Tokyo Suburban Paradise: 秩父鉄道アーカイブ

普段、如何に連写に頼りすぎていたか、ということが分かりました。

18きっぷがあと3日分残っていて、期間内の休みの残りが4日。1日で熊谷まで行って、まっすぐ帰らずに都内に寄って帰れば、何とか元が取れます。

ということで、4時50分に起きました。18きっぷなので新幹線は使えません。浦和から高崎線に乗りました。

熊谷からは7時38分発の1510列車羽生行に乗りました。チョコバナナ1007Fでした。ここにチョコバナナが入った、ということは、後で撮れる、ということです。本当ならば新幹線で来て先回りしてこの列車も撮って練習する、位が良かったんですけどね。

新郷で降りて、例の場所へ向かいます。

さて、昨日に引き続き、入院中のEOS 40Dに代わって、借用中のEOS 5Dです。初のフルサイズです。焦点距離も連写速度も違います。昨日の大師線は割とゆっくり走る場所でしか撮ってなかったので余り連写速度の影響は受けませんでした。

ええと、一時的にでかい雲が覆いかぶさりました。で、とりあえず試しに流してみました的な。あ、流すって流し撮りの流す、じゃなくて。1512列車、1009Fでした。

1514列車、1003F。

1513列車、1009F、後追い。

急行秩父路1号、6203F。

104列車、1007F。はい、この場所で撮りたかったチョコバナナですよ。のはずなんですけど、いまいち納得がいかない。微妙に早過ぎるんですよ。微妙に左寄りなんですよ。微妙に迫力ないんですよ。

1516列車、5204F。これはアウトです。

撤収。

武州荒木まで歩き、9時44分発の1519列車に乗りました。熊谷で降りました。持田No.25踏切に向かいました。

106列車、1008F。

1522列車、1010F。

実はこの時点で、もうしばらく1000系は来ないことが判っていたのですが、10時半過ぎ、昼飯に中途半端に早いので居座りました。

108列車、7201F。

近くにある高崎線の踏切から北口側に渡り、熊谷学校でつけめんを食べました。

食べ終わって熊谷駅に戻ると・・・どうやら高崎線が運転見合わせしていたようです。先に私が渡った踏切で、30分後に人身事故が起こったようです。残念なことです。

12時12分発、1527列車に乗り、石原で降りました。

1530列車、1002F。この編成、小豆になってからここでは撮ったことなかったので。順光はこの列車 (12時27分) が限界でしょう。

12時48分の1529列車に乗りました。

2010年01月02日

秩鉄完歩計画・mission21・武川→明戸

1525列車を武川まで乗りました。11時50分に着きました。

ここは熊谷貨物ターミナルに向かう、貨物専用の三ヶ尻線が分かれることもあり、貨物列車のターミナル的位置づけになってます。

こんな感じで、広いです。正月なので貨物もお休みです。

武川駅です。

以前は大里郡川本町でしたが、市町村合併で深谷市に統合されています。

「かわもと郷土かるた」だそうです。

目の前の歩道橋への階段から、1528列車、5202F。

大麻生No.25踏切から。左、三ヶ尻線、右、秩父本線。

大麻生No.23踏切から。左、三ヶ尻線、右、秩父本線。

真ん中に保線作業車が置かれています。

この付近で暫く居座ることにしました。

1527列車、5203F。

急行秩父路6号、6203F。

1529列車、1007F。曇られてしまいました。この雲に暫く悩まされます。

1801列車、5202F。

急行秩父路5号、6203F。

1531列車、1005F。

ここまで、列車が来ると太陽が雲に隠れるという大変困った状況が続きました。

1602列車、5202F、後追い。やっと晴れました。

1536列車、1002F、後追い。ここも曇られました。

1533列車、1012F。非常に危なっかしかったんですが、何とか日が当たりました。

移動を始めました。

大麻生No.21踏切で三ヶ尻線が分岐します。

大麻生No.19踏切の先に、三ヶ尻線の踏切が見えます。

どうやら、三ヶ尻線は全線通しの踏切番号が与えられているようです。40個あるんですね。

三ヶ尻線です。ここから、三ヶ尻を通って熊谷貨物ターミナルへと線路が続きます。

そして、国道140号 (秩父往還) の跨線橋の上へ。車内から見てて、特に撮影地として期待していたわけではありません。

1538列車、7202F。

1535列車、1010F。

ということで、単に、こんな感じです、ということを示すために登ったに過ぎません。

続いて大麻生No.18踏切へ。

1540列車、5203F、後追い。

1537列車、5204F。既に日当たりは厳しくなってました。

明戸駅ホーム。実は午後、停車中や出発直後を撮ろうと思えば撮れます。が、次の下りが40分後、しかも7202Fということで、居残る気も起こりませんでした。1537列車をこっちで撮ればよかったかな。

明戸駅です。

入場券を買いました。駅員さん曰く、昨日に続いて、めったに売れない入場券が売れているそうです。縁起のいい駅名だからでしょうか。21世紀になったときも記念入場券が出ました。その後も色々と他愛もない話が続きました。秩父鉄道の中間駅は、OBの方が再雇用で勤務されている駅が多く、そういった駅員さんの場合、こうして話がはずむことが多いです。

15時43分発の1542列車で熊谷に戻りました。

熊谷の電留線はプチ展示会状態でした。通常、3本並びの真ん中は急行の予備車がいるものですが、この時期は上熊谷寄りにいるようです。

ホテルに戻って、また暫く昼寝しました。夕食はつけめん「熊谷学校」でした。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

21駅間/全34駅間　44.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-(1/2)-武川-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野-◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

現地泊でも三文も得した気になってない件について

熊谷に泊まっているわけですが、そうすると、当然ながら秩父線の初電から動こうと思えば動けるわけです。しかし日の出の時間を考えると初電というのは余り意味がありません。それでも、いつもより早い時間には動いておきたいわけです。

5時半に起きて、北口の松屋で朝食後、6時38分発の1504列車に乗りました。昨日も2回も乗ったような、1009Fでした。例によって新郷で降りました。

15分前後で例の場所まで歩くのはきついので、新郷No.2踏切付近で一回立ち止まりました。

富士山。いかにも朝焼け、な感じの色です。

1506列車、1010F。いい色です。

1509列車、1009F、後追い。

この場所は架線柱がコンクリート。やはり秩父鉄道らしい古いレールを使った架線柱の方がいいので、例の場所こと新郷No.3踏切の先に移動しました。

先客さんがいらしたので、三脚の前に座らせてもらいました。

1508列車、1005F。

1510列車、7202F。こんな撮り辛いパンタ配置だっけか?

1512列車、1012F。

1514列車、5202F。

急行秩父路2号、6201F。昨日と同様、折り返しの1号が急行開運号となります。

104列車、7202F。

1516列車、5204F。

これ以降は、前面の日当たりが厳しくなるので、撤収しました。

武州荒木から、9時44分発の1518列車に乗り、熊谷に移動しました。

熊谷駅南口に出て、持田寄りの持田No.25踏切へ。

熊谷始発の106列車、1011F。

1522列車、1003F。

10時48分発の1521列車に乗り、石原に移動しました。

24列車、1009F。この編成、ここで撮ったこともないわけじゃないのですが、そのとき、後ろの架線柱で作業をされていて係員の方々が移ってしまっていたし、また、今日の方が明らかに空が綺麗だったのでここで撮れた意味はありました。

1526列車、1007F。チョコバナナになってからここで撮るのは初めてですが・・・ちょい左に寄せすぎたか。

反対側に来た、11時39分発、1525列車に乗りました。

23:53 | コメント (0) | トラックバック

2010年01月01日

恒例、秩父神社で初詣

1525列車で秩父に12時43分に着きました。まずは昼食です。

去年と同じお蕎麦屋さん、店の名前が変わったようです。

豚肉味噌漬け丼とそばのセット。

そして、秩父神社に初詣です。

これまで、遠い所 (仙台とか広島とか) で初詣をした年には良くないことが起こり、秩父神社で初詣をした年はこれまでそれなりにいい年が続いていることから、このパターンは変えないようにしています。

で、いつものように列が外にあふれています。

でも意外と早く進むんです。

今年も「担ぎ石」やってました。私が参拝し終わった頃に終わっちゃったんですけどね。

初めて注意してみたんですが、本殿の上の看板は「知知夫神社」です。

寅年ということで、本殿左手の「子育ての虎」をお見せします。

最近、豊島区と「ふくろう協定」を結んで話題になってます、本殿裏手の「北辰の梟」。

おみくじは大吉でした。

秩父駅に戻り、14時45分発の1542列車で熊谷まで戻ってきました。

15時57分、熊谷に着くと、すぐにホテルに向かいチェックインしました。そのまま20時近くまで寝てました。疲れがたまっているようです。

夕食は秩父鉄道改札前のココイチに入りました。

23:27 | コメント (0) | トラックバック

鉄始め : 例によって急行開運号

ここ数年、新年、鉄始めは秩父鉄道の急行開運号の撮影、続いて秩父神社で初詣となっておりまして、今年も例に漏れずその内容に従いました。が、今年はなぜか熊谷に2泊3日の行程となっております。天気もよさそうだし、かと言って3日連続の4時50分起床もありえないと思ったからです。

ということで、4時50分起床。今日の目的はあくまで急行開運号なので、新幹線で急いだりせず、府中本町、南浦和、浦和乗換えで高崎線で熊谷へ。

7時38分発の1510列車で新郷へ。新郷で交換した1511列車がチョコバナナ1007Fでした。つまりしばらく戻ってきません。ますます目標がピンポイントに絞られました。

トイレの後、例の場所まで歩いている間に1512列車をやり過ごしました。1003Fでした。

富士山です。

1514列車、5204F。

急行秩父路2号、6201F。開運号のHMをつけてますが、これは正式には開運号ではありません。

104列車、1005F。

少ないですが撤収し、武州荒木駅の向こう側へと歩きました。年賀状の1007Fと同じ場所です。

急行秩父路1号改め開運号。この列車は三が日の間「開運号」として運転され、秩父駅到着後、希望者は秩父神社昇殿正式参拝に案内されます。(この列車に乗っていなくても、10時50分に秩父駅前受付で参加可能。)

1519列車、7201F。

急行秩父路4号、6203F、後追い。

1520列車、7202F、後追い。

107列車、1001F。

ここまで撮って撤収し、武州荒木駅に急ぎました。107列車が武州荒木を10時10分、次の1521列車は10時27分。何とか乗れました。

1521列車で波久礼へと移動しました。いつもの駅前の撮影地へ。

1528列車、5204F。

はい、直前に気づいたんですが、側面に日が回ってません。まだ正午になってないので早過ぎたようです。

そこで、初の試み、反対側に回りました。

1523列車、1002Fが波久礼駅に停車中。この後の1525列車が1009Fだったことを考えると、実は武州荒木～東行田間に居座ったほうが正解だったのかもしれません。

1530列車、1007F。これを撮りたくてはぐれに来たわけですが、厳しいな。

12時8分発、1525列車に乗りました。

23:22 | コメント (0) | トラックバック

2009年12月23日

秩鉄完歩計画・mission20・持田→熊谷 (4.8km:秩父鉄道最長駅間)

最早いつも通りとも言うべき、4時50分に起きました。最早いつも通りと言うべき、5時43分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。

冬晴れの予報だったので、また例の場所に行って、19日にいまいちだったチョコバナナを狙う気でいました。なので、少しでも早く現地に着くべく、武蔵浦和で埼京線に乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

が、肝心のチョコバナナは熊谷駅の駐車場横電留線で寝てました。夕方まで動きそうにない位置です。

で、今回はこの後の予定を考えると、余り熊谷から遠い所には行けません。そうだ、持田に行こう。となりました。はい。敢えて避けてきた、持田から熊谷まで4.8km、秩父鉄道の旅客駅間では最長です。

熊谷7時18分の1508列車羽生行に乗り、次の持田で降りました。

持田駅です。先日も登場したばかりの持田駅です。

持田No.1踏切より、持田駅を発車した1509列車、1010F。

持田No.3踏切より、1510列車、1001F。そもそもこの時間は日が低すぎるので色々仕方ないです。多分、もう少し遅い時間ならもう少しまともな写りになります。

持田No.4踏切の先にて、103列車、5204F、後追い。

持田No.8踏切にて、1512列車、7201F。

持田No.10踏切付近にて、1511列車、5202F、後追い。

持田No.11踏切付近にて、1514列車、1003F。

同じ場所にて、105列車、1001F、後追い。

持田No.13踏切付近にて、急行秩父路2号、6201F。

同じ場所にて、104列車、1001F。

奥に見える佐谷田第二陸橋に上がりました。持田No.13踏切を渡って反対側に回った先に階段があります。

1513列車、7201F、後追い。

1516列車、1002F。

陸橋を降りて、持田No.15踏切付近にて、1515列車、1003F、後追い。

持田No.16踏切付近に凸型電気機関車が保存されています。

この持田No.16踏切の先で暫く居座りました。

1518列車、1011F。

1517列車、1001F。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、1009F。先日事故にあったようでしたが、復帰しました。

1519列車、1002F。

106列車、5203F。

107列車、1011F。

1522列車、1012F。

動きました。

反対側の沿道から、1521列車、1009F。

持田No.19踏切にて、1523列車、5203F。

国道17号をくぐり、上越新幹線をくぐり、秩父鉄道線は高崎線を跨ぐための築堤に上がります。

108列車、1011F。

で、その高崎線ですが、線路同士は立体交差でも、人がまたげる場所、つまり踏切が近くにありません。

暫く行田寄りの八丁踏切へと回りました。

そんなわけで、高崎線E231系を後追いです。多分、高崎線をちゃんと撮ろうと思えば撮れる場所です。でもその気はありませんでした。

築堤を行く1526列車、1005F。苦しいです。

いよいよ熊谷駅が見えてきました。

持田No.22踏切にて、1527列車、1011F。

1528列車、1003F。

持田No.23踏切にて、1529列車、1005F、後追い。

1530列車、5202F。

最後、ほぼ熊谷駅に隣接する持田No.25踏切ですが

熊谷どまりの急行秩父路6号の入換が行われてました。踏切にかかっちゃうんですね。

1801列車、1003F、後追い。

1532列車、7201F。

110列車になるべく入換の7202F。

熊谷駅南口です。

自由通路から構内全体が見渡せます。6番線に停車中は1534列車、5202F。

本当は例の場所で撮りたかったチョコバナナ1007Fはお休み中でした。

秩父鉄道の熊谷駅改札口。「秩父線」です。

ということで、4.8km。時間にして13時半を過ぎてました。意外とたいしたことなかったような。少し短い4.2kmの波久礼→樋口とか、営業キロは1.6kmだけどやたら回り道をさせられる親鼻→上長瀞とかの方がよっぽど大変だった気がします。やっぱこっちは直線、しかもほとんど線路と並行する道があったからですかね。

19日と同じく北口の「熊谷学校」でつけめんを食べました。そして14時21分の湘南新宿ライン快速平塚行に乗って15分、鴻巣に移動しました。エルミこうのすでヒナタカコさんのライブを観てきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

20駅間/全34駅間　42.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-(12/23)-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年12月19日

秩鉄完歩計画・mission19・武州荒木→東行田

ということで、新郷から歩いて2.2km、この区間は6月にカウント済みなので記録になりません。

武州荒木駅です。

ここから更に10分強歩きます。何度か撮ったことのある場所ですが、行田バイパスの陸橋の手前。

107列車として戻ってきた1007F。1518列車を例の場所で撮ってから約35分、間に合ってよかったです。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、5204F。

1523列車、1011F。この編成をここで撮るのは初めてのはず。

本当ならここに居座りたい気持ちもあるのですが、一応完歩計画の一環なので歩みを進めることにしました。

で、武州荒木No.9踏切を過ぎると、桜並木、今年、去年と4月にしつこく来ている場所です。

こんな感じで。1525列車、1003F。

武州荒木No.10踏切にて、108列車、1007F、後追い。

武州荒木No.11踏切に移動しました。

1527列車、1007F。

1528列車、1002F。

1529列車、1012F。

こうしてみると何て美味しい並び。

で、この先武州荒木No.14踏切まではひたすら線路と道路が並行してまして、実は撮れる場所が結構あるんです。

でも、この後の時間が押してたのもあり、あと、トイレが近かったこともあり、撮影は切り上げました。

東行田駅です。先日も来たばかりです。

小豆1002Fが充当された1801列車で熊谷に戻りました。

熊谷では北口の「熊谷学校」でつけめんを食べた後、14時ちょうど発の上越新幹線たにがわ412号で大宮に出ました。大宮から、はやて21号で仙台に出ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

19駅間/全34駅間　37.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-(12/19)-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

まず例の場所でチョコバナナを狙いました。

仙台に行こうとしていましたが、今回の目的は夜の光のページェントであること、仙台の天気が余り良い予報じゃなくて、逆に関東の天気が大変良い予報だったことから、昼間は関東に残って秩父鉄道を撮ることにしました。

ということで、例によって4時50分起床です。普通に仙台に行くより1時間以上早いです。

稲城長沼5時43分の立川行に始まり、府中本町、武蔵浦和乗換えで大宮、たにがわ401号で熊谷に出ました。土・日きっぷ使用です。

熊谷7時18分の1508列車に乗り、新郷へ。そして例の場所へ歩きました。

まずは現地からの富士山。この時点では右京さんの事件については知りませんでした。

1510列車、1010F。やっぱり良い日当たりです。

1512列車、7201F。

1514列車、1002F。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1010F。

1516列車、7202F。

1518列車、1007F。

この編成を撮りたくて待っていたわけですが、この季節、まだ10時になってないのに、顔への日当たりが微妙になってしまいます。

そこで、思い立ってこの場を撤収し、武州荒木駅方面へと歩き出しました。

2009年12月13日

秩鉄完歩計画・mission18・行田市→持田

昼食後ですが、行田市駅の真横の敷地(駐車場)へ。ここで撮るのって正直微妙なんですけどね。

1526列車、1001F。正午前ってことで、微妙に上りの顔に日が当たってます。この駅、ホームがちょうど東西方向なんです。

あ、ちなみに、前にもネタにしましたが、ローソンのCMで華原朋ちゃんが「でもここはぎょうだ(ギョウザ)!!」って言ってたのはこの駅のホームです。

行田市駅を発車する1527列車、7202F。曇りました。

実はお昼前、結構日が照ってたので、1007Fを迎撃するために再度武州荒木へ、とか、あるいは波久礼へ、とか考えたのですが、やめました。正解でした。

そんなわけで、完歩計画の中で2駅連続って初めてなんですが、持田へと歩くことにしました。

行田市No.2踏切から、1528列車、5202F。

行田市No.3踏切から、1529列車、1001F。

その先暫くは、忍川という川に沿って走ってます。

1530列車、5203F。

カルガモと白鳥?

