切がありました。

渡った先には先客がいたので、手前側から。1003の塗装は、箱根登山鉄道120周年記念で1000形登場当初の塗装のリバイバルです。

先客が去ったのでその場所から。正直、強羅行きを

列車本位で写そうとすると、どうしても手前の紫陽花をぼけさせるようになってしまいます。

目の前の紫陽花。

一つ先の大向踏切から。

大平台踏切を通り越して、その次の原田踏切へ移動しました。

すぐ先に上大平台信号場があり、やはりスイッチバックになってます。上大平台信号場を出て宮ノ下へ向かう電車も見えます。

結局、運用が一回りするまで居座ってしまいました。

大平台駅。駅舎はホームより上にありますが、事務室はホーム階にあります。

ホームに着くと、原田踏切で最後に撮った104号他が出て行くところでした。乗り遅れた、とも言います。そもそも遅れてたんですが。

旧型車同士の交換だった、ということです。

駅名標にもスイッチバックである旨の説明が書かれています。

ホーム先端にも紫陽花。

所定14時16分の箱根湯本行に乗ります。リバイバル塗装の1003他が来ました。

登ってきた2001強羅行。

箱根湯本駅は工事中。以前の駅舎は完全に壊されていました。

少し遅めの昼食は、駅前、道路を横断して目の前に見つけた「箱根名物」と書かれていたお店に入りました。

「直吉」というお店の「湯葉丼」です。丼というからにはご飯の上に湯葉が乗っかって出てくるのかと思いきや、別に盛られてきました。湯葉というよりかなり玉子焼きに近い感じですが。

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2年ぶりの芝桜

御花畑駅には13時53分に到着。実は、この後の予定を考えるとあんまゆっくりしてられない時間でした。とりあえず、団子坂を上がり、秩父公園の横を通って、羊山公園へと向かいます。羊山公園に入るまでは近いんです。入ってからが長いんです。階段ではなく、車道の緩やかな坂を登りました。混み具合から考えてこっちのが明らかに早いです。

そして、坂を登りきってからも、例年とは違うコースを行きました。テニスコートの横を通るコースではなく、西武の高架をくぐらずに右に入って乗り越えるコースです。

芝桜を見に来たはずなんですが、途中、八重桜やら枝垂桜やら、葉桜とはいえまだ残ってたりしました。

大体、芝桜の丘には御花畑駅から25分程度で着けました。物産展の中をすり抜け、入園券を買って、中に入りました。

相変わらず人多いです。300円取るようになっても人は減りません。そりゃそうか。

拡大するとこんなん。

多摩の流れ、なんて、稲城市民的には気になる名前ですね。

武甲山バック。これ最強。

これが一番模様がわかりやすい構図かな。

あとはキリがないので羅列しておきます。

羊山公園、その名の通り、羊さんがいます。こちらは有料エリアの外です。

みんな、日陰にこもって、お客さんに草を食べさせてもらってます。

10分くらい待って、やっと日向に出てきました。

15時10分ごろ芝桜の丘を離れました。往路とほぼ同じ道で帰りました。アップダウンが少ないので早いです。

御花畑15時39分発、1535列車で三峰口に向かいました。

16時ちょうどに三峰口に着きました。1000形の中でも最古の1006Fでした。

三峰口駅。今コカコーラの広告になっている部分、以前は大滝温泉や三峰ロープウェイの広告でした。

16時7分の中津川行バスで大滝温泉遊湯館に向かいました。途中、大輪バス停の少し先、三峰ロープウェイ跡が見えます。まだゴンドラもそのまま見えます。

遊湯館、2月以来ですかね。相変わらず私はお風呂そのものよりも湯上りの方が楽しみです。しかし今日はそれでも早く出すぎたかな。

17時53分のバスで三峰口駅に戻ります。

18時18分発の1554列車、1009Fが充当されてました。

山をバックに。

御花畑に戻り、西武秩父駅に向かう途中の「お食事処仲見世」で夕食後、西武秩父19時25分発の特急ちちぶ46号で帰って来ました。

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桜と昭和の国電(5)意外と意外だった上長瀞駅付近

本当は、SLが走る日には近寄りたくなかったこの場所。しかし、ここまでのチャンスを逃してしまった自分には既に選択肢がありませんでした。

そこで、下りのSLが通過した後の時間を選んできたわけです。下りSLの後は、上りを狙う人に邪魔されて下りの電車は撮れないのか、とか色々危惧してたんですが、意外や意外、皆、SLが行っちゃった後も下りに向けてカメラを構えていたんです。

けども、その場所、正午時点ではまだ側面が逆光なので、更に駅寄りに構えました。

こんな感じで、正面を狙うアングルです。1523列車、5201F。

急行秩父路6号、後追い。

続いて臨時急行芝桜号1007列車影森行。実は先週のウグイス1000形臨時急行と同じスジです。

デキ103牽引の貨物。

1525列車、1009F。

1532列車、1012F、後追い。

臨時芝桜号、3004列車野上行、1005F、後追い。

13時が近づき、左に日が回るようになってきたので、前方の集団に声をかけ、横から手持ちで撮らせてもらうことにしました。

1527列車、1011F。熊谷～羽生間ピストンの後、戻ってきました。まさに、撮りたかったアングルです。桜もよくここまで持ちました。

デキ504牽引の貨物。

臨時芝桜号、3005列車、影森行。

1529列車、1003F。

1534列車、1001F、後追い。

急行秩父路5号。

1538列車、5203F、後追い。

1531列車、1003F。影が段々伸びてきたので、レンズを伸ばしました。後ろの家を本当は入れたくなかったんですが。

西武車の回送、後追い。

臨時急行芝桜号、1008列車、後追い。

デキ102牽引の貨物。

1540列車、1011F、後追い。

1533列車、1012F。若干曇ってました。でも、この編成と桜は、撮りたかった組み合わせです。もはや、HMが邪魔とかいう贅沢は言ってられません。

西武直通S5列車。

上りのSLパレオエクスプレス。

最後に1542列車、1009Fを後追い。人が引いたこともあり、長瀞寄りに場所を変えました。が、意外とスピードが速く、1/500sec.ではブレてしまいました。

ここ、明らかに上長瀞駅の方が近いのですが、時間があいていたのと、お土産を買いたいこともあり、また長瀞駅まで歩きました。

長瀞駅付近の桜を再び。

15時40分発の1544列車で熊谷に出ました。その後は高崎線で赤羽、埼京線で池袋、山手線で高田馬場に出ました。四谷天窓.comfortで小林未郁さん（鎌倉組）、皐月さん、マエヤマ＝タカミさんのライブイベント「縁～大縁奏会～」を観てきました。

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桜と昭和の国電(4)長瀞駅付近

石原10時29分の1522列車で10時32分に熊谷に戻り、そのまま目の前の急行秩父路3号こと芝桜号に乗り込みました。大麻生周辺はほとんど桜が散っていました。

寄居でSLを追い抜きました。寄居から乗ってきた車掌さんから急行券を買いました。

長瀞で降りました。「ご乗車ありがとうございました。桜が満開の長瀞でございます！」と駅員さんのアナウンスもハイテンション。ホームにも枝垂桜が垂れてきてます。

急行の直後に、臨時の野上始発、3003列車影森行が来ました。

駅前にて。

「あと10分ほどで、昭和の香り漂うSLパレオエクスプレスが入ってまいります。記念撮影をしたい方は入場券をお求めの上、3番線ホームまでお入りください！思い出作りに記念撮影のみでも大歓迎です！」と相変わらずハイテンションなアナウンスが聞こえてきます。

