曇天下の富水

ライブも終わり、伊勢原駅まで送ってもらって、空を見ると晴れてたんですよ。山の上は曇ってて微妙だったのに。それで、帰りとは逆方向の小田原行に乗り、新松田で各停に乗り換え、富水に出ました。

実は3月にも一度来てます。ただ、このとき余りにも忙しくて日記に書いてませんでした。

実は3月のときも曇ってたんですが、今回は、着いてみるともっと悲惨な状況になってました。

3000形急行

30000形EXEさがみ。

8000形各停。

8000形急行。

5200形急行。

3000形急行。

1000形各停。

7000形LSEはこね。リバイバルカラーの7004Fです。

8000形急行。

1000形急行。

60000形MSEメトロはこね。

1000形各停、箱根登山色。

ということで、この赤い1000が来るまでは待ったわけですが、いやいや、かなり厳しかった。もう雨も降り出そうとしてました。

やっぱこの場所は晴れた日にもう一度来たいです。この日は素直に帰ってきました。

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朝練@鶴川

今日は伊勢原から日向薬師方面にかなり奥の方に行ったところにある石雲寺というお寺で久しぶりのYamoShimライブでした

YamoShimは伊勢原が拠点ということで、ライブも過去、大山だったり、あるいは箱根まで足を伸ばしたこともあったわけですが、そうすると、その前に小田急を撮りたくなります。しかもこの日は晴れ予報だったわけです。

伊勢原駅前に10時半集合と言われていたので、そのためには8時に起きれば十分なのですが、6時に起きました。稲城長沼7時4分の川崎行に乗り、登戸へ。登戸からは各駅停車で鶴川に出ました。

で、構える前にいきなり、5000形、しかも後ろが8000形な急行が来ちゃうわけですよ。まさに、狙いはこの構成です。後ろが1000とか3000だと銀なんで、白でそろいませんからね。あと、後ろが5200形というのはきょうび余り期待できません。

以降、何となく抜粋で載せます。

3000形各停。

30000形EXEさがみ。

前1000形、後ろ8000形の急行。

前1000形、後ろ3000形の快速急行。

前5000形、後ろ3000形の急行。

前5000形、後ろ8000形の快速急行。

2000形各停。

4000形急行。

1000形急行。

10000形HiSE。

前5000形、後ろ8000形の急行。

8000形急行。

前8000形、後ろ3000形の急行。時間にして9時25分、この場を去る寸前になって晴れてきました。

JR東海371系あさぎり。

前5200形、後ろ3000形の急行。

もう時間的に限界でしたが、その次に来る準急がどうしても気になったので、駅前の踏切で構えました。

前5000形、後ろ3000形の準急。

この後、9時46分発の区間準急本厚木行に乗りました。

町田で、隣に、町田始発急行小田原行6両編成が停まっていたにも関わらず、乗り換えるタイミングを逸したわけですよ。これが間違いでした。

海老名でその急行に抜かれるので、海老名で乗り換えたら・・・座れませんでした。町田時点ではがらがらだったのに。

伊勢原で降りました。車で石雲寺まで送ってもらい、YamoShimライブを含め、皇子まつりというお祭りに参加して来ました。

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朝練その2＠百合ヶ丘

柿生から準急新宿行に乗り、向ヶ丘遊園辺りで撮ろうかな、と思ったんですが、百合ヶ丘で降りちゃいました。ここのホームの新百合ヶ丘寄り先端もS字カーブで、駅撮りには使われてるみたいです。

3000形各停。

3000形区間準急と3000形各停のすれ違い。

ここは柿生と違って、唐木田方面の列車も撮れます。区間準急もほぼ唐木田方面限定の種別です。

30000形EXE。

1000形急行。

3000形各停。8両だとやや迫力弱め。

1000形快速急行。

メトロ6000系多摩急行。

多摩急行も唐木田方面限定です。

1000形準急。

8000形急行。

3000形区間準急。

7000形LSE。こうしてみると意外と短いのです。

8000形快速急行。日当たりが厳しくなってきます。

4000形多摩急行。

30000形EXE。特急車は顔が斜めなので、日がそれなりに当たります。

2000形各停。

1000形急行。

8000形快速急行。

結局、11時半までの間、ここに5000形は来てくれませんでした。

メトロ6000系多摩急行。

上のほうの6024Fと違い、こちら6011Fは側面ドア窓が小さいままです。

ここまで撮って撤収、11時44分の各停で下北沢へと向かいました。

成城学園前で抜かれた急行が、前4両、5000形でした。

13時から下北沢CLUB Queで鎌倉組のライブ、夜は赤坂グラフィティで木下直子さんのライブでした。

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朝練その1＠柿生

昼から鎌倉組のライブが下北沢であったわけですが、天気が良かったので小田急を撮りたくなり、朝6時に起きました。稲城長沼7時ちょうどの川崎行に乗り、登戸乗り換え、柿生へ。