行田市No.6踏切の手前から、1801列車、5201F。

行田市No.6踏切の先から、1532列車、1007F。このアングル、晴れてたら完全逆光です。

更にその先から、1531列車、5203F。

行田市No.7踏切にて、110列車、1011F。

同じ踏切から、1533列車、1007F。

行田市No.8踏切にて、1534列車、1005F。

持田駅に着きました。

券売機修理中につき、乗車駅証明書 (硬券) をもらい、熊谷で精算になりました。

14時18分発の1535列車に乗り、熊谷へ向かいました。

ということで、完歩計画、駅数ベースで半分を超え、キロ呈ベースで間もなく半分、です。

約半年。夏は花火優先で進められなかったこともあり、なかなか厳しい戦いですが、冬はピッチを上げて行きたいと思います。

相変わらず何をしたいのか見えないかもしれませんが、撮影地を探す、という意味では、自分なりに色々発見できているつもりでいます。

引き続き気持ちだけでもご支援宜しくお願い致します。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

18駅間/全34駅間　34.9km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-(12/13)-持田-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

秩鉄完歩計画・mission17・東行田→行田市

4時50分に起きました。5時30分ごろ家を出ました。

「雲が多い・・・。」

正直、昨日動いておけばよかったと思いましたが、後悔先に立たずということで。

例によって5時43分発の立川行に乗りました。18きっぷなので、新幹線は使えません。府中本町・南浦和・浦和乗換えで熊谷に出ました。

例の場所こと新郷～武州荒木間に行くべきか。ここで撮ってないものはマークなしのチョコバナナだけです。が、晴れてくれなければ意味がありません。

熊谷7時38分発の1510列車羽生行に乗りました。この時点では晴れてました。新郷まで乗りました。

新郷を降りて、歩いていても、確かに日は眩しく差してました。が、約20分後、1512列車が来る頃には曇ってました。

しかも、その1512列車がいきなりチョコバナナ1007Fでした。狙ってるときに限ってこうなるものです。

105列車、1002F、後追い。

1514列車、5202F。

この後も暫く同じ場所にいたのですが、諸事情により画像は掲載しません。

武州荒木駅まで歩き、9時14分発の1517列車に乗りました。1002Fでした。

1駅だけ乗って、東行田で降りました。

今回の完歩計画に当たっては、出来るだけ各区間の入場券を買うようにしてるのですが (実は初回の小前田では買ってない)

これはちょつと・・・買う人がいないってこと?

行田市の界隈は基本的に建物の間、というイメージがあり、余り撮影地に関して期待はしてませんでした。なので、こういう微妙な天気の日を選びました。

東行田No.1踏切にて、1518列車、7202F。

東行田駅停車中。晴れてたり。

東行田No.2踏切にて、急行秩父路1号、6203F。

東行田No.4踏切にて、1519列車、1005F。やっぱ建物多いです。

同じ踏切にて、急行秩父路4号、6201F。

更に同じ踏切から望遠で、1520列車、7201F。

東行田No.6踏切の先に鉄橋があります。その行田市寄りから、107列車、7202F。

同じ場所から望遠で、急行秩父路3号、6201F。

やはり同じ場所から、反対側を望遠で、106列車、1010F。

その少し先、公園をぐるっと回って、1521列車、7201F。

東行田No.7踏切まで来ると、もう行田市駅が見えます。東行田から行田市まで営業キロは1.0km。短い方です。

行田市駅に1522列車、1008Fが停車中。

発車しました。どうしても正面がちになってしまうようです。

行田市駅南口。駅撮りは何度もしているし、この左にあるトイレも何度となく使っているのですが、あと、撮影地で出会った方に車でここまで送って頂いたこともあるのですが、こうして歩いてのアプローチは初めてです。

そして、今まで気づかなかったのですが、この南口の右斜め前方にファミレスのJoyfullがあります。九州を中心とするチェーンですが、関東は数えるほどしか店舗がなくて、で、自分は東塩釜で入ったことがあって、それ以来です。九州の人は「ジョイホー」って呼ぶらしいです。ここで昼食にしました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

17駅間/全34駅間　33.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-(12/13)-行田市-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年12月04日

秩鉄完歩計画・mission16・波久礼→樋口

昨日、花火撮影をやめて早く撤収して熊谷に戻ってきて、しかも本来の理由 (秩父に22時過ぎまでいると稲城に帰れない) は失われたにも関わらず、泊まったわけで、そうなったからには、早く起きて、普段家から向かったのでは出来ないような行動をしたいわけです。かといって、余り早すぎてもこの季節は太陽の昇り具合は十分ではなく、結局6時に起きて、駅入り口の吉野家で朝食後、7時6分発の1507列車三峰口行に乗りました。昨日の帰りに引き続き、1009Fでした。

波久礼で降りました。この駅の横では何度となく撮ってるので、何度となく降りてます。

で、波久礼～樋口というと、よく、岩と道路に挟まれたカーブの写真が出てきます。

その場所なんですが、順光は午後なんですよ。この時間はそもそも日陰です。1509列車、7201F。

山が水面に映ってるんですが、山は日が当たってて、水面は日陰、なのでコントラストがめちゃくちゃです。

しばらく歩くと、カーブして、日が当たるようになります。波久礼No.5踏切付近にて。

そして、今年5月にも撮ったことのある、波久礼No.7踏切に来ました。

いきなり来ました。1520列車、1012F。若干右下寄りですが、これはこれでいいでしょう。

急行秩父路6号、6202F。まだ夜祭のHMつけてます。

デキ108単機回送。

1522列車、1008F。

1515列車、1002F、後追い。

急行秩父路3号、6201F。こちらもまだ夜祭HMつけてます。

24列車、7201F。

デキ502牽引の貨物。

1517列車、5203F。

1526列車、1009F。

デキ301牽引の貨物。11時を過ぎ、日が半分逆向きになってます。

1528列車、1005F。もう完全に反対側です。

ということで、ここまでの写真で左真ん中ら辺に相当する場所、陸橋の下までは行かず、それより手前の木の手前まで移動しました。実は、ここ、先週末、国家の要人さんがパレオを撮影された場所のようです。 (参考 : 某雑誌編集長のブログ)

急行秩父路5号、6202F。こちらは夜祭HMがはずされてます。

1530列車、1002F、後追い。どうも今日は旧秩父鉄道色との巡り会わせが悪いようです。

1523列車、1012F。

陸橋の上に移動しました。ここもよくパレオの撮影地として紹介される場所ですね。

1525列車、1008F。

デキ502牽引の貨物。

1527列車、1009F。

午前中は素晴らしい青空だったのに、午後になって、雲が広がってきました。

移動を始めました。

波久礼No.8踏切。下りを狙う方は、こちらはもう少し時間がたって、かつ、晴れてくるとちゃんと日が当たるかもしれません。

反対側、上りを狙う方、開けてはいますが、ほとんど逆光でしょう。

波久礼No.9踏切はこんな感じ。厳しいです。

ここから、結構長い距離を歩きました。25分くらいでしょうか。線路と道路が併走しているものの段差が大きく、撮影には不向きの区間です。

波久礼No.11踏切に来ました。

1536列車、5202F、後追い。

この広角使った撮り方は迫力はあるのですが、ここ、スピードが結構速いので難しいのです。

31列車、1007F。

1533列車、1002F。

と、こんな感じで、曇られてしまい、しかも、いずれも列車が行った直後に晴れる、今日は旧秩父鉄道色リバイバルにはとことん縁のない日でした。

撤収しようと思ったら来ました。デキ303牽引の貨物。しかも晴れたし。

移動しました。

かなり樋口駅に近づいたところで、国道140号から線路の反対側に回ったところで。

一応岩場を絡めて、デキ108牽引の貨物。か、影が・・・。

1540列車、1009F、後追い。

1535列車、5204F。既に夕暮れモードです。

ここ、長瀞の反対側に渡れます。

樋口駅です。島式ホームの上に駅舎があります。両側から踏切を渡って入れる構造です。

この駅の入場券を買ったら、秩父鉄道唯一の準常備片道乗車券があることを教えてもらいました。持田～西羽生のいずれかの駅までを買うと対象になります。

ホーム先端の踏切から、1542列車、1005F、後追い。

で、同じように15時58分発の1537列車を撮ろうと思ったのですが。

もう影がこんなに伸びてて、とりあえず日が当たってる位置で切りました。

てことで、いい位置では完全に影でした。

16時4分発の1544列車で熊谷まで戻りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

16駅間/全34駅間　32.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-(12/4)-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

2009年12月03日

秩父夜祭・大祭

しばらく、御花畑駅の駅舎で雨宿りしながら、どうしようか考えてました。とりあえず、秩父駅じばさんセンターの方が雨宿りには適している、という考えに及び、12時39分発1534列車羽生行で1駅、秩父まで移動しました。晴れてたら普通に歩く距離なんですが。

秩父駅側線にいた7202F。臨時ダイヤの秩父行1523列車に充当され、そのまま秩父表示ですね。

普段の改札口は出口専用になってます。

そして、じばさんセンターの2階で雨宿りがてら、どうしようか考えてました。どうやらコインロッカーが空いてるようなので、最低限のカメラだけ持って歩くことにしました。

じばさんセンターこと地場産業センター。

夜祭は、まず、秩父神社へのお参りから始めるのが作法と聞いています。

こんな状況。左、宮地屋台。右、本町屋台。

本町屋台では芝居が行われてました。

宮地屋台はビニールをかぶって鎮座。

神社前の広場には、下郷笠鉾。

夜祭のときは山車の巡行のため、道路標識の向きが変えられます。

中町屋台、矢尾の近くにある収蔵庫にいました。

中近笠鉾もその向かいにいました。

御花畑No.1踏切越しに団子坂、御旅所を望む。

御旅所こと秩父公園。16時の入場開始を前に、観覧席に列が出来ています。

亀の子石の辺り。

そもそも秩父夜祭って、冬の七夕とも呼べるような意味づけのあるお祭りなんです。詳しくは「秩父神社の女神」「武甲山の男神」あたりでぐぐるべし。

夜の花火に向けて、下見をしてみることにしてみました。

ウニクス秩父、なんてショッピングモールが出来たんですね。道の駅の近くです。

秩父駅に戻りました。16時過ぎ。ぜんぜん時間があります。なので、再び、じばさんセンター2階で時間をつぶしました。

18時を過ぎ、お囃子が聞こえてきたので外に出ました。まだ雨は降ってます。

上町屋台でした。ちなみに、雨のため、上町の他、中町・本町・宮地の4屋台は最後の団子坂引き上げも含め、予定通りの巡行が行われましたが、中近・下郷の2笠鉾については残念ながら巡行が中止になりました。

とりあえず、花火に向けて、道の駅ちちぶへ向かいました。建物の中で、花火開始の19時半まで時間をつぶしました。何となく嫌な予感がしていたので、三脚はセットしませんでした。

19時半を過ぎました。どこからともなく、花火大会開始のアナウンスも聞こえてきます。

・・・音だけは聞こえますが、花火がぜんぜん見えません。

予感は的中しました。撤収を決めました。前半は日本芸術花火大会ということで全国屈指の花火師さんたちによる珠玉の尺玉が上がることになってますが (そして、自分はその価値を最近思い知ったのですが) 、余りにももったいなさ過ぎます。

秩父駅に戻り、20時12分発の1568列車で熊谷まで戻りました。

1009Fでした。

反対側には、臨時の急行秩父夜祭号、1017列車秩父行が停まっていました。秩父行の急行というのもまず夜祭の日しか見られません。

ということで、ぜんぜん家に帰れる時間に熊谷に戻ってきたわけですが、今夜は熊谷泊です。

来年は晴れて欲しいですね。

SL秩父夜祭号 & 2009ラストラン

今日は秩父夜祭・大祭です。ちなみに昨日は宵宮でした。秩父夜祭は毎年、曜日に関係なく、12月2日が宵宮、3日が大祭です。

2003年までは、SLパレオエクスプレスのラストランは11月23日だったのですが、2004年からはSL秩父夜祭号の運転が始まり、結果としてラストランがこれと重なるようになりました。

ということで、秩父夜祭の日は、午前中はSL秩父夜祭号を撮るのが恒例になってます。

天気も期待できないので、6時起床、稲城長沼6時52分の立川行に乗り、府中本町で武蔵野線に乗り換えました。で、南浦和から京浜東北線、浦和から高崎線、と考えていたのですが、北朝霞に着く前に、東海道線での人身事故の影響で京浜東北線が運転見合わせ、と放送が入りました。もともとSLを撮るだけの目的ならば十分な時間をとってあったし、他線の影響で止まってるのならそんなに時間もかからないだろう、と予想はしてたのですが、武蔵浦和着時点で「まだ京浜東北線は運転再開していません。」と放送が入ったので、埼京線に乗り換えました。

大宮に着いて、本来乗ろうとしていた高崎線の列車には乗れず、4分後の湘南新宿ラインから来た籠原行に乗りました。その列車も大宮時点で3分遅れていたのですが、熊谷にはほぼ定刻に着きました。

少なくとも土休日は見られない「急行」表示の6000系。

9時ちょうどの1515列車三峰口行で石原へ。今日は遅くなればなるほど雨が降るリスクは大きかったわけで、そうすると出来るだけ手前で、手軽に駅撮りできる駅がよかったわけです。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路6号)、6203F。LED出す目的で1/125sec.で切ったらややブレました。

1520列車、1009F。

外側線に入る回送、5203F。

急行秩父夜祭号(普段は秩父路5号)、6201F。

1517列車、1001F。

この時点で既に雨が降り始めてました。

9時57分ごろ、SLの回送が通過します。色々苦しいですが。平日は停車線に入るのですね。

日章旗は折りたたんだ状態。

1519列車、7201F。

SL秩父夜祭号。今年のHMはローマ字です。日章旗開いてます。

この後、10時37分発21列車に乗り、御花畑まで移動しました。撮ってませんが、小豆1002Fでした。

野上でSLを追い抜きました。土休日とは違うんですね。

そんなわけで、20時以降は上り列車に乗ることは出来ない旨がしつこく告知されてます。山車通過に伴い御花畑No.1踏切の架線がはずされるためです。

入場券で入ることは出来ないそうです。

その、御花畑No.1踏切付近。

駅横の、以前からあるほうのお蕎麦屋さんで天玉そばを食べました。ちなみに新しい方のお蕎麦屋さんは今日はメニューが限定されてました。

御花畑No.2踏切でSLを撮ろうかと思ったのですが、先客さんがいらしたので、しかも、傘を差しながら踏切で複数人で撮るのはつらいので、秩父No.7踏切付近に移動しました。

1532列車、1011F。

そして、野上で追い抜いたSL秩父夜祭号を再び。これで、自分としてはパレオを撮るのは今年最後になりました。関係者の皆様、お疲れ様でした。

2009年11月28日

パレオ with 門デフ(3)白久

1540列車で1駅移動、白久で降りました。そしてホームすぐ横の白久No.1踏切へ。ホームにも撮ろうとしている人がたくさんいましたが、駅員さんが出てきて、くれぐれも黄色い線の外に出ないように注意してました。はい、国家の要人さんが乗ってるのに非常停止とかなったらとんでもないことになりますから。

てことで。これ、正直門デフって判りにくいなあ。反対側から撮ってもよかったか。

すぐに駅に戻りました。

ホームから、14時26分発の1542列車、7202F。これに乗って御花畑へ。

西武秩父15時25分発特急ちちぶ30号で池袋へ。池袋のライブハウス鈴ん小屋（りんごや）で小林未郁さん・鎌倉組のライブを観てきました。

パレオ with 門デフ(2)三峰口にVIP来訪

1523列車で終点三峰口まで移動しました。すぐに、転車台の見える車両公園に移動しようとしました。

そしたら、23日に「ありがとうフェスタ」の会場となっていた駐車場、今度はまた異様な雰囲気に包まれていました。

後方に人々が群がっていたので「何の騒ぎですか？」と聞いてみたところ、どうも国家の要人がご来訪との事。詳しくは書きませんが、各方面で報道されてたみたいですね。

車両公園側から。

西武4000系、秩父鉄道5000系、パレオ用12系客車。

転車台の見えるところへ行って、線路の延長上のところに入れてもらいました。

こんな感じで近づいてきて、乗っかりました。

と、時計回りで回転しました。どうも要人さんが運転台にいらしたようなのですが・・・この向きなので見えなかったようです。

こんな感じで去って行きました。

3番線ホームはいつもと違う意味で大賑わい。

どうも要人さんはここから5002列車にお乗りになられたようです。

駅前の立ち食いそば屋さんで天ぷらそばを食べようと思ったのですが、天ぷらもそばも売り切れ、きのこうどんを頂きました。この直後に全て売り切れ、営業終了となってしまいました。