上長瀞寄りの沿道から、1528列車、1007F、後追い。

1521列車、1001F。これを撮りたいために、急行で先に来たんです。この列車、長瀞駅でSLを追い抜きました。

SLです。煙は全く出ていませんが、しょうがないです。発車直後の平坦な区間なんで。

この後、上長瀞方面へと歩きました。戦場に入る前に、セブンイレブンで昼食を仕入れました。

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桜と昭和の国電(2)7分咲きの次は満開らしいんだけど一体どっちなんだろう＠東行田～武州荒木間

桜の時期はSLが走らない平日に秩父鉄道を撮りたい、という理由で、去年から4月のこの時期にのべ2日休みを取るようにしてるんですが、今年は桜が若干早めということもあり、様子見で3日と10日に休んでみることにしました。

最初、長瀞に行ってみようと思っていて、かつ、18きっぷを消化したいという理由から、八高線・寄居経由で行こうとしていました。が、長瀞に着く時刻は高崎線熊谷経由でも同じ、ということが判明したのでいつもの通り高崎線で行くことにしました。これが間違いだったかもしれないし、正しかったのかもしれません。

浦和に着くと、鴻巣駅での線路点検の影響で、高崎線の上りの一部列車が遅れている、と案内がありました。じゃあ下りには影響ないじゃん、と思ってたらこれが甘かった。一応、6時34分の高崎行、浦和は定刻に出ました。が、「後ろの電車が遅れているので時間調整」という東日本特有のふざけた理由で桶川で5分、吹上で3分停車して合計8分遅れてくれました。

想定していた熊谷での乗り換えは、7時21分到着の31分発三峰口行に乗り換え。で、着いたのが29分30秒くらい。ダッシュかまして無札証もらうも、ちょっとの差で乗り遅れました。とりあえず、改札に戻って無札証を返して、きっぷを買おうとするじゃないですか。ふと考え込むわけですよ。目の前の3月31日の桜の咲き具合の案内。

「熊谷桜堤 7分咲き」「長瀞駅周辺 咲きはじめ」

既に3日たっているとはいえ、これで本当に上長瀞に行ってしまっていいものなのか、と。しかも、今度は羽生行の電車の方が先に出ます。とりあえず、東行田まで300円の乗車券を買いました。そして、7時42分の1510列車羽生行で東行田へ移動、土曜日と同じ場所まで歩きました。

まずは手前の踏切から、1512列車、1004F。

満開・・・なのか？少なくともこの写真ではそう見えるはず。

急行さくら号。もはや今回はあんま意識してないです。

撮影地の後ろはこんな感じ。

104列車、1007F。去年まではめちゃくちゃ意識して、というより第一目的の被写体だったはず。後ろ2両が元南武線。

1516列車にブルー1001Fが来ました。

1518列車、5203F。

急行さくら号こと秩父路3号後追い。

1001Fの折り返し、1517列車は逆光承知で前から撮ってみました。

1520列車、5201F。

ここまで撮って、もう国電色もいつ来るかわかんないし、とりあえず上長瀞に移動しようか、とも思いました。

駅に戻るつもりで歩きがてら、周囲の桜。

と、思ったらですよ。オレンジ1011Fが106列車として来ました。これ、この後寄居までしか行かない運用です。

・・・東行田駅へと歩きかけてたんですが、元の場所に引き返すことにしました。

その途中で、107列車、5201F。こういう雑な構図もたまにはありかな。

戻ってきた1011F、1801列車寄居行。この時間で顔に日が回ってくれたのは良かった。

1520列車、5201F後追い。

ここまで撮って、11時近くなったので昼食にすることにしました。ここ、少し歩くと道路沿いに山田うどんとか、マクドとかあります。マクドに入りました。行田バイパス店ってお店です。

とりあえず、東行田11時41分の1526列車羽生行を撮れなくてもいいけど、何が入ってるかは見られるように店を出よう、というつもりで動きました。

そしたら、イエロー1012Fが来ちゃいました。とりあえず横から。

元の踏切で、1525列車、1005F。まだ側面に日が回らないし、ここ、桜の木の高さが電車よりそんなに高くないので、横な構図だとあんま絵になりません。

昼食前の場所で、1527列車、1012F。とりあえず、今日の仕事は終わった的感覚に一瞬陥りました。

寄居から1011Fが戻ってきました。1804列車羽生行後追い。後追いに限って構図的に一番うまく行くんだよなあ・・・。

1529列車、1006F。

111列車熊谷行、1011F。既に側面に日が当たってません。まだ午後1時です。

1533列車、1004F。

ここでもう日は反対側に回ったと判断し、場所を変えることにしました。

出来るだけ桜の割合が大きくなるよう、前がちに構えました。言うまでもないですが、遮断棹よりは外側ですよ。

そしたらですねえ、2chで書き込みはあったんですが、5日から営業運転を開始する、関西線色に塗り替えられた1009Fの試運転が来ちゃったんです。

後追い。この時点では、晴れてました。

1535列車、1007F。

1537列車、5202F。曇っただけでなく、雨降り出しちゃったんです。

1009Fの試運転が武州荒木で折り返して、戻ってきました。晴れてくれませんでした。あくまで、これは関西線（今、大和路線と呼ばれている区間）の再現です。山手線では決してありません。

1539列車、5203F。天気雨状態になってました。

114列車、1011F、後追い、晴れ。

1541列車、1001F、曇り。

1540列車、1012F、後追い、晴れ。

115列車、1011F、この瞬間だけ、小さい雲に、日差しをさえぎられました。

1543列車、1012F、曇り。

いや、15時を過ぎて国鉄色オンパレードなのは良かったんですが、天気が味方してくれませんでした。

午前中にそれなりの成果を出せたからまだ良かったんですが。

結局、朝から夕方までずっと東行田～武州荒木間にいたことになります。東行田16時52分の1545列車で熊谷へと戻りました。持田駅付近の踏切で何かあったらしく、一旦停止して安全確認して動いてました。そのため熊谷着は5分近く遅れました。

熊谷からは17時13分発、211系の快速アーバンに乗り浦和まで、その後は木曜なので英会話に寄って帰って来ました。

ところで・・・。

わざわざSLの走る日を避けて平日休んだのに、一日中SL運行区間外で撮ってた件についてはあんま突っ込まない方向で。

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池上線と桜＠石川台

東行田12時ちょうど、1527列車で熊谷に戻り、モスで昼食。12時59分の湘南新宿ライン特別快速小田原行に乗りましたが・・・グリーン車もかなり席が埋まってて、平屋の通路側に座りました。

しかも、特別快速なので恵比寿に停まらないのに気づいたのは新宿を過ぎてから。Suicaグリーン券恵比寿まで買っちゃってたし・・・。

てことで、渋谷で降りざるを得なかったわけですが・・・ご存知の方はお気づきかと。山手線ホームまでかなり歩かされました。五反田まで移動しました。

五反田では14時23分の池上線に乗り、石川台まで移動しました。

駅を出て、洗足池方面へ坂を上る途中でも桜の木が見えて、撮れそうな気がしたので撮ってみましたが・・・かなり厳しい。7700系。

一昨年と同じ場所に着いて、いきなり新7000系が来たんですが、手が斜めっちゃったので補正しました。ここ、柵から手を出して撮る感じなので角度合わせるのが難しいんです。

1000系。

7700系。

7600系。

もう1回新7000系が来るまで粘りましたが、曇られちゃいました。ここまでも晴れたり曇ったりの繰り返しだったんですが。

駅で撮ってみようかと思いましたが・・・厳しい。真ん中よりちょっと左上に桜が見えます。

16時15分の電車で蒲田に移動し、町田に移動して、ミヤザキナオコさんとナカムラリッケンさんのライブを観てきました。

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桜と昭和の国電(1)東行田～武州荒木間（5～6分咲き）

例によって、4時50分に起きて、稲城長沼5時44分の立川行に乗って、熊谷で1510列車、7時38分の羽生行に乗りました。ここまではよくあるパターン。1510列車はオレンジ1011Fが充当されてました。このスジは熊谷～羽生を2往復します。この日は、行田市の一つ先、東行田駅で降りました。