例によって鶴川寄りの踏切に構えたのですが、準備中に1000形の準急綾瀬行が行ってしまったのが痛かったです。朝だけの設定でそれ以降ないんですね。

1発目は8000形快速急行。

2発目に5000形の急行が来てしまいました。

10000形HiSE。

8000形急行。

実は、この場所、2007年の9月に晴れの時に撮ってまして、そのときは、影が全く気にならなかったんですよ。

ただ、最近、架線柱は車両の背後へ、って気持ちが強くなりまして、そうすると、先頭車に若干影がかかってしまいまして。

でもこの程度ならいいか、と思って、そのまま撮り続けました。

2000形各停。

ステンレス車だとそんなに先頭車側面の影も気にならないんですけどね。

3000形各停。

1000形快速急行。

1000形急行。

やっぱり地上運用の1000形は増えてます。

3000形各停と7000系LSE。

5000形快速急行。

5000形急行。

やっぱり連続するときはするんです。

30000形EXE。

4000形急行。

4000形は千代田線直通用に作られましたが10連急行の運用にも入ってます。最近は急行も原則途中切り離しがなくなったので運用上区別の必要がないのでしょうね。

5200形急行。

側面窓の形が5000形と違います。

ここで、先頭車に影がかからないように、ズームを縮めてみました。ただ、手前に踏切の障害検知装置があるので、カメラを高めにする必要がありました。自分の身長よりも高くなりました。

10000形HiSE。

8000形急行。

2000形各停。

10000形EXE。

5000形急行。

4000形急行。

2000形各停。

少しの時間、曇りました。

JR東海371系あさぎり。

7000形LSE。今回はリバイバル塗装は見られませんでした。

8000形急行。

この時点で10時近くになってました。

前面への日当たりが怪しくなったので撤収し、10時3分の準急新宿行に乗りました。

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柿生で朝練

YamoShimのライブが伊勢原である、ってことで、その前に小田急を久しぶりに撮ろうかな、と思いました。前夜時点での天気予報、晴れだったんで。

6時起き、6時52分の川崎行に乗り、登戸で乗り換え、柿生へ。

・・・全 然 晴 れ な い じ ゃ ん 。

まともに小田急を撮るのは2007年9月以来なのですが、2008年3月からCIで「odakyu」というロゴを前面につけてるので、その姿で撮るのは初めてです。

何本かピックアップします。

3000形各停

30000形EXE「さがみ」

5000形快速急行

1000形急行

7000形LSE「さがみ」

2000形各停

8000形快速急行

5000形急行

4000形急行

3000形各停（LEDがフルカラー）

5200形快速急行

5200形は元々6連で製造され、4連化された編成が出たのは最近なので、急行系列車の新宿寄りにつくようになったのはつい最近です。

9時過ぎまでいました。9時24分の各停本厚木行に乗りました。

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あじさい電車2008(2)入生田

午後、と言ってもかなり深くなった午後ですが、小田急の電車しか営業運転しない区間も紫陽花が咲いていたので、そっちを狙ってみることにしました。

風祭でとりあえず降りてみました。

ここ、少し前までは島式ホームで2両分しかホームがなく、ドア扱いは箱根湯本寄りの1両のみ、非常用ドアコックで行うという、かなり珍しい方式が採られていました。今年3月15日からは4両分のホームが使われるようになり、全てのドアが普通に開くようになりました。その代償として、急行の湯本直通はなくなってしまったわけですが。

交換で出て行ったRSE後追い。

風祭駅駅舎。

来てはみたものの、周囲にめぼしい撮影地はなさげなので、一つ戻ることにしました。

入生田で降りて、乗ってきた5000形を後追いで撮りました。

その構内踏切で、紫陽花を無理やり絡めて上り電車を撮ってみました。RSEと5000形。

5000形と8000形の並び。

入生田駅。

湯本方面に歩いてみると、何やら線路脇に上がる歩道があって、紫陽花のたくさん咲いてるところの横を通っているので、電車と絡めて撮ってみました。1000形、EXE後追い、5000形。

一応、少し先まで歩いてみて、山崎宮踏切というところで紫陽花と5000形を絡めてみました。

入生田駅に戻る途中で、メトロはこね23号が出て行きました。

16時59分の電車で箱根湯本に再度戻りました。

目の前では、先ほどのMSEがメトロはこね24号として出ようとしていました。これに乗って表参道辺りまで行く案もありましたが、没になりました。

箱根湯本のホームにも、「青いロマンスカー」の広告壁画があります。

お土産を買ったりした後で、所定VSE運用のところ、検査のためMSEで代走になっている、はこね38号に町田まで乗って帰って来ました。車掌さん、放送で「特急ロマンスカーはこね38号、MSE60000形をご利用いただきまして」って言ってました。形式をここまで露骨につける案内もそうはないでしょう。

21時ごろから南武線が稲城長沼駅周辺で運休なので、今回は早めの帰宅です。その後しばらく寝てしまったんですが。

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