SLの7分前、13時56分発の1540列車に乗りました。

パレオ with 門デフ(1)樋口～野上間

秩父鉄道創立110周年記念のサプライズ企画として、11月21日から、SLパレオエクスプレスのC58 363号機の除煙板が通称「門デフ」と呼ばれる小型のものに取り替えられました。この装備で21・22・23の三連休及び28・29日の計5日間を運転、今年最終日の12月3日SL秩父夜祭号は通常の除煙板に戻しての運転となります。

が、21・22日は所用のため秩父には行けず、また、23日も秩父には行ったもののイベントの午前中のみとなったため、SLは撮れませんでした。29日も天気予報はあまりよくなかったため、28日だけがチャンスということになりました。

11月は色々あって完歩計画が全然進んでいないこともあり、本来ならば少しでも進めておきたいのですが、そういうこともあり、パレオを確実に撮りたいと思いました。まだ完歩計画で歩いてない区間で、和銅黒谷～大野原という候補もあるのですが、そこだと前面中心、側面を入れたとしても正午前後の側面に日が当たらない時間になってしまうので、そうすると、樋口～野上、という結論に至りました。数字は減らないけどやむを得ないです。

ということで、御花畑からは8時13分発の1518列車羽生行に乗り、野上へ移動しました。

とりあえずまずは徒歩2分の樋口No.16踏切へ。

デキ507牽引の貨物。パンタが・・・。

1511列車、1008F。

急行秩父路4号。6202F。

そして、樋口との中間に近い、あの場所へ。あの、地主さんが現れて杭を打ってしまった事のある、あの場所へ。当該エリアを踏まないように、端っこへ。

1513列車、1002F。後ろのパンタが惜しいかも。

1522列車、7202F、後追い。

1515列車影森行、1003F。

1517列車、1005F。

急行秩父路1号、6203F。

24列車、1012F、後追い。

1519列車、1001F。

デキ105牽引の貨物。これも色々惜しいなあ・・・。

1526列車、5201F、後追い。

急行秩父路3号、6202F。

そして、門デフ装備のC58 363牽引、SLパレオエクスプレスです。特にイベントでもないはずなのに、「SL PALEO EXPRESS」と書かれた緑のHMをつけてます。その理由は後で判ることになります。

長瀞でパレオを追い抜く1521列車、7201F。ここまで撮って撤収しました。

野上駅に戻り、11時57分発の1523列車に乗りました。

2009年11月23日

秩父鉄道創立110周年「ありがとうフェスタ」 @ 三峰口駅

11月8日、秩父鉄道は前身の上武鉄道が設立されてから、110周年を迎えました。

8日当日は急行券を買った人に乗車記念証プレゼント（但し、11月にSLに乗った人も同じものがもらえる）、SLに日章旗掲出、以外、特別なことはありませんでした。自分も広島にいました。

今日23日、三峰口駅で「ありがとうフェスタ」が行われ、それがメインイベントとなりました。10年前の100周年のときも、このくらいの時期にイベントがあったと記憶しています。11月14日日曜日だったかな。

今日は6時に起き、稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町・新秋津～秋津・所沢乗換え、ちちぶ5号で西武秩父に8時52分に着きました。

御花畑9時26分発の1511列車三峰口行、チョコバナナ1007Fが充当されてました。三峰口には9時46分、1番線に到着しました。

2番線にイエロー1012Fがいました。

奥の留置線にはブルー1001Fがいました。実は裏に1007Fが回ってきていたのですが、隠しました。

こんな感じの微妙な並び。少なくともブルーは、展示じゃないし。

三峰口駅です。

駅向かって左の駐車場が「ありがとうフェスタ」の会場となっています。

早速、「ぜ～んぶあつめてスタンプラリー」の最後のスタンプを押し、記念品の缶バッジと引き換えました。

パレオくん・パレナちゃんがいました。

リバイバルトレイン等のHMのオークションが行われたようです。

ブルーが引き上げ、2番線に入りました。代わりに、1513列車として10時19分に1番線に到着した小豆1002が留置線に入りました。

入場券を買って、駅に入りました。

小豆とチョコバナナの綺麗な並び、駅構内からが順光となりました。

チョコバナナ、元祖が車両公園にいます。微妙に絡めてみました。

2番線で、11時発の1530列車羽生行となるべく停車中のブルー1001F。

西武4000系、「ふくろう協定」というHMを付けてます。

ステージでは立川真司さんの鉄道漫談が行われてました。

全景。

チョコバナナ、小豆、西武4000系。

車両公園側からは逆光なんです。

車両公園の貨車。

そして元祖小豆、デハ100。微妙に奥にいる小豆、チョコバナナと絡めてみました。

デキ1。

ED38 1。

こちらからも小豆とチョコバナナ。

昼食として、会場で売られていた三峰口駅弁当を買いました。でも、ここでは食べませんでした。

秩父路1号として到着した6203Fがそのまま休憩用車両になりました。秩父夜祭のHM付け始めました。

11時44分発の1532列車に乗ってそのまま熊谷に移動しました。

2009年11月03日

秩鉄完歩計画・mission15・武州日野→武州中川

で、武州荒木で1527列車に乗るときに気づいたのですが、1012Fの入った1526列車と交換しました。つまり、後続の1529列車はイエローの1012Fということです。更に、その後の1531列車は1007Fの見込みです。

と、いうことは。

熊谷で昼飯など食べていたら、今乗っている1011Fはおろか1012Fの走りも撮れないことになります。更にその後はチョコバナナ1007F。つまり、2本連続で確実に押さえたい編成が続くことになります。（寄居止まりの1801列車は除く）

で、完歩計画も進めておきたいので、できるだけ5月以降撮ってない場所にしたいわけです。

武川付近が候補に挙がりましたが、窓の外を見て、草が多すぎるのでやめました。一気に武州日野まで進むことにしました。

武州日野駅です。1時間半かかりました。

武州中川6号踏切にて、1540列車、1011F、後追い。

そして同じ場所で、1529列車、1012F。

1529列車と交換しました、5002列車SLパレオエクスプレス。ちょうど1800回目の運転だったんですね。おめでとうございます。

そのまま歩くことにしました。

安谷川（あんやがわ）橋梁。パレオの撮影地として知られていますが、晴れると逆光なんですよね。しかもその逆光さ下限が半端じゃないです。1542列車、1002F。

更に進みます。

武州中川No.5踏切にて、1531列車、1007F。線路が北東から南西に向かっているところで、14時を過ぎ、ちょうど順光になったところでした。ある種のビギナーズラックですね。

武州中川No.4踏切にて、1544列車、7202F、後追い。

武州中川No.3踏切にて、S6列車、西武4000系、後追い。

同じく武州中川No.3踏切にて、1533列車、7201F。これ、前パンの1000形だったらどうしよう、って感じのアングルです。

No.3とNo.4の2つの踏切の間には、錦沢橋梁があります。順光は期待できないですけどね。反対側に回るか。

もう武州中川駅に近づいてしまいます。

ちょうど、S8列車に向けて西武4000系が回送で入ってきたところでした。

武州中川No.1踏切から、急行秩父路8号、6203F、後追い。

1535列車、1010Fと西武4000系回送の並び。

武州中川駅。

駅前にお蕎麦屋さんがあったのですが、しかも新そばだったのですが、ちょうど営業終了となってしまいました。残念。

なぜか「お花畑」です。

15時57分発の1546列車、7202Fに乗って御花畑(芝桜)に移動しました。

最近出来たほうの駅前のお蕎麦屋さんで遅めの昼食にしました。

西武秩父からは17時25分発の特急ちちぶ38号で池袋へ、山手線で新宿に向かい、ヨドバシでハードディスクを買って帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

15駅間/全34駅間　27.7km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-(10/31)-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-(11/3)-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

青空の下、例の場所にて。

旧来より「晴れの特異日」とされる11月3日、文化の日。この日は更に、風が強い予報も出ており、寒くなるもののいい青空が期待できました。

例によって4時50分に起きて、府中本町・武蔵浦和・大宮乗換えで、たにがわ401号で熊谷に出ました。

熊谷から7時19分発の1508列車で新郷へ。ここにチョコバナナ1007Fが充当されてました。これある意味orzな運用なんですが。いつもとは逆に、新郷から、例の場所まで歩きました。ということは、例の畜牧場・・・じゃないや小屋の横を通り過ぎることになります。

1510列車、1008F。国電色4本は、11月23日に三峰口で行われる「ありがとうフェスタ」告知HMを付け始めました。

1511列車、1007F、後追い。前向きで撮りたかったです。

1512列車、7201F。

1514列車、1005F。1205の車号がやっぱり塗りなおされてるんですよね。

急行秩父路2号、6203F。新そばまつりのHM付けてます。

104列車、5203F。1510列車の1009Fがそのまま来るかと思いきや、105列車で熊谷到着後、検査のため広瀬川原に回送されてしまったようです。

1516列車、1003F。

1518列車、1011F。

急行秩父路4号、6202F。B級ご当地グルメ王決定戦のHM付き。

1520列車、1001F。10時を過ぎて、顔に日が回らなくなります。

この日は富士山がくっきり見えました。もう少し早い時間に撮ってれば、もっと綺麗だったんですけどね。

向きを変えました。

急行秩父路2号、6202F。

1521列車、1001F。

1523列車、7202F。

1525列車、1002F。

ここまで撮って、武州荒木駅まで歩きました。

1527列車、1011F。これに乗り込みました。この時点では熊谷まで戻って昼飯でも、ってつもりでいました。

正直、この「例の場所」の写真は皆さん、見飽きたかもしれません。でも、この場所は秩父鉄道の電車を、一番、確実に、綺麗に記録できる場所です。

秩父鉄道については、完歩計画を進める一方で、近い将来世代交代が行われてしまうであろうこの豪華な車両陣を、出来るだけ綺麗に記録しておきたい、という思いがあります。様々な風景と、というのも重要だとは思うのですが、やはり、このような綺麗な形での記録、というのも追求しておきたいと思っています。なので、当面、特にこういう、青空が綺麗な日は、この場所で今後も撮ることになるでしょう。

2009年10月31日

秩鉄完歩計画・mission14・野上→長瀞

1523列車に乗り、そのまま野上まで移動しました。野上駅では、朝、大宮で買ったチキン弁当を待合室で食べました。

さて、9月末以来の完歩計画推進です。わけあって長瀞からSLに乗りたかったので、長瀞に着くように仕組みました。

野上駅です。7月以来の登場です。

ここは、ホームの様子が撮れるんです。

出たところ。1525列車、1005F。

1532列車、1011F。これは正直ここで撮る必要はなかったかもしれない。

野上No.1踏切は撮れそうで撮れません（午前はいけるかも）。野上No.2踏切に移動しました。

1527列車、7201F。

デキ301牽引の貨物列車。

その先から。1532列車、1012F。非常に田園らしい風景ですが、すぐ左は駐車場だったりします。

野上No.3踏切にて、1529列車、1002F。小豆はもう少し大きく撮りたかったのだが。でも何かコスモス入れたくなりました。

野上No.4踏切にて、1536列車、1007F。

同じ野上No.4踏切の反対側に回って、デキ504牽引の貨物。

同じ場所から、急行秩父路5号、6203F。

野上No.6踏切にて、1538列車、1010F、後追い。

非常にいい感じです。しばらく居座ることにしました。これが後に大きな間違いを生んでしまうのですが。

1531列車、7202F。

デキ502牽引の貨物。

1540列車、7201F、後追い。

1533列車、1011F。ここで撮りたかったので居座りました。

そのまま、長瀞駅まで歩きました。実は野上No.6踏切から長瀞駅まで800mほどあります。

長瀞駅です。ここで、SL整理券を買いました。そうすると、今日から11月中にSLに乗るともらえるという、110周年記念の乗車記念証もついてきました。これが目的だったのです。

SLはもう入線しようとしていました。しかし、野上No.9踏切付近へ歩きました。完歩計画にも関わらず、その界隈でまったく何も撮らずに終わるのが何となく納得できなかったんです。

1542列車、1005F。わざわざ、でこのざまか、と。アンテナはみ出てるし。しかも顔が逆光だし。

しかし、1205のナンバーが何か塗りなおしたような感じなのは何なんだろう。

で、急いで長瀞駅に戻ったわけですよ。・・・・が、乗り遅れました。2・3番線ホームに上がったところでドアが閉まってしまいました。

整理券と乗車記念証が手元に残りました。確かに、目的は達成しました。でも、SLには乗れてないわけです。これでいいんでしょうか。何となく気持ちとして納得してません。

長瀞駅駅名標。

3番線には、続いてデキ301牽引の貨物が入って来ました。

もう乗り遅れたのはしょうがないので、そのまま西武経由で帰ることにしました。15時19分発の1535列車で御花畑(芝桜)に移動しました。今日1度も撮れてない関西線色1009Fでした。

西武秩父からは16時25分発特急ちちぶ34号で所沢、そのまま秋津・新秋津から武蔵野線で帰ってきました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

14駅間/全34駅間　26.2km/全71.7km

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

朝はいつも通りの武州荒木～新郷

秩父鉄道、またしばらく間が開きました。ま、仙石線の例の件とかあったのでしゃーないんですが。

朝4時50分に起きました。5時43分の立川行に乗り、府中本町、武蔵浦和で乗り換え、大宮から上越新幹線たにがわ401号で熊谷に出ました。

秩父鉄道のホームに行くと、留置線、手前側に1003F、奥に3本の5000形がいました。5201F、5202F、5204Ｆ。真ん中の5202Fは急行表示でした。今、6201Fが入場中らしいので、残りの2本に何かがあった場合は代走、ということでしょう恐らく。

7時19分発の1508列車、7202Fでまずは行田市へ。そして外のトイレへ。

1510列車、1010F。「第21回全国生涯学習フェスティバル・まなびピア埼玉2009」のHMを付けています。

これに乗って武州荒木へ。例の場所へ移動します。基本的にもう撮り飽きているはずの区間ですが、何か変化が起こった場合、つまり、今回の場合チョコバナナだとか、あるいはHMだとか、ここで押さえておかないと気がすまないんです。

1512列車、1011F。

1514列車、1008F。

急行秩父路2号、6202F。11月14日に開催される「第5回埼玉B級ご当地グルメ王決定戦inちちぶ」のHMを付けてます。最近の秩父鉄道、何かヘッドマークづいてます。

104列車、1010F。

1516列車、1012F。

1518列車、7201F。何か既に顔が逆光気味になりつつある。冬になると早いからなあ。

急行秩父路4号、6203F。

1520F、1007F。チョコバナナです。HM目立たせるためには逆にこれくらいの陰り具合の方がいいかも？

そのまま少し先のアレな場所へ。

急行秩父路3号、6203F。

更に新郷寄りに近づきました。

1521列車、1007F。いまだにここで下りを撮るのは慣れません。つかもう順光だし。10時24分。

新郷駅まで歩きました。10時48分発、1523列車に乗りました。

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2009年10月03日

チョコバナナ復活。(2)撮影編

影森に着くと、すぐに駅の外に出ました。

一旦浦山口方に引き上げ、留置線に戻ってきます。

影森No.1踏切から超望遠で。

和銅黒谷で追い抜いた1523列車が12時34分に入って来ました。6分間停車します。かなり無理やりですが、黄色とチョコバナナの並び。これを撮ったのは私とたぶんもう一人くらいしかいません。

撮ったらすぐに駅に戻り、12時41分発の1534列車（オレンジ1011F）に乗り、次の御花畑（芝桜）で降り、駅構内のそば屋さんで天玉そばを食べました。ここは相変わらずお冷が武甲のカップで出てきます。

13時17分の1536列車で波久礼に移動しました。

1536列車は7202Fでした。

そのまま構えました。

1538列車、5204F。

そして、14時34分ごろ、チョコバナナ1007Fの上り臨時急行が通過しました。曇っちゃったんですけどね。交換相手の1533列車にはブルー1001Fが入ってました。

せっかくなのでSLまで待つことにしました。

1540列車、1003F。この時間が一番すっきり晴れてました。

1542列車、関西線色1009F。

5002列車SLパレオエクスプレス。この時間も曇られました。

15時51分の1544列車に乗りました。1012Fが来ることが分かっていたので、先端で撮りました。

熊谷まで戻り、16時35分の高崎線普通で上野に出て、銀座線で虎ノ門に向かいました。

夜は赤バスというバーで、ジャズフェスで知り合ったみゃーさんが出演するライブを観てきました。バンド名はvatten element、スペイン語で水の要素という意味だそうです。魚座、蟹座、蠍座という水の星座のメンバーなのでそういう名前なのだそうで。私、双子座ですが6月14日は蟹座も近いので、占いは蟹座の要素も少し混ざってくるのだとか。勉強になりました。ジャズもいいですよ。

チョコバナナ復活。(1)乗車編

8時起床、稲城長沼9時5分という私にしては非常にスローなスタートで、府中本町、南浦和乗換えで浦和に出ました。10時14分発の前橋行に乗るつもりで来たのですが、所定9時57分の籠原行が10分ほど遅れて来たので、乗りました。