武州荒木方面へと、目的地まで歩く途中で、次の上り、1512列車の時刻が近づいてしまったので、とりあえず沿道で構えました。

黄色の1012Fでした。これこそ本当は目的地で撮りたい編成だったんですが。ただこれはこれで綺麗に撮れたんでよしとします。

目的地に着きました。桜、まだ満開じゃないですが、半分以上は咲いてます。木によってばらつきがあります。

同業者は全くいませんでした。多分、SLが走ってる大麻生付近は大変なことになってます。

1514列車、1005F。

1513列車、1012Fを後追い。これが、本当は一番撮りたかった構図です。前向きで。

急行秩父路2号。この時期の急行は「さくら号」として運転します。

1011Fの2往復目、104列車。

1515列車、1005F後追い。

ここまで撮って、下りを狙いに場所を移動しました。

桜の状況。これは咲いてる方な木をピックアップしてます。

オレンジ1011Fの返し、1517列車。まだ顔に日が回ってません。

同じ踏切でも、一応、上りが撮れます。1518列車、5203F。

急行秩父路1号。6202Fさくら号のHM、ひらがなでピンクです。

1519列車、1010F。

107列車、5203F。

急行秩父路3号、6201F。

1521列車、1008F。

1523列車、5202F。試しに引いて撮ってみました。迫力は出るけど、フレーミングはかなり厳しい。

1525列車、ブルーの1001Fが来ました。

さて、ここで大きく迷いました。この後、イエロー1012Fが戻ってくるのは13時過ぎ。更に羽生で引き返して下りで来るのは14時過ぎ。オレンジは更に1時間後。

ここまでは何とか、太陽の光を浴びながら撮れましたが、空は段々と白さを増してきていました。

近くに見えたマクドナルドで昼食をとってここに残るか、池上線に移動するか。

・・・結局、東京の方が桜が散るのは早いだろう、という考えから、撤収を決め、東行田駅まで歩きました。

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臘梅に狼狽

↑2年前に付けようかと思って思いとどまったタイトルです。

宝登山ロープウェイに乗る前に昼食です。

宝登山神社手前にあります。秩父鉄道直営の「ガーデンハウス有燐」。

おっ切り込みうどん。きしめんみたいな平たい麺です。具が豊富です。

ガーデンハウス有隣から、駐車場のほうを回って、ロープウェイ山麓駅まで登りました。

ロープウェイ宝登山麓駅です。

通常30分間隔なのですが、多客期のみ7分間隔での運転になります。んで、30分くらい並びましたかね。前は1時間くらい並んだ気がしたので

ちなみにここの乗車券、前は硬券だった気がしたんですが、しおりつきの軟券？になってました。

乗り込みます。山麓から向かって右側のレーン、もんきー号です。

昭和36年製造。実は先日廃止になった三峰ロープウェイのゴンドラより古いんですよ。三峰は秩父鉄道直営でしたが、ここは違うんです。

5分で宝登山頂駅に到着。

駅前すぐに臘梅園の入り口があります。

東ろうばい園は部分的に咲いてる程度。

西ろうばい園の方が例年通り、早いです。

西ろうばい園は、周囲の山々と組み合わせた風景も楽しめます。

宝登山頂です。山頂駅から歩いて10分くらい。

山頂付近からの風景。

帰り道はどっちかというとアップ中心で撮りながら行きました。

駅に近い部分では「梅百花園」が併設されています。こちらはまだまだこれからですが、時期を選べば臘梅と紅梅・白梅との共演も見られます。

山頂駅に戻ったところで、まずはロープウェイ撮りました。往路に乗った、もんきー号。

撮った後、並びました。1本分待ちました。

反対側、ばんび号。こちらは駅構内から。と言っても、上の写真と比べて柵の中か外かで大差ないんですけどね。

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あじさい電車

あじさいが沿線に咲く箱根登山鉄道を撮りに行ってきました。前記事の通り、5時半に起き、向ヶ丘遊園7時16分発のはこね1号に乗りました。

8時27分に箱根湯本に着きました。

RSEのエンブレム。

ロマンスカー50周年で、こんな装飾もつけてます。

箱根湯本駅でまず目に付いたもの。いや、実は、真面目に箱根湯本駅に降り立つのって、乗り潰しの時にあったかなかったか、程度なんですもの。

5番線に停まっていた1000形3両編成。

8時41分の強羅行に乗りました。2000形2両。

彫刻の森駅で降りました。

箱根湯本方、つまり、彫刻の森美術館のある方面って、あじさいが両脇に咲き、かつ、第4種の踏切が所々にあるんです。

強羅方には、カーブで橋、というのがあります。

ちなみにこの橋、「餃子センター」が目の前にあり、昼食の選択肢に挙がりましたが、早速行列が出来てたのでやめました。

昼食は、彫刻の森駅前の「奈可むら」で、鴨せいろを食べました。

食べ終わると、箱根湯本行の電車で2駅、宮ノ下に移動しました。

まずはホームから。強羅行の方が遅く入ってくるため、箱根湯本行の電車は数分待ちます。

駅のすぐ箱根湯本方にて。勾配を登ってくる電車があじさいの間から出てきます。

一方、駅のすぐ強羅方でも、如何にも勾配を下りて来る、って感じで、かつ、あじさいと絡められます。

今回、敢えて車両の細かい説明入れてませんが、旧型車が2運用入ってるんですね。何で今まで見過ごしてきたんだろう、って感じです。

14時過ぎまでいて、予報に反して雨がまともに降り出したので、14時16分の箱根湯本行きで撤収しました。

箱根湯本に着くと、HiSEがいました。「ゆけむり」ではありません。はこね26号です。これには乗りません。

お金下ろしたり、お土産買ったりして、その次の15時18分発、スーパーはこね28号に乗ります。

50000系VSEです。17-40mmで何とか納めました。

VSEですが・・・正直、どうなんだろう。確かに見た目は豪華に見えるんだけど、あんま座り心地いいとはいえないし、何より網棚が通勤電車より小さいってのがなあ・・・。個人的には今後避けたい感じ。

新宿まで乗り、ヨドバシに寄ってあるものを発注した後、丸ノ内線で新宿御苑前に移動して、「たかのや」でakBさんの2ndシングル「no resignation」発売記念ライブを観てきました。

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週末、船岡ほか

ボロボロでした。

とりあえず、まず、土曜日分の写真だけ列挙しておきます。個別コメントは面倒くさいんでしません。

土曜日、まあまあ晴れの時間はあったはずなんですが、風強すぎ。一回、三脚倒れましたもん。

それよりも問題なのは、最後、16時半過ぎのこと。現在、定期運用として船岡に来る運用を持つ国鉄型車両って417系だけで、撮影可能なのは3往復くらいしかないんですが、そのうち、今となっては唯一の国鉄型車両を使ったシティラビットになった6号を撮ろうとしてたら、反対側を走ってきた列車に遮られました。いわゆる「かぶられた」ってやつです。