熊谷で降りて、まず、南口への通路に向かいました。上から電留線が見下ろせる位置です。

右から2番目に、本日の主役、チョコバナナこと旧1000形色に塗り替えられた1007Fがいます。

アップ。HMついてます。ナンバー、実は当時は種別幕の下に小さく書かれてたんですけどね。

11時5分発の1523列車として、イエロー1012Fが入ってきました。1007Fの三峰口寄り2両も、1012Fの3両も、共に南武線出身です。

今度は、11時15分の108列車羽生行になる1003Fが前に出ました。

1003Fが抜けたところで、斜め上から。

アップ。当時は茶色帯は乗務員室扉には回ってなかったはず？それを言い始めると前パンな時点で・・・なのですが。

秩父路フリーきっぷを買って、改札を入りました。

小豆こと1002Fが11時13分着の24列車として入って来ました。この運用はこのまま熊谷にしばらく留置なので、本日はチョコバナナとの沿線での交換はないことになります。

トイレ横から撮影。1002Fが一旦上熊谷方に引き上げ、折り返し電留線に入ります。

入れ替わりにチョコバナナ1007Fが出て行きました。実は一瞬、小豆とチョコバナナが並んでます。ホントに一瞬ですけどね。

11時20分過ぎに入って来ました。

今回のHMです。

検査年月表記は白のままです。これは小豆も同じ。

羽生方、1207。5201Fとの並び。

反対側には小豆1002Fがいました。

チョコバナナ復活を知らせる広告。これは駅や他編成の車内にも出てます。

1007Fによる1007列車臨時急行影森行、11時27分に熊谷を出ました。小豆のときよりすいてたような気がします。意図的に立っていた人たちを含めても、座席定員に達していなかったでしょう。乗客のほとんどが鉄ヲタの中、女子高生が2名ほどいましたが、そのうち一人は大麻生で降りたかったみたいで、どうやら後発の普通と間違えて乗ってしまったみたいです。

寄居にて3分停車の間に。

リバイバル恒例、和銅黒谷での3並び交換ですが、イエロー1012Fとブルー1001Fと並びました。

影森には12時28分に着きました。

2009年09月26日

秩鉄完歩計画・mission13・親鼻→上長瀞

1534列車を2駅乗って、親鼻で降りました。

親鼻駅です。

上長瀞No.8踏切付近にて、1529列車、7201F。

陸橋をくぐった先の上長瀞No.6踏切に向かおうとしたわけですが・・・ここ、ちょっと一筋縄ではいかない場所にありました。

1538列車、1002F。

急行秩父路5号、6203F。

1531列車、5202F。

目の前にオンブバッタがいました。

さて。

次の上長瀞No.5踏切にたどり着くまでが大変でした。実は親鼻橋の袂まで行って、線路に近づいてさらに枝分かれして、ってかなり回り道をしなければならなかったんです。

そばの花です。

そして、そばの花畑の横を行く、5002Fパレオエクスプレスです。

上長瀞で交換してきた、S5列車池袋行西武4000系です。

1542列車、5204F。

上長瀞No.3踏切付近にて、1535列車、1009F。今日初めて見ました。

上長瀞No.2踏切にて、1544列車、5202F。

そして、定番の川原に下りました。

1537列車、7202F。

これ1本だけで撤収。親鼻橋を渡って反対側へ。

下から荒川鉄橋を見上げる構図の写真を見たことがあって、挑戦してみたんですが、結構苦しいかな。

S7列車、西武4000系後追い。

1546列車、1012F。

上長瀞No.1踏切から。初めて気づいたんですが、上長瀞駅、裏にもう1本線路があったんですね。これが川原に伸びる廃線に続いていたのでしょうか。

上長瀞駅です。親鼻駅からここまで、線路では1.6kmなんですが、実際の道のりはその何倍にも感じました。回り道多すぎです。

16時36分発の1539列車三峰口行に乗って御花畑へ、西武秩父17時25分発の特急ちちぶ38号に乗り、所沢に出ました。

所沢で乗り換えた快速池袋行がめちゃくちゃ混んでました。西武球場前発だったようです。西武-楽天戦がかなり延びたようですね。

秋津から新秋津まで歩き、府中本町乗換えで帰って来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

13駅間/全34駅間　24.4km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-(9/26)-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission12・皆野→和銅黒谷

秋になったので、どんどん歩みを進めて行きます。

ただ、今日は朝が曇りの予報だったので4時50分に起きる意味はないと考え、6時に起きました。久しぶりに西武での秩父入りになりました。

稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町で乗り換え、新秋津から秋津まで歩き、所沢で7時52分発特急ちちぶ5号に西武秩父まで乗りました。

西武秩父から御花畑まで歩き、御花畑9時16分発の1522列車羽生行に乗り、皆野まで行きました。この列車、前は秩父で普通と交換、大野原で急行と交換で2駅連続でえらい待たされる列車なんですが、どっちもなくなってました。そういえば秩父路1号って遅くなったんですね。

皆野駅です。

ここにもあります。謎の「秩父電鉄」。

皆野No.1踏切から駅構内。

皆野No.2踏切から1513列車、1012F。正直、ここでの撮影はお勧めしません。

皆野No.3踏切からS2列車西武4000系。

同じく皆野No.3踏切から1515列車、1010F。へたくちょ。

皆野No.5踏切から1517列車、1002F。「長瀞宝登山　熊高の森づくり記念号　埼玉県立熊谷高校同窓会」と書かれたHMをつけています。

急行秩父路1号、6202F。こちらは「第9回ロングウォークちちぶ路」と書かれたHMをつけています。今日はHMの当たり日だったんでしょうか。

S4列車西武4000系。

西武4000系。S2列車の折り返し回送。

新皆野橋（仮称）の工事が行われています。

しばらくすると、県道と線路が並行するようになります。

合流した辺りの皆野No.7踏切付近で、1526列車、7201F。

国道140号と合流して少し先にある、皆野No.8踏切にしばらく居座ることになりました。

1519列車、7202F。

少し戻って、県道と国道の合流地点にあるファミマで昼食を仕入れてきました。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、1011F。

5001列車SLパレオエクスプレス。最近にしては煙がよく見えるような気がします。ここ上り勾配だからでしょう。

皆野No.10踏切にて、1523列車、5203F。

振り向いて、1532列車、1012F。

和銅黒谷駅真横の皆野No.15踏切にて、1525列車、5204F。

和銅黒谷駅ホーム。

和銅黒谷駅。去年4月に黒谷から駅名改称し、駅舎もレトロ調に改修されました。

時刻表、運賃表もレトロ調に。

再掲になりますが、日本通貨発祥の地にちなみ、ホームには和同開珎の像が飾られています。

12時53分発の1534列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点の状況

13駅間/全34駅間　22.8km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-(9/26)-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年09月20日

秩鉄完歩計画・mission11・上長瀞→長瀞

ひと月ぶりの完歩計画は、歩き慣れた区間です。彼岸花の時期にとって置こうと思ってました。

1521列車を上長瀞で降りました。

で、この1521列車って長瀞でSLを追い抜くんですよ。ってことはですよ。あの場所に行くと、既に人の山ができてました。後ろから踏み台使って構えました。

こんなん。桜の時期でもないのにかなりの人でした。

1523列車、5202F。

1525列車、1012F。本当はこの次かその次なら側面順光だったんですが。

1532列車、7201F、後追い。

実は完歩計画で一応ノルマとしている駅舎撮影をしていないことに気付きました。

上長瀞駅舎。過去に何度か撮ってますけどね。

彼岸花とコスモス。まさにこの時期の風景です。

1527列車、1008F。

1534列車、1002F、後追い。

1529列車、1005F。やっぱこの列車と、一つ前の1527列車が、ここで一番綺麗に写る列車です。

てことで、先の踏切に移動。

まずは左から、1536列車、5201F、後追い。

急行秩父路5号、6203F。

1529列車、5203F。

更に長瀞駅寄りへ。

自分の中では定番ですけどね。でもまだ早いんですが。1540列車、1008F。

1533列車、7201F、後追い。

5002列車、SLパレオエクスプレス。SLの黒い車体だと、影が気になりませんね。この時期のパレオは「華パレオエクスプレス」として運転されています。

1542列車、1012F。本来はこの列車に乗って移動したかったんですが、1012Fが入るって分かってたんで残りました。でもやっぱ側面の影がなあ。

本日の岩畳。

ライン下りを待つ人たちの列。ここまで長いのは初めて見ました。秩父鉄道さん的には大変よろしいことだと思います。

長瀞駅舎。

15時40分発の1544列車で熊谷に16時30分に着きました。

ここから渋谷に移動しようとすると、16時35分発の高崎線上野行に乗り、赤羽で埼京線に乗り換え、ってなるわけです。1本前なら、18分発の籠原始発の（重要）湘南新宿ラインでまっすぐ行けるわけです。だから本当は1542列車に乗りたかったんです。

更に待って55分発の湘南新宿ラインだと高崎発の特別快速なんで、混むんですね。だからこっちも極力避けたいんです。

でもって、上野行に乗ってたら、東川口の手前で緊急停止しました。4号車のトイレで非常呼び出しボタンが誤扱いされたためだそうです。大変迷惑でした。

渋谷の山手線ホームの「Spice」でカレーを食べた後、代官山NOMADに向かいました。

小林未郁さん・皐月さん・谷口深雪さんによる三十路イベントでした。タイトルは・・・長いんで書きません。特に独立した記事にはしませんが、凄いイベントでした。詳しくはそれぞれご本人たちがブログに記してくれていますのでご覧ください。いずれも写真は私が撮らせてもらったものを提供しております。

3人が、それぞれの思いを持ってこのイベントに取り組まれていたことが読み取れると思います。

尚、お土産には、長瀞駅売店で購入した、最近発売になったパレオのおやつ「パレどら」を提供しました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

11駅間/全34駅間　20.2km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-(9/20)-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

朝はいつもの武州荒木～新郷で小豆を押さえました。

4時50分に起きました。5時43分の立川行に乗り、府中本町・武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、たにがわ401号で熊谷に出ました。

熊谷では7時18分発の1508列車に乗り、一旦行田市で下りました。単にトイレに行きたかっただけなんですけどね。（この時間、武州荒木はトイレが開いてない）

1510列車、1010F。これに乗って武州荒木に移動しました。

そして、新郷方面のほぼ中間の場所へ。

1512列車、7201F。

1514列車、7202F。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1010F。

1516列車、1002F。この小豆が撮りたくてここに来たので、目的は達成されました。

黄色がこないかなあ、と期待して、暫く居座りました。

1518列車、1008F。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、5201F。

ここまでで撤収。かなり大急ぎで武州荒木駅に戻り、10時27分発の1521列車に乗りました。

多分、この場所は直線距離だと武州荒木の方が近いですが、道のりでは新郷の方が近いような気がします。

2009年08月14日

秩鉄完歩計画・mission10・西羽生→新郷

ええと、今日は、諏訪方面に向かうはずなんですけど、なぜか、4時50分に起きて、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで高崎線で熊谷に向かってました。

熊谷では7時42分発の1510列車羽生行に乗りました。1002Fでした。この時点で行動が決まりました。

武州荒木で降りて例の場所で撮るか、西羽生から新郷まで歩くか迷ってたんですが、1002Fにここで乗ってしまった時点で前者の意味はなくなりました。よって後者です。

西羽生で降りました。

西羽生駅舎。橋上駅です。でも、ホームは1面1線です。1面2線分の用地を確保していながら、南側の用地は使ってないんです。橋上のままにしておく意味が分かりません。

すぐ近くの羽生No.10踏切に構えました。西羽生も後から出来た駅なので、踏切のカウントが羽生起算なのです。

1513列車、1002F、後追い。

1512列車、5203F。

急行秩父路4号、6201F。

1515列車、5203F、後追い。

104列車、1012F。もう少しスッキリ晴れて日が当たってくれれば良かったのですが。

ちなみにこの場所が余り人気ない理由は中ほどの勾配標が原因ですかね。

更に奥の陸橋に近づき、羽生No.11踏切に移動しました。

105列車、1012F、後追い。

1516列車、1001F。長瀞船玉祭りのHM付けてます。

そしてに回り道をして、陸橋上へと移動するわけですが・・・。

歩道があるんだかないんだか分かりません。放置って奴ですか。歩きましたけどね。

目的の場所にたどり着く前に踏切が鳴ってしまったので構えました。急行秩父路3号、6201F、後追い。

1517列車、1001F、後追い。

1518列車、5204F。

結構期待してたけど、ここは今後はいいかな。ここの作例があんまない理由が何となく分かった。手前だと場内喚呼標が入るし、それをクリアして、更にその先の踏切をクリアしようとすると200mm×1.6でもきついし、踏切を入れても何とか絵になるけど踏切に誰か立たれたら終わりだし。

てことで、その踏切に移動してみました。羽生No.13踏切。

1519列車、5204F、後追い。

1520列車、7201F。曇っちゃいました。

更に先へ。羽生No.20踏切。

結構無理あります。107列車、7201F。

羽生No.21踏切を渡り、南方用水路の脇に入って構えました。ここは結構使えそうな気がします。106列車、1008F。

新郷駅の近くにはコンビニなんてないものだと思ってましたが、実は羽生No.22踏切の近くにローソンがありました。

新郷駅到着。ここは入場券を買うと、自分で日付を入れさせてくれます。前、書くの忘れたような気がしたので、

10時30分発の1801列車寄居行に乗り、熊谷に戻りました。

熊谷では「ぜ～んぶあつめてスタンプラリー」の台紙にスタンプを押しました。諏訪に行く前にわざわざ熊谷まで出てきた一番の理由はこれだったりします。

夏休み期間中に「夏休みわくわくスタンプラリー」のスタンプを1つ押さないといけないんです。これのほかに、春・秋の秩父路花めぐりスタンプラリーのスタンプが1個ずつ必要です。

で、今日を逃すともう、8月中に秩父鉄道に乗る機会がないので、わざわざ来たわけです。

ココイチが11時に開店するのを待って、昼食にしました。

11時21分発の湘南新宿ライン平塚行に乗って新宿に出て、12時37分発の中央特快で高尾、13時24分発の普通小淵沢行に乗り換えました。

甲府に向かってます。現在、四方津で特急通過待ちの10分停車中です。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

10駅間/全34駅間　19.1km/全71.7km

[羽生]-○-西羽生-(8/14)-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年07月20日

ELうちわ祭号＠長瀞

1531列車、2駅乗って、長瀞で降りました。上りパレオを手堅く撮れる場所＝長瀞、だと思ってました。

長瀞でも八坂祭というのが行われてました。

この時間、3番線に西武4000系が入っているので、貨物は2番線を通過します。

本日の岩畳。

上長瀞寄りの例場所へ。

1540列車、1002F。

14時58分発のS5列車、西武4000系。少し前まで、秩父鉄道線内は「普通」表示だったんですけど、今日は「快速急行」表示でした。

ELうちわ祭号ですが・・・前パンだとこの場所、厳しいです。

長瀞駅で9分間停車している間に移動します。

ELうちわ祭号を追い抜く1542列車、1005F。

で、長瀞を発車するELうちわ祭号ですが・・・これは・・・厳しいな。

15時40分発の1544列車に乗り、熊谷に戻りました。が、16時半という中途半端な時間だったので「なつやすみわくわくスタンプラリー」のスタンプを3つ集めたかったので、そのまま1544列車で羽生に向かいました。

長瀞、熊谷、羽生でスタンプを集め、下敷きと、なぜか東武鉄道のマグカップをもらいました。

折り返し17時41分発の1545列車で今度こそ熊谷に戻りました。

秩鉄完歩計画・mission9・野上→樋口

武州荒木8時52分発の1515列車影森行に乗りました。

石原で1002Fと交換しました。1518列車ということです。同時進入なので撮れませんでした。武州荒木で待ってれば撮れましたが、しょうがないです。

武川で川瀬祭号のHM付き、急行秩父路3号と交換しました。あちらが先に入ったので、撮れませんでした。

永田で1012Fと交換しました。1520列車。

はい。実に惜しいタイミングで逃したんです。いろいろ。

長瀞の一つ手前、野上で降りました。

まずは樋口方面へ2つ目、樋口No.16踏切へ。

1517列車、1007F。実は左の木は桜です。定員2名くらいですが、実はここでも桜を絡めて撮れるんです。

この少し先の、線路沿いの道が右に分かれるところで以前撮ったことがあったんですが・・・

ダメでした。右に花が増えたのでそれを絡めたほうが良かったか。

そして、途中のセブンイレブンで昼食を仕入れながら、問題の場所まで歩きました。

問題の場所とは、去年4月5日、1009Fが関西線色になっての営業運転初日、臨時急行として走ったときに、地主の方が現れて杭を打ち始めた場所です。

既に先客が何人かいましたが、知ってか知らずか、問題のいかにもお立ち台っぽい土手には登らず、線路に近い所で撮っていました。

私もそこに入れてもらいました。

1519列車、7202F。

デキ103牽引の貨物列車。前のパンタ畳んでたんでもう少し上に寄せてよかったか。つか、カメラを目いっぱい高くしてたんでファインダ覗きづらいんですよ。（言い訳）

急行川瀬祭号、6203F。失敗しました。トリミング。

続いてELパレオエクスプレス。うちわ祭号のHM付けてます。復路5002列車が正式にうちわ祭号としての運転です。曇られましたが、そこそこの明るさは確保されました。

パレオを長瀞で追い抜く1521列車、1012F。こっちはもう少し晴れて欲しかったなあ。

てことで、この場所も全く使えないわけではないので、もう少し、私有地を侵さない範囲で活用したいと思います。

更に樋口方面へ進みます。中野上神社の辺りのカーブにて。

1530列車、1011F、後追い。

デキ507牽引の貨物。

1523列車、5202F。

更に歩みを進めていると、踏切が鳴ったので、とりあえず構えてみました。

デキ504牽引の貨物。

少し先に行くと、樋口No.3踏切という踏切に出ました。意外にも編成で撮れることが判明したので構えました。曇ってましたが、多分順光は午後遅めの下りです。

急行秩父路6号、後追い。

1525列車、1005F。

で、更に進むと、線路は農道に沿って進むようになります。実はこの辺りに、最近某所で物議を醸した撮影地がありまして、今日の5001列車も何人かが撮ってました。

この場所です。畑と畑の間の小さい通路ですね。畦道とは違い、入ることによる実害はないと思います。ただ、多分、私有地でしょうね。現状は黙認されているのだと思いますが、正式には地主の方に許可をもらうのがスジでしょうね。現地に行ったところで地主がどなたかが分からない、という問題は恐らくあるのだと思いますが。