多分、417系と桜の組み合わせは今年が最後です。

こんな状況だと、再挑戦したくなるじゃないですか。しかも、その時点で、翌日、つまり日曜日の予報は、午後は晴れだったんですよ。

本当は今日は夜、spumaでcloeさんのライブだったんですが、お詫びしつつキャンセルして、夕方まで宮城にいることにしました。

土曜日の夜ですが、mixi宮城野区コミュの花見オフ会に参加してました。朝8時から場所取りしていただいた幹事様、大変お疲れ様でした。

折からの強風等の対策でテントを準備してくださった方もいらっしゃいました。大変、効果が発揮されていたと思います。桜？見えてましたよ、ちゃんと。

22時過ぎにお開きとなり、有志で二次会に行きました。苦竹まで歩いて「アジア料理店」で1時過ぎまで飲んでました。

そして日曜日。

朝は583系を使った臨時快速「ふくしま花見山号」を撮りたかったので6時15分に起きました。

朝のうちは曇ってました。ふくしま花見山号の時間も曇ってました。でもそれから段々晴れてきて、午前中は持ってました。

昼過ぎ、午後早くは船岡にいてもそんなにおいしいネタもなく、また、その時間は土曜日一通り撮ってたことから、長町に移動しました。仙台空港アクセス線をちゃんと撮っておきたいと思って。

常磐線に行くED75の貨物も来たし、455も更新車だけど来たし、仙台空港線もちゃんと押さえました。薄曇でしたが、まあまあの光量でした。

15時に着くように船岡に戻りました。途中、小雨もぱらついたようです。

・・・ずっと雲は取れませんでした。

一応、シティラビット6号は何とか、かぶらずに済んだんですけどね。

大河原まで歩き、土曜日と同じ列車で仙台に戻りました。夕食はいつもの東七番丁店で定食一丁焼き一丁でした。こまち32号で帰ってきました。

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上長瀞再挑戦。

「SLが走らない平日に上長瀞に行って桜と電車を撮りたい」という目的の休みは、今回、先週金曜日と今日の2日間、3月末の夜勤に伴う振替休日2日をそのまま充当して確保しました。

先週金曜日、6日の成果が余りにも不満足であったため、今日こそは何としても、という気持ちがありました。

天気予報は決してよさげではなかったものの、昼ごろに晴れそう、という予報だったので、若干の期待をこめて出てきました。最早、万が一当選したら皆がビビる、俺もビビる、ヤケッパチの一票に近いレベルです。（ホントかよ）

6時起床、6時53分の電車に乗るつもりで家を出ましたが、自転車置き場に着いたところで財布がないことに気づき、家に一旦戻りました。が、忘れたわけでなく、カバンの違う場所にねじ込んであっただけでした。

気を取り直して7時7分の電車に乗ったわけですが、もともと余裕のある行程なので、後ろには影響は出ませんでした。

新秋津乗換え、所沢7時56分発のちちぶ5号で西武秩父に出ました。平日だと御花畑駅への乗り継ぎもスムーズなんですね。

御花畑～皆野の辺りは晴れてました。親鼻で曇りました。上長瀞ではまた晴れました。しばらく晴れてました。でも長続きしてくれませんでした。

1009、三峰口行。

5202、羽生行後追い。

6202、急行秩父路3号三峰口行・・・ですが、シャッターを1/125sec.にすべきところ、間違って1/180sec.にしてしまったのでLEDが中途半端な写りになってます。ちなみに金曜日は「急行さくら号」だったんですけどね。

1011、三峰口行。まだ曇ってます。

503牽引の貨物。少し明るくなってきました。

1002、三峰口行。日が照りました。11時23分でした。でも、雨がぽつぽつ降ってるんですよね。

平日は昼近くにも急行があります。6203、秩父路5号、影森行。今度は1/125sec.で撮りました。

506牽引貨物。

1001、三峰口行。この時点でまだ日が照ってましたが、12時半を過ぎると上空は雲に覆われ、雨が強くなりました。

雨の中、1202、羽生行。このアングルは晴れてると逆光なんで、雨のときに押さえました。

102牽引貨物。

105牽引貨物。

この後で、文句なしの青空がやってきました。

晴れて最初に下りで来たのは、元都営三田線5204でした。

そして来ました。1006。本日の勝利写真としてよいでしょう。元南武線じゃないけど、この際贅沢は言ってられない。

その次、14時17分、1008、三峰口行。縦にしてみました。

これを過ぎると、また雲が出てきてしまいました。

1009、三峰口行。若干上にずらして、桜を広げてみました。

105牽引の貨物。

5004、羽生行。

15時5分ごろ、106牽引の貨物を撮って試合終了となりました。

さて。

上長瀞15時30分の電車で引き揚げ、西武秩父16時25分の ちちぶ34号で所沢まで戻り、急行西武新宿行で高田馬場まで来ました。今、高田馬場駅付近の某所で夕食を終えたところです。

この後は高田馬場にある四谷天窓.comfortで、小林未郁さん（鎌倉組）のライブです。

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青梅線と桜（古里～鳩ノ巣）

午前中は晴れの予報で、いくつか候補はありましたが、やはり、201系が一番優先度が高いと思い、青梅線に行くことにしました。

色々検索してみると、やはり青梅線と桜を絡められる場所というと、古里～鳩ノ巣間のカーブのポイントが人気が高そうなので、行ってみました。

6時に起きて、稲城長沼6時59分の電車に乗ったのですが、、立川7時15分発の、奥多摩行接続の青梅行がちょうど接続できないことに乗ってから気づきました。

ただ、立川ではその次の7時44分発の奥多摩行4両編成が早めに入ってきてたので20分くらい車内で待ってました。

8時41分に古里駅に着いて、10分ちょい歩いたでしょうか。青梅街道を歩き、古里附橋の手前で右折、ガードをくぐって右に行くと着きます。予想はしてましたが、金網が張ってあって、その前にガードレールがあって、先客の皆さんはガードレールに登って撮ってました。私も真似しました。

ちょうど、201系4両の青梅行が行ったところでした。ここは電車の音がしてから準備したんじゃ間に合いません。

ホリデー快速。3月18日からE233系に変わりました。後追い。ちなみに、ホリデー快速は拝島分割が前提なので、必ずH編成が入ります。つまり、絶対にLEDはきちんと写りません。しつこいようですがH編成のHは「ハズレ」のHです。

鳩ノ巣駅に近い側の場所の方が人が少なかったのでそっちに写りました。201系青梅行。青4編成。

ホリデー快速の回送。H48編成。時刻読めないんですよ。音がして、すぐにガードレールに登って、ここまでちゃんと撮れたのは奇跡です。

四季彩。

再度ホリデー快速の回送。H53編成。

201系立川行。青3編成。

またホリデー快速回送。H43編成。ここまで撮って、元の場所に戻りました。

201系青梅行。青4編成。ここだと、右の桜が電車のバックに来ます。だから人気があるんでしょうか。

四季彩。

ここで撤収しようかと思いましたが、青梅行が立て続けに来るようなので残ることにしました。

少し引き気味にしてみました。

時刻は12時。SLが行っちゃった後（15時以降）の上長瀞に移動する案もありましたが、12時を過ぎたら間に合わないことが判ったのでやめました。上長瀞ももともと15時以降、曇り予報だったし。

鳩ノ巣駅方面へ歩きました。途中2箇所で斜面補修工事、片側交互通行をやってて、左側に移動させられました。こういう歩道がない道路で左を歩くのはかなり怖いです。

駅に着いて、白丸方にある鳩ノ巣西踏切で12時32分の青梅行を撮りました。ご覧のとおり、ここの桜はまだちゃんと咲いてないです。

停車中。

続いて、古里方にある鳩ノ巣東踏切で12時40分の奥多摩行、四季彩を撮りました。菜の花と絡めたかったんですが、あんま目立ってませんね。

駅周辺の桜、全般的にまだまだです。

鳩ノ巣駅舎。窓口業務は地元観光協会？に委託されています。

12時59分、青梅行の四季彩に乗って帰りました。一番後ろの多摩川向きシートに座りました。

今日の活動はこれで終了です。今、立川駅南口のケンタで昼食とった後です。昨日もケンタでしたが、食べたものが全然違います。この後は帰って期日前投票してきますかね。

なんで家に帰るんなら家で日記書かないのかって？どうせ家帰ると寝ちゃうからですよ。

15:24 | コメント (0) | トラックバック

中央線と桜（東中野、市ヶ谷）

昨晩から夜勤だったのですが、一応晴れ予報、都内の桜もまさに満開～散りかけという状態で、何もせずに帰るわけには行かないだろうということで、それなりの装備で出社してました。

11時前に勤務解放、そのまま、東中野に向かいました。

駅前の山手通りは工事中、陸橋から撮るのは不可能になってました。（横っちょの空き地はOKだったっぽい。）

反対側の跨線橋は午後順光、まだ12時前だったので、まずは昼食にしようと思い、目の前のカレー屋に入ろうと思いましたが、席は空いてるけど料理出すのに30分かかる、と言われ退散、ケンタに入りました。

んで、去年も行った午後向けアングルの跨線橋に行きます。明大中野の前です。既に人大杉です。

大学同期の せ氏が先に来ていました。別に前打ち合わせとか全くしていません。但し、せ氏はすぐに別の場所に行ってしまいました。

まずは、入れてもらった隙間から、201系中央特快。

右端に寄り、E257系かいじと、各駅停車E231系。

E233系H編成と209系500番台。H編成のHはハズレのHらしい。いや、LEDがまともに写らん、って意味のハズレです・・・。

引き気味に後ろの工事中ビルも入れて201系快速青梅行。

寄り気味に高尾行。角度はいいんだけど、影が気になる。

201系中央特快とE231系。

E351系スーパーあずさ。

引き気味、下寄り気味に201系高尾行を撮った所で、引き揚げることにしました。

ちなみに、後半、同じく大学同期の と氏も来ました。同じく、前打ち合わせ等は全くしていません。

電車で市ヶ谷まで移動しました。

駅を出て、外堀通りを少し飯田橋方に歩いたところでE231系。

同じ場所で201系。

飯田橋との中間付近になる橋の辺りまで進み、お堀に下りる斜面の上で色々アングル変えながら撮りました。見れば分かると思うのでいちいち列車の説明はしません。

もともと、各駅停車向けのアングルですね。ここ。快速は奥だし。

風がやや強く、桜の花びらもたくさん散りました。お堀にも段々と溜まっていきました。

ある程度のところで、反対側に回りました。雲が増え、逆光も気にならなくなりました。

後から、五反田で池上線を撮っていたという、せ氏が再合流しました。最早後半、眠くてやる気がなくなってたのも正直なところ。今年の東京の桜は、例年になく厳しい勝負になった気がします。満開と晴れが重ならない上に、散るのが早い。

6日、9日は休みを取ってます。長瀞対策。晴れますように。

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吉野梅郷（青梅市梅の公園）

青梅線日向和田駅は、この時期、大変にぎわいます。

「吉野梅郷」の最寄り駅だからです。ということで、この時期に限り200円の入場料が必要になる「青梅市・梅の公園」に寄ってきました。

例によって、成果物をご覧ください。いちいち解説しません。

ちなみに、「正面口」よりも「東口」の方が咲くのが早く、東口付近はほぼ見頃なのに対し、正面口付近は5分咲きだそうです。

んな感じで日の当たっている箇所を重点的に撮って回り、日向和田駅16時12分の電車に乗り、青梅・拝島で乗り換え、急行西武新宿行で高田馬場に出て、天窓.comfortで小林未郁さんのライブを観て帰ってきました。

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偕楽園2007 ～花の巻・七分咲き編～

白電撮影を諦め、とりあえず屋台のお好み焼きを食べ、梅の撮影に入りました。

観光協会ブース前の掲示。まんまですね。

というわけで、つべこべ言わず成果物をご覧ください。

んな感じです。

七分、という割には、ピンポイントで見ればそれなりに行けてるかと。入口から遠くなるほど厳しい傾向です。やっぱ南から？

15時過ぎに引き上げ、15時21分の勝田行E531系で水戸まで出て、フレッシュひたち44号で帰ってきました。意外と混んでました。

夜はspumaで横田はるなさん、cloeさんのライブだったわけですが、spumaで会う人たち向けおみやげに「チョコほしいも」と「チョコ納豆」を買ってったのに、フレッシュひたち車内に忘れてきちゃいました。

やっぱ、疲れてるときに無理して出歩いちゃダメです。。。

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鳴子峡（本番）

朝7時半起床、おにぎりを食べて、普通に仙台駅に向かいました。

8時33分発の小牛田行は福島発で、本日の同行者、Y氏はそのまま乗ってきました。

小牛田で先週と同じ8時26分発臨時快速鳴子温泉行に乗り換えます。車内でチラシ配ったり（すぐなくなったみたいだけど）、鳴子御殿湯と鳴子温泉を降り間違えないように案内したり、何か先週よりも気合が入ってたような。

鳴子温泉に着くと、先週同様、バスに乗り換えました。但し、日本こけし館より手前で降りる人と、中山平方面に行く人とでは別のバスに乗るように案内されました。自分たちは後者に乗りました。案の定、日本こけし館を通らずに行きました。流石に、鳴子役場前を経由せずに行く荒業には出なかったようです。それでも、既に渋滞は始まっており、鳴子温泉駅から鳴子峡中山平口まで30分かかり、着いたのは10時55分頃でした。

すぐに大深沢橋にダッシュ、構えてた人2人の後ろ、足元に入れてもらいました。

鳴子温泉11時3分発の新庄行です。ま、こんなとこでしょう。

見晴台周辺から。

大深沢橋上から。

反対側から。

昼食は例によってレストハウスの天ぷらそばで済ませ、13時発の新庄行は見晴台の先っぽから撮りました。30分以上前から構えてました。正直、ここ、撮りづらいです。

レストハウス向かって右手、仮設トイレ裏にあるもみじ。実はこれが一番色づきが良かったような気がする。

続いて、先週同様、鳴子峡を鳴子口に向かって歩き出しました。

ということで、先週よりは明らかに赤が増えてるんですが、何か、散っちゃった木も多くない？というのが正直な感想。

あと、晴れたのはいいんですが、その分、影が濃い。贅沢言っちゃいけねえか。

Photoshopで彩度はかなり調整してます。

鳴子口を出た後は例によって鳴子温泉駅方面に歩き、先週と同じく早稲田桟敷湯に入りました。17時3分の列車で小牛田経由で仙台に戻り、いつもの東七番丁店で夕食にしたところ、東京在住の鉄仲間、T氏夫妻がいました。彼らも鳴子峡を歩いたそうです。しかも、中山平温泉駅から鳴子温泉駅までずっと歩いたそうです。おつかれさまです。鳴子峡の途中では会社の違う部署の後輩にもあったし、何か偶然重なりすぎ。

はやて32号で帰りながら本文を打ってますが、送信は降りた後になります。

今年はこんなところで落ち着いておきましょうか。来年は、もう少し効率よくやりたいです。行くとしても一回で済ます、とかね。

あとは春の鳴子峡かなあ。やるとしたら。

23:53 | コメント (0) | トラックバック

磊々峡

5時20分に起きました。前の日に取れてしまった、はやて1号で仙台に来ました。（当初予定はMaxやまびこ203号の1階）

9時過ぎに、仙台駅西口の駐車場に、マイミクNさんの車で迎えに来てもらいました。そこに、もう一人も合流。秋保に向かいました。

これ、一応、mixiのコミュニティS-CAT（仙台遊ぼう倶楽部）のオフ名目です。

磊々峡の近くに、長崎電軌の1053号が保存されています。これ、元はといえば仙台市電の119号です。

ここ、実は、秋保電鉄の終点、秋保温泉駅の跡地だったりします。秋保電鉄は仙台市電とは別物ですが、元仙台市電が置いてあるのは許して上げてください。本物の秋保電車はどう頑張っても呼んで来れないと思うので…。