てことで、私はそこを少し離れて、農道上で撮りました。ただそこは定員1名なので、人数が増えた場合にはまた別の問題が発生するでしょう。

デキ302牽引の貨物。前開いてます。今日も暑かったですからねえ。

1527列車、1002F。未だにHMがなくて、かつ、晴れの状態では撮れてません。

1534列車、7202F。

1529列車、7201F。

本当はもう少しいようと思ってましたが、雲行きが怪しくなったので撤収しました。

樋口1号踏切の先にて、樋口駅に差し掛かろうとする1536列車、1012F。

樋口駅側線を通過する、デキ102牽引の貨物。背後に交換相手の1012Fが見えます。

同じく側線を通過する急行秩父路5号、6203F。川瀬祭号HM付き。但し本当に川瀬祭号として周知されていたのは3号です。

樋口駅に到着。

今度は側線を上り方向に、デキ103牽引の貨物が通過しました。

14時9分の1531列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

9駅間/全34駅間　17.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-(7/20)-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

朝練＠武州荒木付近

熊谷に泊まって、そのまま、朝、秩父鉄道を撮りに出る。やってみたかったんです。

6時半に起きました。準備して、チェックアウトして、南口のサンクスでおにぎり買って、7時ちょうど発の1506列車羽生行に乗り、武州荒木で降りました。

新郷方面に歩き、前回と同じ中間地点手前の踏切付近に出ました。

狙いは、旧秩父鉄道色の1002Fです。他の色に関してはもうこの構図では撮ってるわけですよ。場所はこことは限りませんけどね。

つか、晴れ予報だったのに見事に曇り空。熊谷泊で朝一でここに来て、青空が広がってれば最高のシチュエーションだったんですけどね。

1508列車、1011F。

1510列車、1007F。

1512列車、1001F。8時を過ぎたら急に晴れました。

1514列車、1010F。

この後の予定を考え、ここで撤収しました。今日は1002FよりもELパレオエクスプレスと急行川瀬祭号が優先です。

2009年07月19日

秩鉄完歩計画・mission8・ひろせ野鳥の森→石原

上長瀞では13時38分初の1536列車羽生行に乗りました。

その前に、13時30分に1529列車が来ました。7201F。

この後ですが、特に撮りたいものがあったわけでなく、でも、完歩計画は進めておきたくて、天気はいまいち。そんな時のネタ、って、前回もそんなことを言ってた気がしますが、ひろせ野鳥の森から石原まで歩くことにしました。

で、ひろせ野鳥の森で降りました。1010Fでした。

この列車に乗り遅れた女子学生たちと駅員さんとの会話で、後続の1538列車が長瀞で車と接触したため、1時間くらい遅れてくるだろう、とのこと。

とりあえず、ここではあんま真剣に電車を撮りたいと思ってなかったので、予定通り歩くことにしました。というか、電車が来るか分からない時点で電車を待つという選択肢はありません。むしろ、石原まで行って電車が来なかったらバスかタクシーでも捕まえて熊谷に行こうと思ってました。（石原なら国道が近くにある）

ひろせ野鳥の森駅舎。2003年開業。

とりあえず、下りはまだ動くみたいなので、待つことにしました。

ひろせ野鳥の森駅を出てすぐの場所、用水路越しに、1535列車、1003F。

停車中。

その先も撮れる場所がないわけじゃないのですが、あんま積極的に使いたいと思える場所ではありません。

石原NO.9踏切付近。上り列車を、撮ろうと思えば、撮れます。

石原No.7踏切付近、下り列車を（以下略

で、問題の石原No.6踏切付近。実はここで撮った写真を過去、いくつか出してたんですが

2008年に入ってから明確に撮影禁止の方針が出されたので、撮れなくなりました。

というより、今思えばどう見ても駐車場で撮ってた方が悪いです。すみませんでした。

15時5分ごろ、1011Fが来ました。この編成、1533列車で三峰口へ行ったはずの編成ですが、恐らく途中で折り返して、「みなし」1538列車ということになったのでしょう。

新幹線高架下の石原No.4踏切にて、1537列車、5202F。

石原No.1踏切でも、下りを撮ろうと思えば撮れる、ということだけ示しておきたいと思います。順光になる時間があるのかどうか走りません。夏場の夕方？

石原駅です。

やはり、所定15時21分の1540列車が10分遅れるとのこと。

1003Fが来ました。これに乗って、熊谷に移動しました。

熊谷では南口のホテルにチェックインして、湘南新宿ラインで池袋乗り換え、高田馬場に向かいました。四谷天窓.comfortでYamoShim主催のライブイベント「楽音～らくおん～」を観て、上野経由、高崎線の終電で熊谷に戻りました。理由は単純。翌日も秩父鉄道を回りたくて、でもライブ後一旦家に帰ると睡眠時間が大幅にカットされるためでした。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

8駅間/全34駅間　15.1km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-(7/19)-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

EL PALEO EXPRESS＠上長瀞

昨晩は高崎に泊まっていたわけですが、いったん、5時半に起きました。外を見て、更に天気予報を見直して、7時まで寝てました。

西口のマクドで昼食後、7時51分の上野行に乗って熊谷に移動しました。211系でした。

熊谷では8時51分発の1513列車三峰口行に乗りました。オレンジ1011Fでした。上長瀞で降りました。

で、例の桜並木です。完全にELパレオエクスプレスを狙うことしか考えていません。

1515列車、1008F。ちと外しました。

1517列車、5201F。

秩父川瀬祭号のHMを付けた6203F、今日は秩父路1号に充当です。明日は本番の3号に充当されるはず。

西武4000系回送。

1519列車、5202F。

西武4000系回送。曇り予報でしたが日が差しました。そうなると午前中は側面逆光なんですよね。

1526列車、7201F後追い。

急行秩父路3号、6201F。LED出そうと思ってシャッタースピード1/125sec.まで下げたんですが、列車のスピードはそこまで落ちませんでした。

1521列車、1010F。

昨日に続いて、ELパレオエクスプレスです。この時間は曇ってくれました。明日はHMが変わるはずです。

1530列車、1001F、後追い。

1523列車、1005F。

1525列車、1002F。これを待ってました。

上長瀞で交換して来た、1532列車、1011F、後追い。

ここまで撮って、撤収しました。

昼食は久しぶりに駅前の店に入りました。

「もみの木」というお店です。

ここでは冬場だと、長瀞名物の「おっ切り込みうどん」を食べたりするんですが、夏ということで、ざるそばをいただくことにしました。

くるみ天ざるそば。おつゆがくるみ味なんですよ。天ぷらの具は秩父の地元で採れた山菜ときのこ。

秩父のそば、最強です。

本当は13時3分の1534列車に乗ろうと思っていたのですが、お店が混んでいて、とても乗れる時間には間に合いませんでした。というか、混んでなくても間に合わなかったと思います。でも、この後もそんなに必死にならなくちゃいけない状況じゃなかったし、むしろ食事を楽しみたい気分でした。

2009年07月18日

EL PALEO EXPRESS＠明戸駅付近

今夜は群馬県玉村町で第21回たまむら花火大会ですが、基本的に場所取りは、本気で臨むなら前夜のうち動かなくちゃいけないような状況と察したので、とりあえず午後現地着を目指し、午前中は秩父鉄道に寄ることにしました。

SL不具合につき、パレオエクスプレスが電機代走とのことで、狙うことにしました。

曇り空なのに4時50分に起きたりはしません。6時起床、6時59分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで熊谷に出ました。

熊谷から8時51分発の1513列車三峰口行に乗り、明戸まで行きました。

1002Fでした。HMが取れ、「秩父鉄道」の表示が見えるようになりました。

6月に大麻生から明戸まで歩いたときに目を付けていた踏切まで歩きました。

1515列車、1003F。

急行秩父路4号後追い、6203F。川瀬祭号のHM付けて運転しています。秩父川瀬祭りは明日から2日間です。20日の秩父路3号は急行川瀬祭号として運転します。

1517列車、1001F。

急行秩父路1号、6201F。

1519列車、5201F。

ELパレオエクスプレス、今回もデキ201のみの牽引でした。

HM拡大。今回はSLの不具合発見から運転まで時間があったので、新調したようです。もう「PINCH RUNNER」ではありません。

そのまま明戸駅に戻りました。実は歩いてる途中で川瀬祭号HM付の秩父路3号が通り過ぎたんですが、あんま気にしてません。

11時ちょうどの熊谷行24列車で熊谷に戻りました。7202Fでした。

2009年06月20日

秩鉄完歩計画・mission7・皆野→親鼻

明戸から1527列車に乗り、この後は皆野を目指そうとしてたのですが、今日は弁当を仕入れてなかったので、どこかで昼食を撮りたいと思い、寄居で降りました。

寄居で交換した1532列車、1011F。

寄居ライフの中のケンタで昼食後、13時13分発の1529列車に乗り、皆野に移動しました。

トイレを出たら貨物が来ました。デキ501．

皆野駅です。

さて。なぜ、今日の午後、この区間を選んだか。過去にも歩いたことがありますが、全くいい撮影地が期待できない区間だからです。そういう区間は、天気が期待できない日に持ってくるに限ります。

まずは、駅すぐそばの踏切へ。

1538列車、1002F。結果として、ここが一番、この駅間でまともに撮れる場所のような気がします。

この先はもう、適当に歩きました。順番に載っけていきます。いちいち場所の説明はしません。

急行秩父路5号、6201F。

西武車の回送。長瀞で折り返しS5列車池袋行になります。

1531列車、1001F。

1540列車、1008F。

1533列車、1011F。

5002列車SLパレオエクスプレス、完全逆光です。いっちょまえに日が照ってました。

親鼻駅に着きました。

右、1542列車、5203F。左、デキ302牽引の貨物列車。

下りに入ってくるは、S5列車、西武4000系。ここの下りホームは、夏の午後、少し遅めの時間に順光で撮れます。

入れ替わりに1542列車が発車します。所定で15時2分。

ここの構内通路は、一般の踏切も兼ねてます。電車に乗るときはきちんときっぷを買いましょう。

15時24分初の1535列車に乗りました。7201F。

御花畑（芝桜）まで移動しました。西武秩父まで歩いて、16時25分発の特急ちちぶ34号に乗ったわけですよ。で、座席を見ると、ですよ。

西武さん、そういうことされると車内でVAIOを使いにくいじゃないですか。私のは生憎type Pじゃなくてtype Tなんですけどね。

池袋から山手線で渋谷、東横線で中目黒に出て、「楽屋」というレストランで、ウワノソラーズさんのライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

7駅間/全34駅間　13.6km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-(6/20)-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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秩鉄完歩計画・mission6・大麻生→明戸

梅雨の中休みとはいいながら、すっきりしない曇り空。江ノ電に紫陽花撮りに行く案もありましたが、しばらく一日フルに使える休みがなさそうなので、完歩計画を進めることにしました。午前中は、田植えシーズンということで、水田の広がる大麻生～明戸を狙うことにしました。

例によって4時50分起床、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換え、久しぶりに高崎線に乗って熊谷に出ました。

熊谷では7時38分発1509列車三峰口行に乗り、大麻生で降りました。1012Fでした。

大麻生駅。桜の時期にはよく来る駅です。

で、すぐ近くの踏切に行きましたが・・・ダメですね。1514列車、5204F。

去年の5月にも、やっぱり曇りの日に来たことのある、築堤から見下ろすアングルで狙いました。

急行秩父路2号、6203F。

1511列車、1001F。

1516列車、1007F。

少し歩いて、陸橋へのアプローチ部に構えました。一番いいところで背景に某ガソリンスタンドが入ってしまうので苦労しました。

1513列車、1011F、後追い。

1518列車、1008F。

1515列車、5204F、後追い。

急行秩父路4号、6201F。

更に先に進み、SL狙いの先客が何人かいる踏切の近くに構えました。ここは下り狙いということで、午前中は晴れてれば逆光な場所です。

ギリギリで踏切が鳴ってしまったので慌てて撮りました。1520列車、7202F。

1517列車、1002F。まだHM付いてます。

急行秩父路1号、6203F。

1519列車、1007F。

1522列車、5203F、後追い。

5001列車SLパレオエクスプレス。久しぶりに狙って撮った気がします。梅雨ということで、恒例「Rainy Season」のHM付けてます。

更に少し先に移動しました。農道から水田入れて狙える場所を見つけたので、縦で狙うことにしました。

急行秩父路3号、6201F、後追い。

1521列車、7202F、後追い。

24列車、1012F。日が照ってくれました。結構理想的な構図に収まってくれました。ただ目いっぱいなので印刷するときついかな。

更に先へと移動。大麻生No.9踏切の近くです。

1523列車、5202F、後追い。

1526列車、1005F。

段々、日が下り側へと向いてきました。でも薄曇なんですけどね。

更に先へ。

1525列車、5203F。

大麻生No.10踏切まで進んでも良かったんですけどね。

もう、昼も近かったのでまっすぐ駅に進むことにしました。

駅の少し手前に来たところで、踏切が鳴りました。

1528列車、5204F。

明戸駅。昭和60年の開業当初は無人だったのを、1999年の旅客列車のワンマン化に伴い後から有人化したので、駅舎がプレハブです。

ちなみに旅客用お手洗いがありません。秩父鉄道の駅ではかなり珍しいです。

もう1本上りが来るようなので、さっきの場所の近くに行きました。

1530列車、1001F。

現在は深谷市ですが、合併前は川本町でした。

12時25分発の1527列車、三峰口行に乗りました。1008F。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

6駅間/全34駅間　12.0km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-(6/20)-明戸-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

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2009年06月07日

秩鉄完歩計画・mission5・秩父→御花畑（芝桜）

時間が中途半端に残っていて、でも、完歩計画は進めておきたかったので、秩父から御花畑（芝桜）まで0.7kmを歩くことにしました。

1531列車、秩父で降りました。

秩父駅は「地場産業センター」の建物にあります。通称「じばさんセンター」。昔は建物に「じばさんセンター」ってそのまま書いてあったんですが、書き換えられました。

さて。肝心の列車の撮影ですが、これが厳しいんですよ。非常に。

一応、部分的とはいえ明るくなる場所を見つけたので狙ってみました。

1542列車・・・だよな。1001F。

1533列車、1011F。

そして、秩父神社へ参拝しました。おみくじは・・・末吉でした。いつも初詣では大吉なんですけどね。

秩父No.5踏切付近にて。1535列車、5201F。

秩父No.7踏切、こんな状況なんで撮りやすいかと思いきや

全然ダメですね。構え方も悪かったんですが。急行秩父路8号、4分遅れ、6201F、後追い。

御花畑（芝桜）駅構内。左は西武直通列車のみが使用する2番線です。秩父鉄道の電車は上下共に1番線を使用します。

御花畑（芝桜）駅舎。これまでも散々書きましたが、今年4月から「芝桜駅」という副駅名がつきました。

この後は西武秩父駅から16時25分発の特急ちちぶ34号に乗り池袋に出て、山手線で恵比寿に出て、天窓.switchで、YamoShimや鎌倉組でお馴染みのチェロ奏者てっちゃんこと小宮哲朗さんのソロライブを観て来ました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

5駅間/全34駅間　9.4km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-(6/7)-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

波久礼刑事純情派（意味なし）

本来であれば完歩計画をさらに進めたいところなのですが、この後、上りでリバイバル1000系が3本続くということで、波久礼駅で狙うことにしました。その後寄居へと歩く手もないではないですが、時間的制約により、単純に撮影だけのために波久礼に寄ることにしました。

1525列車、7201F、12時8分に着きました。

波久礼駅です。

いつもの場所に構えました。

急行秩父路6号、6203F。

1532列車、1011F俳句展示列車。

1534列車、1012F。この編成はここで晴れの日に撮ったのは初めてです。

デキ501牽引の貨物。交換のため外側線に入りました。

1536列車、1002F。

そして、14時4分発の1531列車に乗りました。

和銅黒谷に着いたところで、大野原でポイント故障のため抑止となりました。

和銅黒谷駅。日本最初の通貨、和同開珎にちなみ、2008年4月から駅名が黒谷から改称されました。

・・・って話は、完歩計画の中で和銅黒谷駅を乗り降りするときにするはずだったんですけどね。

後から貨物も追いついてきました。デキ506牽引。

抑止中の1531列車、1003F。この駅はホームがカーブになっているため、下り列車は各車両外側2つの扉は開きません。

24分遅れの14時51分に発車しました。

大野原ではSLの交換を待ちました。車掌さんがSLってアナウンスしてしまったもんで見物人が多数、外に出てしまいました。私もその一人ですが。但し、後ろに行ったのは少数派です。

23:49 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission4・新郷→武州荒木

完歩計画といいながら、小豆とか俳句列車とか色々狙いたいネタもあり、いつもの場所に行きたくなったので、第4弾は新郷→武州荒木にしました。お互い中間点付近までは歩いたことはありましたが、通して歩いたことはありませんでした。

まずはいつも通り、4時50分に起きて、稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、たにがわ401号で熊谷に出ました。

諸事情により7時18分の1508列車には乗らず、その次、7時38分の1510列車羽生行に乗り、新郷に移動しました。

新郷駅です。かなり慣れた新郷駅です。

新郷駅から歩いて行って背景から住宅が途切れてすぐの場所、冬場によく使った場所なんですが、夏はこんな感じで草ぼうぼうです。冬の枯れ草の積もり具合で予想はついていたのですが。

そしてもう少し進み、踏切の先へ。

1512列車、1011F俳句展示列車。

105列車、1007F後追い。

近くにいらした同業者の方に倣い、折角田んぼに水が張ったということで、少し線路から離れて田んぼを入れてみることにしました。ちなみに立ち位置はきちんと舗装された道路です。畦道乱入ではありません。

1514列車、5202F。

1513列車、1011F後追い。

急行秩父路2号、6201F。

104列車、1007F。少し下に寄りすぎました。

何が来るか分からない列車については、とりあえず元の位置で構えてました。

1516列車、1012F。これまでで一番上手く撮れた気がします。

1517列車、1007F後追い。

1518列車、7201F。

急行秩父路1号、6201F、後追い。

1519列車、1012F、後追い。

急行秩父路4号、6203F。

1520列車、1002F。5月30日から運転開始した100形タイプのリバイバルカラーです。

107列車、7201F、後追い。

ここまでで、一応、完歩計画ということで、場所を移すことにしました。あの家畜小屋の向こう側へ移動しました。

急行秩父路3号、6203F。

1521列車、1002F、後追い。架線柱がコンクリートではなくレール再利用になってる点に気づいてください。

106列車、1001F。熊谷で寝ていたのが出てきました。

駅に近づきます。駅の手前の踏切から。

1522列車、7202F。

振り返って、1523列車、1001F。

そして、武州荒木駅です。これだけ通っていて、初めて歩き通しました。

大宮で買ったチキン弁当を食べて、11時18分の1525列車三峰口行、7202Fに乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

4駅間/全34駅間　8.7km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-(6/7)-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-◎-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

23:48 | コメント (0) | トラックバック

2009年06月02日

また長瀞か

1533列車で向かった先は、長瀞でした。実は土曜日にも来たばっかなんですよ。長瀞。

言い訳させてください。この後の国電色で撮影可能なのは、上りの1542列車で来る1011Fだけになってました。俳句展示列車のHMつきの状態ではまだアップで撮ってませんでした。この時期、15時以降で上り順光って、長瀞付近くらいしかないんですよ。

てことで、まずは本日の岩畳です。

さすが平日。人もまばらです。でもまだいい感じの緑ですね。

そして例の場所に移動します。

1540列車、1010F。

デキ503牽引の貨物。

1542列車、1011F、俳句展示列車。

すぐに駅に戻ります。

3番線にはデキ107がいました。これを追い抜く、15時28分発の1535列車に乗り、御花畑（芝桜）まで移動しました。

西武秩父からは16時25分発の特急ちちぶ34号に乗って池袋に出て、夜は代々木Bogalooで谷口深雪さんのライブを観て来ました。

22:57 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission3・桜沢→寄居

石原から乗った1517列車で桜沢まで移動しました。そういえば、30日に復活デビューしたはずの小豆1002Fですが、広瀬のおうちで寝てました。倉の中でした。噂されてる通り何かあったっぽいです。

1517列車は1008Fでした。

桜沢駅は橋上駅舎・・・とはちょっと違って、ホームの延長上にある駅舎に、跨線橋経由で入る、少しややこしいつくりになっています。

とりあえず、駅の目の前にインカーブがあるのに目を付けました。

24列車、熊谷行、1001F。朝、上熊谷まで乗ったのが帰って来ました。

上りパレオの撮影地としてお馴染みの陸橋の手前の踏切の近く、八高線と合流する手前の地点に行きました。一度撮ったことのある場所です。

1519列車、5201F。

この後、オレンジとイエローの運用を考えて、一旦また駅前に戻ることにしたのですが、その前に踏切が鳴り出しました。

貨物でした。デキ505牽引。

そして、桜沢駅に逆戻りしました。

1526列車、1010F。

ちなみにこの踏切、小前田No.5踏切という名前です。桜沢駅は1989年開業ですので、小前田の次が寄居だった頃の名残ですね。

21列車、7201F、後追い。

11時になったので、朝、大宮駅で買ったチキン弁当を食べました。

1528列車、オレンジ1011F、俳句展示列車。

すぐに撤収、陸橋の下をくぐり、小前田No.10踏切まで急ぎました。

1523列車、イエロー1012F。相変わらず先頭車の乗務員室の扉辺りに木の棒がかかります。

反対側に回って、1804列車、5201F、後追い。ご覧の通り、標識が引っかかります。

続いて、すぐ先のNo.11踏切に移動しました。

1530列車、1003F。夏の正午過ぎはもはや逆光の匂いが殆ど漂いません。

元松尾鉱業、デキ107牽引の貨物。

間に八高線のキハ110も通過します。

1525列車、7201F。

この小前田No.11踏切、第4種なんですけど、センサが付いてて、近づくと「踏切です。列車が来ないかよく確かめてから渡りましょう。」とか声が出るんです。だったら素直に警報機つけたら？とか思うんですけど。

続いて、更に先のカーブの途中にある踏切（No.13？）に移動しました。

この辺って、午後順光で八高線が併走してるので撮りやすいのかなと思いきや、意外と障害物が多いです。

1532列車、1009F。

1527列車、1010F。

寄居駅に更に近づき、陸橋に上がりました。こういう線路を跨ぐ道路橋にありがちなのですが、線路の真上は見事に金網が立ちはだかっています。

1534列車、7202F、後追い。

1529列車、1011F。やっぱこういうアングルだとHMがボケるんです。

八高線キハ110後追い。

31列車、1007F。

下に降りて、その先のNo.14踏切が鳴り出したので、陸橋越しにカーブを狙ってみました。

ちょうど貨物だったんでいい感じにまとまりました。デキ503牽引。

「東上線・八高線に乗る旅人とはここでお別れ」の寄居駅。構内は広いです。

寄居駅北口。JR東日本・東武鉄道・秩父鉄道の3社集まってますが、駅事務室につめているのは会社規模としては一番小さい秩父鉄道の社員です。

秩父鉄道は下へ、八高線は右へ。東上線へは更に手前で左折です。

14時25分発の1533列車に乗ります。1003F。

デキ303牽引の貨物と交換です。大変ゆっくり通過します。

まだ本日の撮影は終わったわけではありませんが、完歩計画のミッションとしてはここで終了です。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

3駅間/全34駅間　6.5km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-□-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-(6/2)-寄居-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-◎-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

22:55 | コメント (0) | トラックバック

秩鉄完歩計画・mission2・上熊谷→石原

色々ありまして、今日は休みを頂きました。今後入梅も予想されるので、できるだけ完歩計画を進めておこうと思いました。

例によって4時50分に起きました。府中本町・武蔵浦和乗り換えで大宮に出て、たにがわ401号に乗りました。平日は新幹線使わないと、特に下りは接続が良くないんです。

熊谷7時31分発1509列車三峰口行に乗りました。

次の上熊谷で降りました。歩けよ、と言われそうな距離ですが、熊谷～上熊谷は後の方に取って置きたいんです。

1509列車は1001Fでした。

一見島式のように見えるホームですが、片側だけを使ってます。反対側は昭和58年に廃止になった東武熊谷線が使ってました。

上熊谷駅舎。左斜め上は新幹線です。

熊谷寄りの踏切にて。1510列車羽生行が出発したところです。1009F。

駅のすぐ石原寄りに鎌倉街道の陸橋があるので、そこに登りました。

ちと苦しいですが、1512列車、1003F。ここ、車が通るだけで揺れるので撮影にはお勧めしません。

こんな風景です。右2本の線路は高崎線です。左の高架は上越新幹線。地平部の左は秩父鉄道で、高崎線との間の1本の線路は東武熊谷線の廃線跡です。石原の少し手前で右方向に分かれ、妻沼へと向かっていました。

右を見ると熊谷の地元の百貨店、八木橋が見えます。

石原方へと歩きます。

上熊谷No.2踏切にて、1511列車、1011F俳句展示列車。下りは多分、夏の夕方にでもならないと順光にならないと思います。

急行秩父路4号、6203F。

熊谷どまりの14列車、1008F。石原で急行に抜かれて来ました。

改めて、東武熊谷線の廃線跡です。レールは残ってますが、踏切部分はアスファルトで埋められています。

上熊谷No.3踏切に移動しました。もう石原駅はすぐそこです。

1516列車、1005F。

1513列車、1009F、後追い。

1007Fの回送が来ました。外側線に入りました。後追い。

続いて6202Fが回送で同じく外側線に入りました。

1518列車、5201F。

1515列車、1003F、後追い。

急行秩父路6号、6201F。

1520列車、イエロー1012F。「ワンマン」ではなく「各停」表示です。車掌さんが乗っているということです。

これで国電色4色確認できたので、撤収です。と思ったら踏切がなりました。

急行秩父路3号。下りはしゃがんでかつ望遠じゃないと撮れません。少し無理があります。

ちなみに上り反対側も、10時半過ぎれば多分行けます。

広瀬川原からやってきて、しばらく外側線で佇んでいた5202F回送。

石原駅。

9時43分発1517列車に乗りました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】この時点での状況

2駅間/全34駅間　4.6km/全71.7km

[羽生]-○-{西羽生}-○-新郷-□-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-{持田}-△-熊谷-○-上熊谷-(6/2)-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-{明戸}-○-[武川]-△-永田-(5/23)-小前田-○-桜沢-△-[寄居]-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-◎-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

(日付)：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

{ }：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

22:19 | コメント (0) | トラックバック

2009年05月30日

小豆復活。(2)撮影編

臨時急行、上りはどこかで撮ろうと思ってました。どうせ曇りだから逆光とか関係ないし、と、石原で撮ろうかと思ってたんですが、時々日が差すんですよ。石原に行って、下手に晴れたりしたら顔が逆光になってしまう。

というわけで、万が一晴れた場合順光になる場所ということで、1534列車を長瀞で降りました。

少し時間があるので昼食、久しぶりに岩畳すぐそばの「見晴」に入りました。

スタミナそば。つまり、肉そばです。

お店の窓から岩畳が見えます。

本日の岩畳。水は多いですが、ライン下りは営業してました。日が当たってるんですが、雲が明らかに変です。

そして例の場所へ。

1538列車、1007F。ギリギリに着いたのでアレな構図になっちゃいました。

西武4000系回送。折り返し14時58分発のS5列車池袋行になります。

そして14時24分。1008列車臨時急行熊谷行、1002Fでした。晴れませんでしたが、それなりに収まってくれました。

ちなみにHMの下には「秩父鉄道」という文字が隠れています。100形・500形の末期を忠実に再現しています。早くその姿を見たいものです。

貨物列車が2番線から出てきました。デキ505牽引。曇りだと顔がつぶれなくていいです。

長瀞駅にて、臨時急行の告知。

余り知られてないことですが、長瀞～野上間のみの場合、急行券は不要なんですね。最近出来た扱いなんでしょうか？

14時40分発の1540列車熊谷行に乗りました。5202Fでした。寄居で降りて東上線で帰ってもよかったのですが、そのまま熊谷まで行きました。

熊谷には15時25分に着きました。

1009F、6201Fと、1002Fが並んでました。若干隠れてますけどね。でも皆撮ってました。

改めて、先週は代走乙のデキ201。今日はいつも通り、SLパレオのお帰りを待ってました。

俳句展示列車のHMを付けたオレンジ1011Fはドアを開け閉めしてました。影森の方向幕を出してるところから多分、18時52分発の49列車に充当されるものと思われます。

そして、今日はマユラハルリさんが熊谷駅北口でストリートライブをやっていると聞いてました。15時までと聞いていたですが、案の定、行ってみるとまだやってました。ラスト3曲ほどでした。最後まで聴いて、ご挨拶して、15時59分発の湘南新宿ライン特別快速小田原行に乗り、新宿に出て、買い物をして、帰って来ました。

22:25 | コメント (0) | トラックバック

小豆復活。(1)乗車編

各方面既報の通り、秩父鉄道110周年を記念して、1000系1002Fが、昭和63年まで走っていた100形をイメージした小豆色＋肌色のツートンカラーに塗り替えられ、本日より熊谷～影森間の臨時急行1007・1008列車により営業運転を開始しました。

ただ、天気予報が雨だったもんで、いつものように4時50分に起きたりはせず、平日と変わらぬ7時半起床で、8時35分の立川行に乗り、府中本町・南浦和・浦和乗り換えで熊谷に10時19分に着きました。

高崎線ホームの階段から見ると、1002F、奥の方にいました。秩父鉄道ホームから撮れる位置ではありません。

余りやりたくなかったんですが、南口を出て駐車場に向かいました。

柵が途切れ、通路出入り口になっている部分から。

今回のヘッドマーク。既に11月復活予定のチョコバナナ色も描かれてます。

オレンジ1011Fが俳句展示列車のHMを付けてました。ちなみに去年は関西線色1009Fでした。

先週は代走乙のデキ201。

フリーきっぷと、本日発売開始の台紙付き入場券を買って、改札を入ります。

今回の告知ポスター。

初電のダイヤが変わるそうです。多分、私は影響受けることは・・・なさそうです。

妙に留置車の先頭が上熊谷寄りだったんですよね。そんなわけでお手洗い横から、7202と5202。

この時点で11時くらい。11時27分までしばらくホームで並んで待ちます。11時5分発1523列車はブルー1001Fでした。この列車、和銅黒谷で臨時急行に抜かれます。

11時13分、24列車で熊谷到着後入庫する関西線色1009F。ちなみにこの駅ではこういうときに「回送電車」とは言わず、「入換電車」とアナウンスします。

1009Fが電留線に入るのと同時に、1002Fが出てきて、6番線に入線しました。表示は言うまでもなく急行影森行。

車内は基本的に他の1000系と変わりません。違うのは、110周年記念号ということで、車内広告の部分に秩父鉄道の歴史を物語る写真が飾られているということです。ほんの一部だけご紹介。

前代急行車3000系（旧JR165系）の引退からはまだ3年も経っていません。

昔の貨物列車。

そして今乗っている1000系。左に写ってる、入線当初の塗装（俗称チョコバナナ）は11月に復活予定です。

乗車記念証。この列車に乗る一番のメリットと言えるでしょう。大麻生付近で手渡しで配られました。随時停車駅ごとに配られたようです。立ち客パラパラ程度の乗客数だったので、結構余ったみたいです。

ちなみにこちらは入場券の台紙。乗車記念証が急行影森行なのに対し、こちらは熊谷行です。

寄居にて4分停車の間に、先頭を撮りました。

寄居を出たところで知り合いと偶然お会いして、しばらく話してました。

写真は撮れてませんが、和銅黒谷では先行の1523列車三峰口行ブルー1001Fを抜き、1532列車羽生行イエロー1012Fと交換しました。つまり、一瞬3色が並んだということです。これ、一昨年11月24日のイエロー1012F、去年4月5日の関西線色1009F、それぞれの運転開始時の臨時急行でもお馴染みだった演出です。例によって和銅黒谷駅の先には雨にもかかわらず多数の撮り鉄が集まってました。

影森には12時28分に到着しました。雨は止んでました。

何と。今回のリバイバルにあたり、この、「CTK」の切り文字まで復活させてしまったんですよ。この半端じゃないこだわりが秩父鉄道らしさだと思うんです。

一旦浦山口方に引き揚げ、隣の線に戻ってくるかと思ったら、かなり奥の方に入ってしまいました。

先ほど和銅黒谷で追い抜いた1523列車、1001Fが入って来ました。1534列車と交換のため暫く停車します。

並び・・・かなり苦しく、17mm（×1.6）で何とか。

12時41分発、1534列車、7201Fに乗りました。

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2009年05月23日

代走乙。

1533列車で長瀞に移動しました。やはり、パレオを入線と出発と両方押さえられるのは長瀞です。

とりあえず時間あったので本日の岩畳。暑い一日でしたが、賑わいを見せてました。

そして、上長瀞方の例の場所に移動します。

1540列車、1010F。

1533列車、1009F。

S5列車、西武4000系、後追い。

15時3分ごろ、来ました。EL PALEO EXPRESS。前パンじゃなくて助かりました。

長瀞駅で9分間停車します。その間に、長瀞駅前を通り過ぎ、野上No.9踏切の先に移動しました。

15時12分に出発しました。こういうときの電機は頼もしいです。普段は回送牽引のデキ201号機、代走お疲れ様でした。

この後は15時19分発の1542列車で御花畑（芝桜）に移動、西武秩父駅から普通列車に乗り、飯能で快速急行、所沢で西武球場前発の快速に乗り換えて練馬へ。大江戸線に乗り西新宿五丁目（清水橋）へ。白龍館で小林未郁さん他のライブを観て来ました。

秩鉄完歩計画・mission1・小前田→永田

ということで、始めました。秩父鉄道駅間完歩計画。今日はC58 363号機が不具合のため、パレオエクスプレスは電気機関車で代走との情報を得ていたため、狙うことにしました。下りパレオを順光でというのは難しいのですが、幾分光線がまともそうな永田～小前田間を狙うことにしました。なので、一発目は小前田から永田まで歩くことにしました。

今朝も例によって4時50分に起き、稲城長沼5時44分の立川行に乗り、府中本町・武蔵浦和乗り換えで大宮に出ました。大宮で弁当を買いたかったので、新幹線にしました。そんなわけで、チキン弁当を買って、大宮6時58分発たにがわ401号で熊谷に移動しました。