長崎電軌1053号の車内です。床が木造です。

秋保電鉄の路線図です。ちなみに陸前中田って、今の南仙台らしいです。

ということで、磊々峡を歩いてみました。

29日に紅葉川渓谷という強烈なネタをかましてしまっているので、ちょっとのことでは何とも思わなくなってしまってます。紅葉も…あと1週間？来年当たりはどんぴしゃな時期に歩いてみたいものです。

23:55 | コメント (0) | トラックバック

紅葉川渓谷

午後は紅葉川渓谷を歩くことにして、昼食後、山寺12時41分の快速仙台行で一つ手前、面白山高原に移動しました。

面白山高原駅を発車する仙山線719系です。

駅周辺。

曇ってはいましたが、結構期待できそうな感じがしてきました。

入口は、駅の上からスキー場と反対側に向かったところにあります。

ということで、非常に厳しい道のりでした。鉄道じゃないけど、単線で所々すれ違い可能箇所があるような感じ。私の荷物はかなり、岩で擦られました。

つり橋も何箇所かにあります。滝つぼのすぐ横をまたがされる場所もありました。

ただ、自然をそのまま利用している、ってことで、景観は抜群です。

山寺方、出口です。仙山線の下をくぐるのですが、これがまた、狭くてすれ違い不可なのですよ。

面白山高原駅まで30分かけて戻る途中に、山バックに電車を撮れる場所がありました。かなり苦しいですが。

23:42 | コメント (0) | トラックバック

山寺・立石寺

7時半に起き、仙台8時48分の仙山線快速山形行きで山寺に向かいました。

ホームから見た、立石寺五大堂です。

とりあえずは何も気にせず、登山口に向かいます。本堂でおみくじ引いたら大吉でした。

もう3度目で、しかも、下の方はほとんどのもみじが緑だったので、写真はほとんど撮ってません。

というわけで、いきなり奥之院です。途中の紅葉状況は関係なく、登り切って心地よい汗をかくことが出来ました。

以下、段々降りながら、五大堂付近を中心に撮っていきました。

五大堂、最近、ベランダに出られないよう手すりが出来たみたいです。確かに、前の状況はかなり危険でした。

12時前には下山しました。去年入った、外に出てすぐのところにあるお蕎麦屋さん「たていし」が休業中だったので、登山口付近の「信敬坊」にて「板そば」を食べました。

23:41 | コメント (0) | トラックバック

鳴子峡（下見？）

はやて1号で仙台、快速南三陸1号に乗り換え、小牛田経由で鳴子温泉に出ました。松島～古川付近は霧が濃く不安はありましたが、川渡温泉付近から一気に晴れました。

小牛田から鳴子温泉までは紅葉時期限定の臨時快速を使いました。南三陸からの乗換えでもロング部なら座れました。古川から混むのはお約束です。

鳴子温泉駅からバスに乗りました。観光協会Webサイトには6往復しかないように書いてありますが、実際には客が集まり次第随時出してるような感じです。

鳴子峡中山平口で降り、早速、列車を撮ります。鳴子温泉駅11時3分発の新庄行です。曇ってましたが、ホワイトバランスの調整で何とか見れるようにしてます。

見晴台付近から。

昼食にレストハウスでそば食べた後、みそだんごを食べました。

見晴台の先から、11時59分鳴子温泉着の上りを後追いで。

大深沢橋の上から。

13時鳴子温泉発の新庄行は場所を変え、アングルも下方向に変えました。

鳴子峡入口です。

案内図。去年までと変わった箇所が1箇所あります。

以下、遊歩道を1時間ちょいかけて歩きました。

ええと。ホワイトバランスかなり調整してます。それでも、緑がまだまだ残ってることは認識していただけるでしょう。

ということで、来週もう1回来ます。同行予定者のY氏にもこの状況を連絡して、明日は鳴子には行かないことにしました。

早稲田桟敷湯に入って、16時3分の列車に乗って小牛田経由で仙台に戻りました。

この後はいつもの東七番丁店で夕食後、カラオケオフにお邪魔します。

19:42 | コメント (0) | トラックバック

砺波チューリップフェア

城端線で高岡から20分、砺波駅に降り立つと、当然のようにチューリップが植えられていたので、列車と組み合わせて撮ってみました。

駅前からはシャトルバスが出ていて、10分もしないで会場まで連れて行ってくれました。

会場には赤・白・黄色のみならず様々な色とりどりのチューリップが咲いていました。

こんな展望台の上に登りました。人大杉で大変でした。

こんな写真が撮れました。

中には、池や、

4連の水車もありました。

奥の方の通路では八重桜も咲いていて、チューリップとのコンビネーションをなしていました。

全部回ったわけではありませんが、17時半の閉園までいる必要はないという判断のもと、15時過ぎのバスで砺波駅に戻りました。

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羊山公園

御花畑駅構内でそばを食べました。

写真は天玉そば。2chの秩父鉄道スレで美味しいと評判ですが、確かに美味しいです。

昼食後、羊山公園まで歩きました。これで3年目です。羊山公園に入るまでは10分もかかんないんですが、入ってからが長いんですよ。

で、お約束の芝桜です。武甲山入れたお約束のアングルです。

その他、アップを撮ったんで上げときます。

羊山公園といえば、羊です。今年初めて気付いたんですけど、人間が作ったような声で「メェ～」って鳴くんですよね。

15時ごろには退散し、山を降りて再び御花畑駅から15時39分発の電車で三峰口に向かいました。そして、バスで大滝温泉に向かいました。貸切状態でした。

大滝温泉から帰りのバス、これまで、冬以外のダイヤでは三峰口駅着が所定18時19分で、18分の電車には接続しないはずが実際は早く着いて乗り換えられていた、っていうよく分からない状態だったんですが、今年4月からは大滝温泉発が5分早くなり、到着も18時15分になって、表向きも接続することになったようです。

御花畑に戻り、西武秩父駅に向かう途中、仲見世通りの「お食事処 仲見世」、普段は19時閉店で私が通る頃には既にラストオーダーも終わってるんですが、今日はGW期間ということで、30分延長してたようで、入れました。

なので、「わらじカツ丼」を食べました。

西武秩父19時25分発の、ちちぶ44号で帰ってきました。

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船岡観音

本日の日記は、2つ前の記事からの3部構成です。

観音様（横顔）です。人大杉で参拝してない件については余りつっこまないでください。

最初、まあ、参拝してさっさと下におりて千本桜歩くか、位の気持ちだったんですよ。だけど、何か、俯瞰で撮ってる人たちがたくさんいるじゃないですか。早速予定変更かけました。

けど、遠すぎて、多分、どれ見ても同じに見えます。

719系、シティラビット4号。

ED75重連コンテナ。

455系、シティラビット5号、後追い。

701系6両普通。

EH500貨物。

583系臨時快速ふくしま花見山号（帰り、後追い）。

417系6両普通。

455系、仙台シティラビット76号。

正直、標高差のせいもあって、寒かったです。15時前には曇りになってました。

桜以外のお花もね。

帰りは、船岡16時34分の普通に乗ろうとしましたが、よりによって417系3両で来てくれて、混んでたので、パスしました。その後、シティラビット75号の通過を挟んで30分待つんですけど、待合室で作業してました。結局、同じなんですよ。あとでロッテリア辺りで作業することになるのか。17時3分の普通は701系6両、余裕で座れました。