JR熊谷駅の在来線改札を出る手前ににパレオEL代走の掲示が出てました。

そして、秩父鉄道熊谷駅でも何箇所かに同様の掲示。

団体さん乗るはずだったんですね。どうしたんでしょう。

7時38分の1509列車に乗りました。7202F充当。

小前田で降りました。今は深谷市になったんですね。以前は花園町でした。

小前田駅舎。

ここから永田駅へと向かって歩き出すわけですが、まずは、駅を出てすぐの踏切へ。

秩父路2号ですが、ここ小前田で1516列車普通羽生行を追い抜きます。本線である2番線に待避列車である1516列車が入って、急行が外側線を通過って秩父鉄道ならではですね。

1516列車は8時20分に出ました。1008F。

少し先に歩いて、築堤っぽいところの横に構えました。

1518列車、1010F。

この辺は線路に沿って道があります。

少し歩いて、永田No.13踏切という4種踏切へ。しばらく居座りました。

1513列車、1009F、後追い。

急行秩父路4号、6201F。

1520列車、7201F。

1515列車、1012F、後追い。

この先は線路沿いに真っ直ぐ行けないので回り道をします。

リアルに牛がいました。裏に飼育場があります。

関越自動車道をくぐる手前、永田No.11踏切に出ました。

急行秩父路1号、後追い。

1522列車、1005F。

10時を過ぎ、パレオの通過時刻が近づいてきました。

関越をくぐり、少し回り道をして進むと、先客さんが1人いました。どうやらいつもこの場所らしいです。

1519列車、1008F。

EL PALEO EXPRESSです。2年前のような重連ではなく、デキ201号機1台で来ました。HMは2年前と同じ、つまり、先週のわくわく鉄道フェスタに出てきたのと同じものを付けてました。顔に日が回ってないのはお許しあれ。

まだ上りが順光なので、少し逆戻りしました。

24列車、7202F。

更に戻りました。その方が上りの順光時間が長くなるからです。

1526列車、1011F。

ここでチキン弁当を食べました。

デキ506牽引の貨物。このアングルで前パンは厳しいんです。

1528列車、1012F。

とりあえずもう上りは限界と見て、前進を始めました。

が、移動を始めたところでやって来ました。1525列車、1005F。

直線区間に移動しました。架線柱がコンクリートですが、まあ何とかなる範囲です。

1527列車、1010F。

そして、更に永田方面へと進みましたが・・・関越じゃない方の道路橋をくぐって以降は住宅が線路に近接していたりと撮影向きではなさげ。

永田駅に着いちゃいました。小前田駅からここまで3.4km。

とりあえずトイレを借りました。

その時ちょうど入ってきた、1532列車、1009F、後追い。

その後、駅員さんにカメラのことで話しかけられついでに、ホームにまた入れてもらって撮ることになりました。

1529列車、1011F。

次の1531列車は1012Fが来るってことで、とりあえず外に出て、武川寄りのどこかで撮ろうと思いました。13時を過ぎ、日が西側に回ろうとしていました。

武川No.19踏切に出ましたが、・・・厳しい。

何とか撮った、1531列車寄居行、1012F。結局日はどっちの側面にも来てません。真ん前です。

左の緑はいいとして、後ろの工場・・・セメント工場っぽい感じですが、古びた感じなので風景として良しとしましょう。

永田駅に戻り、また駅員さんとお話しました。OBで再度勤められてる方なんですが、色々貴重な話を伺うことがd来ました。

1602列車、1012Fが入ってきました。寄居折り返しなので早いです。

そして、自分が乗ろうとしてる1533列車、5201Fと並びました。

【秩父鉄道全駅間完歩計画】現在の状況

[羽生]-○-(西羽生)-○-新郷-□-武州荒木-◎-東行田-○-[行田市]-○-(持田)-△-熊谷-○-(上熊谷)-△-石原-◎-ひろせ野鳥の森-□-大麻生-△-(明戸)-○-[武川]-△-永田-●-小前田-○-桜沢-△-[寄居]-△-波久礼-◎-樋口-◎-野上-◎-長瀞-◎-上長瀞-◎-親鼻-◎-皆野-◎-和銅黒谷-◎-大野原-○-秩父-◎-御花畑（芝桜）-◎-影森-◎-浦山口-◎-武州中川-◎-武州日野 -◎-白久-◎-三峰口

●：本計画に基づいて歩いた区間

◎：本計画を始める前に、駅間を通して歩いたことがある。

□：駅間の同一地点まで、両方の駅から歩いたことがあるが、通して歩いたことはない。

△：当該駅間で撮影したことがあるが、片方の駅から歩いたのみである。

○：駅間を全く歩いたことがない。

( )：改札を出たことがない駅

[ ]：改札を出たことはあるが、駅から離れて歩いたことがない。

【開始宣言】秩父鉄道全駅間完歩計画

今年度の私にとって一大イベントとなるであろう、「秩父鉄道全駅間完歩計画」を本日、5月23日よりスタートします。

目的
- 秩父鉄道創立110周年を勝手にお祝いすること。（但し先方は一切関知してません。）
- 1000系（旧国鉄101系）の終焉が近づくにあたり、より多くの風景での写真を撮影すること。（これがメイン。）
- 秩父鉄道沿線の新たな魅力の発見と価値向上。（線路際を歩くだけでどこまで出来るかは疑問だがそこまで狙えればいいなあ、程度。）
- 日ごろの運動不足の解消。（そこまで出来れば理想。食ったら意味無し。）
方法

対象となる駅間について、中間に撮影地を探しながら歩き、よいと思った地点で電車を撮影する。

尚、区間の順番は問わない。出来るだけ列車を順光で撮影できる時間帯となるよう割り当てる。

撮影は完全順光を出来るだけ狙うが、風景として「絵になる」ものが狙える場合には特にこだわらない。
対象

秩父鉄道秩父本線（羽生～三峰口間）全71.7km、35駅（旅客駅のみをカウント）。

過去に歩いたことのある区間も全て対象とする。但し、最後に残すのは、過去に歩いたことのない区間となるようにする。

貨物専用の三ヶ尻線（武川～熊谷貨物ターミナル）は対象外とする。

（参考）過去に歩いたことのある区間

武州荒木～東行田、石原～ひろせ野鳥の森、波久礼～大野原、秩父～三峰口に含まれる全区間
目標期間

平成21年5月23日から平成22年3月31日まで。
実施日

原則、晴天予報の日に実施する。但し、明らかに車両に影を出さずに撮影することが困難と予想される区間（例えば熊谷～上熊谷、秩父～御花畑（芝桜））などは敢えて曇予報の日に実施することもある。
注意事項

これは一個人が趣味活動の一環として勝手にやっていることです。秩父鉄道株式会社さんは一切関知していません。
お願い事項

本件に伴って皆様に直接、物理的にお願いすることはありません。気持ちだけ、ゆる～く、ご支援頂ければと思います。

どなたかに付き添っていただくことは（拒否はしませんが）想定していませんし、特に電車に興味のない方にはお勧めできません（撮影のための長い待ち時間があるため）。

その代わりといっては何ですが、ご都合の許すときに、四季折々の魅力あふれる秩父路へのご旅行をご検討頂ければ幸いです。その際には、秩父鉄道の電車、SLパレオエクスプレス、長瀞ライン下りのご利用を是非お願い致します。

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2009年05月16日

秩父鉄道2009わくわく鉄道フェスタ(3)会場西側編

いつもは西側の車両展示エリアを真っ先に見て回るものですが、経験的に後半ほどすいてくるものというのが分かってきたので後に回しました。書き忘れましたが、東側エリアを回る前に物販で色々手に入れました。一番欲しかった110周年記念のマウスパッドと缶バッジは10時台で売り切れてました。

機関車等の検修庫内。パレオエクスプレスのおうちとして紹介されてます。D15機関車と救援用貨車スム4000．

今年の休憩所は12系客車と7201Fが開放されてました。

マルチプルタイタンパー。通称マルタイ。

マルタイの横に、お馴染み広瀬川原駅名標。1年に1度だけのお出ましです。

今年の機関車展示は503、303、103と各系列の3号機が揃いました。（203は三岐鉄道に譲渡されました。あしからず。）

EL PALEO EXPRESSって、2007年6月にSLが故障したときに走ったアレですね。実際にこのHMを付けたのは201でした。

急行秩父川瀬祭って・・・電車の方ですね。ELでも走りましたが急行ではなかったはず。

SLも相変わらず大人気。

デビュー当時のHM。パレオくんの形が今と違います。

今年のファーストランHM。

そして電車は7201F、1009F、7202Fの順に展示されてます。

1009Fを中心に表示はころころ変えられました。こちら東行田行。

白表示。

リクエストで「おわり」なんてのが出ました。本当は終わりじゃないんですけどね。

武川行。現行ダイヤでは設定がありません。

物販エリア。

急行のHMのほか

今年の2月に宝登山ロープウェイに付けられてたHMも出てました。

「頭上注意」や

「足もと注意」にもパレオくん。

コロッケやチョコバナナは110周年記念で110円。

ステージにパレオくんとパレナちゃんが登場。

7000系に付けたHMがクローズドオークションで売られました。

秩父鉄道社員・OBによる秩父屋台囃子。秩父夜祭では屋台の中で演奏されるため、通常見ることはできないそうです。

正門。今回は往復とも臨時列車を使ったのでこちらは使いませんでした。

今年も少し雨が降ったものの長い時間続かずに済みました。これもみんなのてるてる坊主のおかげです。

14時9分に羽生行1本目の臨時3004列車が出たので7202Fが抜けました。

14時34分発の羽生行臨時3006列車は1009F。これに乗りました。

熊谷には14時40分に着きました。

この後は少し買い物の後、普通に高崎線・京浜東北線・武蔵野線で帰って来ました。

秩父鉄道2009わくわく鉄道フェスタ(2)会場東側編

会場で撮った写真が多すぎるので半分に分けます。

前半は東側中心に回ってたのでそっちから。

今年はデキ101は小さいお子様向けの手旗体験＆記念撮影に使われてました。

デキ201は運転台体験に使われてました。

後ろにつながれた貨車たち。

そして、奥の電気車検修庫へ。

いました。入場中の1002F。旧秩父鉄道カラーに塗り替えられてます。昭和時代に100形や500形が塗られていた色です。

ちょっと角度を変えてみる。

奥に1202もいます。

はい。ここで重大発表。5月30日にこの旧秩父鉄道カラーの1002Fが営業運転を開始します。国電色リバイバルカラーの各編成の運転開始でもお馴染み、臨時急行1007列車・1008列車のスジです。

近年、通常この手の公式情報はインターネットで最初に入手することになるものですが、イベント会場で初めての発表というのは流石です。

一番奥の転車台。今年もデキ107が乗ってました。松尾鉱山出身ですね。

昼食は今年で5回目「広瀬川原駅弁当」。

基本的な構成は毎年同じですが、やっぱり微妙に変わってますね。

食堂では手打ち蕎麦が売られていました。食堂で大学の鉄研の顧問の先生にお会いしました。かなり偶然です。蕎麦を一緒に食べるようにお誘い頂いたのですが、弁当食べた直後だったのが残念でした。先生が蕎麦を待っている間に少しお話しました。

食堂近くに置かれていたドラム缶。色が・・・。

以前よりこのエリアには譲渡車の部品取り用と思われる都営6000系が置かれていたのですが、今度は東急8500系が加わりました。

秩父鉄道2009わくわく鉄道フェスタ(1)臨時列車編

今年で5回目になりました、秩父鉄道の広瀬川原車両基地公開イベント「わくわく鉄道フェスタ」でした。毎年このイベントは事前の雨予報に悩まされてます。最初の2回は完全に雨、3回目もイベントの時間帯だけ雨がやんだ状態、去年は初めて晴れの一日になりました。

今年は・・・最終的に曇り予報になりました。

6時起床、稲城長沼6時59分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで熊谷に8時42分に着きました。

まずはイベントに伴い運転される、広瀬川原車両基地（当日に限り広瀬川原駅）直通の臨時列車を押さえに出ます。

熊谷駅電留線には7202F。奥には7201Fがいます。どちらもHMをつけています。去年の流れからすれば、7201Fは熊谷9時40分発の臨時3001列車広瀬川原行に、7202Fは寄居10時26分発の臨時3002列車広瀬川原行に充当されるはず。

そして、去年同様、8時51分の1513列車三峰口行で石原へ。

9時14分の1518列車に関西線色1009Fが充当されてました。この編成が羽生で折り返し10時3分発107列車熊谷行になり、そのまま熊谷10時25分発の臨時3003列車広瀬川原行になります。

もともと事前告知では臨時列車には7000系2編成と国電色1000系1編成が充当、とされてました。去年は国電色3編成、ブルー1001F、オレンジ1011F、イエロー1012Fが充当されてましたので、去年は通常運用だった1009Fが今年は臨時に充当→展示、と、順当な流れです。

反対側には1515列車影森行に1011F。

そして、しばらく後に予想通り、寄居発3002列車に充当される7202Fが回送されて行きました。

1517列車、1008F。

9時45分頃、3001列車として7201Fがやってきました。行先に「広瀬川原」と表示されているのが画期的です。LEDだからできる業かも。でも「各停」じゃないんだよな。

広瀬川原までノンストップですから。この駅石原は客室扉を開けない「運転停車」です。

1520列車と交換します。こちらには1012Fが充当されてました。

急行秩父路1号も例年通り、会場最寄り駅のひろせ野鳥の森に臨時停車しますが、例年通り特に装飾はありません。

10時6分発、1519列車に乗ります。1010F。

そして、去年同様、ひろせ野鳥の森駅では降りません。

武川まで来ました。

ヲキです。

ヲキフです。

寄居発の3002列車を迎えます。7202F。10時35分ごろ入ってきます。

ヘッドマーク。

4分ほど停車します。10時39分発。これに乗り込みました。

優先席周りの表示は東急時代のままです。

中間車7102の消火器。東急時代は8926号車だったってことが分かりますね。

広瀬川原に着き、タラップから降りました。

先に7201Fと1009Fが到着して並んでいました。

（つづく）

2009年05月10日

久しぶりにSLパレオエクスプレスに乗ってみました。

長瀞には14時15分に着きました。まず、窓口でSL整理券を買いました。何となく乗ってみたくなったのです。2002年以来ですかね。英会話の仲間たちで秩父に行った時以来ですから。

本日の岩畳。ラインくだり、今日は営業してたみたいです。

そして、上長瀞寄り2つ目の踏切付近へ。

1542列車、1001F。長瀞発14時40分です。

SLパレオエクスプレス、15時3分ごろ入線します。

1544列車、1009F。これが長瀞15時7分なので、これを撮ってから駅に向かいました。それでも間に合うんです。

3番線から乗車します。12系客車です。

自由席に乗ります。4号車だけが指定席になっています。

車内。今日はすいてました。車内放送時にはハイケンスのセレナーデが大音量で響きます。

寄居、武川と停車して、熊谷には16時18分に到着しました。

ナンバープレート周り。そういえば前回の全検上がったのって7月だったんですね。あの時は色々ありました。EL芝桜号とかね。

広瀬川原へ回送されるまでの間、しばらく停車します。

留置線の5201F。

1011Fと6203F。実は右に今日一度も見なかった1007Fもいたのですが、上熊谷方に移動してしまいました。

広瀬川原への回送はデキ201が先導します。16時30分ごろ出発しました。

16時55分発の湘南新宿ライン小田原行に乗って新宿へ、更に吉祥寺に移動し、BLACK & BLUE3周年企画でアブラジョーさん、LAZYgunsBRISKYさん他のライブを観て来ました。

波久礼から樋口まで4.4kmを歩きました。(2)午後の部

実はこの後狙っていた所も、樋口駅から歩いて行ったことはあったのですが、波久礼から歩いたことなどありません。

昼食の店を出るときに、お店の人に「ここは波久礼と樋口のどっちが近いんですか？」と聞いたところ、まだ波久礼の方が近い、という答えが返ってきました。

ひたすら歩きました。途中、狙っていた以外にいい場所は・・・と思いましたが、なさげ。そもそも線路の下がすぐ川、みたいな感じで、線路際に降りられる場所がないんですね。んで、結局、狙っていた場所に12時には着きました。午前の撮影地を出たのが11時10分くらい。途中昼食20分。そんなもんですかね。

1525列車、1009F。

急行秩父路6号、6201F、後追い。前パンじゃないと何か間延びした感じ。

1532列車、7201F、後追い。

1527列車、1001F。この構図、列車がある程度のスピードで走ってるとピッタリの位置に押さえるのが難しいんです。

1534列車、7202F、後追い。やっぱり今日は7000系が後追いばっかです。基本的に秩父鉄道の運用ってそうなっちゃってるんですね。東西に長い路線なので仕方ないんですが。

1529列車、1010F。

今日はまだ黄色1012Fを撮れてません。1535列車の可能性があったのですが、波久礼15時7分、1時間半。あんま待つ気力ありませんでした。空も曇ってきたし。

そんなわけで、撤収。ここまで来ると樋口駅の方が近いです。20分くらい。

樋口駅。ちょうど1536列車として5201Fが着いたところでした。

5201Fが出るところを後追い。

ホームにて急行秩父路5号を押さえました。6201F。ここは外側線を通過に使います。

長瀞に向かうことにしました。14時9分発の1531列車に乗りました。

波久礼から樋口まで4.4kmを歩きました。(1)午前の部

はい。2日連続の秩父鉄道です。いや、これだけ分かりやすい晴れだと無駄にするのが勿体無くて。ただ、昨日と同じ場所に行くのも能がないので、初めての場所に手を出してみることにしました。

4時50分起床は同じです。5時43分の立川行に乗って、府中本町・南浦和・浦和で乗り換えて熊谷に出るのは今年よくやってたのと同じパターンです。ただ、熊谷でいつもと反対側、7時38分発の1509列車三峰口行に乗りました。オレンジ1011Fでした。石原で降りたりしません。寄居の次、波久礼で降りました。実は昨日の午後いたのと同じ場所です。

ええと、波久礼だったら東上線で寄居乗り換えで行った方が早いと思われるかもしれません。安いし。ただ、早朝のため東上線の急行の本数が少ないので時間は変わらないのです。そうなると、熊谷に回った方が運用をウォッチできて、行動計画を立てやすくなります。

波久礼駅から国道140号を樋口方面に歩きます。しばらく線路と道路は並行してます。しかも断崖絶壁の下。午後になるとここでも撮ろうと思えば撮れるのですが、大型トラックに被られたらイチコロなので正直お勧めできません。それに朝のうちは完全に陰になってます。

左側に目をやると、こんな感じ。後から知ったのですが玉淀湖というダム湖らしいです。

線路と道路が離れ始めたところにある小さな踏切に構えました。

1518列車、1001F。いきなり来ちゃいました。手持ちです。でもOK。

実は電車に隠れてる部分にチューリップ畑があって、それを狙ってSLを撮ろうという人たちが既に三脚を立ててたのですが、お互い隠れるので問題なしと判断しました。

SLの進行方向が反対なのでこんなことが起きているのですが、自分はわざわざ逆光側に回って何時間も撮りたいとは思いません。

1511列車、1001F後追い。

急行秩父路4号、6201F。

1520列車、5201F。

突如やってきたデキ104の回送。突然だったので前パン対応が出来てませんでした。ギリギリセーフ。

1513列車、7201F、後追い。

1515列車、1008F、後追い。

1522列車、1009F。緑の中の緑の車体に警戒色の帯。いいですね。

1517列車、1003F、後追い。

急行秩父路1号、6202F、後追い。

24列車、1011F。熊谷から乗ってきた列車の折り返しです。

1519列車、7202F、後追い。今回は7000系が2本とも後追いになってしまいました。

急行秩父路3号、6201F、後追い。

1526列車、1010F。ここに昨日と同じく1012Fが来るかな、と思いましたが、違いました。

実はこの1526列車、波久礼でSLと交換します。ということはSLがすぐ来るということです。私は撤収。あえて撮りませんでした。急げばその先の陸橋に移動して撮ることもできたんですけどね。

それよりも昼食どうしようという問題がありました。1009Fが1522列車に入ったということは、折り返し、波久礼12時8分の1525列車に入るということなので、余り時間がありません。どこで撮るか、というのも問題ですが、昼食をどこで食べるか、も問題なのです。

樋口方面へ更に歩いて行ったところ、煮込み屋580という店に入ってラーメンを食べました。もつ煮の方が本業みたいです。

2009年05月09日

長瀞ライン下りは本日増水のため運休だったらしい。

時間的にこのまま御花畑（芝桜）まで行って帰るものと思いきや、長瀞でまた降りました。15時53分着。

本日の岩畳。タイトルの通り、本日は連日の降雨による増水のため、ライン下りは運休でした。

対岸の新緑をアップにしてみました。

岩畳に向かう道にはこんな幟が立ってました。

そして、駅近くで1546列車、1009F。今日初めて1009Fを前向きに撮りました。側面に若干影がかかってるのは許してください。時間が時間なんで。16時半前、如何にも夕陽な色になってると思います。

長瀞駅ホームから。広告の後ろに注目。今日出番がなかった、ライン下りの救命胴衣が干されてます。

16時34分発、1539列車に乗り、今度こそ帰り道、御花畑（芝桜）まで移動、西武秩父17時25分発ちちぶ38号で所沢まで帰ってきました。

新秋津でちょうどホリデー快速むさしの号が来たので、何となく立川に遠回りして帰ってきました。

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波久礼

西武の秩父フリーきっぷは野上まで有効なんですが、波久礼まで来ちゃいました。片道300円払いました。この後、国電色が上りで2本控えてたからです。結局午後上り完全順光ってここしかないんです。

乗ってきた1536列車、7202F。急行との交換待ちしたので間に合いました。急いだのでアングルが不安定です。

1531列車、1010Fの停車中を後ろから。

1538列車、1008F。

1540列車、1001F。

この辺り、15時くらいから何か雲が増えてきました。薄日がさすような感じ。

1542列車、1011F。

SLパレオエクスプレス。ここまで撮って撤収しました。

波久礼駅構内の花畑。

波久礼駅舎。緑に囲まれた駅です。

15時41分発1537列車三峰口行に乗りました。でもまだ帰り道ではありません。

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新緑の上長瀞

影森から乗った1528列車を長瀞で降りました。11時21分到着。

どうやらSLが近づいているようなので、野上寄りの踏切の辺りまで行きました。

そんなわけで非常に中途半端ですが、長瀞駅に入線する直前のSLパレオエクスプレスです。

続いて、長瀞でSLを追い抜く1521列車、7202F。

そして先回り。

長瀞駅を発車するSL。やっぱ中途半端だなあ・・・。構えたの直前だし。

そして上長瀞方面へ歩きます。上長瀞駅のすぐ近く。例の桜並木の場所ですが、まだ早いので以前良く使ってた顔中心の構図で構えます。

1523列車、5201F。取り急ぎ手持ちです。

1525列車、1011F。

1532列車、1009F、後追い。さっきもこの編成、後追いでした。

12時半を過ぎたので、セブンイレブン長瀞岩畳店に行って昼食を仕入れてきました。そして場所を変えます。

1527列車、1001F。4週間前、桜が咲いていたのとほぼ同じ構図です。

1534列車、1003F、後追い。

1529列車、1012F。え、影がかかってる。4週間前は同じ時刻でそんなことはなかったのに・・・。でも許容範囲ということにしておきます。

というか、4週間前にこのタイミングで1012Fが来てくれれば良かったのに・・・って今更言ってもしょうがない。来年チャンスがめぐってきますように。

すぐに撤収、13時38分発の1536列車羽生行に乗りました。はい。帰るのとは逆の方向です。

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久しぶりに湯ノ沢橋（浦山口～影森）

新郷駅の近くにアパートを借りたくなる衝動に駆られるほど最近は新郷付近での撮影が続いてましたが、前回で一通り、現状のわくわく鉄道フェスタHM付き国電色も一応押さえたので、そろそろ本来の秩父エリアに戻ってみようかと思いました。

起きた時間はこれまでと同じ4時50分。乗った電車も5時43分の立川行で一緒です。ただ、武蔵野線を降りた場所が違います。新秋津です。

秋津で、ネット予約しておいた特急券を受け取り、6時26分発の準急飯能行に乗り、次の所沢で降りました。

6時37分発特急ちちぶ63号は所沢始発なので、こうして撮る余裕がありました。

すいてたので、飯能で座席を回転できました。というか、当該号車のほぼ全員が座席を回してました。これ、レッドアローにしてはかなり珍しい事象です。慣れてない人が多かったのでしょうか。レッドアローでは飯能で進行方向が変わるのに皆座席を回転しないという変な常識がまかり通ってますので。

西武秩父には7時41分に着きました。

仲見世通りに出てる旧レッドアロー5000系のお面ですが、何か、「特急ちちぶ」の表示がらしく作り変えられてますね。前回撮ったときは如何にも有り合わせだったのに。

御花畑（芝桜）7時52分の1505列車三峰口行に乗りました。7202Fでした。浦山口で降りました。かなり久しぶりな感じです。すぐそばの鉄橋を見上げる場所に移動しました。

で、いきなりやってきました、1518列車、ブルー1001F。まだ側面に日が回ってません。ちと前面の露出強すぎました。

1507列車、1011F、後追い。

1520列車、7202F。この時間は三峰口からは意外とすぐに戻ってくるようです。段々と側面に日が回るようになって来ました。

1509列車、1005F、後追い。

1522列車、1011F。顔にピンが合ってないんですよね・・・。悔しいです。

そして、影森方面へ歩きます。以前はよく使っていた湯ノ沢橋という撮影地です。

1511列車、1010F、後追い。これはこれでらしい絵だとは思うのですが、もう少し電車に迫ってもいいかなと思いました。

24列車、1005F。

S1列車、西武4000系、後追い。

1513列車、1009F、後追い。何となくこれは前向きで撮りたかったですね。

1526列車、1012F。ここで来てくれて良かったです。ただちょっと下に詰まっちゃったか。

このあとすぐ影森駅まで歩き、10時53分、影森始発の1528列車に乗りました。

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2009年05月02日

線路際におけるFAQ「国鉄101系には冷房車もあったのに、なぜ秩父鉄道は非冷房車を買って後から冷房改造することになったのか？」

行動報告というよりどっちかというとコラム的な話です。

新郷から乗った1801列車は1005Fでした。1000系は、3両中前と後ろだけが冷房改造されていて、中間は非冷房車です。

今日は暑いので、中間のデハ1105、扇風機が回ってました。

そもそも、1000系は非冷房で国鉄・JRから譲り受け、秩父鉄道に来てから冷房改造を受けています。

確かに国鉄101系にも冷房改造車はいました。最後、南武線～鶴見線で走っていました。じゃあなんで秩父鉄道は？というのが件名の問いなわけです。今日そういう会話があったわけではありませんが、先月の桜の時期、撮影地で結構FAQでした。

実はこれ、時系列で整理すれば単純な話です。

秩父鉄道が国鉄・JRから101系を買ったのは昭和60年から平成元年にかけて。

この時期は総武・中央線各駅停車を中心に、非冷房車の廃車が進んでいた時期でした。

一方、冷房車は全て南武線に集結。平成元年夏に100％冷房化、ということで、205系や他線区からの103系転入でやっぱり南武線も非冷房車を廃車にしていました。

つまり、ちょうど冷房化率の向上、確保に必死になっていた時期なので、JRから冷房車が出せるわけがなかったんです。

101系冷房車は平成元年秋から廃車が始まりました。南武線205系の第2期投入と引き替えに、です。一部は鶴見線に移りました。

平成2年には205系追加投入により、今度は103系冷房車が鶴見線に移りました。それにより、101系非冷房車は更に廃車が進みました。

平成3年1月には、南武線で最後まで残っていた101系冷房車1本に対してさよなら運転が行われました。

それ以降は鶴見線も1本が残るのみとなり、最終的に平成4年に廃車となったようです。

つまり、もしも、秩父鉄道の101系購入が4年遅ければ、冷房車をそのまま手に入れられたかもしれません。

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新郷駅すぐそばに秩父鉄道直営アパートがあるのですが住んでもいいですか？

・・・と言いたくなる様な状況です。

4時50分に起きました。昨日終電で帰ってきた件については余り突っ込まないでください。

稲城長沼5時43分の立川行に乗り、府中本町、南浦和、浦和乗り換えで熊谷に出ました。大宮駅の南西部に話題のナハ4編成のうち4両が留置されていました。はい。南武線ネタです。

熊谷からは例によって7時38分発の1510列車羽生行に新郷まで乗りました。29日と全く同じコースです。1510列車に関西線色1009Fが充当されてました。

行田市でイエロー1012Fとすれ違いました。103列車、熊谷で入庫して通常13時30分まで出てこない運用なので今日はもうダメだと思いました。

新郷駅から、また、29日と同じ場所に向かいました。

1512列車、1010F。

1514列車、1005F。

急行秩父路2号、6203F。もうこれでこのHMここで撮るの3回目です。

104列車、1009F。29日もここで撮りました。

1516列車、5203F。

1518列車、1003F。

急行秩父路4号、6202F。これで芝桜号HM、3種類とも撮れた事になります。

1520列車、1007F。

そして、熊谷を10時10分に出る106列車ですが、熊谷で、朝、ブルー1001Fが寝ていたのでそのまま充当されるものと思いきや、諦めていた1012Fが出てきました。こういう番狂わせもあるので何とも言えません。

1522列車にはオレンジ1011F。連続です。10時半を過ぎ、段々顔への日当たりが怪しくなってくる時間ですが、許容範囲です。

イエローが戻ってくるので、少し先に進みました。

1523列車、1012F。

続いて1525列車、1011F。もう下り順光といえる時間帯です。

元の場所に戻りました。

熊谷11時15分発の108列車、通常は1518列車～107列車の流れで来るので1003Fのはずなんですが、ここも番狂わせが入って、1001Fが入りました。

そして折り返し1527列車。これ余白なさ過ぎて印刷できません。

1526列車、7201F。ここで撤収しようかと思いましたが、次の次が寄居行で、熊谷で昼食をとりたかったので、そうすると1本待っても一緒なので、次までいることにしました。

折り返し1529列車。ここまでで撤収しました。

新郷駅のお花畑。いつ行っても何か咲いてる、そのマメさに敬意を表します。

1801列車寄居行に乗りました。

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2009年04月29日

羊山公園の羊

羊山公園、芝桜だけではありません。

芝桜の時期は出店もたくさんあるわけですが、それより、この場所がなぜ羊山と呼ばれるかです。

みんな餌あげてるんですが、なかなか日向を歩いてるところをキャッチするのは難しいんです。

15時半には撤収しました。この後は山を降りる手前までは、往路とは違う道を戻りました。

てことで、特急は18時25分まで満席なわけですが、自分は、16時25分発ちちぶ34号を飯能までネット予約で押さえてました。朝の時点では飯能から先が満席でした。

そんなわけで、飯能まで特急、飯能から急行池袋行、ひばりが丘で副都心線直通・準急渋谷行に乗り換えました。渋谷から新玉川線じゃなくて田園都市線で三軒茶屋に出ました。

夜はGrapefruit Moonという初めて行くライブハウスでhinacoさん（2ヶ月ぶり2回目）のライブを観て来ました。

芝桜＠羊山公園

石原から1527列車に乗って67分、13時23分に御花畑（芝桜）駅に着きました。

前にも載せましたが、ホームに芝桜が飾られています。

こちらも前にも載せましたが、4月1日から「芝桜駅」という副駅名が付きました。

ホームの幟。

駅前に観光案内所ができて、ここで芝桜の丘の入園券（300円）を売ってます。

記念撮影パネル。羊山公園の羊と芝桜のイメージですね。

副駅名のほうが大きいんです。

団子坂。この付近はしつこいくらいによく通っているのですが、こんな晴れた昼間に見る機会も滅多にないので、撮っておきました。

12月3日の秩父夜祭・大祭では山車がラストスパートで駆け上がります。

そしてここが秩父公園・御旅所と呼ばれる場所です。背後には武甲山。12月3日の夜はここに5台の山車が集います。

ここから羊山公園に向かって歩きます。

羊山が見えてきました。奥の方に登山道が見えますが、人が多いです。

登山道を間近で。

登山道の途中に水車小屋があります。

牧水の滝と呼ばれる滝です。

見下ろすとこんな感じ。

車道は遠回りですが緩やかです。帰りはこっちを使いました。

登った先に観光バスの駐車場があります。

横瀬小学校前、卸売市場等へのシャトルバスが出てます。目の前に西武線。この時期は2000系が西武秩父まで乗り入れてきます。

並んでます。

芝桜の丘の手前に菖蒲園があります。でも殆ど咲いてません。

道端のが一部咲いてるんですけどね。

この道、以前は未舗装だったんですが、最近整備されました。ただ、そのお陰で付近の植物が干からびている、と、後ろを歩いていたツアーガイドさんがぼやいてました。

20分ほどあるいて漸く芝桜の丘に着きます。入園券売り場があります。私は駅で買ったからいいんですが。

そもそも入園券なんてものができたのがつい最近のことです。以前は自主的なカンパだけでした。

ここが入り口です。

入り口付近から全景。人大杉なのは毎年のことで慣れてきました。

武甲山を入れて。つか、まだ咲き方が十分じゃないですね。進行が遅いです。

もう少し寄ってみる。

粗が目立つなあ。

このアングルだと花の密度は一番濃いんだけど、人も目立つようになる。

記念撮影用カメラ台なんてのもできてます。

他、色々。

そんな感じなんで、ある程度撮ったら暫く芝生に横になってました。

反対側のゲートから出ました。

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熊谷～石原うろうろ

持田で交換した1522列車がブルー1001Fでした。痛い感じはしますが、これを新郷で撮ろうとしても顔への日当たりは怪しく、この後の予定とどっちを取るか、という判断になります。

1521列車、熊谷に5分停車するのですが、その間に一旦改札を出て、1000系ピンバッジ付き記念乗車券というのを買いました。

また列車に戻って石原へ。

11時7分、24列車、1012Fを迎撃しました。そのままこの列車に乗り、熊谷に戻って、改札前ココイチで昼食にしました。

熊谷の留置線には1012Fがいました。

熊谷駅ホームも芝桜の丘の垂れ幕が出てます。

11時34分発の1525列車三峰口に乗りました。さっき持田ですれ違った1001Fでした。

こちらも例に漏れずHM付きです。

石原で降りてすぐに反対側に来た1526列車は1007Fでした。

1528列車にオレンジが来るはずなのでベンチで待っていたら

1012Fが回送で通過線に入って来ました。

ホームよりやや先、出発信号の直前に停まりました。

12時7分、1528列車で1011Fが戻ってきました。この時間ってこんなに顔が逆光だったっけなあ。

今回もHMは前後で同じ柄です。

入れ違いに1012Fが発車しました。

この後、12時16分発、1527列車三峰口行に乗りました。