いつもの東七番丁店で定食一丁焼き一丁食べた後、はやて30号で帰って来ました。

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偕楽園（花の巻）

偕楽橋のところでちょこっと鉄活動をした後、本番の梅の撮影に入るわけですが、まず、広角レンズで撮影した梅の花をお届けします。

普通に園内で撮影したもの。

千波湖方面を俯瞰してみました。

続いて、望遠レンズで撮ったのを3点ほど。正直、最近、花は望遠で撮った方が面白いかな、という感覚になってます。

全般的に白い梅が多くて、所々赤やピンクが混じってた、という感じでした。

一通り撮った後、南門で撮り鉄してたら17時近くなり、上の梅林に戻ると、既に日が当たらなくなってました。

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宝の山に登る

「臘梅に狼狽」ってタイトルをつけたい衝動に駆られたことは内緒です。

急行臘梅3号撮影後、電車で上長瀞から長瀞まで移動して、10分ほど歩き、宝登山ふもとの「ガーデンハウス有隣」に入ります。秩父鉄道直営のレストランです。時間にして11時過ぎでしたが、まだ準備が出来ていないので席で待っていてくれ、と言われました。ちょうど良いとばかりにPCで写真取り込み作業しながら待ちましたが、AIR-EDGEは圏外でした。

長瀞名物の「おっ切り込みうどん」を食べました。（写真1）

去年は人が多くて大変なことになってましたが、今年は臘梅の咲きが遅く、まだ4～5分咲きとのことで、ロープウェイもすぐに乗れました。（去年は午前11時の時点で1時間待ち）

肝心の臘梅ですが、ロープウェイの駅に近い側は確かにまだまだ全然、ですが、山頂に近いほうは結構見られる咲き方になってました。

両神山バックです。

ちなみに、PCで変換される「蝋梅」は誤字、と、秩父鉄道配布のチラシにははっきり書いてありました。

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閑さや　岩にしみ入る　蝉の声

今朝は8時半に起きて、9時35分発の仙山線普通列車で山寺まで行きました。

石段を登ったのは2年ぶり2度目ですが、正直、2年前に比べて全然軽く感じるのは気のせいでしょうか。

一番てっぺん、奥の院です。登山口から30分強。

五大堂（展望台）すぐ手前のもみじがいい感じです。

五大堂から電車を入れて撮りました。

下山してすぐのところにある「たていし」というお蕎麦屋さんで「たていしそば」という、揚げ豆腐入りのそばを遅い昼食として食べました。

14時5分の仙台行き快速に乗り、作並ですぐ反対側の普通列車に乗り換えて引き返し、奥新川で降りました。

えーとですねぇ。。。敗北。紅葉は中途半端なんだか終わってるんだかよくわかんない状態だし、途中でまた雨降り出すし。

とりあえず、キャンプ場のところから川に下りてみました。

ただ、その先を歩くには写真の「スケスケ橋」を渡る必要があり、その危険を冒す意義を感じなかったので引き返しました。

まあ、途中のもみじは紅葉っていうか黄葉してる状態で、時期を選んでくればまあ、楽しめる場所なんだろうな、という感想です。

奥新川から15時22分発の普通列車で仙台に戻りました。時間が中途半端で、はやて26号の時間（19時24分）まで仙台にいる意味も余りないと判断し、宇都宮に移動して餃子を食べることにしました。現在はMaxやまびこ192号の車内です。自由席です。福島停車中に送信予定。

来年は、もう少し時期を選んで山寺から面白山まで紅葉川渓谷を歩きたいです。

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円通院

はやて3号で仙台に来ました。一旦あおば通駅に出て、マンガッタンライナーに乗りましたが、何か目の前にTBCのカメラがいました。漫画家らしいおじさんと中学生～高校生くらいの少年何人か。

それとは別に、KHBのカメラも別の車両にいて、母娘二人を撮ってました。

漫画館で何かあるんでしょうか？

松島海岸に着いて向かった先は、瑞巌寺より手前の「円通院」。ここの庭園が、結構いい感じなのです。

本日の五大堂。

昼食は、最近お気に入りの、松島海岸駅近くの鯨屋さん併設の食堂で、うに＋まぐろ丼、カキフライ単品を頂きました。お味噌汁には毛蟹がついてきます。

で、今は再び仙石線車内です。石巻から戻ってきたマンガッタンライナー、普通列車なので車掌さんが放送してます。

この後は仙台に戻って、秋保大滝に向かいます。次は苦竹。

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鳴子峡日帰り

鳴子に行ってきました。今日は、日帰りです。なぜかというと、来週もS-CATのオフで来るので、明日を休息日にしたいからです。

いつもよりも更に早く、こまち1号で仙台に来ました。はやてはB席（3人がけの真ん中）しかあいてなかったので、こまちになりました。

（写真1枚目）新秋津駅にて。上の「快速」は、むさしの1号（途中北朝霞のみに停車）、下の「快速」は京葉線内快速（武蔵野線内各駅停車）、同じ快速でも全然意味が違います。 少しは区別したほうがいいような。。。

（写真2枚目）むさしの1号で大宮に来ました。

（写真3枚目）こまちを降りて、14分後に接続の快速南三陸1号に小牛田まで乗りました。1番前の車両にいました。小牛田でダッシュして、陸羽東線、何とか1番後ろの車両に席を得ました。但し、この車両、鳴子温泉で切り離しです。

鳴子温泉で前のほうに移り、進行方向右側のドアの前に構えました。例の場所、トンネルの間では25km/hの徐行運転になります。写真4枚目はその間の1枚です。

10時48分に中山平温泉駅に着き、ダイヤとは関係なく既にバスが来てました。すぐに乗り込み、鳴子峡中山平口まで乗りました。着いた瞬間、勝ちを確信しました。

去年の11月7日時点では、この中山平温泉駅から鳴子峡に向かう間の道沿いもいい感じだったんですが、今年はまだそうでもありません。やっぱり遅いです。

で。11時28分の上りと、13時の下りを例のポイントで撮りました。写真5枚目は11時28分、6枚目は13時のです。6枚目は70-200mmの70mm側を使いました。

あと、あんまり行く人がいないと思われる、大深沢橋の車道挟んで反対側に行ってみました。（写真7枚目）

昼飯は、先週と同じくレストハウスで、きのこそばとラジウム卵を頂きました。

13時の列車が行ってもまだ飽き足らず、70-200mm片手に中山平口をうろうろしてました。先週真っ赤だったもみじの中には、1週間で散っちゃった木もあります。そんな中で、アップで1枚。（写真8枚目）

13時30分頃、やっと歩き出しました。やっぱ、天気もいいし、最高。先週よりも明らかに色付きがいいので、ついつい時間をかけて歩いてしまいます。 ただ、天気がいいとは言っても峡谷は日陰になるので、日が当たった所の写真よりも、逆光でかすかに日が差してくる感じのほうがいい絵になるんですよね。そんな感じで撮ったのが写真9・10枚目です。

15時25分頃、鳴子口に出て、バスも来そうにないしそもそも先週同様道が混んでるので、歩いて鳴子温泉駅方面に向かいました。で、早稲田湯に入りました。

鳴子温泉駅の窓口で来週用の土日きっぷを買った後、17時10分の小牛田行に乗りました。小牛田で18時31分発の仙台行に乗り換えました。国府多賀城を出ました。

この後、仙台に戻っていつもの東七番丁店（予定）で夕食後、はやて28号で帰ります。

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見返してみて、あんま「らしい」画像がないことに気づいたので、3枚追加しました。(11/7 0:43)

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鳴子峡、実はまだ少し早かった。

今朝は、7時半過ぎに起きました。1号館でおにぎり食べて、9時32分の小牛田行に乗りました。417系の6連、ずっと、ボックス占拠できました。

小牛田で昨日同様、陸羽東線に乗り換えます。新庄行、4両（後ろ2両鳴子温泉で切り離し）での運転でしたが、昨日と違い、小牛田から混んでました。天気の違いのせいでしょう。

鳴子温泉で、臨時快速「レトロ義経号」とすれ違います（写真1枚目）。ちなみに、昨日は逆コースで「レトロ弁慶号」が走ってますが、時間が早かったので撮ってません。

それを撮ってから鳴子温泉で改札を出るとバスに間に合いません。そこで、次の中山平温泉に出ました。後追いで1枚（写真2枚目）。一番後ろで手を振ってる人がいます。

で。中山平温泉駅からだとバスを20分待つ予定なので、鳴子峡まで歩こうかな、と思ったら、すぐにバスが来ました。すぐに発車しました。どうも、何台か続行で動いてるのでどうでもいいみたいです。

鳴子峡中山平口で降ります。天気が良い分、人も多いです。見晴台の先っぽに行って、昨日とは違うアングルで列車を撮りました。後追いです。（写真3枚目）

昨日と同じく昼食にレストハウスのそばを食べました。

少し休んで、いよいよ、鳴子峡ウォークを始めました。約2.5kmの道のり。

まあ、正直、少し早いのかな、という感じ。とりあえず、状況は4～6枚目3枚の写真からご判断いただければ、と。私は来週も来ることにしました。

でも、歩くには十分気持ちいい所ですよ。鳴子峡。

鳴子峡2.5km、1時間半程度で歩きぬけ、13時50分頃、鳴子口に出ました。

鳴子口に出ると、すぐに鳴子温泉駅行きのバスが来ました。駅に戻り、風呂に入ろうと思いました。どっか近いところ・・・で、鳴子観光ホテルの大浴場に入りました。1050円。ここは、どちらかというと滝の湯に近い白いお湯。オレンジとか墨とかのボディソープ、シャンプーがありました。設備が整ってる分お金払う価値はあるのかな。

続いて、滝の湯（写真7枚目）にも入りました。ここ、酸性が強いので石鹸やシャンプーは意味ないですよ、とのことで、洗い場もないというか、しいて言えばお湯が流れてくる竹筒が2つあるだけなんですが、そこで無理やり石鹸やシャンプーで洗ってる人いました。空気読んでください。

あと、前は建物から離れたところにあった滝の湯入浴券の自動券売機ですが、入り口付近にリニューアルされて移されてました。（写真8枚目）

再び中山平行のバスに乗ります。日本こけし館前で降りて、入りました。（写真9枚目）実演してました。それこそ伝統工芸なんで、売店でも職人さんごとに分類されて売られてるんですね。

ここからが大変。バスが16時19分のはずなんですが、15分ごろ、目の前を通り過ぎて行っちゃいました。手元にバスの問合せ先の電話番号があったんで、電話してみました。今日は3台体制で動いてるから続行で来るはずだ、と。だけど、もし来ないと大変なので、駅まで歩くことにしました。20分強。正直、道が混んでて車と大差ないです。

鳴子温泉駅17時10分の列車に乗りました。バス、どうやらギリギリに来たようです。これを待ってたら、多分、列車で座れなかったでしょう。

仙台に戻り、いつもの東七番丁店で夕食後、はやて28号で帰ってきました。

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NARUGO　GORGE

鳴子温泉駅で降りると、既に雨が降り始めていました。

12時発に中山平温泉駅行のバスがありますが、人が多いので続行便が出ました。

鳴子峡中山平口には13分で着きます。そばを食べた後、大深沢橋の上から陸羽東線の列車を撮ります。（写真1枚目）かなりお約束のアングルです。

写真2枚目は、更に下を見下ろしたところ。

鳴子峡、鳴子口まで通して歩くと最低1時間かかります。今日は雨なので明日にまわすことにして、とりあえず少しだけ下に下りて、大深沢橋を見上げるアングルで撮って（写真3枚目）戻ってきました。

13時45分のバスで鳴子温泉駅に戻りました。

去年、鳴子に来たときは2つある共同浴場の一つである「滝の湯」に入ったので、今度は「早稲田桟敷湯」に入ることにしました。（写真4枚目）

裏に回ると、こんな感じ。（写真5枚目）ほどよ～い硫黄の匂いが漂ってきます。本当はカメラを長いこと晒しとくのは危険です。去年、滝の湯の近くのお土産屋さんのおばちゃんに注意されました。

滝の湯はそれこそ、真っ白で如何にも、なお湯ですが、こちら早稲田桟敷湯は普通のお風呂です。但し湯の花が浮いてます。ボディーソープも置いてあります。シャンプーは別売りです。

（写真6枚目）パブリックのスペルが違う件について

現在、小牛田から乗った仙台行701系の車内です。松島を出ました。次は塩釜。

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松前、五稜郭、函館山

函館周辺、激しく回ってました。
松前城よりも五稜郭の方がよっぽどちゃんと咲いてたのと、
ラッキーピエロ本町店で1時間待たされたのは想定の範囲外でした。

とりあえず写真を絵日記β版にてご覧ください。

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↑ようやくコメント入りました。(5/30 18:54)

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弘前でふわふわ

弘前公園。人大杉は想定の範囲内でしたが、良かったです。
絵日記はまたコメントなし状態で取り急ぎ上げました。

今夜は函館泊です。

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↑絵日記、コメント入りました。(5/7 17:30)

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角館でゆらゆら

朝、盛岡で改めて石割桜を見に行きました。
前記事の通り、こまち271号で角館に移動後、武家屋敷→桧木内川沿いをゆらゆらと歩いてました。
天気も桜も大当たりでした。
絵日記は、またコメントなしで上げてあります。

いや、実は昨日のも現時点でコメント入ってないんですが、とりあえず写真だけでもその日のうちに優先して上げるように方針を変えました。

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↑2日分絵日記、コメント入りました。(5/5 13:13)

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北上でそよそよ

昨日は北上で桜を見てきました。
が、散り始めてました。

夜は岩手公園と裁判所の石割桜を見ましたが、
ライトアップしてないのは非常に痛い。
石割桜も葉桜化が進行していました。

絵日記は現時点でコメントなしです。

さて、今日は角館に向かいます。こまち271号の車内です。間もなく雫石に着きます。

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↑絵日記コメント入りました。(5/4 14:53)

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芝桜見てきました。

秩父行って来ました。羊山公園で芝桜見てきました。
詳しくは絵日記をご覧ください。
その中でも書きましたが、5月14日のテレビ東京・土曜スペシャルを見ると私が映り込んでるかもしれません。

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北上する桜前線を追いかけて

またタイトルが「仙台へ行ってきます」になりそうなとこでしたが。。

本当は先週、仙台へ行くはずだったんですが、風邪引いて寝込んでました。
関東の桜も完全にやり過ごしてしまったのが非常に悔しいので、
一昨日開花の仙台へ行ってきます。

大宮駅にいます。
昨日飲み会だったんで、いつもより若干遅めのはやて7号に乗ります。

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臘梅見てきました。

MSいめで、「ろうばい」って、「狼狽」「蝋梅」とは変換されるけど、「臘梅」とは変換してくれないんですよ。
探すのにえらい苦労しました。

それはさておき、約1ヶ月ぶりの絵日記です。
秩父というか、長瀞行ってきたんですけど、電車はあんま撮ってません。

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紅葉ライトアップ＠上長瀞

秩父行って来ました。
いつもどおり秩父鉄道を撮って、いつもどおり大滝温泉遊湯館に入った後、
思いっきり逆方向の上長瀞に行って、紅葉ライトアップを見て、
ちちぶ48号で帰ってきました。詳細は絵日記にて。

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